Biz VAZ 2106-da orqa ko'rinish oynasini mustaqil ravishda qismlarga ajratamiz
Mundarija
Agar mashinada bitta orqa ko'zgu bo'lmasa, mashinaning xavfsiz ishlashi haqida hech qanday gap bo'lishi mumkin emas. Bu qoida barcha avtomobillar uchun amal qiladi va VAZ 2106 ham bundan mustasno emas. Klassik "oltita" dagi oddiy nometall hech qachon juda qulay bo'lmagan, shuning uchun avtoulovchilar birinchi imkoniyatda ularni yanada maqbulroq narsaga o'zgartirishga harakat qilishadi. Muqobil variantlar qanday? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Oddiy nometall VAZ 2106 tavsifi
Ichki oynaning ham, "oltita" dagi ikkita tashqi ko'zguning dizayni hech qanday asosiy farqlarga ega emas. Ko'zgular yumshoq plastik ramkaga o'rnatilgan to'rtburchaklar oyna elementiga asoslangan bo'lib, u o'z navbatida to'rtburchaklar oyna tanasiga kiritilgan.
Barcha korpuslarda ko'zgularni qo'llab-quvvatlash oyoqlariga mahkamlaydigan kichik aylanadigan teshik mavjud. Menteşa haydovchiga nometall burchagini o'zgartirish, ularni o'zlari uchun sozlash va eng yaxshi ko'rinishga erishish imkonini beradi.
Ko'zgularning soni va o'ng oynaga bo'lgan ehtiyoj
Standart "oltita" uchta orqa ko'zguga ega. Bir oyna salonda, boshqa juftlik tashqarida, avtomobil tanasida joylashgan. Ko'pgina yangi avtoulovchilarda savol tug'iladi: orqa ko'rinish oynasi to'g'ri bo'lishi kerakmi? Javob: ha, kerak.
Gap shundaki, haydovchi orqa ko'zguga qarab, nafaqat mashina orqasidagi vaziyatni baholaydi. Ko'zgular avtomobilning o'lchamlarini yaxshiroq his qilishga yordam beradi. Avvaliga “oltilik” ruliga o‘tirgan tajribasiz haydovchi mashinaning chap o‘lchamini juda yomon his qiladi, to‘g‘ri o‘lchamni esa umuman sezmaydi. Shu bilan birga, haydovchi o'lchamlarni yaxshi his qilishi kerak. Bu nafaqat bir qatordan ikkinchisiga o'tishda, balki mashinani to'xtashda ham kerak. O'zingizning "o'lchovli qobiliyatingizni" rivojlantirishning yagona yo'li - orqa ko'zgu oynalariga tez-tez qarashdir. Shuning uchun, VAZ 2106 rusumidagi uchta nometall ham yangi boshlovchi, ham tajribali haydovchi uchun ajralmas yordamchidir.
VAZ 2106 ga qanday nometall qo'yilgan
Yuqorida aytib o'tilganidek, "oltita" ning muntazam tashqi nometalllari barcha avtomobil egalariga mos kelmaydi.
Va buning bir necha sabablari bor:
- kichik o'lcham. Oddiy nometalllardagi oyna elementlarining maydoni juda kichik bo'lganligi sababli, ko'rinish ham ko'p narsani orzu qiladi. Kichkina ko'rinishga qo'shimcha ravishda, muntazam nometalllarda o'lik zonalar mavjud bo'lib, ular ham xavfsiz haydashga hissa qo'shmaydi;
- himoya visorlarining etishmasligi. "Oltilik" juda eski mashina bo'lganligi sababli, uning tashqi ko'zgularida oyna elementlarining yuzalarini yomg'ir va yopishqoq qordan himoya qiladigan "vizorlar" mavjud emas. Shunday qilib, yomon ob-havo sharoitida haydovchi vaqti-vaqti bilan tashqi ko'zgularni artib turishga majbur bo'ladi. Bu hammaga ham yoqmasligi aniq;
- nometall isitilmaydi. Shu sababli, haydovchi yana ko'zgularni muzdan qo'lda tozalashga majbur bo'ladi;
- tashqi ko'rinish. "Oltilik" dagi oddiy nometalllarni dizayn san'atining durdonalari deb atash qiyin. Haydovchilarda ulardan xalos bo'lish istagi borligi ajablanarli emas.
Biz odatdagilar o'rniga haydovchilar o'rnatadigan nometalllarni sanab o'tamiz.
F1 tipidagi nometall
F1 nomi bir sababga ko'ra ushbu oynalarga berilgan. Ularning tashqi ko'rinishi Formula 1 poyga avtomobillarida turgan ko'zgularni eslatadi.Ko'zgular massiv dumaloq korpusi va uzun ingichka poyasi bilan ajralib turadi.
Siz ularni avtomobilni sozlash qismlarini sotadigan har qanday do'konda sotib olishingiz mumkin. "Oltilik" egasi bu nometalllarni tuzatish bilan bog'liq muammolarga duch kelmasligi kerak. Ular standart plastik uchburchak yordamida mashinaga biriktirilgan. Ular uchta vint bilan mahkamlanadi. F1 nometalllarini o'rnatish uchun faqat Phillips tornavida kerak. F1 nometalllarining ijobiy va salbiy tomonlari bor:
- F1 nometalllarining shubhasiz afzalligi ularning zamonaviy ko'rinishidir;
- ushbu turdagi nometall maxsus tutqich yordamida kabinadan o'rnatiladi. Haydovchi uchun bu moment ayniqsa yomon ob-havo sharoitida dolzarb bo'lib qoladi;
- ammo F1 nometalllarini ko'rib chiqish juda ko'p narsani talab qiladi, chunki oyna elementining maydoni kichik. Natijada, haydovchi vaqti-vaqti bilan oynalarni sozlashi kerak. Bu har safar haydovchi o'rindiqni biroz siljitganda yoki orqa o'rindiq burchagini o'zgartirganda sodir bo'ladi.
Universal turdagi nometall
Hozirgi vaqtda ehtiyot qismlar bozorida VAZ 2106 uchun universal orqa ko'rinish nometalllarining eng keng assortimenti taqdim etilmoqda.Ular ham sifati, ham ishlab chiqaruvchisi bo'yicha farqlanadi. Bundan tashqari, mahkamlash usullari ham sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Umumjahon oynani tanlayotganda, yangi boshlanuvchilar uchun standart uchburchak o'rnatishga e'tibor qaratish mantiqan. Va shundan keyingina oynaning ko'rinishiga va ko'rish burchaklariga qarang. Haqiqat shundaki, nostandart o'rnatilgan universal nometalllarni o'rnatish uchun qo'shimcha teshiklar kerak bo'lishi mumkin. Va mashinaning tanasida toza teshiklarni burg'ulash ko'rinadigan darajada oson emas. Universal nometalllarni o'rnatishning ikki turi mavjud:
- standart uchburchak bilan mahkamlash;
Standart "uchburchaklar" bo'lgan universal nometall eng ishonchli hisoblanadi - maxsus halqalar yordamida to'g'ridan-to'g'ri oyna ramkasiga mahkamlash.Ramka uchun universal oynani o'rnatish ishonchli emas
Shuni ta'kidlash kerakki, "ramkaning orqasida" o'rnatish hech qachon ishonchli bo'lmagan. Vaqt o'tishi bilan har qanday mahkamlagich zaiflashishi mumkin. Menteşalardagi murvatlar bilan sodir bo'lgandan so'ng, ko'zgu korpusdan chiqib ketadi va deyarli sinadi. Va bu uchburchak shaklida mahkamlagichda to'xtash foydasiga yana bir dalil.
Video: VAZ 2106-da elektr drayvlar bilan universal nometall
Niva'dan katta nometall
Ba'zi haydovchilar ko'zgularning ko'rinishini yaxshilash uchun radikal yondashuvni afzal ko'rishadi. Va ular "oltita" ga vertikal orqa ko'rinish nometalllarini o'rnatadilar (ular "burdocks" deb ham ataladi). Endi "oltilik" uchun mahalliy "burdoklar" ni sotuvda topish unchalik oson emas, garchi atigi uch yil oldin javonlar ular bilan to'ldirilgan edi. Ammo haydovchilar chiqish yo'lini topdilar: ular Niva (VAZ 2106) dan VAZ 2121 dan katta nometalllarni o'rnatishni boshladilar. Bunday nometalllarni o'rnatgandan keyin ko'rib chiqish haqiqatan ham yaxshilanadi. Ammo, afsuski, bunday qarorni chiroyli deb atash mumkin emas: VAZ 2106-dagi Niva nometalllari juda katta ko'rinadi.
Bunday "burdocks" ni standart uchburchak yordamida "oltita" ga biriktirishingiz mumkin. Faqat bu holda siz VAZ 2106 va Niva nometalllaridan ikkita qavs olishingiz va ulardan katta oyna uchun yangi mahkamlagichlar qilishingiz kerak bo'ladi.
