Kengaytirilgan test - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi sportchisi qanchalik sportchi?
MOTO diskini sinovdan o'tkazing

Kengaytirilgan test - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi sportchisi qanchalik sportchi?

Men yangi Guzzi sinovi haqida V9 Bobber Sport modeli ekanligini eshitdim, lekin V9 to‘qqiz silindrli V-egizak dizayni degani emas, balki 900 kub metrdan sal kamroq bo‘lgan V-egizak dizayni degani emas, men faqat “sport”ni esladim. ." '.

Kengaytirilgan test - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi qanchalik sportli?




Petr Kavchich


Shunday qilib, men charm kombinezon, poyga etiklari, jiddiy qo'lqoplar, bir qismli dubulg'a kiydim va fikrimni adrenalin modasiga o'tkazdim. Lekin mening oldimda retro klassik bor edi "suzuvchi"... Ko'pgina zamonaviy sport velosipedlarida mavjud bo'lgan kuchdan qo'rqmasdan, zamonaviy sayyohlik endurolarining baland o'rindig'ida noqulaylik tug'dirmasdan, chayqalishsiz haydashdan chinakam zavqlanish uchun mo'ljallangan dvigatel.

Ushbu Moto Guzzi qiziqarli kreyser bo'lib, u haydashda ham, burchaklardagi yo'llardan zavqlanishda ham ajoyib hayajonga sabab bo'ladi., shuningdek, mashinalar to'xtab turganda va faqat uning chiziqlariga qoyil qolganda. Va ularning orqasida yoki ular orqali sport tomoni ham birinchi o'ringa chiqadi. Mototsikl uzoqdan "yomon bola" sifatida qabul qilinadi, u yarim asrdan ko'proq vaqt oldin poyga avtomobili ruhida yaratilgan - ammo yangilangan shaklda - Ohlins sozlanishi osma bilan. U bitta o'rindiq, moment bilan boshqariladigan ikki silindrli dvigatel va oson burilish uchun past og'irlik markaziga ega.

Kengaytirilgan test - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Guzzi sportchisi qanchalik sportchi?

Ortimizda ortiqcha burilishlar porlaydi va biz tizzalarimiz bilan erga sirg'alib ketmaymiz., lekin qiziqarli sport o'rash faqat "qattiq" mumkin, deb kim aytdi. O'tkir tezlashish va egilish paytida haqiqiy sport velosipedlari tomonidan ishlab chiqarilgan ishonchli testosteron tuyg'ularini boshqa yo'llar bilan - quyosh botishiga "yolg'iz" haydash bilan ham his qilish mumkin. Lekin, ehtimol, o'zim tanlaganimdan bir oz kamroq teri bilan.

Matn: Devid Stropnik

  • Asosiy ma'lumotlar

    Sotish: PVG doo

    Asosiy model narxi: 9.990 €

    Sinov modelining narxi: 10.890 €

  • Texnik ma'lumotlar

    dvigatel: 853 cc, ikkita silindrli, havo / moy sovutilgan

    Quvvat: 40 aylanish tezligida 55 kVt (6.250 km)

    Tork: 62 Nm 3.000 aylanish tezligida

    Energiya uzatish: 6 tezlikli uzatmalar qutisi, pervanel mil

    Ramka: quvurli po'lat

    Tormozlar: oldingi 1 g'altak 320 mm ABS to'rt porshenli Brembo, orqa g'altak 260 mm ABS, ikki porshenli Brembo

    To'xtatish: oldingi teleskopik vilkalar, orqa burilish qo'li, er-xotin Ohlins

    Shinalar: 130/90 16 dan oldin, orqaga 150/80 16

    Balandligi: 785 mm

    Yoqilg'i bak: 15 XNUMX litr

    Og'irligi: 210 kg (minishga tayyor)

a Izoh qo'shish