Yog'och mashina. Yog'ochni yoqish dvigateli.
Mundarija
Yoqilg'i narxi so'nggi haftalarda juda tez oshganini payqash uchun haydovchi bo'lish shart emas. Ma'lumki, bu xomashyoning miqdori cheklangan va yaqin kelajakda uning mavjudligi bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi. Biroq, avtomobilni quvvatlantirishning muqobil va juda arzon usuli o'tgan asrning boshida ixtiro qilinganini kam odam biladi.
Insonning zukkoligi, ayniqsa inqiroz davrida chegara bilmaydi. Tarixning bir necha sahifalariga qaytsak, urushlararo davrda, aniq sabablarga ko'ra, yoqilg'i inqirozi bo'lganini bilib olamiz. Tinch aholi, tobora ko'proq arzon mashinalar bilan jihozlangan bo'lishiga qaramay, ular ichida harakatlana olmadi. Bu erdan benzin yoki dizel yoqilg'isini almashtirishdan ko'ra ko'proq qiziqarli g'oyalar paydo bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, yog'och yoqilg'i, ya'ni "holkgas" deb ataladigan yog'och gazini ishlab chiqarish uchun mos keladi.
Nazariy jihatdan, har qanday uchqunli dvigatel yog'och gazida ishlashi mumkin. Bu muammo dizel dvigatellari uchun ham amal qiladi, ammo bu ateşleme tizimini qo'shish shaklida qo'shimcha takomillashtirishni talab qiladi. O'n yillikning oxirida o'tkazilgan turli tajribalardan ma'lum bo'lishicha, ushbu noodatiy yoqilg'ida avtomobilni boshqarishning eng yaxshi usuli bu suv-uglerod gaz generatori, ya'ni uglerod oksidi generatori. Imbert generatori.
Ushbu texnologiya 1920-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Ushbu murakkab terminologiya potentsial o'quvchi uchun unchalik katta ahamiyatga ega emas, shuning uchun quyida ushbu tizim qanday ishlashi haqida tushuntirish berilgan. Ushbu yechim 1 kg o'tin yoki 2 kg ko'mirdan 1,5 litr yoqilg'i ishlab chiqarish imkonini beradi. Va siz bilganingizdek, bu xom ashyoning narxi, hatto eng optimistik stsenariyda ham, benzin ko'rinishidagi yakuniy mahsulotga qaraganda kamida uch baravar past.
U qanday ishlaydi?
Imbert qozonida havo yuqoridan pastga oqim bilan o'choqqa beriladi, shuning uchun u yonayotgan o'tin yoki ko'mirdan o'tadi. Havodagi kislorod uglerod bilan birlashib, karbonat angidridni hosil qiladi. Ikkinchisi, o'z navbatida, uglerod bilan reaksiyaga kirishadi va uglerod oksidiga aylanadi. Bu vaqtda juda yuqori harorat ta'sirida yonayotgan yog'ochdan ajralib chiqadigan suv bug'lari uglerod bilan birlashib, uglerod oksidi va vodorodni hosil qiladi. Kul kul idishida to'planadi. Panjara ostidan olingan gaz yuqoriga yo'naltirilgan quvur orqali chiqariladi, bu uning kul bilan ifloslanishini oldini oladi.
Gaz maxsus to'rdan o'tadi, u erda dastlabki tozalashdan o'tadi va shundan keyingina sovutgichga kiradi. Bu erda harorat pasayadi va gaz suvdan ajralib chiqadi. Keyin u mantar filtridan o'tadi va mikserga kiradi, u erda filtrlashdan keyin tashqaridan keladigan havo bilan birlashadi. Shundan keyingina dvigatelga gaz beriladi.
Olingan gazning harorati past, chunki Imbert generatori ekzotermik reaktsiyalardan foydalanadi va karbonat angidridni oksidga qaytarish momenti bug'ning ko'mir bilan reaktsiyasiga o'xshash endotermik reaktsiyadir. Energiya yo'qotishlarini kamaytirish uchun generatorning devorlari ikki barobar. Jeneratörga kiradigan havo ikki qatlam orasidan o'tadi.
