Biz VAZ 2107 dagi orqa tormoz prokladkalarini mustaqil ravishda almashtiramiz

VAZ 2107 haydovchisi istalgan vaqtda mashinasini to'xtata olishi kerak. Agar bu bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, bunday mashinani boshqarishning iloji yo'q, chunki uni boshqarish nafaqat haydovchining, balki uning yo'lovchilarining hayotiga ham xavf tug'diradi. "Yettilik" da tormoz bilan bog'liq muammolarning aksariyati tormoz prokladkalarining aşınması bilan bog'liq. Yaxshiyamki, haydovchi nosozlikni mustaqil ravishda aniqlashi va uni tuzatishi mumkin. Keling, buni qanday qilishni aniqlaylik.

Tormoz prokladkalarining maqsadi va turlari

Ishqalanish avtomobilni to'xtatish uchun ishlatiladi. VAZ 2107 holatida, bu tormoz diskidagi prokladkalarning ishqalanish kuchi (yoki tormoz tamburida, agar prokladkalar orqada bo'lsa). Umumiy holda, blok - bu o'rnatish teshiklari bo'lgan po'lat plastinka bo'lib, unga perchinlar yordamida qoplama biriktiriladi. Bu juda yuqori ishqalanish koeffitsientiga ega bo'lgan maxsus materialdan tayyorlangan to'rtburchaklar plastinka. Agar biron sababga ko'ra qoplamaning ishqalanish koeffitsienti kamaysa, tormozlash samarasiz bo'ladi. Va bu darhol haydash sifati va xavfsizligiga ta'sir qiladi.

Pedlar nima

VAZ 2107 dizaynerlari "etti" ning old va orqa g'ildiraklari uchun ikki xil tormozlash sxemasini taqdim etdilar.

Old prokladkalar

Old g'ildiraklarni tormozlash uchun tekis juftlashtirilgan to'rtburchaklar pedlar ishlatiladi. "Yetti" ning old g'ildiraklari g'ildiraklar bilan sinxron ravishda aylanadigan massiv po'lat disklar bilan jihozlangan. Tormozlashda to'rtburchaklar prokladkalar aylanadigan diskni har ikki tomondan siqib chiqaradi. Shundan so'ng, prokladkalar tomonidan ta'minlangan ishqalanish kuchi o'ynaydi va disklar g'ildiraklar bilan birga to'xtaydi.

"Yetti" ning oldingi yostiqlari - qoplamali oddiy to'rtburchaklar plitalar

Yostiqchalar plitalari kaliper deb ataladigan maxsus qurilmaga o'rnatiladi. Bu bir nechta teshiklari bo'lgan katta po'lat korpus bo'lib, unda yuqoridagi tormoz diski bir juft prokladkalar joylashgan. Pedlarning harakati tormoz tsilindrlarida maxsus pistonlar tomonidan ta'minlanadi. Yuqori bosim ostida tsilindrlarga suyuqlik beriladi va pistonlar ulardan tashqariga chiqariladi. Har bir pistonning tayog'i padga biriktirilgan, shuning uchun prokladkalar ham harakat qiladi va tormoz diskini siqib chiqaradi, uni g'ildirak bilan birga to'xtatadi.

Orqa prokladkalar

"Yetti" ning orqa yostiqchalari tubdan boshqacha dizaynga ega. Agar old prokladkalar diskni tashqaridan bosilsa, orqa prokladkalar diskda emas, balki katta tormoz barabanida ichkaridan bosiladi. Shu sababli, orqa yostiqlar tekis emas, balki c shaklida.

"Yetti" ning orqa tormoz prokladkalari oldingilariga qaraganda ancha uzun va C shakliga ega.

Har bir oxirgi, shuningdek, maxsus materialdan tayyorlangan o'zining to'rtburchaklar yostig'iga ega, ammo orqa prokladkalar ancha tor va uzunroq. Ushbu prokladkalar silindrlar tomonidan ham harakatga keltiriladi, lekin ular ikki tomonlama silindrlardir, ya'ni bunday tsilindrdan novdalar ikkala tomondan cho'zilishi mumkin, shuning uchun u bir vaqtning o'zida ikkita tormoz prokladkasini harakatga keltirishi mumkin. Yostiqchalar asl holatiga novdalar yordamida emas (chunki ular ikki tomonlama silindrning novdalariga biriktirilmagan), balki prokladkalar orasiga cho'zilgan kuchli qaytaruvchi kamon yordamida qaytariladi. Bu erda biz tormoz barabanlarining ichki yuzasini ham eslatib o'tishimiz kerak. Ushbu sirt sifatiga juda jiddiy talablar qo'yiladi. Hammasi oddiy: prokladkalar eng yaxshisi bo'lishi mumkin, ammo barabanning ichki yuzasi eskirgan bo'lsa, u yoriqlar, tirnalgan va chiplar bilan qoplangan bo'lsa, tormozlash idealdan uzoq bo'ladi.

