Renault 4. Tarixiy frantsuz furgoni

4 yil 1961 oktyabrda Casa della Losanga Parij avtosalonida taqdim etildi. Renault 4, Beetle va Ford T. La-dan keyin dunyodagi eng yaxshi sotuvchilardan biri bo'ladigan mashinalardan biri. R4 irodadan tug'ilgan Per Dreyfus 2CV Citroen muvaffaqiyatiga qarshi turish va almashtirish 4CV (hozir o'n yil davomida ro'yxatda va endi zamon bilan hamqadam emas), lekin eskirgan Dofinuaz (stansiya vagon versiyasi Juvaquatre urushdan oldingi). 112-loyiha bo'yicha tadqiqotlar 1956 yilda boshlangan. 

R4 talablari

Muxtasar qilib aytganda, yangi kichkina Renault kichkina mashina, ayollar uchun mashina bo'lishi kerak edi. yuklarni yuklash va tushirish uchun amaliy furgon shuningdek, bo'sh vaqtlarda.

Modelning o'ziga xos xususiyati: pol tanasini osongina o'zgartirish mumkin bo'lgan, sedanni tijorat avtomobiliga aylantirish vaoldinda mexanik arxitektura, bu kabinada va bagajda katta bo'sh joylarni qoldirish imkonini berdi.

Bundan tashqari, dizaynerlar uchun cheklovlar orasida: yakuniy narx 350 ming frankdan oshmasligi kerak; har qanday iqlim sharoitida texnik xizmat ko'rsatish qulayligi va ishonchliligi.

Shuning uchun frantsuz muhandislari xarajatlarni minimallashtirishni tanladilar. juda spartan ichki, BILAN orqaga o'ralgan skameyka mashinani furgonga aylantirdi. Orqa yuk bo'limiga keng yo'l orqali kirish mumkin edi "Orqa eshik". 

texnik xususiyatlar 

La birinchi R4 ning zarbasi oldinga qaratilgan edi, Losangada birinchi bo'lib, har doim ro'yxatda orqa aloqa modellari bor edi, esa 4 silindrli dvigatel va uzatmalar qutisi ular to'g'ridan-to'g'ri 4CV va Dauphine'dan olingan. Ushbu tanlov, hatto eskirgan bo'lsa ham, ishlab chiqarish xarajatlarini o'z ichiga olish zarurati bilan bog'liq edi.

Furgonetta R4, ishlaydigan versiya

Birinchi Renault 4 1961 yil Parij avtosalonida taqdim etilgan uchta quvvat va tugatish variantlari, lekin tijorat varianti u bir necha oy ichida keladi.

La R4 mikroavtobusi, sifatida tasniflanadi R 2102 turi, 300 kg foydali yuk va avtomobilga o'xshash xususiyatlarni taklif qildi, lekin kengroq shinalar bilan. Hisoblagich chaqirildi Jirafa, orqa eshik ustida.

Van versiyasini restyling va ishlab chiqish

1966 yilda birinchi restyling bo'lib o'tdi: model R 2105 turi Mahr sifatida 350 kg dan oshadigan yuk ko'tarilishiga olib keldi, furgonlarning model diapazoni 5 ot kuchiga ega model bilan to'ldirildi, R 2106 turi.

71-yilda 845 cc dvigatelli yangi versiya paydo bo'ldi. ko'tarilgan plastik tom va yuk ko'tarish quvvati 400 kg gacha. 75-yilda 8 santimetr uzunlik qo'shildi va foydali yuk "uzun furgon" yoki "uzoq tanaffus" versiyasiga qarab 440 kg ga oshirildi.

I yon oynalar sirlangan furgonlar 1978 yilda sirg'alib ketdi, ulardan biri ham ishga tushirildi. olish versiyasi... 1982: R4 furgonlariga aylantirilishi mumkin GPL va 782cc dvigateli 845-lardan biriga yo'l berdi. 

Mifning oxiri

Renault 4 nafaqat Frantsiyada ishlab chiqarilgan, chunki uning dizayni o'ylab topilgan dunyo mashinasi ya'ni butun dunyoni mustamlaka qilishi kerak bo'lgan vosita. Hammasi bo'lib ular edi R27 ishlab chiqarilgan 4 mamlakatShunday qilib, o'ntadan oltitasi chet elda sotilgan va o'ndan beshtasi chet elda qurilgan.

Renault 4 ni tugatish to'g'risidagi farmon kuchga kirishi edi Evro 1 standarti (1993), elektron in'ektsiya va katalitik konvertor kabi muhim o'zgarishlarni amalga oshirish allaqachon noqulay edi: 1992 yil dekabr oyining oxirida oxirgi namuna yig'ish liniyalaridan chiqib ketdi.