Tana turlarini tushunish: targa nima
Mundarija
Ushbu turdagi tanani doimiy ravishda Amerika Qo'shma Shtatlaridagi 70-80-yillardagi odamlarning harakatlarini tasvirlaydigan filmlar namoyish etadi. Ular engil vaznli tanalarning alohida toifasida ajralib turadi va o'tgan yillardagi fotosuratlar va videolar ularning o'ziga xosligini namoyish etadi.
Targa nima?
Targa - old o'rindiqlar orqasida harakatlanadigan po'lat kamari bo'lgan korpus. Yana bir nechta farqlar: qat'iy belgilangan shisha, katlanadigan tom. Zamonaviy dunyoda targa - bu temir yoyi va olinadigan markaziy tom qismiga ega bo'lgan barcha yo'ltanlamaslar.
Variatsiya quyidagicha. Agar yo'ltanlamas yumshoq yoki qattiq olinadigan tomga ega bo'lgan ikki kishilik avtoulov bo'lsa, u holda targa - bu qattiq mahkamlangan old oynasi va olinadigan tomi (blok yoki butun) bo'lgan ikki kishilik mashina.
Tarixiy tarix
Chiqarilgan birinchi model Porsche brendidan bo'lib, Porsche 911 Targa deb nomlangan. Shunday qilib, boshqa shunga o'xshash mashinalarning nomlari ketdi. Qolaversa, ko'rib turganingizdek, targa maishiy so'zga aylangan. Endi, so'zni talaffuz qilganda, avtoulovchilar bitta modelni (Porsche 911 Targa) emas, darhol shu kuzovli avtomobillar qatorini tasavvur qilishadi.
Biroq, ushbu tana turi rasmiy ravishda bozorda birinchi emasligi haqida aniq dalillar mavjud. Aniqrog'i, oldingi o'rindiqlar orqasida o'rnatilgan kamon allaqachon mavjud edi. Ammo bu tananing asosiga aylanmadi.
Mashinalar 70-80 yillarda mashhurlikka erishdi (demak, ular filmlarda yolg'on gapirmaydi). Bozorda kabrioletlar soni tushib ketdi va tegishli ravishda biron bir narsa bilan savdo qilish va biron bir narsa sotib olish kerak edi. Targaning paydo bo'lishining sababi shu edi: transport ishlab chiqarish departamenti amerikaliklarning hayotida kabrioletlar va yo'ltanlamaslar (targa) mavjud bo'lishini xohladi. Ochiq tepalik bilan haydashda avtoulovning ag'darilishi ehtimoli bor edi, hamma narsa bo'lishi mumkin edi va targa bilan bunday imkoniyat nolga tushdi.
Qaror qabul qilindi. Shu vaqtdan boshlab 70-80-yillarda avtomobil ishlab chiqaruvchilari dizaynga emas, balki haydash xavfsizligiga e'tibor berishdi. Axir, kuchaytirilgan old oynaning ramkasi, tortib olinadigan kamarlar haydash paytida sezilarli ta'sir ko'rsatdi, avtoulovlarning ishonchliligini oshirdi va har qanday ob-havo sharoitida xavfsiz haydash sharoitlarini yaratdi.
T tomi
Targa tanasini tayyorlashning alohida usuli. Haydash paytida, ayniqsa yomon ob-havo sharoitida, bu yanada xavfsiz variant. Korpusni yig'ishda uzunlamasına nur o'rnatiladi - u butun tanani ushlab turadi va haydovchining boshqaruvini yo'qotishiga yo'l qo'ymaydi, masalan, muzli sharoitda. Shunday qilib, tana qattiqlashadi, burilishlar, egilishlar, torsiyalar ko'proq "nozik" bo'ladi. Tom bir birlik emas, balki ko'chirish uchun qulay bo'lgan olinadigan panellardir.
