Reostat va pechka qarshiligi - bu nima, funktsiyalari va ishlash printsipi
Mundarija
Chakana savdo tarmoqlarida siz ko'pincha arzon, past sifatli qismlarni topishingiz mumkin. Ishonchli sotuvchilardan va ishonchli ishlab chiqaruvchilardan elektr komponentlarini oling: arzonlikka intilish elektr simlaridagi avariya bilan yakunlanishi mumkin.
Har bir haydovchi avtomobil elektrotexnikasini tushunmaydi: bu tor mutaxassislarning vakolati, deb ishoniladi. Lekin egalari asosiy tushunchaga ega bo'lishi kerak bo'lgan muhim narsalar mavjud: masalan, nima uchun mashinada pechka reostati kerak. Qurilma nimaga ta'sir qiladi, uning noto'g'ri ishlashining belgilari qanday, funktsiyalari - o'qing.
Mashinada pechka reostati nima
Avtomobil avtonom elektr quvvati va ko'plab iste'molchilarga ega bo'lgan murakkab mexanizmdir. Avtomobilning elektr jihozlari doimo ishlaydigan holatda bo'lishi kerak, chunki avtomobilning funksionalligi, yo'lovchilarning xavfsizligi va qulayligi unga bog'liq.
Avtomobil kapoti ostida miniatyura elektr stansiyasi - generator joylashgan. Bundan tashqari, oqim akkumulyatori - qayta zaryadlanuvchi batareya mavjud. Energiya periferik iste'molchilarga simlar orqali etkazib beriladi va mashinadagi har bir elektr jihozida boshqaruv moslamasi - reostat (RS) mavjud. Ushbu komponent qurilmaning bo'limlari sonini o'zgartirib, elektr davrining qarshiligi va oqim kuchiga ta'sir qiladi.
Nima uchun kerak
Ko'pgina avtoulovlarda ichki isitish moduli staggered rezistorlardan iborat. Ammo boshqa versiya ham keng tarqalgan bo'lib, unda qarshilik deyarli doimiy ravishda o'zgaradi. Tarmoqni buzmasdan silliq sozlashni amalga oshiradigan reostatlar ham mavjud.
Avtomobilning elektr pallasida pechka reostati qo'lqop qutisi orqasida, haydovchi (salon elektr pechining motori) va unga ulangan mexanizm - isitgich o'rtasida joylashgan. Qurilmaning vazifasi elektr tokining kuchlanishini yumshatish va haydovchiga ham, iste'molchiga ham salbiy ta'sir ko'rsatadigan boshlang'ich ortiqcha yuklarni kamaytirishdir.
Ish printsipi
Har qanday turdagi reostat kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qismi uchun Ohm qonuniga muvofiq ishlaydi. Avtomobil pechkasi uchun qurilma silindrsimon keramik korpusga o'xshaydi. Doimiy kesimli po'lat sim odatda qismga o'raladi. Spiralning burilishlari bir-biridan ajratilgan, chunki butun uzunlik bo'ylab o'tkazmaydigan material qo'llaniladi.
Tel spirali ustida slayder silindr bo'ylab harakatlanib, elektr tarmog'ida ko'proq yoki kamroq qarshilik hosil qiladi. Harakatlanuvchi element bir tomonga harakat qilganda, o'tkazuvchi qismning uzunligi ortadi. Ayni paytda shaxsiy kompyuterning qarshiligining qiymati ham oshadi. Aksincha, slayder teskari yo'nalishda harakat qilganda, qisqartirilgan qismning qarshiligi pasayadi.
Pechka rezistori nima
Reostatning ishlash printsipi pechka fanining qanday yoqilishini tushunishning kalitidir. Bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligini oshirish yoki kamaytirish orqali sodir bo'ladi. Salon pechining reostati rezistorlardan iborat - o'rash orqali o'tadigan oqimga qarshilik ko'rsatadigan passiv elementlar.
Avtomobil rezistorining funktsional maqsadi
Rezistor manba va joriy iste'molchi (batareya va pechka) o'rtasidagi avtomobil elektr tarmog'iga kiritilgan. Shunday qilib, komponentning vazifalari:
- kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanishdan himoya qilish;
- kuchlanish qiymatini berilgandan kerakligacha o'zgartirish;
- avtomobil elektronikasining to'g'ri ishlashini ta'minlash.
Isitgichning ishlashini ta'minlashda rezistorning roli
Elektr toki batareyada ishlab chiqariladi, bu erda iste'molchilarning ishlashi uchun kuchlanish juda yuqori. Ishlab chiqarilgandan so'ng, oqim qarshilikka o'tadi: bu erda kuchlanish berilgan parametrdan kerakli parametrga aylanadi. Rezistordan o'tgandan so'ng, kuchlanish isitgichning ishlashi uchun optimal bo'ladi.
Rezistorlar turlari, ularning xususiyatlari
Rezistorlar barcha avtomobil tizimlarida mavjud: sovutish va isitish, ateşleme va yoritish. Qismlarning funksionalligi va vazifalari o'xshash.
Elementlarning butun xilma-xilligi ikkita asosiy guruhga bo'lingan:
- Yuklash (doimiy), chiqishda doimiy qarshilik yaratish.
- O'zgaruvchilar, bu erda qarshilik ma'lum bir iste'molchi qurilmasi tomonidan talab qilinadigan qo'lda o'zgartiriladi.
O'zgaruvchilarning kichik turini sozlash rezistorlari deb atash mumkin, ular ham qarshilikni qo'lda sozlaydi, lekin istalgan vaqtda emas, balki avtomobilning butun elektr pallasini qayta konfiguratsiya qilish paytlarida.
Qarshilik bo'yicha rezistorni tanlash
Mashinada elektr jihozlari buzilib qolsa, haydovchilar uni ta'mirlash uchun olib ketishadi. Ammo ko'pincha buzilishning aybdori rezistor bo'lib, uni almashtirish elektrchining tajribasini talab qilmaydi.
Chakana savdo tarmoqlarida siz ko'pincha arzon, past sifatli qismlarni topishingiz mumkin. Ishonchli sotuvchilardan va ishonchli ishlab chiqaruvchilardan elektr komponentlarini oling: arzonlikka intilish elektr simlaridagi avariya bilan yakunlanishi mumkin.
Rezistorlarning ishdan chiqish sabablari
Ko'pincha qismlarning noto'g'ri ishlashi avtomobilning elektr pallasida qisqa tutashuv tufayli yuzaga keladi: bu vaqtda fanning elektr motoridagi o'rashlarning qarshiligi kritik darajadan past bo'ladi Lekin boshqa sabab ham bor. Agar pechka pervanelining pichoqlari soqolni yo'qotgan bo'lsa yoki juda ifloslangan bo'lsa, avtoulov komponenti qattiq aylanadi. Shuning uchun rezistor tezda ishdan chiqadi.
Zaxira qismning ishlash muddatini tejash uchun pechkani birinchi holatda juda uzoq vaqt ushlab turmang, vaqti-vaqti bilan isitgichni yuqori tezlikka o'tkazing. Reostat idishni isitgichining yomon ishlashi uchun aybdor ekanligini aniqlash qiyin emas: multimetrni elementning quvvat simlariga ulang. Noto'g'ri qarshilikning yana bir belgisi: pechka faqat ekstremal, to'rtinchi holatda ishlaydi.
Siz qurilmaga ba'zi avtomobil modellaridagi kaput orqali kirishingiz mumkin, uning qismi plastik astar ostida joylashgan ("jabot"). Boshqa avtoulovlarda element yo'lovchi bo'linmasidan demontaj qilinadi va o'zgartiriladi.