Avtomobilni boshqarish - bu qanday ishlaydi? Eng ko'p uchraydigan xatolar qanday?

Rulda - bu avtomobilning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri - bunga ishontirishning hojati yo'q. Lekin u ham eng zaif komponentlardan biridir.

Yo'l sirtidagi chuqurliklar, notekislik, yuklarning keskin o'zgarishi, atrof-muhit haroratining o'zgarishi va nihoyat, namlik - bularning barchasi boshqaruv tizimiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan omillardir. Vaziyatni ko'plab haydovchilarning rul boshqaruvini davriy tekshiruvdan o'tkazishga e'tibor bermasligi bilan yanada og'irlashtirmoqda.

Rulda quvvati tizimi - gidravlik yoki elektr

Rulda tizimining tafsilotlariga kirmasdan, shuni ta'kidlash kerakki, ikkita eng muhim qism - Rulda ustuni va boshqaruv mexanizmi. Birinchi element ikki qismli mil (halokat sodir bo'lgan taqdirda u haydovchini himoya qilish uchun buziladi), ruldan pastga tushadi, bu erda dvigatel bo'linmasi rul mexanizmiga ulanadi.

Hozirgi vaqtda avtomobil modellarining ko'pchiligi raf va tishli viteslardan foydalanadi. Ular rul ustuniga nisbatan gorizontal holatda joylashgan va asosan old g'ildirakli transport vositalarida qo'llaniladi. Orqa g'ildirakli avtomashinalarda globoid, sharli vida yoki qurt tishli uzatmalar ishlatiladi (ikkinchisi odatda yuqori darajadagi modellarda mavjud).

Rulda mexanizmining uchlari kalitlarning o'rnini va shuning uchun avtomobilning g'ildiraklarini o'zgartiradigan bog'lovchi rodlarga ulangan.

Shuningdek, o'qing. Avtomobilga gaz tizimini o'rnatish - HBO-dan foyda olish uchun nimani yodda tutishingiz kerak 

Rulda quvvati tizimi haydovchining avtomobilni aylantirish uchun ishlatishi kerak bo'lgan kuch miqdorini kamaytirish uchun ishlatiladi. Yaqin vaqtgacha standart bosimli gidravlik tizim bo'lib, unda yordamchi quvvat tizimni to'ldiradigan maxsus suyuqlikni pompalaydigan nasos (dvigatel tomonidan boshqariladigan) tomonidan ishlab chiqarilgan.

Gidroelektrik yoki to'liq elektr boshqaruv tizimlari tobora keng tarqalgan. Avvalgi tizimda dvigateldan quvvat oladigan rul kuchaytirgich nasosi faqat g‘ildiraklar aylantirilganda ishga tushadigan elektr nasosga almashtirildi.

Butun elektr tizimida bosim elementlari elektr aktuatorlari bilan almashtiriladi. Shunday qilib, tizimning dizayni soddalashtirildi (nasos, bosim quvurlari, suyuqlik tanki yo'q), ishonchliligi oshirildi va uning og'irligi kamaydi, bu esa o'z navbatida yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Bundan tashqari, faqat burilish paytida faollashtirilgan elektr drayvlardan foydalanish yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi. Bosim tizimida nasos doimo ishlagan.

Rulda tizimining noto'g'ri ishlashi

- Rulda tizimida shunga o'xshash alomatlar butunlay boshqa sabablar bilan birga keladi. Masalan, rulda sezilarli o'yin odatda, masalan, bog'lovchi novda uchlari (yoki ularning noto'g'ri o'rnatilishi) tufayli yuzaga keladi. Ammo bu oldingi g'ildirak uyasi yoki gidravlik boshqaruv tizimidagi havoning shikastlanishi ham bo'lishi mumkin, - deydi Słupskdagi rul kuchaytirgichlarini ta'mirlash xizmatidan Jacek Kovalski.

Tizimdagi havo ham burilish paytida chayqalib ko'rinadi. Shu bilan birga, silkinishlar Rulda kuchaytirgichining shikastlanishi yoki nasosni qo'zg'aysan kamarining noto'g'ri kuchlanishining natijasi bo'lishi mumkin. Oxirgi ikkita alomatlar ham yordamga olib kelmaydi, faqat tizim allaqachon to'liq ishlayotganida.

Shuningdek qarang: Yoqilg'i qo'shimchalari - benzin, dizel, suyultirilgan gaz. Motodoktor sizga nima yordam berishi mumkin? 

Rul g'ildiragini tezda aylantirganda notekis rul boshqaruvi tizim rezervuaridagi yog 'darajasi juda past ekanligini, bosim shlanglari noto'g'ri ekanligini yoki elektr boshqaruv pompasi buzilganligini anglatadi. Boshqa tomondan, burilishdan keyin oldingi g'ildiraklarning o'rta holatga juda sekin qaytishi nasosning shikastlanishi, rulning tirgaklari uchlari yoki roker qo'llarining shar bo'g'inlarining aşınması, rokerning noto'g'ri markazlashtirilganligi bo'lishi mumkin. qo'llar. g'ildiraklarni tekislashni sozlash. Rul g'ildiragi bilan bog'liq muammolar yuqoridagi sabablarning har qandayidan ham kelib chiqishi mumkin.

- Agar siz mashinalar to'xtash joyida va past tezlikda rulda tebranishlarni his qilsangiz, bu Rulda kuchaytirgichidagi havo yoki nasosning haydovchi kamari noto'g'ri tortilgan. Boshqaruv tutqichi yoki rul tirgaklarining shar bo'g'ini shikastlangan deb ham taxmin qilish mumkin, deydi Yacek Kovalski.

Past va yuqori tezlikda harakatlanayotganda tebranishlar sezilsa, ular shikastlangan g'ildirak podshipniklari, muvozanatsiz g'ildiraklar yoki hatto bo'shashgan g'ildiraklardan kelib chiqishi mumkin. Biroq, agar mashina yon tomonga tortilsa yoki burilish paytida shinalar chiyillashsa, bu odatda noto'g'ri sozlangan suspenziya geometriyasining natijasidir.

- Rulda tizimining har qanday elementini har bir ta'mirdan so'ng, g'ildiraklarning geometriyasini tekshiring, deb ta'kidlaydi Kovalski.

Qayta tiklash uchun quvvat boshqaruvi - viteslarni qanday tejash kerak

Muvaffaqiyatsizlikka eng moyil bo'lgan elementlardan biri raf va piniondir, ya'ni. gidravlik kuchaytirgichli boshqaruv moslamasi. Afsuski, u ham boshqaruv tizimining eng qimmat elementlaridan biridir. Yangi qismni sotib olishning muqobil varianti - ishlatilgan rulni qayta tiklash. Polshada bunday xizmatni ko'rsatuvchi korxonalar kam emas. Qayta tiklangan buyumni olish va yig'ish paytida ularni Internetda ham topish mumkin.

Shuningdek, o'qing Yangi ixcham avtomobil - mashhur modellarni sotib olish va ishlatish narxini taqqoslash 

Ushbu xizmatning narxi avtomobilning o'lchamiga bog'liq. Masalan, Opel Corsa B-da biz rulni taxminan 300 PLNga tiklaymiz. Opel Vectra'da (A, B, C) boshqaruv mexanizmini tiklash narxi taxminan 200 PLNga yuqori. Bundan tashqari, ushbu elementni demontaj qilish va yig'ish uchun taxminan 200-300 PLN qo'shishingiz kerak.

Voytsex Frolichovski