Qasos va mototsikl kuchi

Kuch - bu mototsikldan maksimal darajada foydalanish uchun o'z tasavvurlarini va hamyonini ochish uchun taqiqlangan eshikni qiyinchiliksiz itarib yuboradigan ko'plab velosipedchilarning orzusi. 100 ot kuchidan tashqari, mototsikllar juda ko'p o'zgartirishlarsiz 150 ot kuchiga osonlikcha chayqalishi mumkin va eng ilg'or formulalar uchun 200 ot kuchidan oshadi. To'xtab tur ...

Bir oz dastlabki urg'u kerak: avtomobilning xususiyatlarini o'zgartirish butunlay taqiqlanadi.

Kon boshqarmasi homologatsiya guvohnomasini beradi va har qanday o'zgartirish sizni noqonuniy qiladi (Yo'l harakati kodeksining R 322-8-moddasi, har qanday o'zgarishlarni e'lon qilishni talab qiladi). Haqiqatan ham, agar matnlar maktubdan keyin bo'lsa, shinalar turi tasdiqlash vaqtida kiyilganidan o'zgarganligining o'zi velosipedni nomaqbul qiladi! Tyuning, agar u bo'yoq va dekallarning rangidan oshsa, asl qismlarni almashtirsa, xuddi shu toifaga kiradi. Hozir Frantsiyada ma'lum bir bag'rikenglik mavjud, ayniqsa, tuning bilan shug'ullanadigan ba'zi Evropa mamlakatlari (masalan, Germaniya) bilan solishtirganda, shinalarni hech qanday muammosiz almashtirishga ruxsat beriladi. Odatda ovlanadigan yagona narsalar - chiqindi gazlari va juda kichik bo'lgan avtomobil raqamlari.

Bu taqiqlanganmi?! Nima bo'libdi?

Oddiy haqiqat shundaki, sizning 34 ot kuchiga ega mototsiklingiz butunlay jilovlanmaydi. 21 yoshgacha bo'lgan velosipedchilar uchun 5-darajali chipta, ya'ni 1500 evroga olib kelishi mumkin (Magistral yo'l kodeksining R 221-1 va R 221-6-moddalari).

Va eng muhimi, agar sizda biron bir baxtsiz hodisa yuz bersa, sug'urta sizning aybingiz bo'lmasa ham, sizni qoplamaydi! Haqiqatan ham, sug'urtalovchi shartnomani imzolashda deklaratsiya haqiqiy emas deb hisoblaydi, chunki siz o'zgartirishni talab qilmagansiz. Keyin u shartnomani bir tomonlama bekor qilishi va to'langan badallarni saqlab qolishi mumkin.

Yaqinda bir baykerning anekdoti: mashina shaharda past tezlikda unga ustuvorlikni rad etadi ... baxtsiz hodisa va mototsikl sindirish uchun yaxshi ... Afsuski, u keng tarqalgan edi! Shunday qilib, u nafaqat mototsikli bilan xayrlashib, shikastlangan mashinani to'liq ta'mirlash uchun o'z cho'ntagidan to'lashi kerak edi (yo'q, siz tush ko'rmayapsiz), balki tez orada ayblanuvchining qutisiga sudga murojaat qildi. Muxtasar qilib aytganda, agar siz mototsiklingizni cheklab qo'ysangiz, u trek uchun ajratiladi va siz uni treylerda haydashingiz kerak bo'ladi.

Bu ikkiyuzlamachi ogohlantirish emas (faqat vijdonsiz odamlar shunday deb o'ylashlari mumkin), lekin haqiqatan ham jiddiy ogohlantirish: men terlashga qarshiman.

Ushbu maqola qulfni ochish bo'yicha qo'llanma emas, balki faqat mototsikldan zaxiralangan holda va yo'lda hech qanday holatda qo'llanilishi mumkin bo'lgan turli xil usullarning ba'zi tushuntirishlari (taqiqlangan va xavfli, yuqoriga qarang).

Mototsikllar nima?

