MAZ-500 samosval
Avtomatik ta'mirlash

MAZ-500 samosval

21.07.2022 /

MAZ-500 samosval Sovet davridagi asosiy mashinalardan biridir. Ko'plab jarayonlar va texnologiyani modernizatsiya qilish natijasida o'nlab yangi avtomobillar paydo bo'ldi. Bugungi kunda dump mexanizmi bo'lgan MAZ-500 to'xtatildi va qulaylik va tejamkorlik nuqtai nazaridan yanada ilg'or modellar bilan almashtirildi. Biroq, uskunalar Rossiyada ishlashda davom etmoqda.

 

MAZ-500 samosval: tarix

Kelajakdagi MAZ-500 prototipi 1958 yilda yaratilgan. 1963 yilda birinchi yuk mashinasi Minsk zavodining yig'ish liniyasidan chiqdi va sinovdan o'tkazildi. 1965 yilda avtomobillarni seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. 1966 yil MAZ yuk mashinasi liniyasining 500 oilasi bilan to'liq almashtirilishi bilan nishonlandi.O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, yangi samosval pastroq dvigatel joyiga ega bo'ldi. Ushbu qaror mashinaning og'irligini kamaytirish va yuk ko'tarish qobiliyatini 500 kg ga oshirish imkonini berdi.

1970 yilda MAZ-500 samosvalining takomillashtirilgan MAZ-500A modeli bilan almashtirildi. MAZ-500 oilasi 1977 yilgacha ishlab chiqarilgan. Xuddi shu yili yangi MAZ-8 seriyali 5335 tonnalik samosvallarni almashtirdi.

MAZ-500 samosval

MAZ-500 samosval: texnik xususiyatlar

Mutaxassislar MAZ-500 qurilmasining xususiyatlarini mashinaning elektr jihozlarining mavjudligi yoki xizmat ko'rsatishdan to'liq mustaqilligi deb atashadi. Hatto elektr boshqaruvi ham gidravlik tarzda ishlaydi. Shuning uchun dvigatelning ishlashi hech qanday elektron element bilan bog'liq emas.

MAZ-500 samosvallari aynan shu dizayn xususiyati tufayli harbiy sohada faol foydalanilgan. Mashinalar eng qiyin sharoitlarda ishonchliligi va omon qolish qobiliyatini isbotladi. MAZ-500 ishlab chiqarish jarayonida Minsk zavodi mashinaning bir nechta modifikatsiyalarini ishlab chiqardi:

  • MAZ-500Sh - zarur jihozlar uchun shassi ishlab chiqarilgan;
  • MAZ-500V - metall platforma va bort traktori;
  • MAZ-500G - kengaytirilgan taglikka ega bo'lgan tekis samosval;
  • MAZ-500S (keyinchalik MAZ-512) - shimoliy kengliklar uchun versiya;
  • MAZ-500Yu (keyinchalik MAZ-513) - tropik iqlim uchun variant;
  • MAZ-505 to'liq g'ildirakli samosvaldir.

Dvigatel va uzatish

MAZ-500 ning asosiy konfiguratsiyasida YaMZ-236 dizel quvvat bloki o'rnatildi. 180 ot kuchiga ega to'rt zarbali dvigatel silindrlarning V shaklidagi joylashuvi bilan ajralib turardi, har bir qismning diametri 130 mm, piston zarbasi 140 mm edi. Barcha olti tsilindrning ish hajmi 11,15 litrni tashkil qiladi. Siqish darajasi 16,5 ni tashkil qiladi.

Krank milining maksimal tezligi 2100 rpm. Maksimal momentga 1500 aylanish tezligida erishiladi va 667 Nm ga teng. Revolyutsiya sonini sozlash uchun ko'p rejimli markazdan qochma qurilma ishlatiladi. Minimal yonilg'i iste'moli 175 g / ot kuchi.

Dvigatelga qo'shimcha ravishda besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi o'rnatilgan. Ikki diskli quruq debriyaj quvvat almashinuvini ta'minlaydi. Rulda mexanizmi gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan. Osma kamon turi. Ko'prik dizayni - old, old aks - Rulda. Ikkala o'qda ham teleskopik dizayndagi gidravlik amortizatorlar qo'llaniladi.

MAZ-500 samosval

Kabin va samosval korpusi

To'liq metall kabina uch kishini, shu jumladan haydovchini tashish uchun mo'ljallangan. Qo'shimcha qurilmalar mavjud:

  • isitgich;
  • muxlis;
  • mexanik oynalar;
  • old oynani avtomatik yuvish va artgichlar;
  • soyabon.

Birinchi MAZ-500 ning tanasi yog'och edi. Yon tomonlar metall kuchaytirgichlar bilan ta'minlangan. Bo'shatish uch yo'nalishda amalga oshirildi.

Umumiy o'lchamlar va ishlash ma'lumotlari

  • umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yuk ko'tarish qobiliyati - 8000 kg;
  • asfaltlangan yo'llarda tortiladigan tirkamaning massasi 12 kg dan oshmaydi;
  • yuk bilan birga avtomobilning yalpi og'irligi, 14 kg dan oshmasligi kerak;
  • avtopoezdning umumiy og'irligi, ko'p bo'lmagan - 26 825 kg;
  • uzunlamasına taglik - 3950 mm;
  • teskari yo'l - 1900 mm;
  • oldingi yo'l - 1950 mm;
  • oldingi aks ostida erni tozalash - 290 mm;
  • orqa aks korpusi ostidagi yerni tozalash - 290 mm;
  • minimal burilish radiusi - 9,5 m;
  • oldingi o'tish burchagi - 28 daraja;
  • orqa o'tish burchagi - 26 daraja;
  • uzunligi - 7140 mm;
  • kengligi - 2600 mm;
  • idishni shiftining balandligi - 2650 mm;
  • platforma o'lchamlari - 4860/2480/670 mm;
  • tana hajmi - 8,05 m3;
  • maksimal transport tezligi - 85 km / soat;
  • to'xtash masofasi - 18 m;
  • yoqilg'i sarfini kuzatib boring - 22 l / 100 km.

 

 

a Izoh qo'shish