Biz VAZ 2107-da tormoz kaliperini mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Agar haydash paytida mashinaning tormozlari ishlamay qolsa, bu yaxshi narsaga olib kelmaydi. Qoida barcha avtomobillar uchun amal qiladi va VAZ 2107 bundan mustasno emas. Ushbu mashina, bizning keng yurtimizdagi barcha mashhurligiga qaramay, hech qachon ishonchli tormozlar bilan maqtana olmaydi. Ko'pincha "etti" da tormoz kaliperi ishlamay qoladi, uni zudlik bilan o'zgartirish kerak. Bunday almashtirishni o'zingiz qilishingiz mumkinmi? Ha. Keling, bu qanday amalga oshirilganligini tushunishga harakat qilaylik.

VAZ 2107-dagi tormoz kaliperining qurilmasi va maqsadi

"Yetti" ga nima uchun tormoz kaliperi kerakligini tushunish uchun siz ushbu avtomobilning tormoz tizimi qanday ishlashini aniq tushunishingiz kerak. Avvalo, aytish kerakki, VAZ 2107 ikkita tormoz tizimiga ega: mashinalar va ish. To'xtash tizimi avtomobilni to'xtatgandan keyin orqa g'ildiraklarni to'sib qo'yish imkonini beradi. Ishchi tizim sizga mashina harakatlanayotganda oldingi g'ildiraklarning aylanishini muammosiz blokirovka qilishga imkon beradi, uning tezligini to'liq to'xtashgacha o'zgartiradi. Old g'ildiraklarning silliq blokirovkasiga erishish uchun to'rtta silindr, ikkita tormoz diski, to'rtta prokladka va ikkita tormoz kaliperidan iborat bo'lgan gidravlik tormoz tizimi imkon beradi.

Tormoz kaliperlari faqat "etti" ning old o'qida. Orqa aksda - ichki prokladkalar bilan tormoz barabanlari

Tormoz kaliperi engil qotishmadan yasalgan bir juft teshikka ega bo'lgan korpusdir. Teshiklarga pistonli gidravlik silindrlar o'rnatiladi. Haydovchi pedalni bosganida, tormoz suyuqligi silindrlarga beriladi. Pistonlar silindrlardan tashqariga chiqib, tormoz prokladkalarini bosadi, bu esa, o'z navbatida, tormoz diskini siqib, uning aylanishiga to'sqinlik qiladi. Bu avtomobil tezligini o'zgartiradi. Shunday qilib, kaliper tanasi VAZ 2107 ishlaydigan tormoz tizimining asosi bo'lib, ularsiz tormoz tsilindrlari va diskni o'rnatish mumkin bo'lmaydi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, tormoz kaliperlari faqat VAZ 2107 ning old aksiga o'rnatiladi.

Kaliper VAZ 2107. O'qlar gidravlik silindrlarning joylashishini ko'rsatadi.

VAZ 2107 avtomashinasining to'xtash tizimiga kelsak, u boshqacha tarzda tashkil etilgan. Uning asosini avtomobilning orqa aksiga o'rnatilgan ichki prokladkali katta tormoz barabanlari tashkil etadi. Haydovchi mashinani to'xtatgandan so'ng, qo'l tormoz qo'lini tortganda, tormoz prokladkalari bir-biridan ajralib, barabanning ichki devorlariga suyanib, orqa g'ildiraklarning aylanishini butunlay to'sib qo'yadi.

Orqa tormoz barabanining joylashishi oldingi g'ildiraklardagi gidravlik tormozlardan juda farq qiladi.

Yomon tormoz kaliperining belgilari

VAZ 2107 tormoz kaliperida nosozlik belgilari unchalik ko'p emas. Mana ular:

• mashina etarlicha tez sekinlashmayapti. Bu odatda tormoz suyuqligining oqishi bilan bog'liq. U eskirgan shlanglar orqali ham, eskirganligi sababli mahkamligini yo'qotgan gidravlik silindrlar orqali ham chiqib ketishi mumkin. Muammoning birinchi versiyasi tormoz shlanglarini almashtirish yo'li bilan hal qilinadi, ikkinchisi - shikastlangan tsilindrni almashtirish;
• doimiy tormozlash. Bu shunday ko'rinadi: haydovchi tormozni bosib, mashinani to'xtatdi va tormoz pedalini bo'shatib, old g'ildiraklar qulflanganligini aniqladi. Buning sababi shundaki, silindrlarning pistonlari ochiq holatda tiqilib qolgan va tormoz prokladkalari hali ham tormoz diskini bosib, uni joyida ushlab turadi. Bunday vaziyatda ular odatda butun kaliperni o'zgartiradilar, chunki sotuvda "etti" uchun yangi gidravlik tsilindrlarni topish har yili qiyinlashadi;
• tormozlashda xirillash. Tormoz pedalini bosgan haydovchi, bosimning oshishi bilan kuchayishi mumkin bo'lgan jim siqilishni eshitadi. Agar siz keskin va yuqori tezlikda sekinlashishingiz kerak bo'lsa, u holda xirillash teshuvchi qichqiriqga aylanadi. Bularning barchasi kaliperdagi tormoz prokladkalari, aniqrog'i, bu prokladkalarning qoplamasi butunlay eskirganligini ko'rsatadi. Blokning old qismini qoplaydigan material aşınma qarshiligini oshirdi, ammo u oxir-oqibat yaroqsiz bo'lib, erga o'chiriladi. Natijada, tormoz diski himoya qoplamasi bo'lmagan ikkita po'lat plitalar bilan siqiladi, bu nafaqat kuchli shitirlash, balki kaliperning isishi oshishiga olib keladi.