Qattiqlashtirilgan mototsikllar, ularning ofsetidan qat'i nazar, gipersportdir. Natijada, ushbu turdagi mototsikl egalarining aksariyati sotuvchidan bir vaqtning o'zida ularni jilovlashni so'rashadi. Taqiqlanishdan tashqari, bu ayniqsa xavflidir. (Eslatma: So'nggi paytlarda sotuvchilar mototsikllarni ko'paytirgani uchun sudlangan). Ko'pincha "shaharda" gipersport bilan shug'ullanadigan Gran-pri haydovchilari birinchi bo'lib ochiq yo'llarda avtomobil imkoniyatlarining yarmidan foydalanmayotganliklarini tan olishdi ... bu ular cheklashdir. Agar ular buni uddalay olmasalar, demak, hech bir velosipedchi past kalitli mototsikl imkoniyatlaridan foydalana olmaydi... shuning uchun vahshiy, men bu haqda gapirmayman ham. Agar GSX-R 600 siz uchun yetarli bo‘lmasa, 750 yoki 1000 sotib oling!

Gipersportdan tashqari, Suzuki Bandit kabi kichik impulslardan foydalanadigan bir nechta modellar mavjud. Ikkinchisi, ehtimol, mexanik modifikatsiyadan o'tgan mototsikllar orasida qirollik mototsiklidir. Sababi oddiy: bu mototsikl teshilishga chidamli dvigatel blokiga ega va ko'plab mexanik modifikatsiyalarga bardosh bera oladi. Keyin mototsiklning asosiy narxi boshqalarga nisbatan past. Shuning uchun, ozgina pul evaziga uni kamroq kuchli original modellardan oshib, mexanik ravishda ajoyib mototsikl qilish mumkin. Ammo mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, bandit, uning harakatidan (600 yoki 1200) qat'i nazar, aslida mexanik bilan cheklanmaydi.

Raqamlar: keng tarqalgan mototsiklning kuchi nimada?

Ba'zilar orzu qiladi ... Cheklanmagan Kawasaki ZX12R quvvat skameykasida 198 ot kuchiga ishora qilishi mumkin ... Suzuki Hayabusa 300 km / soat dan ortiq (va shuning uchun o'zini tutadi) va jilovsiz 210 km / soat tezlikni quvnoq kesib o'tadi ... 2-chi!... Qiziq Vites qutisi nima maqsadda 😉 Va Bandit 1200? Ba'zi kompilyatorlar uchun uni 200 ga yaqin otni tortib olishga tayyorlash qiziqarli bo'ldi ... katta tsikl va mexanik qayta loyihalash evaziga ...

Shuni yodda tutingki, tsiklning bir qismi mexanik qismga qaraganda osonlik bilan amalga oshirilgan yaxshilanishlarga amal qiladi ... Hozirgi vaqtda stokda mavjud bo'lgan Hornet 900 ni eslatib o'ting, ba'zi sinovchilar uchun dvigatel ot kuchini tsikl darajasida kuzatib bormaydi ... tasdiqlangan va cheklangan!

Texnikalar

Jamg'arma

Egzoz gazlari

Eng oddiy va eng arzon modifikatsiya - chiqindi gazlar va havo filtrini almashtirish. Bandit 600 da siz Nikko yoki Yoshimura triggerini olib, 5 dan 8 ot kuchiga ega bo'lishingiz mumkin. Bandit 1200-da egzozni almashtirish 8 dan 15 ot kuchigacha ishlab chiqarishi mumkin, Akrapovich ajoyib natijalar beradi. Diqqat! Egzoz gazining o'zgarishi ko'pincha qo'shimcha otlardan foyda olish uchun karbürasyon sozlamalari bilan birga keladi.

Diqqat! Gipersport holatida chiqindi gazlarning o'zgarishi ishlashning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Haqiqiy chiqindi gazlar, ayniqsa, ushbu modellar uchun yaxshi o'rganiladi va agar qisqich bo'lsa, u boshqa mexanik qismlarda amalga oshiriladi.

Oddiy bir qator modifikatsiyada siz har doim qutining chiqish moslamasini o'zgartirishingiz mumkin. Bitta kichikroq tishli tishli uchun: asabiylashish bo'lishi mumkin. Bu kuchga ta'sir qilmaydi, lekin faqat oxirgi vites: pastroq yuqori tezlik uchun pastki qismida ko'proq asabiylashish.

