Eng tezkor minivenlar bolalar bog'chasiga shinalar bilan boradilar
Mundarija
Jeremi Klarkson bir marta aytdiki, siz haqingizda hech qanday ifodali narsa yo'q, siz mikroavtobusni haydash kabi hayotdan voz kechgansiz. Aslida, K-segmentli avtomobillar ko'p yillar davomida juda yaxshi obro'ga ega emas edi. Ular juda zerikarli, xunuk, hech qanday inoyatga aloqasi yo'q deb hisoblangan. Biroq, motorizatsiya yanada uzoqlashdi va endi hatto "bolalar avtomobillari" ham bu "bir narsaga" ega bo'lishi mumkin.
Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, jamiyat bolalarga ko'proq vaqt ajratmoqda. Biz martaba va kasbiy to'lovni birinchi o'ringa qo'ymaymiz va farzandli bo'lish vaqti kelganda, bizda bitta yoki ikkita bo'lishga "vaqt bo'ladi". Qanday bo'lmasin, hozirda uch farzandli oila ko'p farzandli hisoblanadi va bundan bir necha o'n yillar oldin bu norma hisoblangan. "Ko'p" deganda biz besh-oltita (va undan ko'p!) bolalar yuguradigan uylarni nazarda tutdik.
Bunday guruh uchun kichik avtobus kerak, ammo zamonaviy dunyoda, hatto eslatib o'tilgan uchta chaqaloqni taxmin qilsak, oddiy yo'lovchi avtomobilida olomon bo'lishi mumkin. Avvalo, o'rindiqlar tufayli - orqa o'rindiqda deyarli hech qanday mashina uchta bolalar taxtini sig'dira olmaydi. Dam olish - bu boshqa muammo. Bolalar yuki kattalar yukiga qaraganda ikki-uch baravar ko'proq joy egallashi mumkin (qanday mo''jiza, chunki bolalar juda kichikroq?!), shuning uchun treylersiz ta'tilga chiqish "missiya imkonsiz" bo'lib qoladi.
SUVlar katta ko'rinishga ega bo'lsa-da, ko'pincha o'rtacha yengil avtomobilga qaraganda bir oz ko'proq xonaga ega va vagon kabinalarida ko'proq narsani taklif qilish mumkin emas. Shunday qilib, ular xohlaydimi yoki yo'qmi, ikkitadan ortiq farzandli ota-onalar minivenlarga mahkum.
Bolalarni tarbiyalash ajoyib vaqt deb hisoblansa-da, avtomobil sanoatini yaxshi ko'radigan kishi uchun sport issiq lyukidan chaqaloq bo'tqasi hidli minivenga o'tish ichki o'limni anglatadi. Bu qanday ?! Hozirgacha bizda uch dyuymli egzoz bo'lishi mumkin edi, bu qo'shnilar derazalarimizni derazalarimizni uloqtirishiga sabab bo'ldi, osma shu qadar qattiqki, ko'chada haydash pianino bilan zinapoyadan tushishga o'xshardi va orqa divan mushuk uchun javon. Va endi siz "boshqa dunyo" dan mashinaga o'tishingiz kerak. Yaxshiyamki, ishlab chiqaruvchilar ushbu tub o'zgarishni biz uchun imkon qadar oson qilishga harakat qilmoqdalar. Shunday qilib, biz bozorni ko'rib chiqishga qaror qildik va qaysi miniven biz uchun unchalik yomon bo'lmasligi mumkinligini bilib oldik.
BMW Series 2 Active Tourer
Keling, so'nggi yillardagi eng bahsli avtomobillardan biri bilan boshlaylik. BMW ushbu turdagi avtomobilni yaratish g'oyasini e'lon qilganida, brend muxlislari shoshilishdi. Axir, bu shtamplangan pervaneli va oldingi g'ildirakli dunyodagi birinchi mashina. Ushbu turdagi haydovchi yillar davomida ishlab chiqilgan brend g'oyasiga mutlaqo zid bo'lib tuyuladi. Sürgülü eshiklar yo'qligiga qaramay, 2-Series Active Tourer-ni ishonchli tarzda oilaviy furgonlarga bog'lash mumkin.
Dvigatellar qatoriga oddiy birliklar ham kiritilgan bo'lsa-da, BMW brendi o'z mijozlari uchun kuchliroq takliflarni tayyorlamaganida o'zi bo'lmas edi. Masalan, M3 dan oilaviy mashinaga o'tish juda og'riqli bo'lmasligi uchun.
Birinchi taklif - BMW 225i Active Tourer. To'rt silindrli ikki litrli dvigatel 231 ot kuchiga ega. va maksimal moment 350 Nm, 1250 dan 4500 rpm gacha mavjud. Agar siz old g'ildirakli haydovchi variantini tanlasangiz, 6,6 soniyada peshtaxtada birinchi yuzni ko'rasiz! Bu bozorda mavjud bo'lgan ba'zi kupelarga qaraganda yaxshiroq natija. Ushbu modelning maksimal tezligi 238 km/soatni tashkil qiladi. Biroq, biz 225i xDrive variantini tanlashimiz mumkin, u yanada tezroq, 100 km/soat tezlikka 6,3 soniyada yetadi va spidometr ignasi 235 km/soat tezlikda biroz oldinroq to‘xtaydi. Ikkala versiyada ham 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi mavjud.
Dizelga kelsak, bizda 190 ot kuchiga ega ikki litrli birlik ham bor. Biroq, to'rt silindrli dizel juda istiqbolli maksimal moment 400 Nm ga ega. Old g‘ildirakda 0 soniyada, to‘liq uzatmali xDriveda esa 100 soniyada biz 7,6 dan 7,3 km/soat tezlikka erisha olamiz. Eng yuqori tezlik mos ravishda 227 va 222 km/soat.
Benzinli BMW 225i Acive Tourer narxi 157 800 PLN dan boshlanadi. Biz xDrive versiyasi uchun kamida 166 220 PLN to'laymiz. 142d dizel variantini tanlashda siz 400 6 PLN narxini hisobga olishingiz kerak, ammo bu versiya 8 pog'onali mexanik uzatish bilan jihozlangan. 220 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi faqat 161d xDrive versiyasida mavjud va narxlar ro'yxati 700 XNUMX PLNdan boshlanadi.
Ford S-Maks
Yana bir taklif - Ford otxonasidan eng oilaviy avtomobil. Va umid qilamanki, "mashina" so'zi ushbu mashinaning tabiatini aks ettiradi. Yo'lovchi saloni nihoyatda keng va keng, shuning uchun ichki makon sizning ehtiyojlaringizga mos ravishda moslashtirilishi mumkin. Vignale konfiguratsiyasi opsiyasiga qaror qilib, siz bo'tqa bilan "to'ldirilgan" stereotipik miniven haqida unutishingiz mumkin. Bizni yumshoq terilar, mukammal o'rnatilgan elementlar va oqlangan detallar kutib oladi. Bunday mashinada siz, albatta, farzandlaringizni axlatga tashlashga yo'l qo'ymaysiz.
Ajoyib interyerga qo'shimcha ravishda, Ford ikkita juda tez dvigatelga ega S-Max-ni taklif qiladi. Birinchisi 2.0 ot kuchiga ega 240 EcoBoost benzinli versiyasi. va maksimal aylanish momenti 345 Nm. Oilaviy furgon 0 dan 100 km/soat tezlikka atigi 8,4 soniyada erishadi va maksimal tezligi 226 km/soatni tashkil qiladi. Avtomobil old g'ildiragi va olti pog'onali avtomat uzatmaga ega.
Tezkor Ford oilasining ikkinchi varianti 2.0 ot kuchiga ega 210 TDCi Twin-Turbo dizelidir. Ikki litrli dizel kuchli 450 Nm aylanish momentini ishlab chiqadi va asboblar panelidagi birinchi yuzlikka 8,8 soniyada erishadi. Biz bolalar bog'chasiga yugurishimiz mumkin bo'lgan maksimal tezlik 218 km / soatni tashkil qiladi va PowerShift ikki debriyajli transmissiya vites o'zgarishi uchun javobgardir. Biroq, agar siz bolalaringiz uchun maktabga boradigan yo'lda loydan o'tishingiz kerak bo'lsa, 180 HP dizel variantini ko'rib chiqing.