Bu erda biz yangi oynalarni ham eslatib o'tishimiz kerak. Ma'lumki, Niva avtomobili nisbatan yaqinda yangilandi. Bu orqa ko'rinish oynalariga ham tegishli. Va agar avtoulovchining tanlovi bo'lsa, unda yangi Niva dan nometalllarni "oltita" ga o'rnatish yaxshiroqdir.
Kichik o'lchamlariga qaramay, ular yaxshi ko'rinishga ega. Mahkamlash bilan ham katta muammolar bo'lmaydi: bu hali ham bir xil standart uchburchak bo'lib, unda siz bitta qo'shimcha teshik ochishingiz kerak.
Oddiy VAZ 2106 oynasini qanday qismlarga ajratish kerak
"Oltita" ning oddiy oynasini demontaj qilish uchun hech qanday maxsus ko'nikmalar talab qilinmaydi va asboblardan faqat tekis tishli nozik tornavida kerak.
- Oyna menteşadan chiqariladi. Bu qo'lda amalga oshiriladi. Oyna ramka tomonidan olinishi va avtomobil tanasiga qat'iy perpendikulyar yo'nalishda kuch bilan tortilishi kerak. Menteşa o'chiriladi va oyna bo'shatiladi.Menteşadan oynani olib tashlash uchun mashina korpusiga perpendikulyar yo'nalishda qattiq torting.
- Yassi tornavida uchi oynaning plastik qirrasi ostiga suriladi (buni burchakdan qilish yaxshidir). Keyin tornavida butun chekka olib tashlanmaguncha oynaning perimetri bo'ylab harakatlanadi.Qirralarni olib tashlash uchun tekis pichoqli kichik ingichka tornavida ideal.
- Shundan so'ng, oynaning orqa devori oyna elementidan ajratiladi. Oddiy oynada qo'shimcha mahkamlagichlar yo'q.Chetni olib tashlaganingizdan so'ng, oyna elementi tanadan qo'lda chiqariladi
- Oyna teskari tartibda yig'iladi.
Orqa ko'zgu korpuslarining xrom qoplamasi haqida
Ba'zi haydovchilar o'zlarining "oltiliklari" ko'zgularini yanada jozibali ko'rinishga berishga harakat qilishadi, tanalarini xrom qilishadi. Xrom oynali korpusni olishning eng oson varianti tashqariga chiqish va uni sotib olishdir. Muammo shundaki, VAZ 2106 nometalllari uchun krom qoplamali g'iloflarni hamma joydan uzoqda topish mumkin. Shuning uchun, haydovchilar ikkinchi variantni tanlaydilar va korpuslarni o'zlari xromlashadi. Buning ikki yo'li mavjud:
- siz shunchaki tanaga "xrom ko'rinish" yuzasi bilan vinil plyonka yopishtirishingiz mumkin. Bu tez, lekin vinil plyonka bardoshli emas va aşınmaya bardoshli emas;
- siz korpusni xrom qo'shilgan bo'yoq bilan bo'yashingiz va ustiga lak qatlamini qo'llashingiz mumkin. Bu krom qoplamaning yanada bardoshli, ammo ayni paytda ko'proq vaqt talab qiladigan versiyasidir.
Keling, ushbu usullarning har birini batafsilroq ko'rib chiqaylik.
Filmni oyna tanasiga yopishtirish
Vinil plyonkani qo'llash uchun quyidagi vositalar va materiallar talab qilinadi:
- rezina yuzasiga ega rolik;
- "xrom ostida" vinil plyonka;
- ish yuritish pichog'i;
- marker;
- qurilish sochlarini fen mashinasi.
Amaliyotlar ketma-ketligi
Ishni boshlashdan oldin nometall mashinadan chiqariladi. Barcha ifloslantiruvchi moddalar korpuslar yuzasidan chiqariladi. Buning uchun nam toza lattadan foydalaning. Keyin oyna elementlari korpuslardan chiqariladi.
- Film oynaga qo'llaniladi, marker yordamida tananing konturlari belgilanadi. Keyin vinilning bir qismi uning o'lchami zarur bo'lganidan taxminan 10% kattaroq bo'ladigan tarzda kesiladi (bu 10% chekka ostiga yopishtiriladi).
- Filmning kesilgan qismidan substratni olib tashlash kerak.
