Valf muhri. Valf qopqog'i qistirmalari - shikastlanish va almashtirish belgilari.

Vana qopqog'i qistirmalari (shuningdek, valf muhri sifatida ham tanilgan) valf qopqog'i va silindr boshi o'rtasidagi aloqani muhrlaydi. Uning shikastlanishi eski avtomobillarda dvigatel moyi oqishining keng tarqalgan sabablaridan biridir. 

Uning zararlanishining sabablari nimada? Bu haqda mutaxassisga murojaat qildik. Shuningdek, biz mexaniklar muhrlanmaydigan qistirmaga "yordam berish" uchun qanday echimlardan foydalanishini tekshirdik.

Dvigatel moyining oqishi juda xavflidir. Ular olib kelishi mumkin haydovchi blokining tezlashtirilgan aşınması yoki tiqilib qolishi . Ayniqsa, avtomashinaning asboblar panelidagi moy darajasi indikatori yongandagina kapot ostiga qaraydigan mijoz bilan ishlayotganimizda.

Valf qopqog'i qistirmalari - bu nima uchun va u qanday joylashtirilgan?

Vana qopqog'i uchun mo'ljallangan eksantrik mili, klapanlar va gaz taqsimlash tizimining qo'shimcha qismlarini himoya qilish; silindr boshiga o'rnatilgan. Valf qopqog'i qistirmalari ulanishni muhrlaydi valf qopqog'i va silindr boshi o'rtasida. Shu bilan dvigatel moyining oqishi oldini olish .

Valf qopqog'i qistirmalari odatda juda bardoshli kauchukdan tayyorlanadi. Qadimgi avtoulovlarda mantar vana qopqog'i qistirmalari ishlatilgan.

Qadimgi avtomobillar va ko'plab zamonaviy avtomashinalar hali ham metall vana qopqoqlaridan, ko'pincha alyuminiydan foydalanadi. Quyida kauchuk qistirma (kamroq hollarda mantar qistirmalari) mavjud. Bunday holda, qochqin bo'lsa, faqat shikastlangan muhr almashtiriladi.

Ammo so'nggi yillarda tez-tez ishlatiladigan yangi yechim paydo bo'ldi. bu plastik qopqoq qopqoqlari (duroplast yoki termoplastik, shisha tolali armatura bilan). Vana qopqog'i qistirmalari ular bilan birlashtirilgan. Shunday qilib, qochqin bo'lsa, butun qopqoqni o'rnatilgan qistirma bilan almashtirish qoladi.

Shikastlangan valf qopqog'i qistirmasining belgilari

Yalang'och ko'z bilan ko'rinadigan alomatlar - dvigatelning yuqori qismida dvigatel moyining izlari . So'zlashuv nutqida ko'pincha "dvigatel terlaydi" deb aytiladi. Ikkinchi alomat, albatta, dvigatel moyi darajasini doimiy ravishda pasaytirish . Uchinchisi - (ehtimol) yonayotgan yog'ning hidi , bu issiq dvigatel blokida tomiziladi va isitiladi.

Shikastlangan klapan qopqog'i qistirmasidan oqib chiqayotgan moy V-chiziqli kamarga yoki vaqt kamariga tushishi mumkin (tasma qopqog'i bo'lmagan transport vositalarida). Va shunday V-qovurg'ali kamar yoki vaqt kamarining yo'q qilinishiga olib kelishi mumkin .

Vana qopqog'i qistirmasining aşınma sabablari

Nima uchun vana qopqog'i qistirmalari ostidan yog 'oqmoqda? Vana qopqog'i qistirmasining qarishiga nima ta'sir qiladi? Bu haqda mutaxassisga murojaat qildik

Mashhur avtomobil qistirmalari, shu jumladan silindr boshi qopqog'i ostidagi qistirmalari ishlab chiqaruvchi Dr Motor Automotive kompaniyasining mutaxassisi Stefan Vujcik bizga silindr boshi qistirmalarining qarishining eng muhim sabablarini ko'rsatdi. Bu:

• Amortizatsiya Muhrlar shunchaki eskiradi. Hatto markali ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan eng yaxshilari. Shuning uchun oqish ko'pincha bir necha yil bo'lgan mashinalarda sodir bo'ladi. Hatto to'g'ri xizmat ko'rsatganlar ham.
• Past sifat - agar mashinada juda past sifatli qistirma ishlatilsa, buzilish avvalroq sodir bo'lishi mumkin. Bu ishlab chiqaruvchining xatosi va birinchi yig'ish paytida sifatsiz qistirmalardan foydalanish bo'lishi mumkin. Yoki ta'mirlash vaqtida juda arzon qistirmani o'rnatadigan chilangar va ... bir necha oydan keyin ham qistirmaning yana bir ishdan chiqishi.
• Noto'g'ri sovutish tizimi – Avtomobilning sovutish tizimi noto'g'ri bo'lsa, klapan qopqog'i qistirmalari ham tez eskirishi mumkin. Dvigatelning haddan tashqari yuqori ish harorati valf qopqog'i qistirmasining aşınmasını tezlashtiradi. Buning sababi, masalan, termostatning ishdan chiqishi (yopiq holatda tiqilib qolish), sovutish suvi darajasining juda pastligi, fanning ishlamay qolishi, sovutish suvi o'rniga suvdan foydalanish bo'lishi mumkin.
• Motor moyi   - past sifatli dvigatel moyidan foydalanish va moyni juda kam o'zgartirish.
• Drayv blokining yomon holati - Eskirgan dvigatel vana qopqog'i ostidagi qistirmaning degeneratsiyasini tezlashtiradi.

