Varaderodan Sloveniyaga
Agar men testni boshqacha o'tkazsam nima bo'ladi? Haqiqatan ham, bu mashhur, ammo turistik enduro bombardimonchi qanday sinovdan o'tganini ko'rsatadi. Sloveniyada mo'ynali kiyimlar g'oyasi yangi emas, uni hayotga qaytarish kerak edi va Varadero juda mos keladigan asbobdek tuyuldi.
AS Domjalelik Sergeyga bu g'oya yoqdi va men odatdagidan bir necha kilometr ko'proq yo'l bosib o'tdim. Maps.google.com aylananing uzunligi ming kilometrga yaqin bo'lishini aytadi, lekin aslida bu faqat taxminiy raqam edi, chunki veb -ilova barcha lateral yo'nalish va burilishlarni qayta hisoblay olmadi. Jorj bir kunda? Hozircha men ularning ko'pini haydadim, yaxshi 600 ...
Klassik xaritani karavotga yoyib, yonida noutbuk bilan men g'ildirakni qayerga burish kerakligini aniqladim. Kechqurun soat 21 larda yotdim, soat to'qqizda men o'rnimdan turib, nonushta qildim va eski Daines Cordura ikki qismli to'plamimga kirdim. Men uni o'n yil ichida ishlataman, lekin u hali ham yaxshi saqlanib qolmoqda.
Men biron bir harakatni suratga olishni rejalashtirmaganim uchun, men chap yelkamda unchalik chiroyli bo'lmagan ko'ylagi bilan sayohat qilsam ham, bu muhim emas. Men sizga aytamanki, biror narsaga ko'niksangiz (yaxshi), o'zgartirish qiyin! Va sayohat qilayotganda, mototsiklda sog'lom bo'lish muhim ahamiyatga ega. Men bilamanki, Shoei XR 1000 da betica bosh og'rig'i bilan bog'liq muammolar yo'q, lekin men uni kun bo'yi kiymaganman. Ko'ramiz . ...
Honda-ning birinchi manfiyligi sport videoregistratorining ikki silindrli dvigatelining birinchi shamchasi yonib ketganda paydo bo'ldi. Shovqin! Men nafaqat nemis bedanasini uyg'otib qo'ydim, balki uyqu tabletkalariga qaramay, ba'zi qo'shnilar choyshablar orasiga o'ralgan bo'lsa kerak.
Qizig'i shundaki, sinov velosipedida sport egzoz tizimlari o'rnatilgan. Men ularni yaxshiroq, engilroq yoki yaxshi mos deb aytmayman, lekin kundalik foydalanish haqida gap ketganda, men jim ishlashga ko'proq ishtiyoqdaman. To'ldirib, yarim tundan keyin bir necha daqiqadan so'ng Jezersko tomon yo'l olaman.
Farlar yaxshi porlaydilar, bu yaxshi, zo'r. Yoz kechasida men sovuqni his qilmayman, yo'llar bo'sh, men o'rtacha tezlikda haydayman, chunki menda piyoz yo'q, kiyik go'shtini gulash qilish uchun kamroq vaqt. Avstriya bilan davlat chegarasini ikki marta kesib o'tganimdan va birinchi marta kesib o'tgan Pavlich egaridan so'ng, men yo'l bo'yidagi shoxlar va belgilarga e'tibor beraman.
Bir kun oldin "yo'l kitobida" yozganimdek, taxminan ikki kilometrdan keyin men Potochka Ziyalka, Sveti Dux, Podolshev tomon burilishim kerak. ... Jin ursin, kechasi men burilishni o'tkazib yubordim va faqat Solchavada Karintiya tomon burildim. Kechasi ro'yxatdagi joyning nomi kabi qora, marshrut umuman noma'lum, lekin yomon vayronalar meni poezdga olib chiqsa, aylanib o'tish uchun yonilg'i etarli.
Ernada, chamadonda teskari (!?) Shisha chehedita ochilganini ko'rdim. Yotoqxona bu erda nam, endi men, agar qilolmasam, bir joyga yotolmayman. ...
Qorong'ida Prekmurje atrofida aylanib yurganim uchun biroz jahlim chiqdi. Qanday bo'lmasin, men hech qachon bu joylarga bormaganman va yana burilgan yo'l va uning yonidagi kottejlardan boshqa narsani ko'rmayapman. Mamlakatning shimoli -sharqidagi chorrahani tanlab, men qorong'uda yana yugurdim va Xodoshdagi vengerlarga kirishning o'rniga, men u erga Sloveniyaga qaytdim. Qanday bo'lmasin, men qorong'uda ismini aytolmaydigan joylarga borishga ishtaham yo'q. Felsoszolnok, Apatistvanfalva. ... Quas djau, ejga?
Bu g'alati qichqiriq kombinatsiyalarini aytishdan va messenjerlar nima ekanligini bilishdan ko'ra, asboblar panelidagi to'q sariq chiroq meni bezovta qilardi. Varadero yonilg'i hisoblagichi yo'q. Na analog, na raqamli. Hey? Axir, bir tomondan, men armaturalarni ortiqcha chizishga unchalik qiziqmayman va men, masalan, mening Golfimdagi yonilg'i o'lchagichi ba'zida ishlaydi, ba'zida esa ishlamaydi, lekin bunga qarshi emasman. Bu kalibrli mototsikl, buni kutish mumkin. ...
Inaning Shalovtsidagi nasosi hali ham ertalab yopilgan edi, men hatto ikki soatdan kam kutmoqchi emas edim, shuning uchun men Murska Sobotani engil urdim.
Benzin ochiq! Zavod ma'lumotlariga ko'ra, tankda uch litr yonilg'i bor edi va qulog'im to'ldirish teshigida men faqat desilitrning yashirin chayqalishini eshitdim. Hech bo'lmaganda kelajak uchun bilamanki, 300 kilometrdan keyin sakkizoyoqsiz cherkovda to'xtab, qayta tiklanish kerak.
Men Sloveniya-Xorvatiya chegarasida ikki marta shaxsiy guvohnomamni ko'rsatganimdan so'ng (bu Evropaga tinchlik uchun bir marta kelishsin), ular meni Ormoz-Ptuj yo'lida olib ketishdi. Ko'zlarim menga yopishni xohlayotganimni aytdi, shuning uchun men yo'ldan 15 fut narida to'xtadim va yomon soat davomida hansiradim. Qanday yaxshi ish! Men o'zimni yaxshi his qildim va tezlikni davom ettirdim. Hatto shu qadar jonli edimki, Biselsko oldida sekinlashishga to'g'ri keldi.
Sababi: qishloq boshida radar boshqaruvi va men mikroavtobusni bosib o'tganimda ular to'pdan o'q uzishdi. Men shikastlanmagan holda past tezlikda va soatiga 50 kilometr tezlikda oldinga boraman. ... Krankdagi Kostanjevica, Yangi joy, Metlika. ... Ha, Bela Krajina. Men bu joylarda birinchi marta bo'ldim va u meni to'xtatishga, issiq latta echishga va o'zimni Kolpaga tashlashga majbur qiladi. Men albatta qaytaman! Lekin vaqt yo'q, men faqat yarim yo'ldaman. ...
Kochevye oldidagi Banja Lokadan Eski maydongacha, Goteniska Gora orqali o'tadigan yo'l shag'alli yo'ldir. Gazni ushlab turish va tormozlash hayratlanarli darajada yaxshi va men yaxshi burchakdan tezroq o'tishni xohlaganimda muammo paydo bo'ladi. Varader uchun krossovka harakati mutlaqo begona bo'lib, buni osma va nazorat qilish qiyin orqa qismining asabiy reaktsiyasi tasdiqlaydi. Men o'tirib turishga harakat qildim, lekin ko'tara olmayapman ...
Bu haqiqiy uslubdan bahramand bo'lish uchun juda yo'lga yo'naltirilgan, lekin juda og'ir enduro. Siz Snejnikdan o'tib, Kamenyakka osongina borishingiz mumkin, men ham Kofsega borishga jur'at etardim, lekin vayronalar orasidan quvish uchun Varaderoni sotib olmang.
Yo'lda buyuk Honda Enduro hukmronlik qiladi. Oyog'ingiz erdan tushganda, bu og'ir qurilmani (nam og'irligi 267 kg bo'lgan zavod ma'lumotlari) ishlatish oson. U tez burilishga va yo'nalishning keskin o'zgarishiga qarshilik qilmaydi, va eng yuqori tezlikda barqarorlik bilan ajablantiradi.
Shamoldan himoya qilish men sinab ko'rgan eng yaxshi vositalardan biri bo'lgani uchun siz soatiga 170 kilometr tezlikda yura olasiz. Visorga egilmasdan, dubulg'ani o'rash va bo'ynidan azob chekish. Butun tana shamoldan qanchalik yaxshi himoyalangan bo'lsa, siz oyoqlaringizni mototsikldan katta yo'l bo'ylab bir necha santimetr uzoqlashtirsangiz, bilib olasiz.
Piha, a? Katta o'rindiq, katta qo'riqchilar va rul yoki pedallarga hech qanday tebranish yubormaydigan dvigatel qulaylikni oshiradi. Bunda Varadero ajoyib, yapon va ispanlar olqishlarga loyiq. Agar bilmasangiz, u Barselona yaqinidagi zavodda yig'ilgan.
Bu sohilda birinchi marta, men o'sha kuni tug'ilgan joyimga etib olishimga shubha qilaman. It shnurida qizib ketgan va tez harakat qilish uchun harakat juda aniq. Men raqamli sovutish suvi harorati displeyini diqqat bilan kuzatdim, lekin u markazdan qimirlamadi.
