"Reagent 2000". Sovet dvigatelini himoya qilish texnologiyasi
Reagent 2000 qanday ishlaydi?
Avtomobilning ishlashi davomida dvigateldagi yuklangan qismlar asta-sekin eskiradi. Mikrodefektlar ishchi yuzalarda paydo bo'ladi, ular asta-sekin bir xil eskirishga yoki tanqidiy va vaqtinchalik shikastlanishga aylanadi.
Kamchiliklarni shakllantirishning ko'plab mexanizmlari mavjud. Misol uchun, qattiq zarracha halqa silindrning ishqalanish juftligiga kiradi, piston harakatlanayotganda tirnash xususiyati qoldiradi. Yoki metall konstruksiyada nuqson (mikroporlar, metallning heterojenligi, begona qo'shimchalar) mavjud bo'lib, u oxir-oqibat chiplash yoki turli o'lchamdagi yoriqlar hosil bo'lishi bilan o'zini namoyon qiladi. Yoki mahalliy qizib ketish tufayli zaiflashadi.
Bularning barchasi deyarli muqarrar va vosita resursiga ta'sir qiladi. Biroq, moyga maxsus qo'shimchalar yordamida dvigatelning eskirishini qisman qoplash va hatto ma'lum darajada uning ish faoliyatini tiklash mumkin. Ushbu qo'shimchalardan biri Reagent 2000. Ushbu moylash materiallarini o'zgartiruvchi birikma bir nechta foydali ta'sirga ega.
- Eskirgan sirtda mustahkam himoya qatlami hosil qiladi, bu kontaktli yamoqni tiklaydi va ishqalanish koeffitsientini sezilarli darajada kamaytiradi.
- Metallning sirt vodorod aşınmasının intensivligini pasaytiradi. Vodorod ionlari yuqori haroratda metallning sirt qatlamlariga kirib, atom vodorodiga aylanadi va bir xil harorat ta'sirida kristall panjarani yo'q qiladi. Ushbu yo'q qilish mexanizmi "Reagent 2000" tarkibi tomonidan sezilarli darajada sekinlashadi.
- Korroziyadan himoya qiladi. Yaratilgan plyonka metall qismlarda korroziya jarayonlarini yo'q qiladi.
Tarkibi shuningdek, siqishni oshiradi, chiqindilar uchun yog 'sarfini kamaytiradi, yo'qolgan dvigatel quvvatini tiklaydi va yoqilg'i sarfini normallantiradi. Bu ta'sirlarning barchasi "Reagent 2000" qo'shimchasining yuqoridagi uchta harakati natijasidir.
Qo'llash usuli
"Reagent 2000" qo'shimchasidan foydalanishning ikki yo'li mavjud. Birinchisi kam eskigan dvigatellar uchun mo'ljallangan va bir martalik ishlatiladi. Tarkibi yog 'to'ldiruvchining bo'yni orqali iliq dvigatelda yangi yog'ga quyiladi. Shundan so'ng, mashina an'anaviy tarzda ishlaydi. Qo'shimchaning ta'siri o'rtacha 500-700 km dan keyin kuzatiladi.
Ikkinchi usul kuchli eskirgan dvigatellar uchun mo'ljallangan bo'lib, ularda siqilish va moyning "to'kilishi" sezilarli darajada pasayadi. Birinchidan, issiq dvigateldagi shamlar ochiladi. Agent har bir silindrga 3-5 ml shprits bilan quyiladi. Shundan so'ng, shamsiz dvigatel qisqa vaqt davomida aylanadi, shunda qo'shimchalar silindrlarning devorlariga taqsimlanadi. Operatsiya 10 martagacha takrorlanadi. Keyinchalik, qo'shimcha moyga quyiladi va mashina normal rejimda ishlaydi. Bu holda foydali ta'sirni birinchi usuldan keyin ko'rish mumkin.
Avtomobil egalari fikrlari
Avtoulovchilar Reagent 2000 haqida asosan neytral-ijobiy sharhlar qoldiradilar. Qo'shimchalar u yoki bu tarzda ijobiy ta'sir ko'rsatadi:
- tsilindrlarda siqishni tiklaydi va qisman tenglashtiradi;
- chiqindilar uchun yog 'sarfini kamaytiradi;
- vosita shovqinini kamaytiradi;
- biroz (sub'ektiv ravishda, aniq o'lchovlar bilan ishonchli natijalar yo'q) yoqilg'i sarfini kamaytiradi.
Ammo avtomobil egalarining fikrlari foydali ta'sir darajasi va davomiyligi bo'yicha farq qiladi. Kimdir qo'shimchaning eng yaxshi moy almashinuvidan oldin ishlashini aytadi. Keyin esa 3-5 ming kilometrdan keyin ishlamay qoladi. Boshqalar ta'sir uzoq vaqt davom etishini ta'kidlaydilar. 2-3 marta moy almashtirish uchun bitta dasturdan keyin ham dvigatelning ishlashi yaxshilanadi.
Bugungi kunda "Reagent 2000" ishlab chiqarilmaydi. Garchi uni hali ham eski zaxiradan sotib olish mumkin. Uning o'rnini yangi, o'zgartirilgan kompozitsiya, Reagent 3000 egalladi. Agar siz avtoulovchilarning so'zlariga ishonsangiz, undan foydalanish ta'siri tezroq va sezilarli bo'ladi.
