Susturucu rezonatori nima?

Yuqori sifatli egzoz tizimi bo'lmasa, zamonaviy avtomobil traktordan farq qilmaydi. Muammo shundaki, ish paytida har qanday dvigatel baland tovushlarni chiqaradi, chunki uning silindrlarida portlashlar sodir bo'ladi, buning natijasida krank mili aylanadi.

Bundan tashqari, ichki yonish dvigatelining kuchi ushbu mikro portlashlarning kuchiga bog'liq. Havo yoqilg'isi aralashmasining yonishi natijasida zararli gazsimon moddalar va katta miqdordagi issiqlik hosil bo'ladiganligi sababli, har bir mashina dvigateldan gaz chiqarish uchun maxsus tizim bilan jihozlangan. Uning qurilmasi bir-biriga o'xshash bir nechta elementlarni o'z ichiga oladi. HAQIDA susturucu и katalizator alohida sharhlarda yoritilgan. Endi rezonatorning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Susturucu rezonatori nima?

Tashqi tomondan, rezonator asosiy susturucunun kichikroq versiyasiga o'xshaydi. Ushbu qism avtomobil egzozining boshida, katalitik konvertorning orqasida joylashgan (agar u ma'lum bir avtomobil modelida bo'lsa).

Qism yuqori haroratga bardosh berishi kerak bo'lgan po'latdan yasalgan. Dvigatelning egzoz manifoldidan chiqadigan gaz juda issiq va vaqti-vaqti bilan oqadi. Rezonator egzozni barqarorlashtiradigan birinchi elementlardan biridir. Boshqa qismlar yonish mahsulotlarini tozalash, aniqrog'i ularni zararsizlantirish uchun javobgardir, masalan, dizel dvigatellarida bu zarracha filtri, aksariyat benzinli dvigatellarda esa katalitik konvertor.

Kuygan gazlar yuqori haroratga ega bo'lganligi sababli, avtomobil rezonatori deformatsiyalanmasdan yoki kuchini yo'qotmasdan yuqori issiqlikka bardosh beradigan metalldan yasalgan.

Egzoz tizimida rezonator paydo bo'lishi tarixi

Birinchi ichki yonish dvigatellari paydo bo'lishi bilan shovqinni kamaytirish va chiqindilarni tozalash masalasi keskinlashdi. Dastlab, egzoz tizimlari ibtidoiy tuzilishga ega edi, ammo vaqt o'tishi bilan tizim samaradorligini oshirish uchun turli xil yordamchi elementlar qo'shildi.

1900-yillarning birinchi yarmida egzoz tizimiga to'siqlar o'rnatilgan kichik metall lampochka qo'shildi, unga qarshi issiq gazlar urilib, chiqindi shovqinining pasayishiga olib keldi. Zamonaviy mashinalarda rezonatorlar har xil shakl va dizaynga ega.

Bu nima uchun?

Susturucu kabi, ushbu elementning asosiy vazifasi chiqindi shovqin darajasini pasaytirish va avtomobil tanasi tashqarisidagi oqimni yo'naltirishdir. Dvigatelning chiqish joyidagi kuygan gazlar yuqori haroratga ega, shuning uchun katta hajmli qismlar mavjudligi ushbu ko'rsatkichni xavfsiz qiymatga kamaytirishga imkon beradi. Natijada, transport vositasining egzoz trubasiga juda yaqin yurgan odamlar kuyishmaydi.

Dvigatelning quvvat xususiyatlari kichik susturucunun qurilmasiga bog'liq. Shu sababli, sport avtomobillarini sozlash ushbu egzoz qismini modernizatsiyalashni ham o'z ichiga oladi. Rezonatorlarning ayrim modellari chiqindilarni oqim tarkibidagi zararli moddalardan tozalash bilan shug'ullanadi.

Rezonator va susturucu o'rtasidagi farq nima?

Ikkala element ham sozlangan egzoz tizimi sarlavhasi ostida joylashgan. Bu alohida elementlarning o'lchamlari va ularning tuzilishi ma'lum bir transport vositasining parametrlari uchun ishlab chiqilganligini anglatadi. Shu sababli, uy qurilishi qismlarini o'rnatish ko'pincha quvvat blokining ish faoliyatini yomonlashtiradi.

Shunga o'xshash funktsiyaga qaramay, rezonator va susturucu turli xil elementlardir. Rezonator har doim dvigatelga yaqinroq bo'ladi. U to'lqinlanishni kamaytirish va past chastotali rezonans tovushlarni susaytirish uchun javobgardir. Asosiy susturucu egzoz gazlarini oxirgi damping va sovutish uchun javobgardir. Natijada, klassik egzoz tizimlarining egzoz ovozi inson qulog'ini bezovta qilmaydi.

