Renault Zoe, uzoq masofali sinov: 6 yil, 300 kilometr, 1 akkumulyator va dvigatelni almashtirish

Frantsiyaning Automobile Propre sayti 300 kilometr masofani bosib o'tadigan Renault Zoe ning qiziqarli holatini tasvirlab berdi. Mashina 000 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorga ega bo‘lishiga qaramay, egasi 6 yil ichida bunday masofani bosib o‘tishga muvaffaq bo‘ldi, bu esa bir quvvatlanishda 22-130 kilometr masofani bosib o‘tish imkonini beradi.

Renault Zoe uzoq masofali sinov (2013)

Frederik Richard o'z mashinasini 2013 yilda 16 68,4 yevroga sotib olgan, bu 195 834 PLNga (bugungi kunda) teng. Miqdor kichik, ammo o'sha paytda u faqat akkumulyatorli mashinani ijaraga olishi mumkin edi - mumkin bo'lgan maksimal variant oyiga 22 evro (~ PLN XNUMX) edi. O'sha yili Renault Zoe faqat XNUMX kVt quvvatga ega batareyalarga ega bo'lganligi sababli, u o'z ish beruvchisini kompaniyada zaryadlash nuqtasini o'rnatishga ishontirdi.

Avtomobil Q210 dvigateli bilan jihozlangan, ya'ni. Continental tomonidan ishlab chiqarilgan.

Yangi xaridorlar Zoya avvalroq gaz dvigateli tizimiga ega BMW 7 seriyali avtomobilni boshqargan. Suv ombori o'rtacha har uch kunda to'ldirilgan. Zoe-ga o'tgandan so'ng, elektr energiyasi va batareya ijarasi kilometriga 5 sentdan kam edi. Bu 5 km uchun 100 evrodan kam, ya'ni 21,4 km uchun 100 zlotisdan kam.

Nima buzildi? Ishlashning birinchi yilida, atigi 20 XNUMX km masofada, dvigatelda sovutish moslamasi ishladi. U kafolat ostida uch kun ichida almashtirildi, ammo tashxis bir yarim oy davom etdi. Egasi kutish muddatidan unchalik mamnun emas va shuni qo'shimcha qilishim kerakki, shunga o'xshash fikrlar butun Evropadan keladi.

Oradan uch yil o‘tib, 2016-yilda bortdagi zaryadlovchi qurilma ishdan chiqdi. Shuningdek, kafolat ostida almashtiriladi.

200 ming km yugurishdan keyin batareyani almashtirish

200 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tgandan so'ng, Richard bir marta zaryadlanganidan keyin diapazonda katta pasayish kuzatildi. Odometr avtomobil akkumulyator bilan atigi 90 kilometr yura olishini taklif qila boshladi, Renault Zoe esa har kuni ta'riflangan. bir yo'nalishda 85 kilometr masofani bosib o'tishi kerak... Tekshirishdan keyin ma'lum bo'ldi quvvati zavod quvvatining 71 foiziga tushdi.

> Elektr transport vositalarida batareyaning degradatsiyasi qanday? Geotab: Yiliga oʻrtacha 2,3%.

Tortishish batareyasini ijaraga berish shartnomasiga ko'ra, tortish batareyalari asl quvvatining 75 foizidan kamini taklif qila boshlaganda almashtirilishi kerak. Bu shuningdek edi: unda qayta ishlab chiqarilgan batareya o'rnatilgan, ammo "yaxshi holatda".

Yana ta'mirlashmi? Frantsuzlarning aytishicha, taxminan 200 kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, u tormoz prokladkalari va amortizatorlarni almashtirgan. 250 km masofada eskirgan ikkita tirgak yangisiga almashtirildi. Va bu hammasi.

U, shuningdek, uzoqroq mashina safarlarini qiladi va yo'lda har soatdan keyin soatlik to'xtashlarni maqtaydi - lekin bu erda biz unga me'yorida ishonamiz 😉

O'qishga arziydi: Elektr avtomobili: Renault ZOE da u 300.000 XNUMX km dan oshadi

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: