Bo'lim: Seminar amaliyoti - G'ildirak podshipniklari modullarini ishlab chiqish va ularning ishqalanish xususiyatlari
Patronaj: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG ikkinchi va uchinchi avlodning yangi podshipnik konstruksiyalarini taklif etadi, ular bozor talablariga muvofiq ishqalanishning 30% gacha kamayishi bilan ajralib turadi. Avtomobilning alohida qismlarining yoqilg'i sarfidagi ulushi kichik va taxminan 0,7% ni tashkil qiladi. Biroq, har bir kichik takomillashtirish zamonaviy avtomobillarning rivojlanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Fakultet: Amaliy seminar
Patronaj: Schaeffler Polska Sp. janob o. haqida
Zamonaviy birinchi, ikkinchi va uchinchi avlod modulli g'ildirak podshipniklari kerakli qattiqlikni ta'minlash va lateral kuchlarni o'zlashtirish uchun o'xshash ichki tuzilishga ega, ikki qatorli to'plar. Avtotransportning og'irligi va mos keladigan rulmanning oldindan yuklanishi poyga chizig'i va uning bo'ylab harakatlanadigan sharlar o'rtasida ishqalanish momentini hosil qiladi, bu g'ildirak podshipnikidagi umumiy ishqalanishning taxminan 45% ni tashkil qiladi. Umumiy ishqalanishning eng katta komponenti, taxminan 50%, muhrdan kelib chiqadigan ishqalanishdir. Odatda g'ildirak podshipniklari umr bo'yi yog'lanishi kerak. Shuning uchun, muhrning maqsadi rulmandagi moyni ushlab turish va rulmanni tashqi ifloslantiruvchi moddalar va namlikdan himoya qilishdir. Qolgan ishqalanish komponenti, ya'ni taxminan 5%, soqolning mustahkamligi o'zgarishi sababli yo'qotishdir.
Ishqalanishni optimallashtirish
Shunday qilib, g'ildirak rulmanlarining ishqalanish xususiyatlarini optimallashtirish faqat qayd etilgan uchta omil asosida amalga oshirilishi mumkin. 
yuqoridagi nuqtalar. Koptoklarning poyga bo'ylab harakatlanishi bilan bog'liq ishqalanishni kamaytirish qiyin, chunki tegishli avtomobil massasi bilan bog'liq rulmanning oldingi yuki doimiydir. Poyga yo'lining qoplamasini va to'plar aylanadigan materialni ishlab chiqish bo'yicha ishlar qimmatga tushadi va xarajatlar bilan solishtirganda sezilarli natijalarga olib kelmaydi. Yana bir muammo - bu moylash materialining ishqalanish xususiyatlarining yaxshilanishiga erishish qiyinligi.
3-avlod podshipnikli muhr
Eng yaxshi yechim ishqalanish yo'qotishlariga olib kelmasdan 100% samarali bo'lgan rulman muhri bo'ladi. FAG uchinchi avlod g'ildirak podshipniklari modullari uchun dizaynlarni ishlab chiqdi. Rulmanning haydovchi uchida metall qalqon ishlatiladi va ichki halqaga bosiladi. U rulmanning aylanadigan qismlari bilan aloqa qilmaydi va shuning uchun ishqalanish hosil qilmaydi. G'ildirak tomonida qo'shimcha himoya qoplamasi qo'llaniladi, shuning uchun bu tomonda kerakli muhrlanish faqat labda muhr bilan cheklanishi mumkin. Shunday qilib, ushbu dizayndagi g'ildirak podshipnikida ishqalanish yo'qotishlari taxminan 30% ga kamayishi mumkin.