- Shundan so'ng, filmning bir qismi qurilish sochlarini fen bilan isitiladi. Isitish harorati taxminan 50 ° C.Vinil plyonkani sherikning yordami bilan isitish yaxshidir.
- Isitilgan vinil yaxshi cho'ziladi. Ehtiyotkorlik bilan cho'zilgan va burchaklarda ushlab turilgan, kino oyna tanasiga qo'llaniladi. Ushbu protsedura davomida plyonka ostida iloji boricha kamroq havo pufakchalari qolishi va ajinlar paydo bo'lmasligini ta'minlash kerak.Film birinchi navbatda markazda, so'ngra qirralarning bo'ylab bosiladi
- Pufakchalar paydo bo'lishining har doim ham oldini olish mumkin emasligi sababli, plyonka yuzasini rulon bilan ehtiyotkorlik bilan tekislash kerak. Agar havo pufakchasini rolik bilan plyonka ostidan "chiqarib" bo'lmasa, uni fen bilan qayta isitish kerak. Bu pufakchalarni harakatga keltiradi.
- To'liq tekislangandan so'ng, korpusning chetlari bo'ylab chiqib ketadigan plyonka uning chetlariga, plastik qirrasi ostiga o'raladi. O'ralgan qirralar yana isitiladi va rulon bilan tekislanadi, bu plyonka va korpusning qirralarini eng zich bog'lashni ta'minlaydi.
- Endi siz tanani bir soat sovutishingiz kerak. Va oyna elementlarini joyiga o'rnatishingiz mumkin.
Oynali tanani bo'yash
Ishni boshlashdan oldin xona yaxshi ventilyatsiya qilinganligiga va yaqin atrofda ochiq olov manbalari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Shuningdek, shaxsiy himoya vositalarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Sizga ko'zoynak, respirator va qo'lqop kerak. Bundan tashqari, quyidagi narsalar kerak bo'ladi:
- plastik yuzalar uchun qora astar;
- avtomobil laklari;
- yog'sizlantirish tarkibi;
- nozik zımpara;
- abraziv salfetkalar.
Amaliyotlar ketma-ketligi
Birinchidan, oynani mashinadan olib tashlash kerak. Buning uchun maxsus vositalar talab qilinmaydi. Keyin oyna yuqorida ko'rsatilgan ko'rsatmalarga muvofiq demontaj qilinadi.
- Oyna elementi olib tashlangan quti nozik zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan tozalanadi. Bu sirtni bo'yash uchun kerak.Yog'sizlantiruvchi kompozitsiyani qo'llashdan oldin, oyna tanasi zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan tozalanadi.
- Yalang'ochlashdan so'ng, tana yog'sizlantiruvchi birikma bilan ishlanadi. Endi siz sirtni to'liq quritish uchun kutishingiz kerak. 20 daqiqadan yarim soatgacha davom etadi (bu jarayonni tezlashtirish uchun siz qurilish sochlarini fen bilan ishlatishingiz mumkin).
- Tarkibi quritilganidan so'ng, oyna tanasi primer bilan qoplangan.
- Astar quriganida, unga nozik bir avtomobil lak qatlami qo'llaniladi.
- Quruq laklangan sirt salfetkalar bilan jilolanadi. Ushbu bosqichni jiddiy qabul qilish kerak, chunki oxirgi qoplamaning sifati unga bog'liq. Hech qanday holatda qo'llaringiz bilan jilolangan yuzaga tegmasligingiz kerak. Bo'yoq qo'llanilgandan so'ng uning ustida qolgan kichik barmoq izi ham ko'rinadi.
- Endi oyna tanasi xrom bilan bo'yalgan. Buni buzadigan amallar tabancası bilan bir necha bosqichda qilish yaxshidir, shunda kamida ikkita qatlam va undan ham yaxshiroq - uchta.
- Bo'yoq to'liq quritilishi uchun bir kun kerak bo'lishi mumkin (barchasi bo'yoq markasiga bog'liq, to'liq quritish vaqti qutida ko'rsatilishi kerak).Bo'yoqni qo'llaganingizdan so'ng, ko'zgularni to'g'ri quritishga ruxsat berish kerak.
- Bo'yoq quriganida, sirt yana laklanadi va ehtiyotkorlik bilan parlatiladi.
VAZ 2106 kabina oynalari
"Oltilikdagi" ichki oynaning maqsadi aniq: uning yordami bilan haydovchi tashqi orqa ko'zgu oynalari ko'rish maydonida bo'lmagan yo'l qismlarini ko'rishi mumkin. Birinchidan, bu to'g'ridan-to'g'ri avtomobil orqasida joylashgan yo'lning qismi. VAZ 2106-dagi kabina nometalllari boshqacha bo'lishi mumkin.