Ma'lum bo'lishicha, yon tomondan o'rnatilishiga qaramay, muzlatgichlar o'z vazifalarini a'lo darajada bajaradilar. Yarim litr izotonik ichimlik, orkinosli sendvich va vanil Maks meni uyg'otadi va menga marshrutning eng sevimli bo'limi bo'lgan turli xil Karstdan sakrab o'tishga va Goritsadan Kobaridga o'tishga undaydi, u erda men oxirgi marta yonilg'i quyaman. tugatish. bilagini yopuvchi chiziq.
Yoqilg'i iste'moli ma'lumotlari, shuningdek, oxirgi 125 kilometr, jumladan, Limitdan o'tish ham yorqinroq ekanligini ko'rsatadi. Tezroq sur'atda haydashda, men tormoz kaliperlarida bir oz ko'proq batekni yoqtirardim. Men hech narsa demayman - tormozlar juda qattiq to'xtaydi, lekin bir necha ketma-ket qattiq to'xtashlardan so'ng, o'ng bilagim etarli darajada spazm borligini bildira boshlaydi.
Kuchliroq tormoz to'plami Varaderoga zarar etkazmaydi, lekin bu jiddiyroq tanqid qilishda xato emas.
O'ng bilak ham 21 soatlik sarguzashtdan keyin yagona bo'lib, bu men uchun biroz boshqacha sinov ekanligini eslatdi. Tasavvur qila olasizmi - deyarli 1.200 kilometr, va eshak og'rimadi? Qasam ichaman yo'q! Mening orqam biroz qotib qolgan edi, lekin ertasi kuni Bled ko'lida yaxshi mashq qildim, u erda yana o'sha velosipedda yurdim.
Agar siz kalta bo'lsangiz, hovlini aylanib o'tish siz uchun qiyinroq bo'ladi, lekin siz Varadero bilan ko'p kilometr yurishingiz mumkin. Bundan tashqari, mashhur sifati va, avvalambor, qulaylik tufayli. Nihoyat, yana bir qo'lda taqqoslash: BMW F600GS bilan solishtirish mumkin, lekin engilroq va ancha qiziqarli bo'lgan 800 kilometrlik yo'lni bosib o'tganimdan so'ng, men Varaderoga qilgan uzoq safarimdagidek charchadim. Dunyo yo'llari kabi tanlov ham sizniki. Xo'sh!
"Yo'l kitobi"
Kranj - Jeziersko - Pavlichevo egar - Solchava - Crna - Mejitsa - Ravne - Dravograd - Maribor - Gornya Radgona - Radkersburg (Avstriya) - Czankova - Felsoszolnok (Vengriya) - Cempinci - Šalovci - Murska Sobota - Sredad (Murska Murskati - Sred.) - Lutomer - Ormoz - Ptuj - Ptujska tog'i - Rogatec - Brestovets - Kristan Vrx - Podchetrtek - Bizelsko - Brejitse - Kostanevica-na-Krki - Novo Mesto - Metlika - Krasinets - Marindol - Preloja vir - Vinica Dol - Kostel - Banya - Loka Borovets-pri-Kochevski daryolari - Draga - Loshki-stream - Stari-trg - Snejnik - Mashun - Knezak - Ilirska Bystrica - Harie - Podgrad - Kozina - Crni kal - Buzet (Xorvatiya) -Buje - Sechovleran - - Izola - Koper - Divacha - Sezana - Dutovle - Komen - Branik - Nova Gorica - Kanal - Kobarid - Bovec - Limit (Italiya) - Trbizh - Ratece - Podkoren - Jesenice - Kranj
Honda XL 1000VA Varadero ABS
Sinov mashinasi narxi: 10.890 EUR
Maxsus narx: 9.990 EUR
dvigatel: ikki silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, 996 sm4? , Silindrga 42 ta vana, elektron yonilg'i quyish? XNUMX mm.
Maksimal quvvat: 69/min tezlikda 96 kVt (7.500 KM).
Maksimal moment: 98 Nm 6.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 6 bosqichli, zanjirli uzatish.
Ramka: po'lat quvur.
Tormozlar: oldingi lasan? 296 mm, qabila tormoz kaliperlari, orqa disk? 256 mm, qabila tormoz kaliperi.
To'xtatish: klassik teleskopik vilka oldida? 43 mm, 155 mm yurish, orqa sozlanishi bitta zarba, 145 mm yurish.
Shinalar: 110/80-19, 150/70-17.
O'rindiqlarning erdan balandligi: 838 mm.
Yoqilg'i bak: 25 l.
Dingil masofasi: 1.560 mm.
Og'irligi: 244 (2 minishga tayyor) kg.
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat: 6, 49 l / 100 km.
Vakil: Motocenter AS Domjale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
+ haydash pozitsiyasi
+ qulay o'rindiq
+ shamoldan himoya
+ tinimsiz haydash
+ motor
+ haydash ishlashi
- katta vazn
- yoqilg'i o'lchagichi yo'q
- o'zaro bog'langan kontaktli qulf va katta kalit
- daladagi beadablik
Siz bu erda yana bir nechta fotosuratlarni ko'rishingiz mumkin.
Matevj Hribar, surat: Matevj Hribar
