Kengaytirilgan test: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Germaniyalik raqobatchisi nomidagi segmentga tegishli avtomobil bilan 2014 yildagi "Yil avtomobili" unvonini qo'lga kiritish Peugeot uchun shirin g'alaba bo'ldi. Endi biz 308 bilan tanishmiz, bizga g'alaba haqli ekanligi tobora ravshan bo'la boshladi.

Peugeot 308 vizual ravishda hech qanday yo'nalishda ajralib turmaydi, lekin uning murakkabligi va xrom aksentlari bilan hashamatga tegishini ko'rsatadigan uyg'unlik hissi mavjud. Bunga qo'shimcha ravishda, har kuni LEDlarni asta -sekin yoqish orqali yo'nalishni ko'rsatadigan kundalik imo -ishorali LED chiroqlar va burilish signallari mavjud. Ishlash va bezatish sifati shubhasizdir, intererda ijobiy fikrlar uzatiladi. Kokpit biroz jasurroq bo'lishi mumkin, lekin u ergonomika nuqtai nazaridan izchil va mukammaldir. Markaziy konsoldagi tugmalarning aksariyati ekranning yonidagi qulay yorliqlar tufayli 9,7 dyuymli axborot-ko'ngilochar ekranda yo'q bo'lib ketgan.

Garchi g'ildirak bazasi ushbu segmentda o'rtacha bo'lsa-da, salonning kengligi raqobatchilarga nisbatan "uch yuz sakkiz" ning afzalliklaridan biridir. Hatto balandroq odamlar ham yaxshi haydash joyini topadilar, o'rindiqlar juda qulay va biz endi rul o'lchagichlariga qarashga o'rganib qolganmiz. Orqa o'rindiqda siz uchta katta yoshli odamni ham o'rnatishingiz mumkin, ammo ikkitasi o'tirish uchun qulayroq bo'ladi. Agar siz bolangizni orqa o'rindiqda bolalar o'rindig'ida tashiyotgan bo'lsangiz, ISOFIX ulagichlariga oson kirishni qadrlaysiz.

Kichik turbochargerlar endi "uch yuz sakkiz" segmentida mustahkam o'rnashgan. Bunday dvigatel juda sezgirlik va chaqqonlikni ta'minlaydi, lekin agar siz o'ng oyog'ingizni qanday tormozlashni bilsangiz, u sizni kam yoqilg'i sarfi bilan ham mukofotlaydi. Shassi ancha neytral bo'lib, qo'shimcha qulaylik bilan xavfsiz pozitsiyani ta'minlaydi, lekin chaqqonlik va dinamizmni qidiruvchilarni xafa qiladi.

C segmenti barcha ishlab chiqaruvchilar uchun o'ziga xos "etuklik sinovi" bo'lgani uchun, Peugeot 308 -ni muvaffaqiyatli uddaladi. Bundan tashqari, birinchi o'rin har doim Volfsburglik modelga berildi va undan keyin ikkinchi o'rin uchun qattiq kurash bo'ldi. . Bu kunlar aniq o'tdi.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	20.390 €
Sinov modelining narxi:	20.041 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbo-benzin - siljish 1.199 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 230 Nm 1.750 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 6 pog'onali avtomat uzatma.
Imkoniyatlar:	200 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-9,8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.150 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.770 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.253 mm - kengligi 1.804 mm - balandligi 1.457 mm - g'ildirak bazasi 2.620 mm - magistral 470-1.309 53 l - yonilg'i baki XNUMX l.