Standart ichki oyna
Standart VAZ 2106 oynasi oyoqqa o'rnatilgan bo'lib, u quyosh panellari orasidagi teshikda ikkita o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan o'rnatiladi. Tashqi nometall kabi, standart ichki oynada menteşe uchun teshikli korpus mavjud. Kosonda oyna elementi mavjud.
Menteşa haydovchiga oynaning burchagini o'zgartirish, ko'rish maydonini sozlash imkonini beradi. Bundan tashqari, oyna korpusida oynani "tungi" va "kunduz" rejimlariga qo'yish imkonini beruvchi kalit mavjud. Ushbu barcha fikrlarga qaramay, standart oyna juda tor ko'rish maydoniga ega. Shuning uchun, haydovchilar, birinchi imkoniyatda, bu oynani yanada maqbulroq narsaga o'zgartiradilar.
Panoramik ichki oyna
Haydovchilar ko'pincha panoramali ichki nometalllarni xarakterli shakli tufayli "yarim linzalar" deb atashadi. Panoramik nometall bilan bog'liq bo'lgan asosiy qulayliklardan biri ularni o'rnatish usuli hisoblanadi.
Ko'zgularda kichik qisqichlar mavjud, ularning yordami bilan "yarim linzalar" to'g'ridan-to'g'ri standart oynaga olib tashlanmasdan biriktirilishi mumkin. Panoramik nometallning ijobiy va salbiy tomonlari bor:
- oyna biroz kavisli C shakliga ega bo'lib, u ko'rish burchaklarini sezilarli darajada kengaytiradi, hatto o'lik zonalarning bir qismini ham qo'lga kiritish imkonini beradi;
- panoramali nometall himoya qoplamalari bilan ta'minlangan, ular aks ettiruvchi yoki xiralashgan yoki aksincha, yorituvchi bo'lishi mumkin (oxirgi variant, ayniqsa, orqa oynani qoraytirishni afzal ko'rgan haydovchilar uchun qulaydir).
- ammo panoramali nometalllarning bitta muhim kamchiligi bor: ular yangi boshlanuvchilar uchun mos emas. Panoramali oynada orqadan kelayotgan eng yaqin avtomobilgacha bo'lgan masofa har doimgidan kattaroq bo'lib tuyuladi. Tajribali haydovchilar buni eslashadi, lekin yangi boshlanuvchilar ko'pincha unutishadi.
O'rnatilgan video yozuvchisi bilan oyna
"Oltilik" dagi videoregistratorli nometalllar taxminan besh yil oldin o'rnatila boshlandi. Ko'pgina avtoulovchilar ushbu variantni to'liq ro'yxatga olish idorasini sotib olishdan ko'ra afzalroq deb bilishadi.
Bunda ma'lum bir mantiq bor: chunki bunday oynadan foydalanganda old oynaga qo'shimcha qurilmalar o'rnatishning hojati yo'q, haydovchining ko'rinishi cheklanmaydi. O'rnatilgan registrator tomonidan uzatiladigan rasm to'g'ridan-to'g'ri orqa ko'rinish oynasining yuzasida, odatda chap tomonda ko'rsatiladi.
O'rnatilgan displeyli oyna
O'rnatilgan displeyli nometall nisbatan yaqinda paydo bo'ldi. Ular eng ilg'or avtoulovchilar tomonidan "oltita" ga o'rnatiladi.
Bunday oyna odatda avtomobilning bamperi yonida o'rnatilgan orqa ko'rinish kamerasi bilan to'plam sifatida sotiladi. O'rnatilgan displey haydovchiga orqa kameraning ko'rish maydoniga tushadigan hamma narsani ko'rish imkonini beradi. Bu manevr va to'xtash joyini sezilarli darajada osonlashtiradi.
Shunday qilib, VAZ 2106 rusumidagi nometall juda boshqacha bo'lishi mumkin. Agar biron sababga ko'ra oddiy avtomobil egasi buni yoqtirmasa, har doim avtomobil tashqarisida ham, ichida ham zamonaviyroq narsalarni o'rnatish imkoniyati mavjud. Yaxshiyamki, nometalllarni o'rnatishda alohida muammolar yo'q va ehtiyot qismlar do'konlarining javonlarida taqdim etilgan assortiment juda keng.