Tanganing boshqa tomoni
Afsuski, bu yechim operatsion xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin bo'lsa-da, yog'och gazli dvigatel benzinli dvigatelga qaraganda kamroq quvvatga erishadi. Odatda bu taxminan 30 foizni tashkil qiladi. Biroq, bu birlikdagi siqishni nisbatini oshirish orqali qoplanishi mumkin. Ikkinchi, jiddiyroq savol - bunday tuzilmaning o'lchami. Imbert generatori, unda sodir bo'layotgan reaktsiyalar tufayli, juda katta o'lchamdagi qurilma. Shuning uchun, odatda, mashinaning tashqi tomoniga "biriktirilgan".
Holcgas uzoq ish soatlari bo'lgan transport vositalari uchun eng mos keladi. Buning sababi shundaki, dvigatelni ushbu yoqilg'ida ishga tushirish taxminan 20-30 daqiqa davom etadi. Gaz generatorini "yondirish" uchun qancha vaqt kerak bo'ladi. Hozirgacha yog'och-gaz transporti ishlashi mumkin bo'lgan eng yaxshi joylar daraxtga oson kirish mumkin bo'lgan joylardir, bu erda eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasi bir necha yoki bir necha o'nlab kilometr uzoqlikda joylashgan.
Biroq, hozircha, yoqilg'i narxining yuqori bo'lishiga qaramay, biz yoqilg'i inqiroziga duch kelmasligimiz mumkin. Yoqilg'i topish juda qiyin bo'lgan joylarda yoki ko'mirdan foydalanish yaxshi alternativ hisoblanadi. Hozirgi vaziyatda ushbu ixtiroga faqat hozircha qiziqish sifatida qarash mumkin.
O'z qo'llaringiz bilan yog'ochni yoqib yuboradigan dvigatel!
Yoqilg'i narxi bir necha oydan beri doimiy ravishda oshib bormoqda va yangi chegaralarni buzmoqda. Mutaxassislarning ogohlantirishicha, yaqin kelajakda muammo nafaqat yuqori narxlarda, balki benzin, dizel yoki suyultirilgan gazning mavjudligida ham bo‘lishi mumkin. Ilgari shunday edi! Ushbu yoqilg'iga qanday alternativalar mavjud? Mashinalarni holzgalar (yog'och gazi) yoqish uchun aylantirish mumkin, ya'ni. yog'ochdan olinishi mumkin bo'lgan generator gazi. Buni qanday qilish kerak?
Ko'pgina benzinli dvigatellar yog'och gazida ishlashga aylantirilishi mumkin, eng oson karbüratörler bilan.- Yog'och - qayta tiklanadigan yoqilg'i, bu bunday haydovchini ekologik jihatdan qulay deb hisoblash mumkin degani emas.
- Gaz ishlab chiqaruvchi qurilma LPG to'plamidan kattaroq va og'irroq va uni tartibga solish ham qiyin.
- Bunday yechimning jiddiy kamchiliklari shundaki, o'rnatish darhol ishga tayyor emas, uni oldindan qizdirish kerak.
- Yog'och gaz generatorlari, masalan, yoqilg'i ham ishlab chiqarishi mumkin. uyni isitish uchun
Perfectning "E'londan lokomotiv" qo'shig'ini eslaysizmi?
Bugungi kunda bu narxda benzin
Mashina cho'ntagingizda emas
Men lokomotivga suv quyaman
Va sayohat qilish men uchun arzonroq bo'ladi
Men axlatni olib ketaman
Men cho'tka yig'aman (...)
Men shohdek yashayman!