Muvaffaqiyatsizlik ham sabab bo'lishi mumkin muhrni noto'g'ri joylashtirish . Internetda ko'plab qo'llanmalar (shu jumladan o'quv videolari) mavjud bo'lib, ular sizga qismni o'zingiz qanday ta'mirlashni bosqichma-bosqich ko'rsatib beradi. Ba'zi iste'molchilar vana qopqog'ining qistirmasini o'zlari professional ravishda almashtirgan bo'lishi mumkin, bu esa qo'shni yuzalarning etarli darajada tayyorlanmaganligi yoki o'rnatish murvatlarini noto'g'ri tortilishi bilan bog'liq bir qator xatolarga sabab bo'lishi mumkin.

Ushbu qistirmani qachon almashtirish kerak?

Dvigateldagi ustun yuqori harorat muhrning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. Vaqt o'tishi bilan u qattiqlashadi, yorilib ketadi va yaxshi yopishishni to'xtatadi. . Bu vana qopqog'i hududidan yog 'oqishi bilan namoyon bo'ladi, u dvigatel orqali oqib chiqa boshlaydi va ba'zi dvigatellarda sham quduqlarida ham paydo bo'ladi. Bunday hodisani kuzatish uchun asos to'g'ri tashxis va qochqinning aslida to'g'ridan-to'g'ri valf qopqog'idan kelib chiqishini aniqlashdir.

Valf qopqog'i qistirmasini almashtirish va yomon klapan qopqog'i muammolari

Ba'zan yangi valf qopqog'ini qistirmasini o'rnatish yordam bermaydi. Nega? Sızıntılar sabab bo'lishi mumkin valf qopqog'ini dvigatelning yuqori qismiga to'g'ri joylashtirish bilan bog'liq muammolar . Vana qopqog'i egilgan, burishgan yoki boshqa shikastlangan bo'lishi mumkin. Bunday holda, yangi qopqoqni ishlatishdan boshqa hech narsa qolmaydi.

Mexanika ba'zan muqobil echimlardan foydalanadi, ammo professional ta'mirlash va uzoq muddatli ta'sir haqida gapirish qiyin. Ulardan biri qo'shimcha yuqori haroratli silikondan foydalanish bo'lishi mumkin, bu (nazariy jihatdan) dvigatelning yuqori qismiga qopqoqning yomon o'rnatilishi natijasida yuzaga keladigan qochqinning o'rnini qoplashi kerak.

Vana qopqog'i qistirmasini almashtirishdan oldin nimani eslash kerak?

Mana bir nechta foydali maslahatlar:

• Plitalar narxidagi farqlar sifatli markali mahsulotlar va arzon brendsiz mahsulotlar o'rtasida ahamiyatsiz. Chidamlilik va yaxshi ta'mirlash natijasini ta'minlaydigan yaxshi qistirmani tanlash yaxshidir.
• Majburiy eski qistirmaning qoldiqlarini olib tashlang silindr boshi va valf qopqog'i bilan.
• Foydalanishga arziydi yangi mahkamlash vintlari .
• Vana qopqog'ining murvatlarini torting moment kaliti bilan kerakli moment bilan. Vintlarni mahkamlash tartibi ham muhimdir.
• Muhrni almashtirgandan so'ng dvigatel moyi darajasini to'ldiring .

DIY: valf muhrini almashtirish

Vana qopqog'i atrofida yog 'oqishi sodir bo'lganda, siz vana qopqog'ining qistirmasini almashtirishingiz kerak bo'ladi. Agar bizda faqat asosiy vositalar bo'lsa, bu juda qiyin ish emas. Ushbu qo'llanmada siz ushbu muhr qayerda joylashganligini, uni qachon almashtirishni va butun operatsiyani qanday bajarishni bilib olasiz.

Birinchi qadam tegishli qistirmani buyurtma qilishdir . Agar siz uni Allegro'da sotib olishni istasangiz, avtomobilingizning markasi va modelini va dvigatelingizning quvvatini qidiring, masalan, "Mercedes 190 2.0 vana qopqog'i qistirmalari". Agar mahsulot tavsifini o'qib chiqqandan so'ng, biz qistirma bizning dvigatelimizga mos kelishiga ishonchimiz komil bo'lmasa, buning uchun sotuvchiga murojaat qilish kerak, shuning uchun VIN raqamini tekshirib, biz qistirma bizning mashinamizga mos kelishiga amin bo'lamiz. dvigatel.

