Kengaytirilgan sinov: Mazda CX-5 CD150 AWD // Aqlli?

Biz o'ylayotganimizda, mashinaning ko'zga tashlanmasligi, biz o'ylagandek yomon emas. Xo'sh, buni ortiqcha haddan tashqari ko'plik, g'ildirak orqasidagi g'ayrat, dvigatelning ovozi va boshqalar tufayli eslash yanada yoqimli.

Ammo ko'rinmaslik mashinani noto'g'ri yodlashdan yaxshiroqdir. Shundan keyin uni shunchalik bezovta qildiki, hatto uni sotib olishdan qaytarishdi. Shuning uchun bunday CX-5 yaxshi ko'rinmaydi, lekin u bir yoki boshqa tomonni bu ko'rinmaslikdan chiqaradigan ba'zi xususiyatlarga ega.

Pastki qismida ko'proq ma'lumot berishi mumkin bo'lgan ekranli juda klassik analog o'lchagichlar mavjud. Qadimgi taqqoslanadigan avtomobil avlodidan CX-5 ga o'tadiganlar uchun hech qanday muammo bo'lmaydi - bu hali ham oldinga qadam bo'ladi. Ammo, agar siz bugungi kunda raqamli hisoblagichlarni taklif qilganlardan biriga kelgan bo'lsangiz (agar sizga umuman yoqsa, albatta), bu xato bo'ladi. Xuddi shu narsa ma'lumot-ko'ngilochar tizim uchun ham amal qiladi: aks holda bu avvalgi avlodning yaxshi namunasidir. Bu narsa intuitiv bo'lishi uchun etarlicha yaxshi o'rganilgan va ulardan foydalanish oson (aylanuvchi tugma va sensorli ekran bilan), lekin unda zamonaviy smartfon ulanishi xususiyatlari (Apple CarPlay va AndroidAuto), chiroyli grafikalar va biroz ko'proq intuitivlik yo'q. Biroq, o'rnatilgan navigatsiya yaxshi.

Biz nimani o'tkazib yubordik? Ehtimol, faqat avtomatik uzatish. Va standart qo'llanmada hech qanday xatolik yo'q: qisqa tutqich, tez va aniq harakatlar, yoqimli yumshoq harakat bilan debriyaj ishlashi bilan yaxshi muvofiqlashtirish. Agar siz mexanik uzatmaga o'rganib qolgan bo'lsangiz, bu sizga yoqadi. Va 150 ot kuchiga ega dizel ham juda silliq va jonli bo'lgani uchun haydash barcha turdagi yo'llarda zavq bag'ishlaydi. To'rt g'ildirakli haydovchi yomon sharoitlarda ishonchlilikni oshiradi va shu bilan birga iste'molni kamaytirmaydi: biz uch oy ichida to'qqiz ming kilometrni bosib o'tdik (ya'ni biz o'rtacha haydovchidan uch baravar ko'p yurdik), o'rtacha iste'mol to'xtadi. . 7,8 km uchun 100 litr. Bu juda ko'p bo'lib tuyulishi mumkin, lekin u avtomobil yo'llarida ko'p mil yurganini bilish juda muhim - hatto chet elda ham tezlik bu yerdan ancha tezroq bo'lishi mumkin. Kundalik foydalanish uchun normalar doirasidagi ma'lumotlar yanada ishonchli bo'ladi - u erda iste'mol faqat 5,4 litrda to'xtadi!

Va CX-5 nafaqat yaxshi minadi, balki unda etarlicha yaxshi o'tiradi va o'rtacha oilaga etarlicha saxiy bo'lishga intiladi va bir vaqtning o'zida sayohatga qulay bo'lganligi sababli, biz u bilan xayrlashish qiyin kechdi.

Davomini o'qish:

Kengaytirilgan test: Mazda CX-5 CD150 AWD - krossovermi yoki SUVmi?

Kengaytirilgan test: Mazda CX-5 CD150 AWD - shunga o'xshash, lekin yaxshi

Kengaytirilgan test: Mazda CX-5 CD150 AWD bayroq ko'taruvchisi

Qisqa sinov: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - ta'mirlashdan ko'ra ko'proq

Mazda CX-5 CD150 AWD MT diqqatga sazovor joylari

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	32.690 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	32.190 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	32.690 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.191 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.500 aylanish tezligida - maksimal moment 380 Nm 1.800-2.600 aylanish tezligida
Energiya uzatish:	to'rt g'ildirakli haydovchi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 199 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,6 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 chiqindilari 142 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.520 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.143 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.550 mm - kengligi 1.840 mm - balandligi 1.675 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm - yonilg'i baki 58
Quti:	506-1.620 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 2.530 km
0-100 km tezlik:	9,5s
Shahardan 402 m masofada:	16,8 yil ( 133 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	7,1 / 14,2 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	9,1 / 11,7 soniyalar (Yaks./Jum)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,4 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	40,8m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	59dB