240 ot kuchiga ega benzinli dvigatel Trend to'plamining asosiy versiyasida 133 800 PLN turadi. Eng yaxshi Viñale navini tanlashda siz juda ko'p 172 350 PLNni hisobga olishingiz kerak. 2.0 TDCi dizel varianti Trend apparat versiyasida mavjud emas va uni 154 300 PLN (Titanium versiyasi) dan sotib olishingiz mumkin. Eksklyuziv Vignale dizelining narxi 180 350 PLN turadi.
Citroen C4 Picasso
Frantsuz brendi ko'p yillar davomida bozorda "oila" vakillariga ega. Hammasi 1999 yilda chiqarilgan va bir nechta kosmetik o'zgarishlarni qabul qilgan og'riqli unutuvchan Xsara Pikasso bilan boshlandi. 2006 yilda u C4 Picasso bilan almashtirildi, ammo Xsara yana bir necha yil ishlab chiqarishni davom ettirdi. Citroen yaqinda dunyoga C4 Picasso’ning yangi versiyasini hamda uning kattaroq versiyasi Grand C4 Picasso’ni namoyish etdi. Buning yordamida oilamizning ehtiyojlariga yoki kattaligiga qarab, biz eng mos transport vositasini tanlashimiz mumkin.
Qulay yechim - uchta mustaqil ravishda tortiladigan o'rindiqlardan iborat uchta orqa o'rindiq. Bu kabinani avtomobildagi odamlar soniga, shuningdek, bagaj miqdoriga moslashtirish imkonini beradi. Bundan tashqari, interyer panoramali oynalar va ko'plab xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan.
Afsuski, Citroen o'zining miniven taklifida nisbatan kichik uchqunli dvigatelni taklif qiladi. Bizda 165 ot kuchiga ega 1.6 THP benzinli dvigatel bor, u 8,4 soniyada noldan yuzlabgacha tezlashadi va biz boradigan maksimal tezlik soatiga 210 km. Bundan tashqari, u 240 Nm muhim momentni taqdim etadi, shuning uchun ham katta yuk bilan haydashda biz avtomobil dinamikasida keskin farqni his qilmasligimiz kerak.
Biz eng kuchli dizel variantini tanlaymiz, bizda 2.0 ot kuchiga ega 150 litrli BlueHDi mavjud. Shu bilan birga, dvigatel o'zining oddiy quvvatini 370 aylanish tezligidan boshlab 2 Nm maksimal moment bilan to'ldiradi. Biz 9,7 soniyada yuzga tezlashamiz va frantsuz dizel mikroavtobusida ishlab chiqa oladigan maksimal tezlik soatiga 209 km.
Citroen C4 Picasso-ni yuqorida aytib o'tilgan yanada kuchli dvigatel versiyalarida More Life to'plamining uchinchi versiyasidan sotib olish mumkin (bu birliklar Live and Feel-ning asosiy versiyalarida mavjud emas). Benzinli variant olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan, 150 ot kuchiga ega dizel varianti esa mavjud bo'ladi. olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi ham mavjud bo‘ladi. Ikkala model ham yalpi 85 990 PLNdan boshlanadi. Agar siz avtomat uzatmali yanada kuchli dizel sotib olishga qaror qilsangiz (bu faqat Shine to'plamining yuqori versiyasida mavjud), siz kamida 96 990 PLN narxini hisobga olishingiz kerak bo'ladi.
