O'z-o'ziga xizmat ko'rsatish: ular ideal elektr skuterni tasavvur qilishadi

Dizayner Joshua Marusca va futurolog Devin Liddell, Teague dizayn firmasida ertangi kun ob'ektlarini yanada oqilona qo'llash haqida o'ylashmoqda, yaqinda elektr skuterlarni qurish bo'yicha qiziqarli maqola chop etishdi. Ularning kuzatuvi: Ular yomon ishlab chiqilgan. Bir nechta aqlli takliflar bilan ular oddiy va samarali yaxshilanishlarni taklif qilishadi. meditatsiya qiling.

Mukammal skuter haqida o'ylash - qiyinchilikmi?

Elektr skuterlari bizni maqsadimizga yaqinlashtiradigan "so'nggi mil" deb ataladigan shahar harakatchanligida alohida o'rin tutdi. O'tgan oy nashr etilgan ushbu maqolada, ikkita Teague dizaynerlari, ayniqsa, birgalikda foydalanilganda, tobora ko'proq foydalaniladigan elektr transport vositalarining salbiy tomonlariga qaytadilar. Ularning tik haydash holati xavfsizlik uchun xavf tug'diradi va yo'laklarda tasodifiy joylashishi piyodalarning harakatlanishini qiyinlashtiradi. Mualliflar, shuningdek, smartfoni bo'lmagan barcha odamlar uchun ushbu transport turlaridan foydalanish tengsizligini ta'kidlaydilar; umumiy skuterlar hali ham mobil ilova orqali mavjud.

"Birgalikda bu masalalar asosiy haqiqatni ta'kidlaydi: bugungi kunda biz ishlatadigan elektr skuterlar shaharlar o'z aholisining kundalik qatnovi uchun mo'ljallangan transport vositalari emas.", Maruska va Liddellni ko'rsating. “Aslida, umumiy foydalanish uchun ideal elektr skuter o‘z ishini bajaradi va butunlay boshqacha ko‘rinishga ega bo‘ladi. "

Xavfsiz sayohat uchun yo'lovchilarni o'tiring

Birinchi kuzatuv: vertikal holat haydovchiga shovqin bo'lgan taqdirda munosib javob berish imkoniyatini bermaydi. Agar u tezda tormozlanishi kerak bo'lsa, u skuterdan tushib, jarohat olishi mumkin. Teague dizaynerlari haydovchini piyodalardan ustun qo'yadigan ushbu pozitsiyaning ijtimoiy muammosini ham ta'kidlaydilar: "Psixologik jihatdan, bu sun'iy ierarxiyani yaratadi, bunda skuter haydovchilari piyodalarning "yuqorida" turadi, xuddi SUVlar kichik avtomobillarda hukmronlik qiladi va haydovchilar piyodalarni chetlab o'tishga moyildirlar."

Shunday qilib, yechim katta g'ildiraklari va o'tirgan joyiga ega bo'lgan ko'p qirrali elektr skuter bo'lib, u haydovchilar va piyodalar uchun ko'proq qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, bu biz 8 yoshli bolamizdan skuterni qarzga olgandek taassurot qoldirmaydi!

Sumka muammosini bir marta va butunlay hal qiling

Joshua Marusca va Devin Liddell buni payqashdi: “Paketlarni saqlash mikromobillik uchun muammodir. “. Ohak, Bolt va boshqa qushlar o'z narsalarini yig'ish imkoniyatiga ega emaslar va ryukzak bilan elektr skuterda yurish ko'pincha muvozanatni buzadi.

Umumiy velosipedlar kabi, nega skuterni saqlash savatini o'z ichiga olmaydi? Teaguening maqolasi ushbu g'oyaga chuqurroq kirib boradi, transport vositalarining orqa tomonidagi oqlangan savat va o'rindiq ostidagi sumka ilgagi. Hatto chuqurlashtirish mumkin bo'lgan aqlli yechim: “Agar oyoq dastagiga yukxalta qulfi oʻrnatilgan boʻlsa, chavandoz faqat sumkani yechib, oyoq dastagini bogʻlagandan keyingina safarni yakunlashi mumkin. Bu hech qanday sumka qolmasligini ta'minlaydi va chavandozni skuterni tik turishga undaydi. "

Skuterga kirishda tengsizliklarni bartaraf etish

Maqola mualliflari kelajakdagi elektr scooterlarning dizayni haqida taxmin qilishdan tashqari, ushbu umumiy bog'larning iqtisodiy modelini shubha ostiga qo'yishadi. Nega ularni shahar transport kartalari tizimiga kiritmaslik kerak? “Bu yanada adolatli kirish imkonini beradi, jumladan, bank hisobi yoki mobil telefoni bo'lmagan odamlar uchun. Darhaqiqat, munitsipal xizmatlar hamma uchun ochiq bo'lishi kerak, shu bilan birga texnologik va mobil startaplar tomonidan taqdim etiladigan ilovalarga asoslangan xizmatlarning mavjudligi odatda ancha cheklangan.

Bu o'zgarishlar minimal bo'lib tuyulishi mumkin, ammo ular, shubhasiz, yumshoq shahar harakatchanligini chuqur o'zgartirishni boshlaydi, xavfsizroq va hamma uchun ochiqroq.