Pedlarni tanlash haqida

Bugungi kunda do'konlarning javonlarida taniqli va unchalik taniqli bo'lmagan turli xil ishlab chiqaruvchilarning ko'plab prokladkalari mavjud. Bundan tashqari, mashhur brendlarning mahsulotlarini nusxa ko'chiradigan ko'plab soxta narsalar mavjud. Ushbu soxta narsalarni tanib olish ko'pincha juda qiyin, shuning uchun bu erda yangi boshlovchi haydovchi uchun yagona mezon narx bo'ladi. Buni tushunish kerak: to'rtta yuqori sifatli prokladkalar to'plami 200 rublni tashkil eta olmaydi. Xo'sh, bozorda mo'l-ko'lchilik bilan qaysi prokladkalarni tanlash kerak? Bugungi kunda "etti" ning egasi uchta variantga ega:

• original VAZ prokladkalarini sotib oling va o'rnating. Ushbu prokladkalarning ikkita afzalligi bor: ularni hamma joyda topish mumkin, qo'shimcha ravishda hamyonbop narx. Ayni paytda to'rtta orqa yostiqlar to'plamining narxi 700 rubldan oshmaydi;
  

  VAZ yostiqchalari eng maqbul narx bilan ajralib turadi
• nemis kompaniyasi ATE bloklari. Bu ichki bozorda ikkinchi eng mashhur pad ishlab chiqaruvchisi. ATE yostiqchalari standart VAZ prokladkalariga qaraganda uzoqroq ishlaydi, ammo ularni har yili topish qiyinroq. Bundan tashqari, ular qimmatroq: ATE orqa yostiqchalari to'plamining narxi 1700 rubldan boshlanadi;
  

  ATE bloklari eng yuqori sifatli va bir xil yuqori narxga ega.
• prokladkalar PILENGA. Ushbu ishlab chiqaruvchi yuqoridagi ikkalasi o'rtasida oraliq pozitsiyani egallaydi. PILENGA orqa yostiqchalari to'plami avtoulovchiga 950 rublni tashkil qiladi. Bugungi kunda ularni topish ham oson emas (garchi ikki yil oldin do'kon javonlari ular bilan to'lib ketgan bo'lsa ham). Ammo chidamlilik nuqtai nazaridan ular hali ham ATE prokladkalaridan kam.
  

  PILENGA prokladkalari o'rtacha pul uchun ishonchlilikdir

Bu erda, mohiyatiga ko'ra, mahalliy ehtiyot qismlar bozorida taqdim etilgan barcha yirik prokladkalar ishlab chiqaruvchilari. Albatta, ko'plab boshqa, unchalik taniqli bo'lmagan kichik brendlar mavjud. Ammo ularni bu erda taqdim etishning ma'nosi yo'q, chunki unchalik taniqli bo'lmagan kompaniya mahsulotlarini sotib olish deyarli har doim avtomobil ixlosmandlari uchun lotereya hisoblanadi. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, soxta sotib olish ehtimoli yuqori.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa qilish oddiy: prokladkalarni tanlashda asosiy omil - bu haydovchining byudjeti. Agar siz prokladkalarni o'rnatmoqchi bo'lsangiz va ular haqida bir necha yil o'ylamasangiz, siz ATE mahsulotlarini sotib olishingiz kerak. Agar pul kam bo'lsa, lekin xarid qilish uchun vaqt bo'lsa, siz PILENGA prokladkalarini qidirib topishingiz mumkin. Va agar pul kam bo'lsa va vaqt bo'lmasa, siz VAZ yostiqchalarini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Ular aytganidek, arzon va quvnoq.