VAZ 2107-da tormoz kaliperini almashtirish

VAZ 2107 rusumli tormoz kaliperini almashtirish uchun bizga bir qator vositalar kerak bo'ladi. Keling, ularni sanab o'tamiz:

• ochiq uchli kalitlar, o'rnatilgan;
• VAZ 2107 uchun yangi tormoz kaliperi;
• tekis tornavida;
• diametri 8 mm va uzunligi 5 sm bo'lgan kauchuk shlangning bir qismi;
• jek;
• soqol.

Harakatlar ketma-ketligi

Kaliperni olib tashlashdan oldin, uning orqasida joylashgan g'ildirakni ko'tarish va olib tashlash kerak bo'ladi. Ushbu tayyorgarlik operatsiyasisiz keyingi ish mumkin bo'lmaydi. G'ildirakni olib tashlaganingizdan so'ng, kaliperga kirish ochiladi va siz asosiy ishga o'tishingiz mumkin.

1. Tormoz shlangi kaliperga ulangan. U kaliperga murvat bilan bog'langan qavsga o'rnatiladi. Bolt 10 ga ochiq kalit bilan ochiladi, qavs biroz ko'tariladi va chiqariladi.
   

   Tormoz braketining gaykasi ochiq kalit bilan 10 ga ochiladi
2. Qavsni olib tashlaganingizdan so'ng, uning ostida joylashgan murvatga kirish ochiladi. Tormoz shlangini kaliperga ushlab turadigan bu murvat. Bolt uning ostiga o'rnatilgan muhrlash moslamasi bilan birga chiqariladi (fotosuratda bu yuvish mashinasi qizil o'q bilan ko'rsatilgan).
   

   Tormoz shlangi ostida fotosuratda o'q bilan ko'rsatilgan nozik yuvish vositasi mavjud.
3. Tormoz shlangini olib tashlaganingizdan so'ng, tormoz suyuqligi undan oqib chiqa boshlaydi. Oqishni bartaraf qilish uchun teshikka diametri 8 mm bo'lgan kauchuk shlangning bir qismini joylashtiring.
   

   Tormoz suyuqligining chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun teshik nozik kauchuk shlang bo'lagi bilan tiqiladi.
4. Endi siz tormoz prokladkalarini olib tashlashingiz kerak, chunki ular kaliperni olib tashlashga xalaqit beradi. Yostiqchalar pinlar bilan mahkamlangan mahkamlash pinlarida ushlab turiladi. Ushbu pinlar pense bilan chiqariladi.
   

   Tormoz prokladkalaridagi pinlarni pensesiz olib tashlash mumkin emas
5. Pichoqlarni olib tashlaganingizdan so'ng, mahkamlash barmoqlari bolg'a va ingichka soqol bilan ehtiyotkorlik bilan taqillatiladi (va agar qo'lda soqol bo'lmasa, oddiy Phillips tornavida qiladi, lekin bo'linib ketmaslik uchun uni juda ehtiyotkorlik bilan urish kerak. tutqich).
   

   Tormoz prokladkalaridagi barmoqlarni oddiy Phillips tornavida bilan taqillatish mumkin
6. O'rnatish pinlarini taqillatgandan so'ng, yostiqlar kaliperdan qo'l bilan chiqariladi.
7. Endi kaliperni rul bo'g'imiga ushlab turgan bir nechta murvatni ochish qoladi. Lekin ularni ochishdan oldin, tekis tornavida bilan murvatlardagi qulflash plitalarini bosishingiz kerak. Busiz o'rnatish murvatlarini olib tashlash mumkin emas.
   

   Qulflash plitalarini yupqa tekis tornavida bilan egish yaxshiroqdir
8. Boltlarni bo'shatgandan so'ng, kaliper rul bo'g'imidan chiqariladi va yangisi bilan almashtiriladi. Keyin VAZ 2107 tormoz tizimi qayta yig'iladi.
   