Dynojet to'plamlari - 1, 2 yoki 3-bosqich - eng so'nggi oddiy yaxshilanishlardan ba'zilari. Bu erda fikrlar bo'lingan. Daromad haqiqiydir, lekin faqat yaxshi sozlashlar bilan, ayniqsa, karbürasyon darajasida. Va sozlashlar tez-tez va kamida har 3000 kilometrda amalga oshirilishi kerak. Qisqasi, velosiped keskinroq bo'ladi.

Tayyorlagan shaxs

Ko'pgina mototsikllar bir nechta oddiy o'zgartirishlar bilan osongina o'zlaridan xalos bo'lishadi: CBR 1100 XX qabul qilish quvurlariga o'rnatilgan vites qutilarini olib tashlang va hayvon 164 ot kuchiga qaytadi. Yamaha R1 va R6 uchun qisqich karbüratörlerde joylashgan plastik to'xtash joylarigacha qaynatiladi, ularni olib tashlash uchun etarli: (juda) oddiy va juda samarali.

rivojlangan

Bandit tomonidan amalga oshirilgan eng keng tarqalgan o'zgarishlar - bu Banditning original modellaridan foydalangan holda eksantrik miller: GSX-R. Bu Bandit 600 uchun GSX-R 750 eksantrik millari 89 va Bandit 1200 uchun GSX-R 1100 vintage 89 eksantrik milidan foydalanadi. Operatsiya 2,5 soatlik mehnat va ehtiyot qismlar narxini oladi: € 390 (2590) frank). Keyin qaroqchilar navbati bilan o'n va yigirmata otni oladilar, ular nasl o'zgarishi bilan yutilgan otlarga qo'shiladi. Diqqat! Quvvatni oshirish bu erda moment va past RPM iste'moli hisobiga amalga oshiriladi, chunki u ko'proq qiziqarli yaxshi litrga ko'tariladi! Tezkor eslatma: Men aytmoqchimanki, bu holatda daromad qo'shiladi. Darhaqiqat, dvigatelni tayyorlashda u yoki bu modifikatsiyada erishilgan muvaffaqiyatlar bir-birini to'ldiradi ... va shuning uchun agar ular yomon bajarilgan bo'lsa, ularni bekor qilish mumkin! Misol? Siqilish koeffitsientini oshirmasdan ko'p FRG bilan eksantrik mililarni o'rnating, chunki bu holda geometrik hajm nisbati kamayadi.

Keyin, Bandit 1200 uchun 38 dan 50 gacha kirish havo filtri korpuslarini 1100 GSX-R 92 korpuslarini olish orqali almashtirish mumkin.Uglevodlarni ignalarni mos purkagichlar bilan siljitish orqali ham almashtirish mumkin. Axir, ushbu barcha modifikatsiyalardan so'ng: egzoz, eksantrik miller, korpus, karbüratörler, Bandit 1200 allaqachon quvvat skameykasida 127 ot kuchini ko'rsatishi mumkin (asl 100 ot kuchi o'rniga).

ELEKTRON

Ko'pgina mototsikllar, ayniqsa, in'ektsiyadan foyda ko'radiganlar, elektron peridan xalos bo'lishadi. Bandit 1200 - Inazuma kabi - masalan, tortishni engillashtirish uchun ikkinchi va uchinchi tomondan kichik pushti iplar bilan himoyalangan. Ushbu sim oldingi kontaktni o'ynaydi va dvigatelning aylanish qobiliyatini pasaytiradi. Ko'rib chiqilayotgan pushti ipni ajratib oling va klip yo'qoladi. Amalda, testdan so'ng, buni amalga oshirish uchun, albatta, buni bilishingiz kerak va shuning uchun mexanikani himoya qilish uchun bu haqda tashvishlanishning ma'nosi yo'q. Aytish kerakki, elektr tarmog'idan uzilgan bu pushti ip erga tushadi. Shuning uchun, bu joyga G-paketini, kichik elektron qutini (taxminan 130 evro yoki 900 frank) qo'yish tavsiya etiladi, u asl elektr zanjirini saqlaydi. Hayabusa uchun siqish elektron quti bilan simga bog'langan halqalar bilan kirish quvurlarida amalga oshiriladi; 175 ta asl otni topish mumkin. GSX-R 1000 uchun simlarni olib tashlash kifoya! Aprilia Falco darajasida elektron qutidagi ba'zi simlar bilan porlab turgan in'ektsiya sozlamalarini o'zgartirish ham etarli.