Yostiqchaning kiyinish belgilari

Biz prokladkalarni zudlik bilan o'zgartirish vaqti kelganligining eng keng tarqalgan belgilarini sanab o'tamiz:

• tormozlash paytida paydo bo'ladigan kuchli shitirlash yoki gijja. Bundan tashqari, bu tovush tormoz pedaliga bosim kuchayishi bilan kuchayishi mumkin. Sababi oddiy: prokladkalardagi prokladkalar eskirgan va siz prokladkalar bilan emas, balki yalang'och po'lat plitalar bilan sekinlashishingiz kerak. Aynan shu tormoz kuchli shovqinga sabab bo'ladi. Ko'pincha qoplamaning faqat kichik bir qismi eskiradi, ammo bu hatto tormozlash samaradorligini bir necha bor pasayishi uchun etarli. Va astarlarning notekis aşınması prokladkalar engil egilish bilan o'rnatilganligi sababli yuzaga kelishi mumkin;
• tormoz ishlatilmaganda haydash paytida paydo bo'ladigan taqillatish ovozi. Yuqorida aytib o'tilganidek, har bir blokda maxsus qoplamalar mavjud. Ushbu yostiqlar perchinlar bilan yostiqlarga biriktirilgan. Vaqt o'tishi bilan perchinlar eskiradi va uchib ketadi. Natijada, astar osilib, taqillata boshlaydi. Agar chora ko'rmasangiz, u buziladi. Ko'pincha, eski yostiqni olib tashlashda quyidagi rasm kuzatiladi: astarning bir qismi yostiqdan osilib, bitta omon qolgan perchinga erkin osilgan.

VAZ 2107-da orqa prokladkalarni almashtirish tartibi

Ishni boshlashdan oldin bir nechta muhim fikrlarni e'tiborga olish kerak. Birinchidan, "etti" ning qo'l tormozini tushirish kerak. Ikkinchidan, agar haydovchi orqa prokladkalarni o'zgartirishga qaror qilsa, ularni ikkita g'ildirakda o'zgartirish kerak. Yostiqchalar faqat bitta g'ildirakda eskirgan bo'lsa ham, butun to'plam o'zgaradi. Agar bu bajarilmasa, eskirish yana notekis bo'ladi va bunday prokladkalar juda qisqa vaqt davom etadi. Endi asboblar haqida. Mana bizga nima kerak:

• yangi orqa prokladkalar to'plami;
• jek;
• o'rta o'lchamdagi ikkita o'rnatish;
• penslar;
• soket boshlari to'plami;
• ochiq kalitlar to'plami;
• tornavida.

Amaliyotlar ketma-ketligi

Orqa prokladkalarga o'tish uchun siz tormoz barabanlarini olib tashlashingiz kerak.

1. Tanlangan g'ildirak ko'tariladi va chiqariladi. Uning ostida tormoz tamburi joylashgan bo'lib, uning ustiga yong'oqli ikkita hidoyat tirgaklari mavjud.
   

   Yong'oqlarni vintlardek ochish uchun kalit kalitidan foydalanish yaxshiroqdir
2. Yong'oqlar kalit bilan ochiladi 17. Shundan so'ng, baraban hidoyat pinlari bo'ylab siz tomon tortilishi kerak. Buni juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak, chunki ehtiyotkorlik bilan olib tashlash tirgaklardagi iplarni osongina buzishi mumkin.
   

   Naychalardagi iplarni shikastlamaslik uchun barabanni juda ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.
3. Ko'pincha baraban yo'riqnomalarga shunchalik mahkam o'tiradiki, uni qo'lda siljitib bo'lmaydi. Bunday holda, ikkita 8 mm murvatni oling va ularni tormoz tamburidagi qarama-qarshi teshiklarga burang. Boltlarni teng ravishda burab qo'yishingiz kerak: birida ikkita burilish, ikkinchisida ikkita burilish va hokazo, ular barabanga to'liq vidalanmaguncha. Ushbu operatsiyani bajarish "yopishqoq" barabanni qo'llanmalardan siljitadi, shundan so'ng uni qo'lda olib tashlash mumkin. Hech qanday holatda barabanni bolg'a bilan siljitishga urinmang. Bu tirgaklardagi iplarga zarar etkazishi kafolatlanadi.
4. Barabanni olib tashlaganingizdan so'ng, orqa prokladkalarga kirish ochiq bo'ladi. Ular latta bilan kirdan yaxshilab tozalanadi va tekshiriladi. Ba'zida prokladkalar buzilmagan bo'lib, prokladkalar yuzasi ko'p yog'langanligi sababli tormozlash yomonlashadi. Agar vaziyat aynan shunday bo'lsa va qoplamalarning qalinligi 2 mm dan ortiq bo'lsa, ularni o'zgartirish kerak emas. Buning o'rniga, prokladkalarni tel cho'tka bilan ehtiyotkorlik bilan tozalang. Bu ularning ishqalanish koeffitsientini oshiradi va tormozlash yana samarali bo'ladi.
5. Agar tekshiruvdan so'ng prokladkalarni almashtirish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, unda avval ularni birlashtirish kerak bo'ladi, chunki ularsiz ularni olib tashlash mumkin emas. Bir juft o'rnatish pichoqlari orqa tormoz barabani qalqonining chetiga suyanadigan tarzda o'rnatiladi. Keyin, o'rnatgichlarni tutqich sifatida ishlatib, yostiqlarni ehtiyotkorlik bilan birlashtirishingiz kerak. Bu katta kuch talab qilishi mumkin.
   