Rezonatorning ishlash printsipi

Dvigatel ishlayotganida, issiq gaz valflar orqali ballonlardan egzoz manifoldiga kiradi. Oqim oldingi trubkada birlashtirilgan va katalizatorga yuqori tezlikda kiradi. Ushbu bosqichda chiqindi gazlarni tashkil etadigan toksik moddalar zararsizlantiriladi.

Bundan tashqari, bu oqim (va hali ham sovib, sekinlashishga vaqt yo'q) kichik susturucunun tankiga kiradi. Ushbu jihozdagi chiqindi harorat hali ham Selsiy bo'yicha 500 darajadan oshadi.

Rezonatorning bo'shlig'ida ushbu ko'priklarning devorlariga qarama-qarshi o'rnatilgan bir nechta to'siqlar va teshikli naychalar mavjud. Magistral trubadan gaz birinchi kameraga kirganda, oqim to'g'onga urilib, undan aks etadi. Bundan tashqari, u chiqindi gazlarning yangi qismiga duch keladi va hajmning bir qismi teshikli quvur orqali keyingi kameraga kiradi, unda xuddi shunday jarayon amalga oshiriladi.

Egzoz idishga kirganda, oqim aralashadi va ko'priklardan bir necha aks ettirish bosqichini o'tkazadi, tovush to'lqinlarining singishi sodir bo'ladi va gaz asta-sekin soviydi. Keyin u asosiy susturucuya egzoz trubkasi orqali kiradi, u erda bir xil jarayon sodir bo'ladi, faqat ko'p sonli bosqichlar mavjud. Unda gazning oxirgi sovishi va tovush to'lqinining stabillashuvi sodir bo'ladi.

Dvigatelning samaradorligi ushbu elementning o'tkazuvchanligiga bog'liq. Egzoz qarshiligi qanchalik past bo'lsa, chiqindi gazlar silindrlardan shunchalik oson tozalanadi, bu esa krank milining aylanishini osonlashtiradi va yonish mahsulotlarini olib tashlash uchun energiyaning bir qismini ishlatishga hojat yo'q. Ushbu xususiyat sport egzoz tizimlarini yaratish uchun ishlatiladi. Shu sababli, ushbu mashinalar juda baland ovozda. Biroq, bu qismni tizimdan butunlay olib tashlash mumkin emas, chunki mashina egzoz tizimisiz kamroq dinamik bo'ladi.

Egzoz tizimi va rezonatorning ishlashi haqida batafsil ma'lumot ushbu videoda alohida tavsiflangan:

ICE nazariyasi 2-qism: Chiqarish - o'rgimchakdan chiqishgacha

Rezonator nimadan iborat?

Modelga qarab, ehtiyot qism o'zining tuzilishiga ega bo'ladi - ishlab chiqaruvchilar turli xil modifikatsiyalarni ishlab chiqmoqdalar. Rezonator kolbasi metall bo'linmalar bilan ajratilgan bir nechta kameralardan iborat. Ushbu elementlar reflektorlar deb nomlanadi. Ular muhim funktsiyani bajaradilar - ular chiqindi oqimini sekinlashtiradi va uni jim qiladi.

Reflektorlarga naychalar o'rnatilgan (ba'zi hollarda teshiklari bo'lgan), ular orqali oqim keyingi kameraga kiradi. Ba'zi modellar butunlay ichi bo'sh, boshqalari kameralar va naychalar o'rtasida muhrga ega, hatto chiqindi gazlar to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning yonish kamerasidan chiqqan bo'lsa ham. Ushbu material ovoz to'lqinining qo'shimcha susayishini ta'minlaydi.

Rezonator turlari

Ishlab chiqaruvchilar o'zlarining innovatsion konstruktsiyalaridan foydalanib, avtomobilning egzoz tizimida paydo bo'ladigan qarshilikni minimallashtirishadi va shu bilan birga tizim minimal shovqin hosil qiladi. Dvigatelning ishlashi va egzoz tizimining samaradorligi o'rtasidagi muvozanatni saqlashga qaratilgan doimiy urinishlar avtoulovning keyingi bozorida turli xil rezonatorlarni keltirib chiqardi.

