Biz 16 valfli dvigatelni "etti" ga qo'ydik.

VAZ 2107 rusumli avtomashinada faqat 8 valfli quvvat bloklari muntazam ravishda o'rnatildi. Biroq, "ettilik" egalari ko'pincha mustaqil ravishda kuchliroq 16 valfli dvigatellarni almashtirishdi. Buni qanday qilib to'g'ri qilish kerak va maqsad vositalarni oqlaydimi?

VAZ 2107 uchun dvigatel

Aslida, tizimli va texnik jihatdan 8 va 16 valfli motorlar juda jiddiy farq qiladi. Asosan, silindr boshida (silindr boshi) farqlar mavjud, chunki u erda avtomobilning eksantrik vallari o'rnatiladi.

Sakkiz valfli dvigatel

Ushbu dizayndagi dvigatel faqat bitta eksantrik miliga ega. Bunday o'rnatish VAZ 2107 uchun maqbuldir, chunki u havo-yonilg'i quyish tizimini yaxshi ishlaydigan rejimda boshqaradi va keraksiz egzozlarni olib tashlaydi.

Sakkiz valfli vosita quyidagi tarzda amalga oshiriladi. Har bir silindrdagi silindr boshida ikkita valf moslamasi mavjud: birinchisi aralashmani in'ektsiya qilish uchun ishlaydi, ikkinchisi chiqindi gazlar uchun. Har bir silindrdagi bu valflarning har birining ochilishi aynan eksantrik mili hosil qiladi. Rolik bir nechta metall elementlardan iborat bo'lib, aylanish jarayonida valflarga bosiladi.

VAZ 2107 ning zavod uskunasi bitta eksantrik mili bo'lgan ichki yonish dvigatelidir

O'n olti valfli dvigatel

Bunday motorlar VAZ ning zamonaviyroq versiyalari uchun xosdir - masalan, Priora yoki Kalina uchun. 16 valfli quvvat blokining dizayni turli yo'nalishlarda ajralgan ikkita eksantrik mili mavjudligi sababli 8 valfga qaraganda ancha murakkab. Shunga ko'ra, silindrlardagi klapanlar soni ikki barobar ortadi.

Ushbu tartibga solish tufayli har bir silindrda in'ektsiya uchun ikkita valf va chiqindi gazlar uchun ikkita valf mavjud. Bu avtomobilga havo-yonilg'i aralashmasining yonishi paytida ko'proq quvvat va shovqinni kamaytiradi.

Keyinchalik murakkab tartib ichki yonish dvigatelining quvvatini oshirishga imkon beradi

VAZ 16 uchun 2107 valfli dvigatelning barcha afzalliklari

"Yetti" ga kuchliroq 16 valfli dvigatelni o'rnatish quyidagi afzalliklarni beradi:

1. Oddiy haydash rejimlarida ham, tezlashish va bosib o'tish paytida ham quvvat blokining quvvatini oshirish.
2. Haydash paytida shovqin ta'sirini kamaytirish (bu rezina vaqt zanjiri kamarini birgalikda o'rnatish orqali erishiladi).
3. Ishlashning ishonchliligi - ko'proq zamonaviy motorlar ko'proq resursga va yanada puxta o'ylangan dizaynga ega.
4. Emissiyaning ekologik tozaligi (katalizatorda ikkita lambda probi o'rnatilgan).

O'rnatishning kamchiliklari

Biroq, 8 valfli dvigatelni 16 valfli bilan almashtirishning barcha afzalliklari bilan, kamchiliklarni ham ta'kidlash kerak. An'anaga ko'ra, haydovchilar bunday o'rnatishning uchta kamchiliklari haqida gapirishadi:

1. Bir nechta avtomobil tizimlarini o'zgartirish zarurati: tormozlar, elektr jihozlari, ateşleme, debriyaj.
2. Yangi 16 valfli dvigatelning yuqori narxi.
3. Yangi dvigatel ehtiyojlari uchun mahkamlagichlarni o'zgartirish.

Shunday qilib, VAZ 16 ga 2107 valfli dvigatelni o'rnatish oddiy protsedura hisoblanmaydi. Bu nafaqat tajriba va maxsus bilimlarni, balki butun ish jarayonini to'g'ri tashkil etishni ham talab qiladi, bunda mos quvvat blokini tanlash oxirgi narsa emas.