   Tormoz prokladkalarini kamaytirish uchun bir juft o'rnatish va juda ko'p jismoniy kuch kerak bo'ladi
6. Yuqori qismida yostiqlar qaytib buloq bilan bog'langan. Bu bahor olib tashlanadi. Uni tornavida bilan kesib tashlash yaxshidir. Shu bilan bir qatorda, penselardan foydalanish mumkin.
   

   Yuqori qaytib kamonni olib tashlash uchun siz oddiy tornavida yoki pensedan foydalanishingiz mumkin
7. Har bir yostiqning o'rtasida kichik murvat bor, uni ham olib tashlash kerak. Biroq, siz uni ochishingiz shart emas. Ushbu uzun murvatni olib tashlash uchun soat yo'nalishi bo'yicha to'qson daraja burish kifoya.
   

   Markaziy murvatlarni yostiqlardan olib tashlash uchun bu murvatlarni 90 gradusga burish kifoya
8. Endi prokladkalardan biri ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi. Uni olib tashlashda, pastki qismida prokladkalarni bog'laydigan yana bir qaytaruvchi kamon borligini unutmang. Bu bahorni olib tashlash kerak.
9. Birinchi prokladkani olib tashlaganingizdan so'ng, tormoz qopqog'ining yuqori qismida joylashgan bo'shliqni qo'lda olib tashlang.
10. Keyin, ikkinchi uzun murvatni bo'shatgandan so'ng, ikkinchi blok chiqariladi.
    

    Birinchi yostiqni olib tashlashda, pastki qaytib kamonni ajratishni unutmaslik kerak
11. Olib tashlangan tagliklar yangilari bilan almashtiriladi. Shundan so'ng, poyabzal tizimi qayta yig'iladi, tormoz tamburi va orqa g'ildirak joyiga o'rnatiladi.
12. Yangi prokladkalarni o'rnatgandan so'ng va mashinani domkratdan olib tashlaganingizdan so'ng, qo'l tormozini bir necha marta bosganingizga ishonch hosil qiling va u kerakli darajada ishlashiga ishonch hosil qiling.

Video: "klassik" da orqa prokladkalarni almashtirish

VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada) dagi orqa prokladkalarni almashtirish.

muhim nuqtalari

Plitalarni almashtirishda bir nechta muhim narsalarni yodda tutish kerak:

• tormoz barabani qalqonidagi uzun murvatlardan birini joyiga qo'yish jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Gap shundaki, qalqonning orqasida etarli joy yo'q va u erda hamma barmoqlarini yopishtira oladi.. "Yettilik" ning tajribali egalari buni bilishadi va oddiygina harakat qilishadi: ular murvatni ipga bog'lashadi. Ipning ikkinchi uchi simning bir qismiga bog'langan. Bu sim murvat teshigiga kiritiladi, qalqonning boshqa tomonida pense bilan olinadi va ip va uzun murvat bilan birga chiqariladi;
  

  Tormoz qalqonidagi murvatlardan birini o'rnatish juda qiyin, chunki qalqon orqasida etarli joy yo'q.
• uzun murvatni o'rnatgandan so'ng, qalqonning o'rnatish murvatlarini tekshirishni unutmang. Bu murvatlardan to'rttasi bor. Va bu murvatlardagi yong'oqlar deyarli har doim bo'shashadi. Yong'oqlarni mahkamlash kerak va tortish momenti kamida 50 kgf / m bo'lishi kerak;
  

