Renault Grand Scenic - frantsuz qulayligi
Frantsuzlar o'rtachadan yuqori qulay avtomobillarni loyihalashda juda yaxshi. Bunga eng yaxshi misol - Renault Grand Scenic. Ayni paytda bu 7 o'rindiqli furgonlar sinfidagi eng yaxshi takliflardan biridir.
2009 yildan beri bozorda bo'lgan uchinchi avlod Scenica bir necha oy oldin biroz yangilanish oldi. O'zgarishlar muhim emas, lekin ular, albatta, frantsuz mikroavtobusiga foyda keltirdi. Bu erda tasvirlangan Grandning 7 o'rindiqli versiyasi (xuddi “oddiy” Scenic kabi) bamperning pastki qismida LED kunduzi ishlaydigan chiroqlarni oldi va butun old dizayn yanada dinamik va zamonaviy bo'ldi. Shuni tan olish kerakki, 17 dyuymli jantlarga o'rnatilgan, kumush tom relslari bilan bezatilgan bir xil oq rangli Scenic, Grand versiyada kamroq ixcham o'lchamlariga qaramay, juda jozibali ko'rinadi. Bu, albatta, Peugeot 5008 yoki VW Sharan kabi anonim furgon emas.
Scenica-ning yorqin ichki qismi panoramali tomdan o'tayotgan yorug'lik bilan yoqimli tarzda yoritilgan. Natijada, kabina haqiqatdan ham kengroq ko'rinadi. Ammo kenglik uning yagona afzalligi emas. Qulaylik deyarli frantsuz avtomobillarining DNKsida, Scenica esa bundan farq qilmaydi.
Siz bosh o'rindiqlarning o'zlari haqida va davom ettirishingiz mumkin. Uxlab yotgan yo'lovchining boshi bosh suyanchig'idan bir tomonga yoki boshqa tomonga oqsoqlanib tushganini necha marta ko'rgansiz? Scenic-da bunday noqulaylik yo'q. Renault furgonida ushbu toifadagi avtomobillarning eng yaxshi bosh o'rindiqlari mavjud. Qo'shimcha PLN 540 uchun siz nafaqat ularning moyillik burchagini sozlashingiz, balki boshingizni yaxshiroq qo'llab-quvvatlash uchun qirralarini egishingiz mumkin. Embraer samolyotlaridan ma'lum bo'lgan oddiy yechim, ammo soddaligi bilan aqlli va samarali. Boshqa ishlab chiqaruvchilar uni hali ishlatmasliklari g'alati.
Va yana nima? Zo'r o'rindiqlar, 1863 litrgacha bo'lgan bagaj maydoni va ko'plab amaliy echimlar. Harakatlanuvchi qo'ltiqtagida dahshatli joy, o'rindiqlar ostidagi tortmalar, eshiklardagi keng cho'ntaklar, 7 kishiga qulay joy ajratish uchun keng imkoniyatlar ... Frantsuzlar, boshqa hech kim kabi, uzoq vaqt davomida ideal mashinalarni qanday loyihalashni bilishadi. -masofaga sayohat, uning davomida yo'lovchilar o'zlarini yaxshi his qilishadi.
Haydovchi ham xursand bo'ladi. Uning “ish joyi” namunali. Qo'lda uzatish dastagi rulga yaqin joylashgan bo'lib, u ikkala tekislikda ham sozlanishi. Asboblar panelining markazida joylashgan raqamli displey, ayniqsa takometr, ko'nikish uchun biroz vaqt talab etadi. Rulda halqasi tezlikni ko'rsatishga xalaqit bermaydigan qulay pozitsiyani topish uchun ham biroz vaqt talab etiladi. Men muvaffaqiyatga erishmadim!
Raqamli ko'rsatkichlarning afzalligi shundaki, ma'lumotni ko'rsatish usulini o'zgartirish oson. Biz nafaqat turli xil ranglarni, balki turli xil takometr mavzularini ham tanlashimiz mumkin. Gadget unchalik foydali bo'lmaganidek yaxshi. TomTom navigatsiyasini qo'l dayamasida joylashgan Renault kompaniyasining tanish paneli (kichik joystik bilan) yordamida boshqarishda ham muammo yo'q.
Fransuz furgonining haydash xususiyatlari ham qulay sayohat muhitiga hissa qo'shadi. Bu biz Ford yoki VW haydashimiz mumkin bo'lgan narsaning qarama-qarshi tomonida o'tiradi. Renaultning suspenziyasi shunchaki yoqimli yumshoq. Bu engil sport va qulaylik o'rtasida murosa emas. Bundan hech narsa chiqmaydi. Scenic murosasiz konforga e'tibor qaratadi va bundan uyalmaydi. Dinamikroq o'tgan birinchi burilish bu avtomobil silliq va sokin haydash uchun mo'ljallanganligini aniq ko'rsatadi. Va bu erda u ajoyib ishlaydi.
Ayniqsa, kaput ostida 1,6 ot kuchiga ega 130 litrli dCi dizel dvigatel ishlayotganida. Bu taniqli birlik bo'lib, uning afzalliklari va kamchiliklari Nissan foydalanuvchilariga tanish. dCi tejamkor va 5 kilometrga 100 litrdan sal ko'proq iste'mol qilishi mumkin. Buning yordamida Scenica ning haqiqiy masofasi 1000 km ni tashkil qiladi. Ishlash nuqtai nazaridan, velosiped hech kimni hayratda qoldirmaydi. 130 ot kuchidan va 320 Nm 100 km/soat tezlikka atigi 11 soniyada erisha oladi, lekin bortda ko'proq odamlar va yuklar bo'lganda, quvvat biroz pasayishni boshlaydi. Bu 1700 aylanish tezligidan unchalik past emas, bu vaqtgacha dvigatel gaz pedalining barcha signallarini eshitmaydi.
Qanday bo'lmasin, avtomagistral tezligida bo'linma madaniyatli ishlaydi va uning mashaqqatli mehnati tovushlari bilan ta'minlanmaydi. Shuni tan olish kerakki, Scenic’ning butun kabinasi juda yaxshi ovoz o'tkazmaydigan va sayohat paytida keraksiz shovqinlarga xalaqit bermaydi.
Va narxlar. Sinovdan o'tgan Grand Scenic bizda qoldirgan bu ajoyib taassurot uchun siz deyarli 120 78 zloti to'lashingiz kerakligini inkor etib bo'lmaydi. zlotiya Ushbu narx uchun biz yuqorida aytib o'tilgan tom oynasi yoki yaxshi ishlaydigan kalitsiz tizim kabi ko'plab qo'shimcha funktsiyalarga ega bo'lgan juda yaxshi jihozlangan eng yuqori darajadagi Privilege versiyasini olamiz. Grand Scenica-ning eng sodda versiyalari narxi 900 PLN dan boshlanadi, bu esa raqobatchilarga nisbatan pul uchun juda yaxshi qiymatga ega.