1981 yildagi matn yana shu qadar dolzarb bo'lib chiqishini kim o'ylabdi? Lekin lokomotivni haydash mumkin emas. Avtomobil sanoati paydo bo'lganidan beri neft yoqilg'isi juda qimmat yoki erishib bo'lmaydigan paytlar bo'lgan - va hech kim ichki yonuv dvigatelli avtomobillarni boshqarishdan voz kechishni xohlamagan. Qimmatbaho suyuq yoqilg'i yoki gazga hamyonbop va arzon muqobilmi? Uylarni isitish bo'lsa, masala ochiq-oydin - pechkalarda qo'lga keladigan barcha narsalarni, masalan, yog'och chiqindilari, cho'tka kabilarni yoqish.
Haydashning eng arzon usuli bu benzin yoki LPG o'rniga cho'tkadir
Xo'sh, siz cho'tkasi bilan mashinani boshqarolmaysiz! Bu? Albatta qila olasiz, lekin bu unchalik oson emas! Yechim holzgalar yoki yog'och gaz deb ataladigan narsalarni o'rnatishdir! G'oya yangi emas, dizaynerlar 100 yildan ko'proq vaqt davomida bunday qurilmalar bilan tajriba o'tkazdilar. Ushbu turdagi qurilmalar Ikkinchi Jahon urushi davrida, neft yoqilg'isi armiyalar tomonidan deyarli to'liq ishlatilgan va ularning zaxiralari juda cheklangan bo'lgan davrda eng katta mashhurlikka erishdi. O'sha paytda fuqarolik transport vositalari (va ba'zi harbiy mashinalar) generator gazida ishlashlari uchun ommaviy ravishda aylantirildi. Shuningdek, urushdan keyin bunday qurilmalar dunyoning ba'zi chekka burchaklarida, ayniqsa o'tin bepul va suyuq yoqilg'i olish qiyin bo'lgan joylarda mashhur edi.
Har qanday benzinli dvigatel yog'och gazida ishlashi mumkin.
Dvigatelning o'zini o'zgartirish (agar u karbüratörlü to'rt zarbli bo'lsa) muammolarning eng kami - gazni qabul qilish manifoltiga qo'llash kifoya. U suyultirilmagani uchun issiqlik reduktorlari yoki boshqa murakkab qurilmalarga ehtiyoj qolmaydi. Bu holatda eng katta qiyinchilik - bu mos keladigan "gaz generatori" ni, ya'ni ba'zan gaz generatori deb ataladigan qurilmani qurish va o'rnatish. Gaz generatori nima? Oddiy qilib aytganda, bu mashinada gaz ishlab chiqaradigan qurilma, keyin dvigatelda yondiriladi. Ha, bu xato emas - holzgalar deb ataladigan avtomobillarda yoqilg'i doimiy ravishda ishlab chiqariladi!
Arzon haydash usuli - yog'och gaz generatori qanday ishlaydi?
Mashinada yoki mashina orqasidagi treylerda maxsus, mahkam yopilgan qozon bor, uning ostida olov qutisi o'rnatilgan. O'tin, talaş, cho'tka, talaş, hatto torf yoki ko'mir qozonga tashlanadi. Yopiq qozon ostidagi o‘choqda olov yoqiladi. Bir muncha vaqt o'tgach, kerakli haroratga erishgandan so'ng, qizdirilgan aralash chekishni boshlaydi, "karbonat" - to'plangan gazlar mos keladigan quvur orqali tashqariga, o'choqda yonayotgan olovdan uzoqda chiqariladi.
Yonuvchan materiallar kislorodga minimal kirish bilan qizdirilganligi sababli, qozon asosan karbon monoksitni chiqaradi, ya'ni. juda zaharli, ammo yonuvchan uglerod oksidi. Shu tarzda olingan gazning boshqa komponentlari, birinchi navbatda, deb ataladi. metan, etilen va vodorod. Afsuski, bu gazda juda ko'p yonmaydigan komponentlar mavjud, masalan. azot, suv bug'i, karbonat angidrid - bu yoqilg'ining juda past kaloriya qiymatiga ega ekanligini anglatadi va qurilmalar gaz ularda saqlanmaydigan, lekin doimiy ravishda dvigatelga tushadigan tarzda ishlab chiqilgan. Dvigatelning yoqilg'iga bo'lgan ehtiyoji qanchalik ko'p bo'lsa, o'rnatish shunchalik kuchliroq bo'ladi.