Bunday xillikni tasniflash qiyin, shuning uchun ushbu sharhda biz faqat ikki turdagi rezonatorlarni eslatib o'tamiz:

• Ikki zarbli dvigatellar uchun bu qism juda amaliy foydalanishga ega. Bunday vosita ishlayotganida, energiya bloki yonmagan yoqilg'ini qisman olib tashlaydi. Agar siz egzoz rezonatoridan chiqarib qo'ysangiz, bu ichki yonish dvigatelining quvvat xususiyatlariga va bosimning pasayishi va blokning to'yinganligini oshirishga sezilarli ta'sir qiladi;
• To'rt zarbli dvigatellar uchun rezonatorning mavjudligi, aksincha, samaradorlikni pasaytiradi (ba'zi hollarda o'lchovlar 15 foiz farqni ko'rsatdi). Ammo shu bilan birga atrof-muhit ko'rsatkichlari pasayadi. Shu sababli, sport avtomobillarining egzoz tizimini modernizatsiya qilish rezonator mavjudligini istisno qiladi yoki uning o'rniga to'g'ridan-to'g'ri analog (masalan, kuchliroq) o'rnatiladi.

To'g'ridan-to'g'ri oqim rezonatori

Avtomobilni sozlash ishqibozlari quvvat blokining ishlash usulini o'zgartirish yoki faqat akustik o'zgarishlar uchun o'z avtomobillariga turli xil nostandart elementlarni qo'yishadi. Avtomobil modeliga va egzoz tizimining tuzilishiga qarab, to'g'ridan-to'g'ri oqim rezonatorlari egzoz tizimining ovozini o'zgartiradi va dvigatelning samaradorligini biroz o'zgartiradi.

To'g'ridan-to'g'ri rezonator klassik rezonatorlarda bo'lgani kabi, ichida joylashgan kamerasiz metall lampochkani anglatadi. Aslida, bu oddiy quvur, faqat kattalashtirilgan diametrli (egzoz tizimining hajmini oshirish va yuqori chastotali tovushlarni namlash uchun) va teshilgan devorlarga ega.

Funktsional test

Rezonator ishlamay qolganda, uni quyidagi belgilar bilan aniqlash mumkin:

• Egzoz gazlarining hidi kabinada paydo bo'ladi;
• Shirillagan ovoz paydo bo'ladi;
• Tutun egzoz trubkasi kabi ostidan chiqadi.

Ushbu belgilarning kamida bittasi paydo bo'lganda, siz mashinaning ostiga qarashingiz va rezonatorning holatini tekshirishingiz kerak. Ko'p hollarda vizual tekshirish etarli (bank yonib ketgan). Rezonator bilan bog'liq muammolar quyidagilardan iborat:

1. Kiruvchi zang izlari (bu rezonatorning yo'llarga sepilgan agressiv reagentlar bilan doimiy aloqasi yoki zarbalar tufayli paydo bo'ladi);
2. Metallning yonishi natijasida teshik orqali. Bu yoqilmagan yoqilg'i egzoz trubasiga tashlanganda sodir bo'ladi;
3. Mexanik shikastlanish - notekis yo'lda ehtiyotsiz haydash tufayli paydo bo'ladi.

Agar rezonatorni tekshirish hech qanday natija bermagan bo'lsa va vosita ishlayotganda shisha shiddatli tarzda shivirlasa, muammolar kolba ichidadir. Bunday holda, bo'limlardan biri chiqib ketishi yoki bo'shliqlardan biri tiqilib qolishi mumkin. Ko'pgina hollarda, dastlabki bosqichlarda shikastlangan rezonatorni payvandlash orqali tuzatish mumkin, ammo muammo boshlangan bo'lsa, qismni o'zgartirish kerak bo'ladi.

Rezonator etishmovchiligi alomatlari

Shunday qilib, egzoz tizimida rezonatordan foydalanish - bu vosita ishlashi paytida avtomobilning shovqinini kamaytiradigan va transport vositasini atrof-muhit sinovlaridan o'tkazishga imkon beradigan ishonchli vosita.

Agar rezonator ishlamay qolsa, bu vosita ishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Ushbu ehtiyot qism ajratilmaydi, shuning uchun har qanday nosozlik bo'lsa, u shunchaki yangisiga almashtiriladi.

Ko'pincha buzilishlar ovoz bilan aniqlanadi va vizual tekshiruv orqali aniqlanadi. Bu erda eng ko'p uchraydigan rezonatorlarning ishdan chiqishi:

• Dvigatel ishlayotgan paytda shivirlash tovushlari. Bu ko'pincha metall qismlarning bir-birini urishiga o'xshaydi. Sababi - reflektor yoki qutidagi naycha yonib ketgan;
• Kuchli va vaqti-vaqti bilan chiqadigan egzoz - tanasi kuygan yoki korroziyaga uchragan. Bu ko'pincha sifatsiz payvandlash yoki quvurlarni yomon ulanishining natijasidir;
• Dvigatel to'satdan kuchini yo'qotdi - quti ichida u deformatsiyaga uchragan yoki bir qismi tushib ketgan, bu chiqindi gazlar o'tishini to'sib qo'ygan.