  Tormoz qalqonida to'rtta murvat bor, ular tortilishi kerak.
• tormoz barabaniga alohida e'tibor qaratish lozim. Agar barabanning ichki devorini tekshirganda, unda kamida bitta tirnalgan yoki tishli nuqson topilgan bo'lsa, uni yo'q qilish kerak. Hech qanday holatda shikastlangan tamburga yangi poyabzal o'rnatilmasligi kerak. Bunday kamchiliklarni bartaraf etishning yagona yo'li - zerikarli deb ataladigan narsa. Baraban stanokda o'rnatiladi va uning ichki yuzasi nuqson chuqurligiga silliqlanadi. Odatda u 2 mm dan oshmaydi. Agar barabandagi teshik chuqurroq bo'lsa, unda yo'q, hatto eng malakali tornachi ham bu erda yordam bermaydi va barabanni o'zgartirish kerak bo'ladi.

Tormoz prokladkalarini almashtirish

Ba'zi hollarda, haydovchi tormoz prokladkalarini to'liq o'zgartirmaslikka qaror qilishi mumkin, faqat ulardagi prokladkalarni o'zgartirishi mumkin (ko'pincha bu avtomobil egasi pulni tejashni va qimmatbaho markali prokladkalar to'plamini sotib olmaslikni xohlaganida sodir bo'ladi). Bunday holda, u qoplamalarni o'zi o'rnatishi kerak bo'ladi. Buning uchun sizga kerak bo'lgan narsa:

• matkap;
• chilangar o'rinbosari;
• ingichka soqol;
• qalam;
• yangi tormoz prokladkalari to'plami;
• tormoz prokladkalari uchun yangi perchinlar to'plami;
• chisel va bolg'a.

Amaliyotlar ketma-ketligi

Avval yuqoridagi tavsiyalardan foydalanib, tormoz prokladkalarini olib tashlashingiz kerak.

1. Astar blokga perchinlar bilan biriktirilgan. Bolg'a va chisel yordamida bu perchinlar kesiladi. Bunday holda, blokni vida bilan mahkamlash yaxshidir.
   

   Perchinlar qoldiqlari bilan eskirgan tormoz prokladkalari, chisel bilan kesilgan
2. Astarni kesib bo'lgach, perchinlarning qismlari blokdagi teshiklarda qoladi. Ushbu qismlar nozik soqol bilan ehtiyotkorlik bilan taqillatiladi.
3. Blokka yangi astar o'rnatilgan. Blokni shablon sifatida ishlatib, teshiklarning joylashuvi qalam bilan qoplamaga qo'llaniladi (qalam blokning orqa qismidan perchinlardan ozod qilingan eski teshiklarga suriladi).
   

   Yangi tormoz prokladkalarida teshiklar yo'q, shuning uchun ularni shablon sifatida tormoz padidan foydalanib belgilash kerak bo'ladi.
4. Endi matkap bilan belgilangan qoplamada teshiklar ochiladi. Bunday holda, to'g'ri matkapni tanlash muhimdir. Misol: agar perchin diametri 4 mm bo'lsa, u holda matkap diametri 4.3 - 4.5 mm bo'lishi kerak. Perchin 6 mm bo'lsa, matkap mos ravishda 6.3 - 6.5 mm bo'lishi kerak.
5. Yostig'i blokga o'rnatiladi, perchinlar burg'ulangan teshiklarga o'rnatiladi va bolg'a bilan yondiriladi. Muhim nuqta: yangi qoplamali ikkita yostiqning diametri tormoz tamburining diametridan ikki-uch millimetr kattaroq bo'lishi kerak. Bu tormozlarning normal ishlashi uchun zaruriy shartdir: eng samarali tormozlashni ta'minlash uchun prokladkalar barabanning ichki devoriga juda mahkam o'rnatilishi kerak.
   

   Yostiqchalar perchinlar bilan prokladkalarga biriktiriladi, ular bolg'a bilan yondiriladi.

Video: yangi tormoz prokladkalarini o'rnatish

Shunday qilib, VAZ 2107 ga yangi tormoz prokladkalarini o'rnatish juda qiyin ish emas va hech qanday maxsus ko'nikma va bilimlarni talab qilmaydi. Shunday qilib, hatto yangi boshlanuvchi avtomobil egasi ham bu vazifani bajara oladi. Ishni muvaffaqiyatli yakunlash uchun faqat yuqoridagi ko'rsatmalarga aniq amal qilish kerak.