Xaridor uchun qo'llanma - Katta SUVlar
Qaysi dvigatelni tanlash kerak? Qanday uskunalar? Qo'shimcha otlar va gadjetlar uchun qo'shimcha pul to'lashga arziydimi? Benzinmi, dizelmi yoki gibridmi? Bu haqda quyida xaridor qo'llanmasida o'qishingiz mumkin. O'n birinchi qismda biz katta SUV va krossoverlarni ko'rib chiqamiz.
Yo'ltanlamas transport vositalarini ommalashtirish bilan bir qatorda, ular o'zlari paydo bo'lgan yo'ltanlamaslarga emas, balki oddiy yengil avtomobillarga o'xshay boshladilar. Jangovar ko'rinishdagi avtomobil uchun moda tobora ko'proq xaridorlarni jalb qildi, ammo ular oddiy avtomobillar tomonidan taqdim etilgan qulaylikdan voz kechishni xohlamadilar. Shuning uchun bozorda Jeep Grand Cherokee yoki birinchi Mercedes ML kabi avtomobillar paydo bo'la boshladi, ular tashqi ko'rinishi va engil yo'lda yaxshi jasoratiga qaramay, birinchi navbatda asfaltda foydalanish uchun mo'ljallangan. Yillar o'tishi bilan raqobatga tobora ko'proq ishlab chiqaruvchilar qo'shildi va avtomobillar yo'lakda yanada hashamatli va qulay bo'ldi. Ushbu tendentsiyaning toj yutug'i BMW X6 va Infiniti FX kabi SUVlar bo'lib, ular faqat dizayni bilan hayratga tushish uchun katta hajmga ega.
Katta SUV (yoki krossover) kimga mos keladi?
Bu mashinalar endi hashamatli limuzinlarga muqobil sifatida qaralmoqda va bu yondashuvda haqiqat juda ko‘p. Zamonaviy yirik SUVlar chinakam hashamatli bo'lishi mumkin va qulaylik, jihozlar va sifatli qoplamalar jihatidan ular klassik biznes avtomobillaridan qolishmaydi. Biroq, shuni unutmasligimiz kerakki, muhandislarning ajoyib yutuqlari va sotuvchilarning gullab-yashnashi kafolatlariga qaramay, ular bir xil markadagi taqqoslanadigan stansiya vagonlariga qaraganda qulaylik va ishlov berish o'rtasida ancha yomon murosaga imkon beradi. Ulardan ba'zilari jimgina zarbalarni engishadi, lekin burchaklarda qattiq suyanishadi. Ishonch bilan haydaydiganlar ko'pincha qulaylik bilan hayratda qolmaydi. Rulda tizimi ham juda kommunikativ emas. Tabiiyki, hamma narsa o'ziga xos modelga va bizning afzalliklarimizga bog'liq, lekin biz sotib olishdan oldin mashinani diqqat bilan tekshirib ko'rishimiz kerak, shunda u qayiq kabi minib ketmasligi yoki to'qnashuvlarga sakrab tushmasligi uchun.
Dvigatel
Ushbu mashinalarning o'lchamlarini hisobga olsak, bizda etarli kuch bo'lishi kerak. Va ko'pincha, biz eng arzon versiyada ham bunga ishonishimiz mumkin. Biroq, bunday transport vositalarining o'lchamlari va yuk ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda, ba'zi "zaxira shinalar" ga ega bo'lishga arziydi.
gaz – agar siz dinamik haydashga imkon beruvchi versiyani sotib olmoqchi bo‘lsangiz, 20 l/100 km yonilg‘i sarfini hisobga olishingiz kerak bo‘ladi, bu esa ko‘plab drayverlarni o‘chirib qo‘yadi. Boshqa tomondan, ushbu avtomobillarning narx oralig'ini hisobga olgan holda, uni qabul qilish unchalik qiyin emas. Kaput ostida kuchli V8 o'rnatilgan katta SUVni haydashda juda jozibali va hayajonli narsa ham bor.
Dizel dvigateli - ushbu dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar benzinli versiyalarga qaraganda yoqilg'iga nisbatan sezilarli darajada past ishtahaga ega (bu ularning kichik ekanligini anglatmaydi) va ko'pincha ular ulardan qimmatroq emas. Dizel dvigatellari tomonidan ishlab chiqilgan katta moment ham muhimdir, agar siz og'irligi 2,5 tonna bo'lgan Ruch kioskining o'lchamlari bo'lgan mashinada o'tsangiz juda foydali bo'ladi.Bundan tashqari, endi 3 litrli birliklar sizga juda tez harakat qilish imkonini beradigan shunday imkoniyatlarga erishadi. . Shuni esda tutaylikki, agar biz asosan shaharda yuradigan bo'lsak, zamonaviy dizel uni yaxshi boshqara olmaydi.
Gibrid - asosan shahar tirbandligida harakatlanadigan odamlar uchun qiziqarli taklif. Bu benzinli versiyaga qaraganda kamroq yonilg'i sarfini ta'minlaydi, lekin yomonroq ishlashni ta'minlamaydi. Buning sababi shundaki, yirik SUVlarda, yuqori darajadagi limuzinlarda bo'lgani kabi, elektr motor faqat yonilg'i sarfini kamaytirish usuli emas, balki qo'shimcha quvvat oshirish sifatida ko'riladi. Bu dizelga qiziqarli muqobil bo'lishi mumkin.