NOS to'plami: kimyoviy reaktsiya

Kichkina shisha sizni orzu qiladi ... hayvondagi nitrogliserin sizni uchib ketishiga imkon berishi kerak ... Yetarli! Azot sifatida ham tanilgan NOS, azot oksidi deb ham ataladigan azotdir. Bu kimyoviy element issiqlik va siqilish ta'sirida azot va kislorodga parchalanadi. Azot? Kislorod? Havo komponentlariga o'xshash (kamroq karbon monoksit). Va tamom. Aslida, bu havo-benzin aralashmasini boyitish uchun energiya bilan kimyoviy reaktsiya. Shu bilan birga, biz bir oz NOS (kislorodga parchalanadi) va bir oz ko'proq benzinni AOK qilamiz va bizda tegirmon uchun yanada boy, portlovchi aralashma mavjud. Ushbu tizim muhim afzalliklarga ega: u har qanday mototsiklga osongina moslashtiriladi, bir nechta sozlashlarni talab qiladi va dvigatelni o'zgartirishni talab qilmaydi, yangi oldindan kalibrlangan sprinklerlarni qabul qilish bundan mustasno, barchasi 1500 evrodan kamroq. Men yana tush ko'ryapman ... Lekin tizim ketma-ket taxminan o'n soniya davomida eng yaxshi ishlaydi (uzoqroq va vosita omon qolmaydi). Boshqa tomondan, NOS shishasi 2 dan 3 minutgacha quvvatni o'z ichiga oladi va shuning uchun muntazam ravishda 25 evroga arzon narxda almashtiriladi. Shunday qilib, bu tizim toshib ketish yoki "yugurish" foydalanish bilan cheklangan.

MrTurbo to'plami

Farsga o‘xshaydi, ammo... MrTurbo to‘plami internetda mavjud va oddiy 160 dollarga banditning ish faoliyatini 250-3795 ot kuchiga oshirishi mumkin. Mana haqiqiy turbo!

Yarim

Mexanik modifikatsiyalar hali ham oldinga surilishi mumkin: pistonni almashtirish, silindr boshini o'zgartirish, krank milini yoritish, kontaktni o'zgartirish, NOS to'plami ... uni uzaytirish uchun eng yomoni (har bir yugurishda haydashning oldini olish uchun), old qismini engillashtirish uchun rulni bilaguzuk bilan almashtirish , tormoz kaliperlari ... Keyin 1200 bezori 200 otni krank mili bilan yalab qo'yishi mumkin ... Bu konvertatsiyalar moliyaviy nuqtai nazardan qimmatga tushadi (10 000 evroni hisoblash), lekin birinchi navbatda mexanik: ular har bir demontajni ta'minlaydi. 2500 kilometr, katta hajmdagi qayta ko'rib chiqish va taxminan yigirma litrdan ortiq iste'mol.

xulosa

Agar siz mexanik bo'lsangiz va mototsiklingizdan yo'lda foydalanishni cheklashga qodir bo'lsangiz, Suzuki Bandit 1200 tayyorlanish uchun ajoyib asosdir.

Yo'lda haydash paytida sizga ko'proq quvvat kerak bo'lsa, mototsikllarni almashtiring... Har doim baxtsiz hodisa uchun umrbod to'lovni xavf ostiga qo'ymasdan o'zi xohlagan kuchga ega bo'lgan odam bo'ladi, chunki sug'urta kompaniyalari sizga qarshi chiqishlari mumkin bo'lgan taqdirda sizga qarshi chiqadilar 🙁

Va agar siz buzilishning qonunchilik jihatini o'qishni istasangiz, bu ham onlayn ...

Agar siz haqiqatan ham o'zingizni qo'rqitmoqchi bo'lsangiz, lekin xavfsiz tarzda va birinchi navbatda mototsiklingizni yoki ajoyib mototsiklingizni o'zlashtirishni o'rgansangiz, ayniqsa ot minish kurslari (gipersport ijarasi bilan, barcha brendlar bilan), bu sizni haqiqatan ham adrenaliningizni to'ldirishga va trekka odatlanib qolishga majbur qiladi 🙂