Kengaytirilgan sinov: Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Ehtimol, his -tuyg'ular bilan bog'liq. Va biz darhol "bizning" Odamga oshiq bo'ldik. Xo'sh, menimcha, bu sevgi birinchi kuni Odam B. ismli qizim bilan bo'lgan samimiy aloqadan kelib chiqqan. Bu taxallus shu darajada qabul qilinganki, boshqa avtomobil jurnallarining jurnalistlari ham bu atamani ishlatib: "Oh, bugun sen ari bilan ..." deb aytganlar. Umumiy haydash tuyg'usi va sezgir tashqi ko'rinishi bilan bog'liq bo'lgan kichik narsalar, bizda his -tuyg'ularni keltirib chiqaradi, bu bilan biz mashinaga xarakter bag'ishlaymiz.
Agar biz "o'zimiz" Odam Ato bilan xayrlashmaganimizda, kirish qismidagi bu hissiyotlar muntazam sinovlarning bir qismiga aylanmagan bo'lar edi. Uch oylik muloqot ko'z ochib yumguncha tugadi. Ammo biz yoqtiradigan narsalar bilan bir xil. Qizig'i shundaki, mashina bizga ancha uzoq masofalarga xizmat qildi. Shunday bo'ldiki, u motoGP o'tkaziladigan maydonga ikki marta tashrif buyurishga "majbur bo'ldi", bir marta bizning eng yaxshi motokrosschimiz Roman Jelen uni yangi KTM velosipedlarini eksklyuziv sinovdan o'tkazish uchun Bratislavaga olib bordi va biz ham yangi Yamaha modellarini sinab ko'rish uchun Splitga bordik. Ular, albatta, bizning fotografimiz Uros Modlich bilan ajoyib do'st bo'lishdi, ular bilan deyarli har dam olish kunlari Sloveniya va uning atrofidagi poygalardan biriga tashrif buyurishdi. Qolgan 12.490 kilometr Autoshop xodimining bir xil va boshqa kundalik marshrutlari.
Darhaqiqat, oldingi o'rindiqlarning kengligi va haydovchi o'rindig'ining yaxshi ergonomikasi (hatto undan ham uzoq) marshrutlarda qulay va oson yurish uchun juda ko'p imkoniyatlarga ega. Balandligim 195 santimetr bo'lgani uchun rulda o'tirishda va uzoq vaqt qulay o'rindiqlarda o'tirishda hech qanday muammo yo'q edi. Ikkinchi qavat orqa skameykada. Bu holda, bu faqat yuk tashish joyiga aylanadi, chunki mening o'lchovlarim haydovchisining orqasida o'tirishning iloji yo'q. Agar siz oldingi yo'lovchini oldinga biroz oldinga siljitsangiz, u holda uning orqasida turgan odamga ham toqat qilinadi. Biroq, Odamga tasalli beradigan sayohatning yana bir sababini boy jihozlar bilan bog'lash mumkin.
Biror narsani o'tkazib yuborish qiyin bo'lardi. IntelliLink ko'p vazifali tizimida yig'ilgan foydali va qiziqarli elektronika to'plami ajoyib ishlaydi. Oddiy va rang -barang (ba'zi hollarda ingliz tilidan sloven tiliga biroz kulgili tarjima) foydalanuvchi interfeysi bizga ba'zi vazifalarni soddalashtiradigan yoki vaqtni qisqartiradigan qo'shimcha ilovalar xazinasini taklif etadi. Sinov tugagach, biz noyabr oyining sovuq kunlarini o'rindiq va rulni qanday isitishni bilib oldik. Bizga bu xususiyat shunchalik yoqdiki, keyinroq (boshqa uskuna bilan jihozlangan) nishonni sinovdan o'tkazganimizda, biz kichkina Odamni sog'indik.
Asalari uchun 1,4 litrli dvigatel yomon emas. Quvvati 74 kilovatt yoki 100 "ot kuchi" qog'ozda kamroq eshitiladi, lekin u aylanishni yaxshi ko'radi va yoqimli ovozga ega. Shuni eslatib o'tish joizki, eng past aylanishlarda astma kasalligi bor va biz tortish kerak bo'lganda kerakli vositani olmasak uxlab qolishni yaxshi ko'radi.
Besh pog'onali mexanik vites qutisi o'rniga olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi tezlashuv tufayli emas, balki dvigatelning aylanish tezligi yuqori tezlikda (avtomagistralda) pastroq bo'lishi va shuning uchun shovqin va iste'mol kamayishi maqsadga muvofiq bo'ladi. Bu uch oylik sinov paytida har 7,6 kilometrga o'rtacha 100 litrni tashkil etdi, bu juda ko'p, lekin shuni yodda tutish kerakki, biz Odamni asosan shaharda va yoqilg'i sarfi yuqori bo'lgan avtomobil yo'lida ishlatganmiz. Ammo biz "aybdor" bo'lgan narsamiz tezda yo'q bo'lib ketishi mumkin, chunki ular yaqinda Adameni quvvatlaydigan yangi uch silindrli turbo dvigatelli benzinli dvigatelni taqdim etishdi. Bu "bu" ekaniga ishonchimiz komil ekan, biz allaqachon sinovni orziqib kutamiz. Balki hatto uzaytiriladi. Bolam rozi, Opel, nima deysan?
Matn: Sasa Kapetanovich
Opel Adam 1.4 Twinport Slam
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 11.660 € |
| Sinov modelining narxi: | 15.590 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 14,0 s |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.398 sm3 - maksimal quvvat 74 kVt (100 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 130 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/35 ZR 18 Vt (Continental Sport Contact 2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 185 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 129 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.120 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.465 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.698 mm - kengligi 1.720 mm - balandligi 1.484 mm - g'ildirak bazasi 2.311 mm - magistral 170-663 38 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 72% / odometr holati: 3.057 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,1 yil ( 119 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 15,9s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 23,0s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,7m |
| AM jadvali: | 41m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
asosiy model narxi
keng old
ichki qismdagi materiallar
faqat besh tezlikli vites qutisi
orqa o'rindiqda va yukxonada kenglik
18 dyuymli g'ildiraklardagi shassisning qattiqligi
