Sinov drayveri Ruf ER Model A: Elektr transporti
Porsche modifikatsiyalari va talqinlarining mashhur Bavariya mutaxassisi Alois Ruf tez sur'atlar bilan birinchi nemis elektr sport avtomobili - ERni yaratish ustida ishlamoqda.
Ruf avtomobil ixlosmandlariga Porsche modellari asosidagi supersport modifikatsiyalari bilan yaxshi tanish, biroq uning asoschisi va egasining sevimli mashg'uloti elektr stansiyalari ekanligini kam odam biladi. Alois Ruf allaqachon Germaniya elektr tarmog'iga kiritilgan uchta gidroelektr stantsiyasiga ega va endi u biznesni zavq bilan birlashtirishga harakat qilmoqda. Xobbi va kasbi birlashmasining farzandi ER Model A deb nomlanadi va Porsche 911 texnik platformasidan foydalangan holda birinchi funktsional elektr sport avtomobili bo'lish uchun barcha imkoniyatlarga ega.
G'ayrioddiy sevimli mashg'ulot
“Bizning asl g‘oyamiz bortdagi akkumulyatorlardan sport haydash uslubi va munosib masofani ta’minlash uchun yetarli energiya bor-yo‘qligini va qay darajada ekanligini aniqlash edi”, deb tushuntiradi Rufus loyihani o‘z oldiga maqsad qilib qo‘yadi va qo‘shimcha qildi: bizdan nol chiqindilar. AQSh mijozlari."
Ushbu yo'nalishda aniq qadamlar qo'yish zarurati ayon bo'ldi va Calmotors mutaxassislari - Ruf rivojlanishining Kaliforniya bo'limi - yenglarini shimaladi. Demontaj qilingan bokschi dvigateli va odatiy 911 yonilg'i baki o'rniga amerikalik muhandislar shakli va o'lchami bo'yicha avtomatik kir yuvish mashinasining barabaniga o'xshash va og'irligi 90 kilogramm bo'lgan tortishish sinxron elektr motorini o'rnatdilar. Dvigatel o'zgaruvchan tok bilan ishlaydi, cho'tkalardan foydalanmaydi va maksimal quvvati 150 kVt (204 ot kuchi) ishlab chiqaradi. Ushbu turdagi doimiy magnit birliklari ko'proq ishlatiladigan asenkron modellarga qaraganda bir oz yuqori samaradorlikka ega (90%).
Tank o'rniga
Lityum-ion batareyalar avtomobil bo'ylab taqsimlanadi. Ularning umumiy soni 96 dan ortiq, ulanish seriyali, vazni yarim tonna. Ta'sirchan quvvat manbai Xitoyning Axeon kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va yuqori tezlikdagi ma'lumotlar tarmog'i orqali har bir hujayradagi kuchlanishni nazorat qilish va boshqarish uchun elektron tizimga ega. Bortdagi elektr tarmog'ining ish kuchlanishi 317 V, batareya quvvati 51 kVt / soat. Albatta, ER inertiya va tormozlash vaqtida ortiqcha energiyadan foydalanishi mumkin.
Asl Porsche 911 olti pog'onali debriyaj transmissiyasi ER uzatma tizimidagi o'rnini saqlab qoldi, ammo bu keraksiz balast tez orada olib tashlanadi. Elektr dvigatellari maksimal aylanish momentini ta'minlaganligi sababli (ishlayotganda 650 Nm gacha), elektr sport avtomobiliga hech qanday vites yoki ishqalanishli debriyaj kerak emas - oddiy va samarali qo'lda uzatma etarli.
Issiq
Albatta, prototipning texnologik xususiyatlari bu bilan cheklanmaydi. Yengil tijorat avtomobillari sohasida hozirgacha qo'llanilgan UQM elektr motori elektr mashinasi uchun nisbatan past maksimal tezlik 5000 rpmga ega va samarali suyuqlik sovutishga ega. Boshqa tomondan, batareya paketlarida bunday tizim yo'q - lityum-ionli hujayralarning taniqli muammolari fonida juda hayratlanarli fakt, ularning intervalgacha issiqlik rejimi ko'pincha xizmat muddatining qisqarishiga va hatto ularning ishlash muddatini qisqartirishga olib keladi. erta muvaffaqiyatsizlik.
Shubhasiz, Rufus bu bilan bezovta emas. "Biz 38 daraja tashqi haroratda ERni ishlatish tajribamiz bor va biz elektron boshqariladigan akkumulyator tizimi bu muammoni hal qila olishiga aminmiz", deydi Alois Rufus ishonch bilan.
Doira haqida nima deyish mumkin?
Shu bilan birga, kompaniya rahbari to'g'ridan-to'g'ri ta'kidlaydiki, hozirgi vaqtda elektromobil faqat prototipdir. Uning rivojlanishidagi navbatdagi evolyutsion qadam ER uzatma tizimi uchun maxsus ishlab chiqilgan yuqori tezlikdagi elektr motorini va sezilarli darajada kamroq og'irlikdagi ilg'or akkumulyator tizimini o'rnatish bo'ladi. Hozirgi vaqtda elektr ta'minoti bilan jihozlangan qora sport modelining og'irligi 1910 kilogrammni tashkil etadi, bu uning yaratuvchilari fikriga ko'ra, kutilganidan kamida 300 kilogrammga ko'p. Biroq, ER allaqachon yetti soniyadan kamroq vaqt ichida 0 dan 100 km / soat tezlanishga erishadi, uning eng yuqori tezligi 225 km / soat ga etadi va cheklangan haydash uslubida bitta batareya bilan 300 km gacha masofani bosib o'tish mumkin. zaryad. Ma'lumotlar, shubhasiz, ta'sirli va ommaviy ishlab chiqarishga tayyor bo'lgan Tesla Roadster bilan to'g'ridan-to'g'ri taqqoslashni istisno qilmaydi. Shu bilan birga, Alois Ruf o'zining orqasida bunday investitsiya salohiyati bilan maqtana olmaydi va Ruf ER Model A ni hozirgi holatiga keltirish uchun bor-yo'g'i bir yil kerak bo'ldi.
Aslida, prototipni noqulay va nomukammal shaklida ham boshqarish juda yoqimli. Elektr quvvat agregati ovozi sportkarlardan yiroq va hozirda g'alati g'uvillash, gumburlash va hayajonlanishning sust aralashmasi. Biroq, gaz pedalini bosish elektr motorlariga xos bo'lgan chaqmoqning tez va hatto tezlashuviga olib keladi, bu shubhasiz ko'plab potentsial mijozlarda qiziqish va ko'proq narsaga ishtiyoqni keltirib chiqaradi. Haddan tashqari og'irlik va tarqatish muammolari, odatdagidek, 911-ning burchakka burilish harakatlarini buzdi va Rufa jamoasi keyingi cheklangan seriyali birinchi bozorni urishdan oldin hal qilishi kerak bo'lgan yana bir muammo tug'dirdi.
matn: Aleksandr Bloch
rasm: Ahim Xartman
