Uilyams rul, elektr transport vositalarining kelajagi

Avtomobil sanoati kelajakdagi avtomobillar uchun katta muammoga duch kelmoqda: Batareyalar... Chunki agar siz elektromobil yasay olmasangiz, akkumulyatorlar juda sekin o‘zgaradi. Economist ma'lumotnoma jurnali ta'kidlashicha, katta va noqulay bu to'siqlarni bartaraf etish uchun kinetik energiya volanı yechim bo'lishi mumkin. Formula 1 tufayli texnologiya bilan muvaffaqiyatli tajriba o'tkazayotgan avtobuslar va metrolar haqida.

Tizimga murojaat qilish Uilyams gibrid kuchi (Williams F1 jamoasining sho''ba korxonasi) mos yozuvlar sifatida, chunki u yadroviy energiya rekuperatoriga asoslangan, ammo miniatyura va juda samarali. Ushbu tizim bilan jihozlangan Porsche 911 GT3, "universal" avtomobilga yaqin bo'lgan birinchi raqobat avtomobili an'anaviy tizimdagi 47 kg o'rniga atigi 150 kg og'irlik qiladi. Texnik va media muvaffaqiyati.

texnologiya volanning kinetik energiyasi bu tizim 20.000 XNUMX aylanish tezligida aylanadigan volan yordamida energiyani qayta tiklash va tormoz energiyasidan foydalanish, masalan, qisqa muddatli haydash uchun. Formula 1da KERS (frantsuzcha SREC, shuningdek, Kinetik energiyani qayta tiklash deb ham ataladi) 80 soniyalik foydalanish oralig'ida trekning har bir aylanishida 8 qo'shimcha ot kuchini beradi. Rul 1/2008 yil qishda Williams F2009 jamoasi tomonidan jimgina sinovdan o'tkazildi, biroq uning bitta muhim kamchiligi bor edi: u avtomobilning g'ildirak bazasini oshirdi va juda og'ir edi.

Raqobat tufayli tark etilgan Williams Hybrid Power keyingi ikki yoki uch yil ichida innovatsiyalar kiritadi, chunki kompaniya kelgusi yildan boshlab tizim tomonidan yaratilgan bir necha kilogramm ortiqcha vazn bilan ishlaydigan klassik akkumulyatorli energiyani qayta tiklash tizimini sinovdan o'tkazadi.

Biroq, Land Rover va Uilyams keyingi Range Rover Sport va Evoque uchun 1.200 yevrodan kamroq turadigan kichikroq rul ustida ishlamoqda.