Biz VAZ 2107 da oldingi nurni mustaqil ravishda ta'mirlaymiz

Avtomobilning oldingi suspenziyasi eng ko'p yuklangan qurilmalardan biridir. Aynan u barcha zarbalarni o'z zimmasiga oladi, u yo'l yuzasidagi mayda bo'rtiqlarni "eydi", shuningdek, u o'tkir burilishlarda mashinani ag'darishdan saqlaydi. Süspansiyonun eng muhim elementlaridan biri bu massiv tuzilishga qaramay, muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan old nurdir. Uni o'zingiz ta'mirlay olasizmi? Ha. Keling, bu qanday amalga oshirilganini aniqlaylik.

Nur maqsadi

O'zaro faoliyat nurning asosiy vazifasi - yuqori tezlikda keyingi burilishdan o'tayotganda "etti" ning xandaqqa tushishiga yo'l qo'ymaslikdir. Avtomobil burilishdan o'tganda, markazdan qochma kuch unga ta'sir qila boshlaydi va mashinani yo'ldan uloqtiradi.

Bu avtomobilning keskin burilishda ariqga ag'darilishiga yo'l qo'ymaydigan nurdir.

Nurda elastik burilish elementi mavjud bo'lib, u markazdan qochma kuch bo'lsa, "etti" ning g'ildiraklarini "buradi" va shu bilan markazdan qochma kuchga qarshi turadi. Bundan tashqari, ko'ndalang nur VAZ 2107 dvigateliga qo'shimcha yordam beradi.Shuning uchun uni demontaj qilishda dvigatel doimo maxsus blokga osilgan.

Nurning tavsifi va mahkamlanishi

Strukturaviy ravishda, nur bir-biriga payvandlangan ikkita shtamplangan po'lat plitalardan yasalgan massiv C shaklidagi strukturadir. Nurning uchlarida osma qo'llar biriktirilgan to'rtta tirgak mavjud. Pimlar chuqurchaga bosiladi. Tirnoqlarning tepasida bir nechta teshiklari bo'lgan ko'zoynaklar mavjud. Boltlar bu teshiklarga vidalanadi, ular yordamida nur to'g'ridan-to'g'ri VAZ 2107 korpusiga vidalanadi.

Nurning asosiy nosozliklari

Bir qarashda, nur juda ishonchli element bo'lib ko'rinadi, unga zarar etkazish qiyin. Amalda, vaziyat boshqacha va "ettilik" egalari biz xohlaganimizdan ko'ra tez-tez nurlarni o'zgartirishi kerak. Mana asosiy sabablar:

• nurning deformatsiyasi. Nur mashinaning tagida joylashganligi sababli, unga tosh kirishi mumkin. Agar oldingi g'ildiraklar to'satdan haydovchi o'z vaqtida sezmagan chuqur teshikka tushib qolsa, haydovchi yo'lda nurga ham urishi mumkin. Nihoyat, kamber va oyoq barmog'i mashinada to'g'ri sozlanmagan bo'lishi mumkin. Bularning barchasi natijasi bir xil bo'ladi: nurning deformatsiyasi. Va u katta bo'lishi shart emas. Nur faqat bir necha millimetrga egilgan bo'lsa ham, bu muqarrar ravishda avtomobilni boshqarishga va shuning uchun haydovchining xavfsizligiga ta'sir qiladi;
• nurning yorilishi. Nur o'zgaruvchan yuklarga duchor bo'lgan qurilma bo'lgani uchun u charchoqning buzilishiga duchor bo'ladi. Ushbu turdagi halokat nurning yuzasida yoriq paydo bo'lishi bilan boshlanadi. Bu nuqsonni yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin emas. Nur yillar davomida yoriq bilan ishlashi mumkin va haydovchi nurda biror narsa noto'g'ri ekanligiga shubha qilmaydi. Ammo bir nuqtada charchoq yorilishi strukturaga chuqur tarqala boshlaydi va u tovush tezligida tarqaladi. Va bunday buzilishdan keyin nurni boshqa ishlatish mumkin emas;
  

  VAZ 2107 dagi o'zaro faoliyat nurlar ko'pincha charchoq etishmovchiligiga duchor bo'ladi
• nurni tortib olish. Transvers nurning eng zaif nuqtasi - bu osma qo'llarning o'rnatish murvatlari va tirgaklari. Nurga kuchli ta'sir qilish paytida, bu murvat va tirgaklar shunchaki nurning quloqlari bilan kesiladi. Gap shundaki, quloqchalar maxsus issiqlik bilan ishlov berishdan o'tadi, shundan so'ng ularning qattiqligi mahkamlagichlarning qattiqligidan bir necha baravar yuqori. Natijada, nur oddiygina uzilib qoladi. Odatda bu faqat bir tomonda sodir bo'ladi. Ammo ba'zi (juda kamdan-kam hollarda) nur har ikki tomondan tortib olinadi.
  

  O'rtada shpalning tirgaklari bilan kesilgan murvat

VAZ 2107-da o'zaro faoliyat nurni almashtirish

Jarayonning tavsifiga o'tishdan oldin, bir nechta tushuntirishlar berilishi kerak:

• birinchidan, ko'ndalang nurni "etti" ga almashtirish juda ko'p vaqt talab qiladigan ishdir, shuning uchun sherikning yordami juda foydali bo'ladi;
• ikkinchidan, nurni olib tashlash uchun siz dvigatelni osib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun, haydovchi garajda ko'taruvchi yoki oddiy qo'l blokiga ega bo'lishi kerak. Ushbu qurilmalarsiz nurni olib tashlash mumkin emas;
• uchinchidan, garajdagi nurni ta'mirlashning yagona maqbul varianti uni almashtirishdir. Nima uchun bunday bo'lganligi haqida quyidagi tafsilotlar.