   "Yetti" ning tormoz kaliperi olib tashlanadi, uning o'rniga yangisini o'rnatish qoladi

Video: kaliperni VAZ 2107 ga o'zgartiring

Bu erda G19 shlangidan tormoz suyuqligining oqib ketishining oldini olish bilan bog'liq bitta holatni aytmaslik mumkin emas. Qo'lida yuqoridagi rezina vilka bo'lmagan tanish haydovchilardan biri vaziyatdan oddiygina chiqib ketdi: u tormoz shlangining ko'ziga yaqin joyda joylashgan oddiy XNUMX murvatni itarib yubordi. Ma'lum bo'lishicha, murvat ko'zning teshigiga juda mos tushadi va "tormoz" tashqariga chiqmaydi. Faqat bitta muammo bor: bunday murvatni faqat pense bilan ko'zdan olishingiz mumkin. Xuddi shu odam meni yana bir ideal tormoz shlangining vilkasi eski Konstruktor o'chmas qalamning novdasi ekanligiga ishontirdi. Bu dumaloq qismli qalin sovet qalami, uning haydovchisi o'shandan beri uni qo'lqop bo'limida olib yuradi.

muhim nuqtalari

VAZ 2107 tormoz tizimini ta'mirlashda siz bir nechta juda muhim nuanslarni eslab qolishingiz kerak. Ularni eslatmasdan, ushbu maqola to'liq bo'lmaydi. Shunday qilib:

• VAZ 2107 ning keyingi modellarida tormoz qavslarining o'rnatish murvatlari ostida bahor yuvish moslamalari o'rnatila boshlandi. Ular ingichka va qavsni olib tashlashda yo'qotish juda oson. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun kaliper ostiga bir oz gazeta yoki latta yoyish tavsiya etiladi. Agar pak ochilib qolsa, uni topish ancha oson bo'ladi;
• agar haydovchi kaliperni almashtirishda tormoz prokladkalarini o'zgartirishni rejalashtirmasa, ularni yig'ish paytida bir xil joyga o'rnatish uchun olib tashlashdan oldin marker yoki bo'r bilan belgilanishi kerak. Agar siz prokladkalarning asl joyini o'zgartirsangiz, ular tezroq yaroqsiz holga keladi;
• agar haydovchi kaliperni joyida qoldirishga qaror qilsa va undagi faqat tormoz prokladkalarini o'zgartirishni rejalashtirsa, u bir emas, balki ikkita prokladkalar to'plamini sotib olishi kerak bo'ladi, chunki bu qismlar har doim bitta emas, ikkita g'ildirakda o'zgaradi. Agar siz eski prokladkalarni g'ildiraklardan birida qoldirsangiz, bu muqarrar ravishda tez aşınmaya va tormoz tizimining ishlashida yangi buzilishlarga olib keladi;
  

  VAZ 2107-dagi prokladkalarni almashtirishda siz bir vaqtning o'zida ikkita to'plamni sotib olishingiz kerak bo'ladi
• prokladkalarni olib tashlaganingizdan so'ng, hech qanday holatda tormoz pedalini bosmasligingiz kerak. Kaliperga o'rnatilgan gidravlik tsilindrlardagi pistonlar tashqariga chiqib turadi va yangi juft prokladkalar o'rnatilishiga yo'l qo'ymaydi. Va pistonlarni orqaga surish juda qiyin bo'ladi: ba'zi hollarda bu tizimdan tormoz suyuqligini to'liq to'kib tashlashni talab qiladi;
• kaliperdagi o'rnatish murvatlarini bo'shatishda siz esda tutishingiz kerak: ular boshning shaklida farqlanadi. Yuqori murvatning boshi kichikroq, pastki boltning boshi kattaroq (fotosuratda u "a" harfi bilan belgilangan). Agar siz murvatlarni almashtirsangiz, tormoz prokladkalarini o'rnatish imkonsiz bo'ladi;
  

  "A" harfi qalin boshli kaliperning pastki o'rnatish murvatini bildiradi
• do'konda yangi kaliper sotib olayotganda, sotuvchiga uning qaysi tomoniga o'rnatilishini aytishni unutmang, chunki VAZ 2107-da chap va o'ng kalibrlarning dizaynida farqlar mavjud. Misol uchun, o'rnatish murvatlari uchun teshiklar boshqacha joylashganki, chap kaliper o'ng g'ildirakka mos kelmaydi va aksincha;
• nihoyat, kaliperni o'rnatgandan so'ng, yangi kaliperning ishlamasligini tekshirish uchun tormoz pedalini bir necha marta bosganingizga ishonch hosil qiling. Bunga qo'shimcha ravishda, pedalni bosgandan so'ng, tormoz suyuqligining oqishi uchun avtomobil ostidagi kaliper va asfaltni tekshirishni unutmang.

Shunday qilib, tormoz kaliperini almashtirish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin ish emas. Haydovchi ushbu tafsilotni o'zgartirishda eslashi kerak bo'lgan asosiy narsa bu uning o'ta muhimligi. Agar kaliper yoki prokladkalarni o'rnatishda xatolikka yo'l qo'yilgan bo'lsa, bu haydovchiga ham, mashinaga ham yaxshi natija bermaydi. Aynan shuning uchun maqolada tormoz kaliperini o'rnatishning barcha nuanslari haqida iloji boricha batafsil tavsiflangan. Va bu nuancelarga katta e'tibor berish tavsiya etiladi.