Keyin butun operatsiyani faollashtiradigan va osonlashtiradigan barcha vositalar va yordamchi vositalarni to'ldiramiz. Quyidagi kabi vositalar:

• rozetkali kalitlar to'plami, olti burchakli kalitlar, mandal va kengaytmali Torx kalitlari (masalan, YATO),
• 8 dan 20 Nm gacha bo'lgan moment bilan tortish imkonini beruvchi diapazonga ega bo'lgan moment kaliti (masalan, PROXXON),
• universal pense,
• Phillips va tekis tornavidalar
• qistirma / yopishtiruvchi qirg'ich, simli cho'tka,
• qog'oz sochiq yoki mato va ekstraktiv benzin,
• rezina bolg'acha.

Keyingi qadam vana qopqog'ini olib tashlashga xalaqit beradigan qismlarni demontaj qilish bo'ladi . Dvigatelning o'ziga xos modeli va turiga va silindrlar soniga qarab, bu ko'proq yoki kamroq mashaqqatli bo'ladi (V-dvigatellarda kamida ikkita qistirma mavjud). Eng keng tarqalgan to'rt silindrli in-line birligi. Qoidaga ko'ra, biz dvigatelning plastik qopqog'ini, sham simlari yoki bobinlarini (benzinli dvigatelda), shuningdek, ba'zi sensorlardan simlar va vilkalarni olib tashlashimiz kerak. . Ba'zan, shuningdek, assimilyatsiya manifoldu va havo filtri korpusini olib tashlash kerak bo'ladi.

Olovli shamlardan simlarni yoki otash bobinlaridan shamlarni olib tashlashda simning qayerdan kelganiga e'tibor bering (biz ateşleme tartibi haqida gapiramiz). Buni eslab qolish uchun simlarning har biriga raqam bilan yopishqoq lentani yopishtirish yaxshidir (masalan, dvigatelning old qismidan tartibda).

Bizning kirishimizga to'sqinlik qilgan hamma narsani demontaj qilgandan so'ng, keyingi qadam vana qopqog'ini olib tashlashdir . Buni qilishdan oldin, ichkariga hech narsa kirmasligiga ishonch hosil qilish uchun dvigatelni siqilgan havo bilan puflash kerak. Qopqoq ko'pincha bir nechta 8 yoki 10 mm murvat yoki gayka bilan mahkamlanadi, shuning uchun 13 yoki 17 rozetkali kalitdan foydalaning. Vana qopqog'ini olib tashlashda muammo bo'lsa, biz uni kauchuk bolg'acha bilan urishimiz mumkin. Bundan tashqari, eski qistirmani o'tkir pichoq bilan kesishga harakat qilamiz (uzoq vaqt o'tgach, u boshga yoki qopqoqqa yopishishi mumkin).

Endi eski qistirmani va uning barcha qoldiqlarini olib tashlang . Muhrlash uchun mos qirg'ichdan foydalanamiz (afzal plastik). Oddiy tornavida yoki boshqa qattiq metall asbob bilan tozalashga urinmaslik yaxshiroqdir, chunki bu qopqoq yoki boshning yuzasiga zarar etkazishi mumkin.

Buning uchun biz yumshoq simli cho'tka, qog'oz sochiq va ekstraksiya benzini bilan yordam bera olamiz. Kontakt yuzasi toza va tekis bo'lishi kerak.

o'chirish

qopqoqni tozalash

Dvigatel modeliga qarab, ba'zida sham o-ringlarini almashtirish mumkin. . Agar ular eskirgan bo'lsa, moy uchqun rozetkalariga tushib, ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Ba'zi dvigatel modellarida bu muhrlar valf qopqog'iga o'rnatilgan. Bu shuni anglatadiki, agar ulardan biri eskirgan bo'lsa va moy oqsa, biz butun qopqoqni almashtirishimiz kerak bo'ladi.

Yuqoridan umumiy ko'rinish

parcha

Keyingi qadam yangi qistirmani o'rnatishdir . Ba'zan burchaklar va kavisli qirralarning atrofida qo'shimcha muhrlanishni ta'minlash uchun silikon vosita plomba trubkasi talab qilinishi mumkin. Bu kerakmi, ishlab chiqaruvchiga bog'liq. Qopqoqni o'rnatgandan so'ng, uning yaxshi ushlab turishiga va boshga qo'yilgandan keyin sirpanib ketmasligiga 3 marta ishonch hosil qiling.

Oxirgi bosqich silindr boshining qistirma qopqog'ini o'rnatish va vintlarni to'g'ri tartibda mahkamlashdir. - markazdan boshlab, ko'ndalang. Vana qopqog'i murvatlarini tortganda, to'g'ri moment muhim ahamiyatga ega, shuning uchun biz bu erda moment kalitini ishlatamiz. Siqish momenti odatda 8 dan 20 Nm gacha.

Oxirgi qadam, biz boshida ajratib olgan barcha qismlarni yig'ishdir. . Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, dvigatel moyining qopqoq joyidan oqib chiqishiga e'tibor bering.

Oqish vana qopqog'i qistirmasini qanday almashtirish kerak