Saab 9-3 Turbo X 2008 umumiy ko'rinishi
Yangi Saab Turbo X egalari kontakt yoqilganda shaxsiy kutib olishadi.
Asbobning asosiy displeyida egasining ismi va avtomobil ishlab chiqarish raqami ko‘rsatilgan “Uchishga tayyor” yonadi.
Yomon ko'rinishdagi Turbo X keyingi oyda to'liq g'ildirakli haydovchi bilan chiqariladi va 1980-yillarning 900 Black Turbo Saab ruhini tiriltiradi.
Avstraliya va Yangi Zelandiyada faqat 30 ta Turbo X avtomobillari ishlab chiqariladi, 25 ta sport sedanlari 88,800 91,300 dollar (qo'lda uzatmalar qutisi bilan) va 91,300 92,800 dollar (avtomobil) va beshta SportCombi modeli XNUMX XNUMX dollar (qo'lda uzatish bilan) va XNUMX XNUMX AQSh dollari (avtomobil) sentyabrdan oldin keladi.
GM Premium Brands aloqa menejeri Emili Perrining aytishicha, ularda Turbo X uchun uchta tasdiqlangan buyurtma bor.
Perrining aytishicha, Turbo X AWD texnologiyasi yil oxirida to'liq g'ildirakli Aero versiyasida taqdim etiladi.
"Shunday qilib, Rojdestvoga qadar siz hozirgi 188 kVt FWD Aero yoki 206 kVt XWD Aeroni tanlashingiz mumkin", dedi u.
Biroq, Turbo X standart XWD Aero-da mavjud bo'lmagan noyob xususiyatlarni o'z ichiga oladi, masalan, elektron cheklangan slip differensial, lekin bu variant bo'ladi.
Turbo X 2.8 litrli turbo quvvatli V6 dvigatel bilan jihozlangan va Saab’ning Cross-wheel-Drive texnologiyasiga ega bo‘lib, bu momentni elektron boshqariladigan cheklangan slip differensial orqali orqa o‘qning har ikki tomoniga taqsimlash imkonini beradi. barqarorlikni nazorat qilish va tortishni boshqarish tizimlari.
Saab XWD ishga tushirilganda tortishni optimallashtirish uchun orqa g'ildirakni oldindan ulashni o'z ichiga oladi, bu orqa g'ildirakni ulashdan oldin oldingi g'ildirak sirpanishini aniqlash zaruratini yo'q qiladi.
Shuningdek, u faol cheklangan sirpanishli orqa differentsialga ega; bu maksimal orqa momentning 50 foizigacha ko'proq ushlab turuvchi orqa g'ildiraklar o'rtasida o'tkazishi mumkin.
Turbo X shuningdek, qayta sozlangan suspenziya, elektron shassi, gaz kelebeği va uzatishning maxsus sozlamalari va o'ziga xos uslubga ega.
Barcha avtomobillar qora rangda, old panjara va barcha tashqi detallar esa titanni eslatuvchi mot kulrang rangda bo‘ladi.
Old tomonda chuqurroq spoyler va o'rnatilgan havo qabul qilish mavjud bo'lsa, orqa tomonda shakli o'zgartirilgan bamper va o'rnatilgan panel havo oqimining bo'linish nuqtasini pasaytirish uchun qarshilikni kamaytiradi va yuqori tezlikda avtomobil barqarorligini oshiradi.
Sport Sedanida magistral chiziqni kengaytirib, orqa aksda yuqori tezlikda ko'tarilishni kamaytiradigan orqa spoyler mavjud, SportCombida esa orqa tom chizig'ini kengaytiruvchi shunga o'xshash spoyler mavjud.
Ular 18 dyuymli uch burchakli titanga o'xshash qotishmalarda (19 dyuymli zavod varianti sifatida 2250 dollarga sotiladi) o'tiradi va olmos shaklidagi egizak egzoz quvurlariga ega.
Qora mavzu salonda qora charm qoplamali (premium qoplama qo‘shimcha 4000 dollar turadi), shuningdek, uglerod tolasi paneli, eshik qo‘shimchalari, qo‘lqop qutisi va o‘zgartirish konsoli bilan davom etadi.
Turbo X kuchaytirgich o'lchagichi asl 900 Turbo displeyning nusxasi.
Oniy rasm
Audi A5 3.2 FSI
Narxi: $91,900
Motor: alyuminiy, 3197 kub. cc, 24 klapan, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, DOHC V6
Quvvat iste'moli: 195 rpmda 6500 kVt
Tork: 330-3000 rpm da 5000 Nm
Uzatish qutisi: DRP sport dasturiga ega 8 pog'onali multitronik uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisi, elektron stabilizatsiyali old g'ildiraklar.
To'xtatish: 5 tutqichli (old), mustaqil, trapezoidal (orqa)
Tormozlar: ikki zanjirli tormoz tizimi, ABS, EBD, ESP, tormoz kuchaytirgichi, tandem tormoz kuchaytirgichi
G'ildiraklar: Quyma qotishmalar 7.5J x 17
Tezlashtirish: 0-100 km/soat tezlikka 6.6 soniyada erishadi
Yoqilg'i: AI 95, tank 65 l.
Iqtisodiyot: 8.7 l / 100 km
Uglerod chiqindilari: 207 g / km
Tanlovlar: metall bo'yoq 1600 dollar, 18 dyuymli g'ildiraklar 1350 dollar, sport o'rindiqlari 800 dollar, xotira o'rindiqlari 1300 dollar va B&O ovoz tizimi 1550 dollar.