Uskunalar
Konfor, jihozlar va pardozlash nuqtai nazaridan, ushbu mashinalarni yuqoridagi sinfga ajratish mumkin va ba'zi modellar hatto hashamatli. Shuning uchun, agar siz bunday mashinada nima bo'lishi kerakligi haqida batafsil ma'lumotga qiziqsangiz, men sizni qo'llanmaning beshinchi va oltinchi qismlariga havola qilaman. Quyida men faqat katta SUVlarning odatiy va foydali elementlariga e'tibor qarataman.
Havo suspenziyasi juda foydali qo'shimcha bo'lib, nafaqat avtomatik ravishda aqlga kelgan sabablarga ko'ra. Ko'pincha, uni sotib olishning qonuniyligi avtomobilning yo'ltanlamas imkoniyatlarini yaxshilash nuqtai nazaridan ko'rib chiqiladi, bu ko'pchilik baribir ahamiyat bermaydi. Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, bunday suspenziya bilan ta'minlangan haydash balandligini sozlash imkoniyati nafaqat avtomobilni ko'tarishga, balki uni tushirishga ham imkon beradi. Buning yordamida biz barqarorlik va ishlov berishni yaxshilaymiz, shuningdek, unumdorlikni oshiramiz va yoqilg'i sarfini kamaytiramiz (havoga qarshilik kamligi tufayli). Havo suspenziyalari odatda turli xil ish rejimlariga ega, masalan, sport yoki qulay, bu bizga qo'shimcha ravishda avtomobilning haydash ko'rsatkichlarini yaxshilash va uni bizning ehtiyojlarimizga moslashtirish imkonini beradi.
kameralar - ilgari orqa ko'rinish kamerasi haqida gap ketgan, bugungi kunda avtomobil atrofida sodir bo'layotgan voqealarni aniq kuzatish imkonini beruvchi 4 yoki undan ortiq kameralar to'plami mavjud. Eng foydali xususiyat, albatta, XNUMXD ko'rinishi bo'lib, u avtomobilning yaqin atrofini qushning ko'zi bilan ko'rish imkonini beradi, bu olomon to'xtash joylarida bebaho bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, mashina oldida nima sodir bo'layotganini, shuningdek, o'ng old g'ildirakning ko'rinishini ko'rsatadigan kameradan foydalanish foydalidir.
Uchinchi qator o'rindiqlar - ba'zi yirik SUVlar uzunligi 5 metrdan oshganligi sababli, ular oilaviy avtomobil sifatida muvaffaqiyatli ishlatilishi mumkin. Ularning ko'pchiligiga uchinchi qator o'rindiqlar bilan ham buyurtma berish mumkin, bu ularni furgonlarga muqobil, qimmat bo'lsa-da, juda qiziqarli qiladi.
Shisha tom - agar siz vaqti-vaqti bilan tabiat qo'yniga chiqishni yaxshi ko'rsangiz, shisha lyukka sarmoya kiritishga arziydi. Bu, ayniqsa, daraxtlar orasida haydashni yanada yoqimli qiladi va ichki makonni jonlantiradi.
Reduktor - bu sohada samaradorlikni sezilarli darajada oshiradigan aksessuar, ammo bu hamma tomonidan taklif etilmaydi. Bu sizga minimal tezlikda harakat qilish imkonini beradi, lekin yuqori dvigatel quvvatidan foydalanadi. Natijada, mashina juda sekin, lekin nazoratsiz cho'l bo'ylab yugurishi mumkin.
Yo'ldan tashqarida haydashga yordam berish tizimlari “Yirik yoʻltanlamaslar taʼrifi boʻyicha yuqori darajadagi stansiya vagonlariga muqobil boʻlsa-da, baʼzi ishlab chiqaruvchilar shunga qaramay, bunday turdagi transport vositalarini sotib oladigan va kerak boʻlganda undan ogʻir sharoitlarda turishini kutadigan mijozlar bor deb hisoblaydilar. Yo'ldan tashqarida haydash jasoratini oshiradigan va haydovchiga yordam beradigan elektronika orasida biz haydashimiz mumkin bo'lgan sirt turini tanlash qobiliyati, tepaga va pastga qo'llab-quvvatlash yoki differentsial qulflar kabi variantlarni topishimiz mumkin. Agar biz SUVni asfaltlangan yuzalarda haydashni rejalashtirsak, ular sarmoya kiritishga arziydi. Mashinani qandaydir begunoh joyga olib borgan va keyin traktor kelishini kutishga majbur bo'lgan odamlar haqida ko'p hikoyalar mavjud. Xarid qilishdan oldin, keling, bizni qiziqtirgan model qanday qayta jihozlash variantlarini taklif qilayotganini bilib olaylik.
Bozor taklifi:
Audi Q7,
bmw x5,
bmw x6,
Hyundai ix55,
Infiniti FX,
Jeep Grand Cherokee,
Land Rover Discovery,
lexus rx,
mercedes g sinfi,
mercedes GL,
mercedes ml,
mitsubishi pajero,
Nissan Murano,
Porsche Cayenne,
Range Rover,
Toyota Land Cruiser,
Toyota Land Cruiser B8,
Volkswagen Tuareg,
Volvo XC90