Video: "klassik" uchun 16 valfli dvigatel - bunga arziydimi yoki yo'qmi?

16 valfli dvigatel (VAZ) Klassik: bunga arziydimi yoki yo'qmi? avto ta'mirlash orqali

VAZ "klassik" ga qanday dvigatellarni qo'yish mumkin

VAZ 2107, albatta, mahalliy avtomobilsozlikning klassikasi hisoblanadi. Shuning uchun, AvtoVAZning butun "klassik" liniyasida bo'lgani kabi, ushbu model uchun xuddi shunday qoidalar "ishlaydi".

"Yetti" uchun eng yaxshi variantlarni ikkita motor deb hisoblash mumkin:

• "Lada Priory" dan;
• VAZ 2112 dan.

Ushbu 16 valfli dvigatellar deyarli bir xil o'rnatishga ega bo'lib, o'rnatish uchun juda oz modifikatsiyani talab qiladi. Bundan tashqari (bu ham muhim), VAZ 2107 dan joriy vites qutisi ushbu motorlar uchun juda mos keladi, shuning uchun haydovchi vites qutisini o'rnatish vaqtini tejaydi.

Quvvat blokini 2112 yoki Priors dan keyingi VAZ modellaridan olish tavsiya etiladi

Va bunday dvigatelni sotib olish allaqachon maqsadga muvofiqdir, bu mavjud byudjetni sezilarli darajada tejaydi. Biroq, ishlatilgan motorni do'stlardan yoki mahsulotiga kafolat beradigan sotuvchidan sotib olish kerak.

VAZ 16 ga 2107 valfli dvigatelni qanday o'rnatish kerak

Boshlash uchun siz protseduraga yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak:

• ikki kishining yordamini oldindan so'rang yoki og'ir dvigatelni dvigatel bo'linmasiga o'tkazish uchun ko'targichni ulang;
• eski motorni va barcha qo'shimchalarni demontaj qiling;
• kalitlar va tornavidalarning to'liq to'plamini tayyorlang;
• bolg'a va pense tayyorlang;
• volanni zerikish uchun yaxshi tornerni toping (yangi dvigatelda siz volanni olib tashlashingiz va uning tojini ichkaridan maydalashingiz kerak bo'ladi - bu start elementining volan bilan debriyajga erkin kirishini ta'minlashning yagona yo'li) ;
  

  Faqat zerikkan toj, albatta, starter bilan debriyajga mos keladi
• vites qutisidagi kirish mili podshipnikini almashtiring - uning o'rniga VAZ 2101 dan rulmanni rulonga haydash;
• palletni o'ngdagi nur ostida pense va bolg'a bilan 2 santimetrga egib oling - bu dvigatel joyiga tushishi uchun kerak;
• Lada Niva'dan dvigatel moslamalarini sotib oling.

Ish jarayoni

Agar VAZ 2112 yoki Lada Priora dvigateli o'rnatilgan bo'lsa, debriyaj savatini o'zgartirish kerak bo'lmaydi, chunki yangi dvigatel eski debriyaj bilan o'zini juda qulay his qiladi.

Avtomobilning dvigatel bo'linmasida ortiqcha narsa bo'lmasligi kerak

Barcha tayyorgarlik ishlarini tugatgandan so'ng, "etti" ga 16 valfli dvigatelning haqiqiy o'rnatilishi quyidagicha:

1. Dvigatel bo'linmasida Niva-dan dvigatel moslamalarini o'rnating.
   

   "Niva" dan yostiqlar "klassik" ga 16 valfli ichki yonish dvigatelini o'rnatish uchun juda yaxshi.
2. Dvigatelni tekislash uchun yostiqlarga 2 ta qalin yuvish vositasini qo'ying. Ehtimol, "etti" da yuvish vositalarining sonini ko'paytirish kerak bo'ladi, shuning uchun dastlab yangi dvigatel va barcha qo'shimchalarning balandligini o'lchashingiz kerak.
3. "Mahalliy" vites qutisini uchta murvat bilan mahkamlang. O'rnatilgan yuvish moslamalari tufayli eng yuqori chap murvat quti teshigiga to'g'ri kelmaydi. Biroq, vites qutisi uchta o'rnatishga mukammal tarzda o'rnatiladi.
4. Starterni joyiga qo'ying.
   