Xolzgasga minish - bu arzonlashmaydi, ammo muammolar mavjud
Gaz dvigatellarni quvvatlantirish uchun mos bo'lishi uchun uni sovutish va filtrlash kerak bo'ladi, bu esa qo'shimcha ravishda o'rnatishni katta bo'lishga majbur qiladi - shuningdek, gaz deb ataladigan gaz. yog'och va boshqa biologik chiqindilarning pirolizlanishi eng toza yoqilg'i emas. Yaxshi qoldiq filtrlash bilan ham, qabul qilish manifoldida smola to'planadi, kuyikish yonish kameralarida va shamlarda to'planadi. Yog'och gazida ishlaydigan dvigatel benzin yoki suyultirilgan gazga qaraganda bir necha o'n foiz kamroq quvvatga ega - bundan tashqari, uni "gazdan metallga" ishlatmaslik yaxshiroqdir, chunki bunday vaziyatda, agar o'rnatish juda past bo'lsa. samaradorlik ( shunday bo'ladi), vosita juda zaif ishlay boshlaydi, bu, masalan, klapanlarning yonishi yoki silindr boshi qistirmalarining yonishiga olib kelishi mumkin. Ammo boshqa tomondan, yoqilg'i bepul,
Dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham, generator gaz ishlab chiqaradi
Boshqa noqulayliklar: biz dvigatelni o'chirsak, generator hali ham gaz ishlab chiqaradi - uni, masalan, bu maqsad uchun maxsus qurilgan maxsus burnerni yoqish yoki ... gazni atmosferaga chiqarish orqali ishlatish mumkin, chunki u erda hech qanday yo'l yo'q. uni saqlash usuli. Mashinada yoki mashina orqasida romorkda yong'in bilan haydash ham juda xavfsiz emas va agar o'rnatish qattiq bo'lmasa, avtomobil yo'lovchilari o'limga duch kelishadi. O'rnatish mashaqqatli tozalashni talab qiladi (yuk hajmiga qarab, har bir necha o'nlab yoki ko'pi bilan bir necha yuz kilometrda) - lekin bu juda arzon.
Yog'och gaz generatori - tayyorlovchilar uchun va uyni arzon isitish uchun
Avtomobilni yog'och gaz bilan quvvatlantirish uchun gaz generatorini qanday qurishni ko'rsatadigan videolarni Internetda topish oson - ba'zi loyihalar hatto keng tarqalgan elementlardan ishlab chiqarilgan va qurilish uchun hatto payvandlash mashinasi ham kerak emas edi. . O'z avtomobillarini bunday yoqilg'iga aylantiradigan ishqibozlar kam emas - bu, masalan, Rossiyada juda mashhur. Shvetsiyaning cho'l burchaklarida, lekin bunday tizimlar muxlislarining katta guruhini Rossiya va postsovet respublikalarida topish mumkin. Ba'zi odamlar yog'och gaz generatorlari va ular tomonidan ishlaydigan dvigatellarga o'yinchoqlar kabi munosabatda bo'lishadi va, masalan, bu usulda ishlaydigan maysazorlarni qurishadi.
O'z navbatida, favqulodda vaziyatlar to'plamlari (jahon urushi, zombi apokalipsisi, vulqon otilishi, tabiiy ofat) energiya generatorlariga yordam berish uchun tirik qolganlar deb ataladigan odamlar orasida mashhurdir. Bozorda binolarni isitishning ekologik toza va arzon manbai sifatida tegishli pechkali zamonaviy gaz generatorlarini taklif qiluvchi kompaniyalar ham mavjud.
