Sinov haydovchisi Kia Optima
Zamonaviy panjara, qizil charm, yangi dasturiy ta'minot va kamera yo'lda - yangilanganidan keyin mashhur sedan qanday o'zgargan
U hali ham ajoyib ko'rinishga ega
Har qanday beparvolik sedanning muvaffaqiyatli ko'rinishini buzishi mumkin, shuning uchun tashqi ko'rinishida juda oz ish qilingan. Masalan, yangi bamperlar, shuningdek, turli xil dizaynlashtirilgan radiator panjaralari mavjud. Oddiy versiyalar uchun u vertikal chiziqlar bilan xrom bilan qoplangan va boyroq trim sathlari uchun - avvalgidek, ko'plab chuqurchalar tuzilishi bilan. Ammo endi xrom emas, balki porloq qora. Bundan tashqari, GT va GT Line versiyalarining bamper dizayni yanada tajovuzkor bo'lib qoldi, yosh versiyalarda esa yangi naqshli g'ildiraklar mavjud.
Ichkarida yanada qulayroq bo'lib qoldi
Ichki dizayn deyarli o'zgarishsiz qoldi - faqat bir nechta tafsilotlar paydo bo'ldi, masalan, multimediya displeyi atrofidagi xrom bezaklar yoki dvigatelni ishga tushirish tugmasi. Ammo ichkarida u hali ham qulayroq bo'ldi: ba'zi detallarning ishlash sifati endi ancha yuqori. Shunday qilib, charmdan ishlangan interyerda tikish boshqacha tarzda bezatilgan va terining o'zi tanlovi yanada kengaydi. Jigarrang rang qoplamasi, shuningdek, qizil va qora ranglarning ichki qoplamalari mavjud edi. Bunday dizayndagi Optima, agar u premium bo'lmasa ham, albatta, avvalgisiga qaraganda ancha mustahkam ko'rinadi.
Uskuna tegmadi, lekin dasturiy ta'minot o'zgartirildi
Asosiy dvigatel hali ham 150 ot kuchiga ega bo'lgan ikki litrli atmosfera "to'rtligi" bo'lib, uni "mexanika" va "avtomatik" bilan birlashtirish mumkin. Bir pog'ona yuqoriroq - bu 188 ot kuchiga ega 2,4 litrli dvigatel bilan avtomat uzatmalar qutisi bilan eng mashhur modifikatsiya. 245 ot kuchiga ega "turbo to'rt" ga ega GT-ning eng yaxshi versiyasi Optima liniyasiga kiritilgan. Bu faqat uning uchun va dasturiy ta'minotni biroz o'zgartirdi.
Quvvat blokining sozlamalarini va avtomashinaning uzatilishini o'zgartirishga imkon beruvchi Drive Mode Select tizimining menyusida yangi to'rtinchi rejim paydo bo'ldi. Smart mavjud ECO, Comfort va Sport-ga qo'shildi. Bu elektron boshqaruv blokining harakatlanish holatiga qarab elektr stantsiyasining ishlash parametrlarini mustaqil ravishda o'zgartirishiga imkon beradi.
Uning ishining mantig'i oddiy. Oddiy haydash paytida dvigatel va vites qutisi eng tejamkor rejimda ishlaydi. Agar datchiklar haydash tezligining o'sishini yoki balandlikdagi bir oz farqni aniqlasa, Optima elektroniği Comfort sozlamalarini faollashtiradi. Va faol ish gaz pedalidan boshlanganda, masalan, bir qator burilishlarni bosib o'tish yoki bosib o'tishda Sport rejimi avtomatik ravishda faollashadi.
Kamera yo'lda yoqilishi mumkin
Endi 7 va 8 dyuymli displeyli multimedia tizimlari axborot tarmog'iga kirish imkoniyatiga ega. Siz Internetdan smartfoningiz bilan bo'lishishingiz va TomTom provayderingizdan trafik yoki ob-havo haqida ma'lumot olishingiz mumkin. Bundan tashqari, orqa ko'rish kamerasi endi uni faollashtirishga va undan olingan tasvirni ishlatishga majbur qilishi mumkin.
Biroq, bu an'anaviy orqa oynaga juda shubhali alternativ. Ammo har tomonlama kameralarning o'lchamlari 0,3 megapikseldan 1,0 ga ko'tarildi va ulardan olingan rasm endi aniqroq uzatilmoqda. Va markaziy konsoldagi quti Qi simsiz zaryadlash bilan jihozlanishi mumkin.
U hali ham biroz yuqoriga ko'tarildi
Kirish narxiga aldanmang. Ha, asosiy mashina oldingisiga qaraganda arzonlashdi va endi 16 089 dollar turadi. Bu avvalgidan 131 dollarga arzonroq. Ammo mashinaning boshqa versiyalari biroz ko'tarildi - o'rtacha 395 dollarga. Shunday qilib, Luxe-ning eng ommabop versiyalaridan biri, ilgari narxi 20 dollarni tashkil etgan bo'lsa, endi uning narxi 441 20 dollarni tashkil etadi. GT-Line-ning sport versiyasi oldindan jihozlangan avtomobil uchun 837 23 dollar o'rniga 211 22 dollar, sport GT versiyasi esa 815 25 dollar o'rniga 441 25 dollar turadi. Narxlarni ko'tarish har doim yoqimsiz, ammo Optima narxlari ro'yxati hali ham sinfdagi eng yoqimli narsalardan biri hisoblanadi.