Agar egzoz tizimining ovozi o'zgargan bo'lsa, unda bitta xulosa bor - muammo rezonatorda yoki asosiy susturucuda va uning qismini almashtirish kerak.

Umumiy rezonator muammolari

Bu erda rezonatorning eng keng tarqalgan muammolari va echimlari:

Muammo	Sabab	Qanday tuzatish kerak
Dvigatel ishlayotganida kuchli ovoz eshitiladi	Rezonator o'z vazifasini bajara olmaydi - u yuqori chastotali tebranishlarni susaytirmaydi. Bu asosan kolbaning bosimsizlanishi bilan bog'liq (payvandlangan tikuvlar tarqalib ketgan yoki tashqi devor yonib ketgan)	Zarar kichik bo'lsa, payvandlang. Oxirgi chora sifatida - qismni almashtiring
Rezonatordan keladigan sakrash va boshqa begona shovqin	Katta ehtimol bilan, bo'shliqlardan biri yonib ketgan yoki bo'linma tushib ketgan.	Qismni almashtiring
Dvigatel quvvatining pasayishi	Rezonator karbonlashtirilgan. Bunga ishonch hosil qilish uchun siz egzoz tizimini, shuningdek, yonilg'i tizimining samaradorligini, gaz taqsimlash mexanizmini va havo-yonilg'i aralashmasining tarkibini tashxislashingiz kerak.	Iloji bo'lsa, rezonatorni tozalang. Aks holda, qism yangisiga o'zgartiriladi.

Ko'pincha rezonatorlar zangdan aziyat chekishadi, chunki bu qism namlik va axloqsizlik bilan doimiy aloqada bo'ladi. Hech qanday korroziyaga qarshi vosita zangning oldini olishga yordam bermaydi, chunki dvigatel ishlaganda barcha vositalar yonib ketadi (rezonator juda qizib ketadi).

Zangning tez shakllanishiga yo'l qo'ymaslik uchun rezonatorlar maxsus issiqlikka chidamli primer bilan ishlov beriladi va ular oddiy po'latdan yasalgan. Alyuminiy po'latdan yasalgan modellar ham mavjud - namlik va axloqsizlikdan himoyalangan byudjet varianti (po'lat ustidagi alyuminiy qatlami).

Eng samarali va ayni paytda qimmat variant - zanglamaydigan po'latdan yasalgan rezonator. Albatta, haroratning keskin o'zgarishi tufayli bu qism albatta yonib ketadi, lekin bu keyinchalik ko'p marta sodir bo'ladi.

Agar rezonatorni olib tashlasangiz nima bo'ladi

Garchi egzozning o'tkir ovozini sevuvchilar ishlaydi va to'g'ridan-to'g'ri egzoz tizimlarini qo'yishadi. ammo quyidagi sabablarga ko'ra rezonatorni olib tashlash tavsiya etilmaydi:

1. Egzoz tizimining yanada balandroq ishlashi (ovoz juda qattiq), bu uxlash joyida haydash uchun juda muhimdir;
2. Ko'p hollarda yoqilg'ining ortiqcha sarflanishiga olib keladigan quvvat blokining ishlashi uchun sozlamalarning noto'g'riligi;
3. Asosiy susturucunun tez aşınması, chunki unga juda issiq va kuchli pulsatsiyalanuvchi chiqindi gazlar kiradi;
4. Egzoz tizimidagi zarba to'lqinlarini taqsimlashda buzilishlar, natijada vosita quvvati yo'qoladi.

Klassik rezonatordan voz kechish butun egzoz tizimini modernizatsiya qilish bilan birlashtirilishi kerak, bu shikastlangan qismni almashtirishdan ancha qimmat.

Savol va Javob:

Rezonator nima uchun? Bu avtomobilning egzoz tizimining bir qismidir. Rezonator chiqindi gazlarning shovqin darajasini va pulsatsiyasini pasaytiradi (ular aks-sado kamerasi kabi uning bo'shlig'ida rezonanslashadi).

Rezonator tovushga qanday ta'sir qiladi? Dvigatel ishlayotganida, undan chiqindi gazlar shu qadar kuch bilan chiqariladiki, u kar bo'lib chiqishi bilan birga keladi. Rezonator bu jarayonda shovqin darajasini pasaytiradi.

Rezonator va susturucu nima uchun? Söndürme tovushlariga qo'shimcha ravishda, rezonator va susturucu chiqindi gazlarni sovutishni ta'minlaydi (ularning harorati, dvigatel turiga qarab, 1000 darajaga yetishi mumkin).