Mercedes Lo 2000 bilan dizel standartga aylandi.

N harakati Bu 1932 yil, davrda Germaniya uchun katta qiyinchilik,  Daimler-Benz o'zining ish avtomobillari taklifini har qachongidan ham ko'proq kengaytirishda oldinga muhim qadam tashlashga jur'at etdi. Birinchi marta, standart sifatida taqdim etiladi Endi engil yuk mashinalari sifatida ta'riflanishi mumkin bo'lgan "tezkor" reklamalar qatoridagi dizel dvigatel.

Model Lo 2000 deb nomlandi va unga mos keldi 3.8 litrli Prechamber Dizel OM59... Bu haqiqiy tijoriy yutuq edi, chunki u barcha turdagi dvigatellarning tarqalishi va qabul qilinishiga katta hissa qo'shdi. katta bozor ulushi.

Ikki urush o'rtasida

Bu ishga tushirish uchun skript eng yaxshi emas edi; butun dunyo endigina bittadan chiqayotgan edi jiddiy iqtisodiy inqiroz, haqiqatdan ham noaniq siyosiy manzara bilan. Misol uchun, agar 1928 yilda Daimler-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan yuk mashinalarining umumiy soni 4.692 dona bo'lsa, u holda 1932 yil - atigi 1.595 ta mashina ular Gaggenau zavodlarini tark etishdi.

Daimler-Benz yangi Lo 2000 ni taqdim etganida Jeneva avtoulovi uning "otalari" ning hech biri bu yangi yuk mashinasi ishlab chiqarish jami bo'lishini o'ylamagan 13 ming dona..

Dizel burilish nuqtasi

Lo 2000 muvaffaqiyatida, albatta, hal qiluvchi rol o'ynadi dizel dvigateli engil, tejamkor va ishonchli yuk mashinasi sifatida o'zini namoyon qildi. Ayniqsa, landshaftda jamg'armalar bu kompaniyalarning omon qolishi uchun asos bo'ldi.

Ushbu turdagi elektr stantsiyalari bu, albatta, yangi emas edi Biroq, ayniqsa og'ir yuk mashinalariga nisbatan, eng engil yuk mashinalarida ham etarli darajada tarqalishi uchun keng qamrovli targ'ibot talab qilindi.

Qiziqarli dvigatel

Shu ma'noda, OM59 dvigateli qiziqarli xususiyatlarga ega edi: bu haqida edi OM 5 ning yarmi lekin bir xil kuchga ega edi: har biriga 3.8 litr 55 CV qaysi Lo 2000 da o'rnatilgan, uni tomon surdi Tezligi 65 km / soat "Tez yuk mashinalari" laqabini yanada ko'proq adolatli qilish.

Yana bir sabab dizel dvigatel edi mamnuniyat bilan qabul qildi ushbu turdagi transport vositasida. Va Stella ostida katta radiator ham ajralib turardi. katta dizel yozuvi.

Universal ramka

Zo'r manevr, tezlik va tejamkorlik bilan Lo 2000 edi bozor tomonidan yaxshi qabul qilindi. Uning dizayni foydalanishning juda ko'p qirrali bo'lishiga imkon berdi: samosval, furgon kuzovi, tanker va hatto muzlatgich ham mahalliy politsiya tomonidan darhol talab qilingan sababdir. o't o'chiruvchilar... Bundan tashqari, u darhol tez yordam mashinasi sifatida ishlatilgan.

Yangi "tezkor yuk mashinasi" har jihatdan ko'p maqsadli edi. Daimler-Benz, aslida, shassisni shunday loyihalashtirganki, u "baland" va "past" o'rtasida bo'lgan, bu turdagi konstruktsiyani "yarim past" deb atashgani bejiz emas, yon qismlari biroz chiqib ketgan, shuning uchun u yuk mashinasi va avtobus uchun mos keladi.

Birinchi traktor

Aynan shu turdagi ramkaga ruxsat berilgan 1934, birinchisining tug'ilishi yarim tirkamali traktor, l'LZ. Dvigatelning o'lchamlari, ayniqsa eksport uchun ishlab chiqarilishi davom etadigan benzinli variant bilan bir xil edi.

Ikkala versiya ham bir xil xususiyatlarga ega edi  ishlash va tezlik, lekinssima, uzatishning o'zi va ko'priklar bundan mustasno. Biroq, amalda, ajratilgan boshli pervanelning turli xil dizaynlari, old kameralar va olinadigan nozullar 2000 yilda taqdim etilgan yangi bosqich tez orada yuqori vazn toifalariga qo'llaniladigan dizayn.

Katta oila

Sekin, lekin albatta oila uni boyitdi bilan yangi yuk mashinalari yuqori diapazonlar va kuchliroq motorlar... 4 litrli 3,8 silindrli dvigatel 4,9 ga o'sdi va oxir-oqibat unga qo'shildi. 6 litr hajmli va 7,4 ot kuchiga ega 95 silindr.... Dizel dvigatelning joriy etilishi "engil" yuk mashinalarining tarqalishining boshlanishini belgilab qo'ydi,  uzoq to'xtamaydi.

Afsuski, Germaniya hukumati tez orada o'rnatildi ishlab chiqarish kvotalari faqat to'rtta model va Daimler talablarni qondirish uchun engil avtomobillarni faqat benzinli dvigatellar bilan jihozlashni talab qildi. harbiy ehtiyojlar... Qurollanish poygasida yuk mashinalari tinch aholi uchun juda kam uchraydigan tovarga aylandi va bu siyosat hatto transport kompaniyalari tomonidan ijaraga olingan transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazishga olib keldi.