Tugatish g'ildiragi balansi: zarur protsedura yoki pulni behuda sarflash
Mundarija
Asosiysi, yuqori tezlikda avtomobil harakatining ishonchliligi va prognozlanishi hissi. Shuning uchun, kamida bir marta yakuniy balansni amalga oshirgan avtomobil egalari haydashni yanada yoqimli va xavfsizroq qilish uchun muntazam ravishda xizmatga qaytadilar.
Avtomobil tezligi qanchalik baland bo'lsa, haydovchining xavfsizligi uchun eng ahamiyatsiz, birinchi qarashda, tafsilotlar shunchalik muhimdir. 100 km / s dan yuqori tezlikda ko'zga ko'rinmaydigan g'ildirak balansidagi farqlar qayg'uli oqibatlarga olib keladigan mashinaning boshqaruvini yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Ushbu muammolarni oldini olish uchun oxirgi g'ildirak balansi kerak.
Balansni tugatish: bu nima uchun
Yaxshi qishloq yo'li bo'ylab harakatlanadigan zamonaviy avtomobil uchun soatiga 130-140 km oddiy kruiz tezligidir.
Va bu talablarga erishish g'ildirakning massa markazi va uning geometrik markazi o'rtasidagi qat'iy muvofiqliksiz mumkin emas. Aks holda, g'ildirak urishi hatto mutlaqo tekis asfaltda ham sodir bo'ladi.
Balanslashni tugating
Ushbu hodisaga qarshi kurashish uchun g'ildirak balansi qo'llaniladi. Lekin bu tezlik haqida qayg'uradigan avtomobil egalari uchun etarli bo'lmasligi mumkin. Hatto barcha qoidalarga muvofiq amalga oshiriladigan odatiy balanslash disklar va shinalardagi barcha nuqsonlarni aniqlash va bartaraf etishga imkon bermaydi. G'ildirak balansini tugatish - bu g'ildirak osma tizimini mukammal muvozanatlash imkonini beradigan protsedura.
Jarayon xususiyatlari va ish tartibi
Balansni tugatish uchun maxsus jihozlar va yuqori malakali xodimlar kerak. Tugatish balansining ikkita asosiy xususiyatini ta'kidlash kerak:
- u faqat normal balanslashdan keyin amalga oshiriladi, qoida tariqasida - xuddi shu ustaxonada;
- protsedura allaqachon mashinada o'rnatilgan g'ildiraklarda sodir bo'ladi.
G'ildiraklari allaqachon muvozanatlangan mashina rulolar va sensorlar bilan maxsus stendga o'rnatiladi. Roliklar yordamida g'ildirak soatiga 110-120 km tezlikka aylanadi, shundan so'ng datchiklar tebranish darajasini o'lchaydi. Bunday holda, nafaqat g'ildirakning zarbalari, balki suspenziya, boshqaruv mexanizmi - butun tizim ham o'lchanadi.
Bunga ikki yo'l bilan erishish mumkin:
- og'irliklarni g'ildirak jantiga mahkamlash (vazn og'irligi - 25 gramm);
- shinaning ichiga maxsus granulalarni qo'yish orqali, ular haydash paytida ichkariga dumalab, nomutanosiblikni tekislaydi.
Ikkinchi usul yanada ishonchli, chunki ish paytida og'irliklar tushishi mumkin, ammo boshqa tomondan, bu ancha qimmat.
Yakuniy balanslash jarayoni muvaffaqiyatli yakunlanishi uchun bir qator qoidalarga rioya qilish kerak:
- ABS tizimi o'chirilgan bo'lishi kerak. Agar tizim o'chmasa, yakuniy muvozanatni amalga oshirish mumkin emas.
- G'ildiraklar mukammal toza va quruq bo'lishi kerak. Hatto protektorga yopishgan bir nechta kichik toshlar ham barcha harakatlarni bekor qilishi mumkin.
- G'ildiraklar juda qattiq bo'lmasligi kerak.
- G'ildirak murvatlarini mahkamlash tartibiga qat'iy rioya qilish kerak.
Balansni tugatish qanchalik tez-tez amalga oshirilishi kerakligi haqidagi savol munozarali. Aksariyat avtoulov mutaxassislari ushbu protsedura uchun mashinani yuborishni tavsiya qiladilar:
- shinalarni mavsumiy ravishda almashtirishda;
- shikastlangan g'ildiraklar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan keyin;
- ishlatilgan mashina sotib olayotganda;
- 10000 15000-XNUMX XNUMX kilometr yugurishdan keyin.
Tugatish balansi har qanday mashinada amalga oshirilishi mumkin. Ammo, asosan, asfaltlanmagan yo'llarda ishlaydigan va vaqti-vaqti bilan asfaltda tanlangan og'ir ramkali SUVlar uchun bunday protseduraga ehtiyoj yo'q.
Finish Balansning afzalliklari
Avtomobillari balanslash jarayonidan o'tgan haydovchilarning sharhlari o'zlari uchun gapiradi:
- "Mashina rulga mukammal bo'ysunadi, burilishlarga muammosiz kiradi";
- "Yuqori tezlikda kabina sezilarli darajada jim bo'ldi";
- "Ajablanarlisi shundaki, tugatgandan so'ng men yoqilg'i sarfi kamayganini sezdim."
Asosiysi, yuqori tezlikda avtomobil harakatining ishonchliligi va prognozlanishi hissi. Shuning uchun, kamida bir marta yakuniy balansni amalga oshirgan avtomobil egalari haydashni yanada yoqimli va xavfsizroq qilish uchun muntazam ravishda xizmatga qaytadilar.
