Dvigatelni himoya qilish relesi yoki avtomobilni shikastlanish va o'g'irlikdan qanday himoya qilish kerak?
Mundarija
Har yili avtomobil bozorida turli xil va ilg'or signalizatsiya tizimlari paydo bo'ladi, masalan, motorni himoya qilish relesi, bu elektr yonilg'i pompasini avtomatik boshqarish uchun mo'ljallangan. Avtomobilingiz uchun ushbu tizimning ahamiyatini ko'rib chiqing.
Dvigatelni himoya qilish rölesi - bu nima?
Uning maqsadi dvigatelni favqulodda to'xtatish vaqtida nasosdan quvvatni bir zumda o'chirishdir. Haddan tashqari holatda, haydovchi kontaktni o'chira olmasa (mashina ag'darilgan, haydovchi hushini yo'qotgan yoki jiddiy jarohat olgan), himoya rölesi bo'lmasa, nasos yoqilg'i bilan ta'minlashni davom ettiradi, bu muqarrar ravishda yong'inga olib keladi.
Bundan tashqari, dvigatelni haddan tashqari qizib ketishdan himoya qiluvchi yoki uning ishlashini nazorat qiluvchi turli xil o'rni mavjud. Ko'pincha avtoulovchilar signalizatsiya qurilmalariga duch kelishadi, ularning asosiy maqsadi avtomobil dvigatelini himoya qilish, aniqrog'i uni o'g'irlashga urinayotganda uni blokirovka qilishdir. Ilgari avtomashinalarda ishlatilgan blokirovka o'rni juda ishonchli, o'rnatish oson va kichik o'lchamli edi, bu esa uni avtomobil simlarining nozik tomonlarida yashirishni osonlashtirdi.
Ammo uning bitta muhim kamchiligi bor edi - uni o'chirish uchun siz faqat quvvatni ulashingiz yoki aksincha, kontaktlarning zanglashiga olib o'tishingiz kerak edi, bu professional o'g'irlovchi uchun shunchaki arzimas narsa. Shu sababli, hozirgi jinoiy vaziyatda dvigatelni himoya qilish kerakmi degan savol ritorikdan uzoqdir.
Dvigatelni himoya qilish kerakmi - zamonaviy ishlanmalar
Quvvat bloki uchun raqamli blokirovka o'rni paydo bo'lishi bilan o'g'ri signalining ishonchliligi sezilarli darajada oshdi., ular bitta simli, simsiz, mikroimmobilizatorlar yoki kod o'rni sifatida yaxshi tanilgan. Ularning o'ziga xosligi shundaki, bunday qurilmalarning qurilmasida o'rni o'zidan tashqari, elektr mexanizmini bevosita boshqaradigan elektron plomba ham mavjud va ma'lum bir shifrlangan buyruqsiz uni o'chirish juda qiyin.
Bunday tizimning katta plyusi bir vaqtning o'zida o'zboshimchalik bilan o'rni ulash qobiliyatidir, bu uning o'chirilishini sezilarli darajada murakkablashtiradi.
Eng so'nggi yangiliklardan biri bu harakat sensori bilan jihozlangan xavfsizlik relesi bo'lib, u avtomobilni joydan ko'chirishga birinchi urinishlarda dvigatelni to'xtatadi. Bunday tizimni zararsizlantirish juda qiyin, chunki uni statsionar mashinada skanerlash mumkin emas.
Avtoturargohlardan o'g'irlik xavfi bilan bir qatorda, ichki yo'llar, aniqrog'i, ularning yo'qligi avtomobillar uchun kamroq xavf tug'diradi. Hech kim yo'lda keyingi burilishdan keyin ulkan chuqur yoki ko'lmak bo'lmaydi, uning ostida hech qanday chuqur yoki ochiq kanalizatsiya qudug'i yotmaydi.
Avtomobil dvigatelining mexanik himoyasi - materialni tanlang
Agar allaqachon sodir bo'lgan vaziyatda shassiga yordam beradigan deyarli hech narsa bo'lmasa, unda oldindan o'rnatilgan metall dvigatel himoyasi shikastlangan karterni ta'mirlash bilan bog'liq ko'plab muammolardan samarali himoya qilishi mumkin. Avtomobil dvigatelining karterini mexanik shikastlanishdan himoya qilishning zamonaviy usullariga qo'llaniladigan asosiy talablar, birinchi navbatda, ishonchlilik, qattiqlik va strukturaviy mustahkamlikdir.
Bu mezonlarning barchasi po'lat dvigatel himoyasi bilan to'liq javob beradi, bu deyarli avtomobil tezligiga ta'sir qilmaydi va uning shassisiga ortiqcha yuk yaratmaydi. Ba'zi himoya modellarining kamchiliklaridan biri ularning yuqori shovqin darajasi bo'lib, u avtomobil harakatlanayotganda o'zini namoyon qiladi, bu tananing pastki ramkasi bilan o'zaro ta'sir qilish natijasida yuzaga keladi.
Plastmassa dvigatelining himoyasi amalda yuqorida sanab o'tilgan kamchiliklardan mahrum. U tayyorlangan kompozit material po'lat namunalarga qaraganda 2,5 baravar kuchliroqdir. Plastmassa namunalarining yagona kamchiliklari ularning haddan tashqari mo'rtligi bo'lib, bu kompozit himoya qalinligini 12 mm ga oshirishning asosiy sababi edi. Bundan tashqari, yoriqli materialni ta'mirlash va tiklash mumkin emas.