Endi asboblarga. Uni ishga tushirish uchun sizga quyidagilar kerak:

• VAZ 2107 uchun yangi o'zaro faoliyat nur;
• rozetka boshlari va tutqichlari to'plami;
• 2 jak;
• chiroq;
• kalitlar to'plami;
• tekis tornavida.

Ishning ketma-ketligi

Ish uchun siz ko'rish teshigidan foydalanishingiz kerak bo'ladi va faqat bu. Ko'cha yo'l o'tkazgichida ishlash mumkin emas, chunki dvigatelni osib qo'yish uchun blokni tuzatish uchun joy yo'q.

1. Avtomobil ko'rish teshigiga o'rnatilgan. Old g'ildiraklar ko'tariladi va chiqariladi. Tayanchlar korpus ostiga o'rnatiladi (bir-birining ustiga o'rnatilgan bir nechta yog'och bloklar odatda tayanch sifatida ishlatiladi).
2. Ochiq kalitlar yordamida dvigatelning pastki himoya korpusini ushlab turadigan murvatlar ochiladi, shundan so'ng korpus chiqariladi (xuddi shu bosqichda oldingi loy qo'riqchilarini ham ochish mumkin, chunki ular keyingi ishlarga xalaqit berishi mumkin). .
3. Endi kapot mashinadan olib tashlandi. Shundan so'ng, dvigatelning tepasida simi bilan ko'taruvchi qurilma o'rnatiladi. Kabel dvigatelning maxsus tirgaklariga o'ralgan va nurni olib tashlangandan keyin dvigatelning qulashiga yo'l qo'ymaslik uchun cho'zilgan.
   

   Avtomobil dvigateli zanjirli maxsus blokga osilgan
4. Osma qo'llar vidalanadi va ikkala tomondan chiqariladi. Keyin amortizatorlarning pastki kamonlari chiqariladi (uni olib tashlashdan oldin ular butunlay bo'shashganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, ya'ni ular eng past holatidadir).
   

   Buloqni ochiq kalit bilan olish uchun stend ochiladi, unga qarshi bahor tayanadi.
5. Endi nurga kirish imkoniyati mavjud. Dvigatel moslamalariga nurni mahkamlaydigan yong'oqlar ochiladi. Ushbu yong'oqlarni bo'shatgandan so'ng, yon elementlardan butunlay uzilganidan keyin uning siljishini butunlay istisno qilish uchun nurni pastdan biror narsa bilan qo'llab-quvvatlash kerak.
   

   Dvigatel moslamalaridagi yong'oqlarni ochish uchun faqat kalit kaliti ishlatiladi
6. Yon elementlarda ushlab turuvchi nurning asosiy mahkamlash murvatlari ochiladi. Va birinchi navbatda, gorizontal ravishda joylashganlar, keyin vertikal ravishda joylashganlar vidalanadi. Keyin nur ehtiyotkorlik bilan tanadan ajratiladi va chiqariladi.
   

   Nurni faqat barcha mahkamlagichlarni ochish va dvigatelni mahkam osib qo'yish orqali olib tashlash mumkin
7. Qadimgi nurning o'rniga yangi nur o'rnatiladi, undan keyin oldingi suspenziya qayta o'rnatiladi.

Video: "klassik" da ko'ndalang old nurni olib tashlang

O'z qo'lingiz bilan VAZ Jiguli-dagi nurni qanday olib tashlash mumkin. Jiguli vazasining nurini almashtirish.

Zararlangan nurni payvandlash va to'g'rilash haqida

Garajdagi charchoq yoriqlarini payvand qilishga qaror qilgan yangi boshlovchi buning uchun tegishli asbob-uskunalar yoki ko'nikmalarga ega emas. Xuddi shu narsa deformatsiyalangan nurni to'g'rilash jarayoniga ham tegishli: garajda bu qismni to'g'rilashga urinib, ular aytganidek, "tizzada" yangi avtoulovchi nurni yanada deformatsiya qilishi mumkin. Va xizmat ko'rsatish markazida nurlarni to'g'rilash uchun maxsus qurilma mavjud bo'lib, bu sizga nurning asl shaklini tom ma'noda bir millimetrgacha tiklashga imkon beradi. Yana bir muhim narsani esdan chiqarmaslik kerak: ko'ndalang nurni ta'mirlagandan so'ng, haydovchi yana kamber va oyoq barmoqlarini sozlashi kerak. Ya'ni, har qanday holatda xizmat ko'rsatish markaziga stendga borishingiz kerak bo'ladi.

Yuqorida aytilganlarning barchasini hisobga olgan holda, yangi boshlovchi haydovchi uchun yagona ratsional ta'mirlash varianti transvers nurni almashtirishdir. Va faqat tegishli ko'nikma va jihozlarga ega bo'lgan mutaxassislar shikastlangan nurni tiklash bilan shug'ullanishlari kerak.

Shunday qilib, siz o'zaro faoliyat nurni garajda almashtirishingiz mumkin. Asosiysi, barcha tayyorgarlik ishlarini to'g'ri bajarish va hech qanday holatda dvigatelni osib qo'ymasdan nurni olib tashlamang. Ko'pincha "etti" ning dizayni uchun yangi bo'lgan yangi boshlanuvchilar bu xatodir. Xo'sh, nurni tiklash va takomillashtirish uchun haydovchi mutaxassislarga murojaat qilishi kerak.