Renault besh yulduz
Euro NCAP tomonidan o'tkazilgan krash-testlar avtomobillarning faol va passiv xavfsizligi darajasini aniqlaydi.
yulduzlar galaktikasi
Bir necha yil davomida Renaultning yettita modeli Euro NCAP krash-testlarida sinovdan o'tkazildi - Twingo uchta, Clio - to'rtta yulduz oldi. Qolgan oltita mashina qat'iy standartlarga javob berdi, bu ularga sinovlar natijasida maksimal beshta yulduzni olish imkonini berdi - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Ikkinchi avlod Scenic ixcham MPV ushbu guruhga oxirgi qo‘shildi, umumiy ball 34.12 balldan 37 ballni tashkil qildi. Scenic II dizayni to‘qnashuv vaqtida tanada chuqurchalar paydo bo‘lishini minimallashtirish orqali yo‘lovchilarning yuqori xavfsizligini ta’minlaydi. Euro NCAP shuningdek, ushbu Renault modeli bilan jihozlangan individual xavfsizlik tizimlarining juda nozik sozlanishini qayd etdi - oltita xavfsizlik yostiqchasi yoki yukni cheklovchili inertsiya xavfsizlik kamarlari. Yangi po'lat va materiallardan foydalanish tufayli Scenic II to'qnashuv paytida chiqarilgan energiyani o'zlashtirish va tarqatish uchun juda yuqori qobiliyatga ega. Strukturaning old, orqa va yon tomonlari juda samarali boshqariladigan deformatsiya zonalari.
To'qnashuv nazorat ostida
Muhandislarning g'oyasi to'qnashuv kuchini o'zlashtiradigan va tarqatadigan tuzilmani yaratish edi - to'qnashuvda nafaqat boshqa avtomobil yoki ob'ekt bilan aloqa qiladigan qismni, balki tananing eng tashqi qismlarini ham deformatsiyalash. Bundan tashqari, dvigatel bo'linmasida joylashgan kichik qismlar va agregatlar harakatlanadigan yo'lni boshqarish maksimal o'zaro siqish imkonini beradi, ularning kabinaga kirishiga to'sqinlik qiladi. Bu, shuningdek, deb atalmish kamaytirish imkonini berdi. foydalanuvchilarga ta'sir qiladigan kechikishlar va ehtiyot qismlarning transport vositasiga nazoratsiz kirishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan shikastlanish xavfini kamaytirish. Dizaynerlar tananing yonbag'irlari va yon tomonlarida bo'ylama kuchlarning taqsimlanishini ta'minlash uchun A-ustunning yuqori qismining hajmini sezilarli darajada oshirdilar. Yoqilg'i idishi deformatsiyaga kamroq moyil bo'lgan hududda joylashgan. Old va orqa yo'lovchilar 600 kg gacha yuk cheklovchilari bilan tortiladigan xavfsizlik kamarlari bilan himoyalangan, bu tizim allaqachon Mégane II da qo'llanilgan. Bu elementlarning barchasi Renault Scenic II ga maksimal besh yulduzli reytingni olishga imkon berdi.
