Baxtsiz hodisalarning sabablari - fojialarning aybdorlari va ularning oqibatlari
Mundarija
Rossiyada yo'l-transport hodisalari va odamlarning shikastlanishining asosiy sabablarini haydovchilar va piyodalarning xatti-harakatlarida topish mumkin. Birinchisi sevgi hayajonga soladi va o'ta takabbur, ikkinchisi esa hamma yo'l qoidalariga qat'iy rioya qiladi deb noto'g'ri taxmin qiladi. Ammo bularning barchasi unchalik emas, shuning uchun ushbu maqolada eng og'riqli narsalar haqida gapiraylik.
Baxtsiz hodisalar sabablari: avtomobillar
Boshlash uchun faqat haydovchilar o'rtasidagi baxtsiz hodisalar sabablarini ko'rib chiqing. Bunday hollarda oqibatlar har xil bo'ladi, ayniqsa vizual va hayratlanarli tortishishlarda g'ijimlangan metall qoziqlar va ko'p qon mavjud. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda, haydovchilik guvohnomasini olgan har bir kishi uchun ongsiz qo'rquv va ehtiyotkorlik yo'qmi? Statistikaga ko'ra, bu haqda kam odam o'ylaydi, hamma bu ularga ta'sir qilmasligiga ishonadi. Keling, qanday xatolar ko'pincha halokatli bo'lishi haqida o'ylab ko'raylik.
Ikki yoki undan ortiq avtomashinalar o'rtasidagi yo'l-transport hodisalarining eng keng tarqalgan sabablari tezlikni oshirish va mast holda haydashdir.. Ba'zi sabablarga ko'ra, haydovchi ko'pincha yo'l yuzasi har doim g'ildiraklarni mukammal ushlab turishni ta'minlamaydi, deb o'ylamaydi, yomg'ir boshlanganda yoki muz qor bilan qoplanganida vaziyatlar ayniqsa dahshatli bo'ladi. Va asabiy holatda, ko'p odamlar "super kuch" ga ega bo'lishadi, lekin aslida hamma narsa aksincha: reaktsiyalar pasayadi, ko'rish zerikarli bo'ladi va hokazo.
Yo'lda favqulodda vaziyatni yaratish masofaga rioya qilmaslik oqibati bo'lishi mumkin. Nima uchun bunday og'ir metallar bo'linmalarida odamlar bir joyga to'planishlari noma'lum. Ammo maktabdagi har bir kishi massa inersiya o'lchovi ekanligini bilib oldi, negadir hamma uni haydash paytida unutadi va ko'z ochib yumguncha sekinlashishga umid qiladi, garchi bu apriori imkonsiz bo'lsa ham. Bu, shuningdek, quvib o'tishda beparvolikni, shuningdek, to'siqlardan qochishda ehtiyotsizlikni o'z ichiga olishi mumkin. Ko'pincha haydovchi o'z imkoniyatlarini noto'g'ri baholaydi va yaqinlashib kelayotgan to'qnashuvga erishib, bosib o'tishni tugatishga ulgurmaydi. Yoki o'tish chizig'i bo'ylab aylanma yo'lni amalga oshirayotganda, u boshqa ishtirokchilarni bu haqda ogohlantirishni unutadi.
Muvaffaqiyatsiz quvib o'tishning eng dahshatli natijasi - bu to'qnashuv! Agar siz ushbu hodisaning muqarrarligini ko'rsangiz, xandaqqa yoki yo'l chetiga o'ting, shuning uchun hayotni saqlab qolish ehtimoli yuzlab marta yuqori bo'ladi.
Odamlar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalarining sabablari
Odamlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar kamdan-kam hollarda yaxshi tugaydi, chunki hatto bir tonna metall (eng kichik mashina) ham faqat chizishlarni qoldirishi dargumon, bunday omadlilar juda kam. Bolalar ishtirokidagi yo'l-transport hodisalarining turlari va sabablari hayratlanarli va achinarli, statistika juda ko'p sonli buzilgan hayotlarni nashr etadi. Bu o'z merosxo'rlariga transportga nisbatan ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lmagan ota-onalarning katta aybidir. "Piyoda har doim to'g'ri ..." degan hukm tubdan noto'g'ri, shuning uchun ko'pincha "... o'lgan bo'lsa ham?".
Gap shundaki, yuqorida tavsiflangan haydovchilarning ambitsiyalari bilan ko'pincha yomon ko'rish sharoitlari ham bog'liq. Bu yomon ob-havo yoki yo'lning yoritilmagan qismlari bo'lishi shart emas, hatto ko'cha yoritgichi sharoitida ham, agar siz tomonda faralari yoqilgan mashinalar maktabi kelayotgan bo'lsa, zebrada piyodani ko'rish deyarli mumkin emas. Siz ko'radigan masofa bir necha metrga teng bo'ladi, keyin hamma narsa sizning reaktsiyangiz va tezligingizga bog'liq, bu metrlar tormoz masofasi uchun etarli bo'lmasligi mumkin.
Yo'llarda bunday ayanchli oqibatlarga olib keladigan baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun sizni bolaligidan atrofga hatto "zebra" va svetoforlarga qarashga o'rgatish kerak, agar siz hali ham borligiga ishonchingiz komil bo'lsa ham, mashinani o'tib ketishiga ruxsat berganingiz ma'qul. uning oldida yugurish vaqti. Haydovchi yo'ldan chalg'igan bo'lishi mumkin va siz uning sekinlashishini kutasizmi? Bu sizning hayotingizni buzadi! Hatto kattalar ham ehtiyot bo'lishlari kerak, yo'lda sizga avtoulovchi hamma narsani to'g'ri bajarishiga kafolat beradigan joylar yo'q, faqat er osti yoki yer usti o'tish joylari.
Temir yo'lda baxtsiz hodisalar sabablari - og'ir texnikadan qochish
Har bir temir yo'l kesishmasi o'z tarixida bundan ham dahshatli va dahshatli baxtsiz hodisalarni saqlab qoladi, bunday holatlardagi baxtsiz hodisalarning sabablari haydovchining takabburligida, ba'zan esa odatiy baxtsiz holatlarning kombinatsiyasida yotadi. Birinchi toifa yo'l harakati qoidalarini oddiy buzish bilan tavsiflanadi, avtomobil yo'lda to'siq va svetoforlarga e'tibor bermasdan haydaganda, hatto ushbu qoidalarning bajarilishini nazorat qiluvchi yo'l nazoratchisining qattiq nigohi ham to'xtamaydi. xato vaqtida haydovchi.
Yo'lda ketib, u erda mexanik sabablarga ko'ra (to'xtash, sirpanish va hk) tiqilib qolishning hojati yo'q, siz shunchaki poezd tezligini hisoblay olmaysiz yoki uni egilish atrofida umuman ko'rmaysiz. Ammo tez-tez sodir bo'ladiki, temir yo'ldagi baxtsiz hodisalarning sabablari taqdirning fojiali hazili bo'lib, barcha holatlar poezd kelishidan oldin chorrahadan o'tishga ulgurishingizni va'da qilganda, ufqda ko'rinmasdek tuyuladi, lekin birdaniga. siz to'g'ridan-to'g'ri relslarda buzilib ketasiz. Faqatgina operativ kollektiv ijodkorlik sizni va mashinani poezd ostida o'limdan qutqarishga yordam beradi, asosiy signal belgilari va harakatlar yo'l harakati qoidalarida tasvirlangan.