   Starterni VAZ 2107 ga o'rnatilgan dvigatel modelidan olish yaxshiroqdir
5. VAZ 2107 dan "mahalliy" kollektorni o'rnatishga o'xshash ikkita lambda probi bilan chiqish manifoltini o'rnating.
6. Debriyaj simini torting va uni gaz kelebeği aktuatoriga mahkamlang.
7. "Mahalliy" nasosni, generatorni va boshqa qo'shimchalarni o'rnating - hech qanday o'zgartirish talab etilmaydi.
   

   O'rnatishdan so'ng, vaqt kamarini to'g'ri (belgilarga ko'ra) torting
8. Yangi motorni joyida qulflang.
   

   Yangi ICE yostiqlarga mahkam o'rnatilishi kerak
9. Barcha qatorlarni ulang.
10. Barcha belgilar va tirqishlar mos kelishiga, barcha quvurlar va shlanglar mahkam yopilganligiga ishonch hosil qiling.
    

    Ulagichlar va shlanglar bilan xatolikka yo'l qo'ymaslik muhim, aks holda dvigatelni ishga tushirishda shikastlanishi mumkin.

Kerakli yaxshilanishlar

Biroq, 16 valfli dvigatelni o'rnatish shu bilan tugamaydi. Butun tizimni takomillashtirish uchun bir qator ishlar talab qilinadi. Va elektrdan boshlash yaxshidir.

Elektrchilarni o'zgartirish

Yangi quvvat blokining yuqori sifatli ishlashi uchun siz benzin nasosini almashtirishingiz kerak bo'ladi. Siz ushbu mexanizmni "Priora" dan ham, "o'n ikkinchi" dan ham olishingiz mumkin yoki siz pulni tejashingiz va "etti" ning injektor modelidan nasos sotib olishingiz mumkin. Yoqilg'i pompasi odatiy algoritmga muvofiq ulanadi va hech qanday o'zgartirishni talab qilmaydi.

VAZ 2107-da vosita faqat uchta sim bilan ulangan. Yangi dvigatel sifat jihatidan boshqacha ulanishga muhtoj. Avvalo, siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak bo'ladi:

1. Dvigatelni boshqarish blokini o'rnating (masalan, VAZ 2112 modelidan).
2. To'plamga kiritilgan barcha sensorlarni unga ulang - simlar VAZ 2107 da cho'zilgan joylar bo'ylab tortilishi kerak (ba'zi hollarda siz standart simni uzaytirishingiz kerak bo'ladi).
   

   Har bir sensorning o'z rangli ulagichi mavjud
3. Boshqaruv panelidagi "chek" ni ulash uchun LEDni o'rnating va unga boshqaruv blokidan simni ulang.
4. ECU ni dasturlash (elektron uskunani o'rnatishda tajriba bo'lmasa, buni avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasi asosida qilish tavsiya etiladi).

VAZ 2107-da barcha ulanishlar va neoplazmalarni VAZ 2107-da qarshi dvigateli bilan bir xil tarzda bajarish tavsiya etiladi.

Tormoz tizimi

Yangi dvigatel yuqori quvvat xususiyatlariga ega, ya'ni mashina tezroq tezlikni oladi va sekinroq tormozlanadi. Shu munosabat bilan, VAZ 2107-da tormoz tizimini yaxshilash tavsiya etiladi. Buning uchun asosiy tsilindrni kuchliroqqa o'zgartirish kifoya qiladi, shuningdek, agar kerak bo'lsa, barcha silindrlarni juda eskirgan bo'lsa, almashtiring. .

Sovutish tizimi

Qoidaga ko'ra, "etti" dagi standart sovutish tizimining mavjud salohiyati yangi kuchli dvigatelni o'z vaqtida sovutish uchun etarli. Biroq, agar dvigatelda sovutish bo'lmasa, biroz o'zgartirish kerak bo'ladi: kengaytirishga quying.иTananing tanki antifriz emas, balki yaxshiroq antifrizdir.

Shunday qilib, VAZ 16 rusumli avtomashinada 2107 valfli dvigatelni o'rnatish murakkab protsedura hisoblanadi, chunki u nafaqat katta jismoniy kuch, balki harakatlarning o'ylanganligini ham talab qiladi. Ushbu operatsiyaning asosiy qiyinligi simlarni ulash va tizimni takomillashtirishdir.