Renault Space
Fransuz brendi ko'p yillar davomida MPV avtomobillarini, ya'ni oilaviy furgonlarni ishlab chiqaradi. Biroq, 1995 yilda frantsuzlar qanday aqldan ozgan g'oyani kam odam biladi. Ular Renault Espace’ni ustaxonaga olib borishga qaror qildilar, uning g‘ildirak kamarlarini kengaytirdilar, konstruksiyani rulonli qafas bilan mustahkamladilar va markazga hali ham Formula 3,5 avtomashinalarini quvvatlaydigan 10 litrli V10 dvigatelini (ha, 1!) joylashtirdilar. agregat 700 ot kuchiga ega edi. Sizningcha, kuch strukturaviy kuchdan qo'rqib, kamayganmi? Mutlaqo! “Osmon chegarasi” tamoyiliga amal qilgan holda yana 120 ta poniya qo‘shildi va ularning barchasi aqldan ozgan mikroavtobusning orqa o‘qiga o‘tkazildi. Bunday mashina bilan siz hech qachon bolalaringiz bilan bog'chaga kechikmaysiz. Birinchi yuzlikka 2,8 soniyada erishasiz (mototsikllar yomonroq tezlashadi), 200 km/soat tezlikka esa 6,9 soniyada erishasiz. Biroq, g'oya shunchalik aqldan ozgan ediki (nega hayronman ...) u bitta kontseptsiyaga aylandi.
Ammo erga qaytib. Espace F1 kontseptsiyasining kuchini Renault otxonasidan bir nechta zamonaviy furgonlar baham ko'rishi mumkin edi. Eng kuchli taklif - 225 litr hajmli va 1,8 ot kuchiga ega Energy TCe224 benzinli dvigateli. Maksimal moment 300 Nm va 1750 aylanish tezligida mavjud. Biz peshtaxtada birinchi yuzlikni Tour kontseptual furgonga qaraganda "bir oz" kechroq, 7,6 soniyadan keyin ko'ramiz. Maksimal tezlik kapot ostida yashiringan ot kuchiga teng - soatiga 224 km.
Dizel variantini tanlashda bizning ixtiyorimizda bunday kuchli birliklar yo'q. Dizelning sharafi faqat 160 ot kuchiga ega 1.6 dCi bilan himoyalangan. 380 Nm maksimal aylanish momenti birinchi 100 km/soat tezlikni 9,9 soniyada ishlab chiqish imkonini beradi, spidometr ignasi esa 202 km/soatgacha ko'tarilishi mumkin.
Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.
Opel Zafira
Opel ushbu ixcham MPV ni ishlab chiqarishni 1999 yilda boshlagan. Norasmiy ravishda Zafira Sintra modelining vorisi hisoblanadi, ammo u Evropada unchalik mashhur bo'lmagan. Boshqa tomondan, Zafira Opel dunyoga ko'rsatgan birinchi K-segmentli oilaviy avtomobil edi. Shuningdek, u bortida 7 kishini olib yurgan birinchi minivenlardan biri bo'lib, bugungi kunga qadar 2,2 million donadan ortiq sotilgan.
Modelning C belgisi bilan belgilangan uchinchi avlodi hozirda bozorda.Tourer nomli avtomobil 2011-yildan beri ishlab chiqarilmoqda, 2016-yilda esa uning ko‘rinishi o‘zgartirildi.
Dvigatellar qatorida ikkita istiqbolli taklif mavjud. Benzinli dvigatellardan bizda kamtarona - bir qarashda - 1.6 shaxsiy kompyuter mavjud. Biroq, texnik ma'lumotlarga qaraganda, ko'zga tashlanmaydigan blok 200 ot kuchiga ega ekanligi ma'lum bo'ldi. Uning maksimal momenti 280 Nm va u 1650 dan 5000 rpm gacha bo'lgan juda keng diapazonda mavjud. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 200 ot kuchiga ega Zafira 8,8 soniyani oladi, maksimal tezligi esa 220 km/soatni tashkil qiladi.
Opel shuningdek, juda kuchli 2.0 CDTI EcoTec dizel dvigateliga ega, u 170 ot kuchiga ega. va maksimal moment 400 Nm (1750-2500 rpm). Dizel dvigatelni 6 pog'onali qo'lda (keyin u 9,8 soniyada yuzlab tezlikka erishadi va maksimal tezligi soatiga 208 km ni tashkil qiladi) yoki avtomat uzatma bilan - 6 vitesli (0-100) bilan ham foydalanish mumkin. km/soat 10,2 s, maksimal tezlik 205 km/soat).
Bizda 200 ot kuchiga ega 1.6 benzinli dvigatelli Zafira bo'lishi mumkin. 95 750 PLN uchun. Biz 170 ot kuchiga ega dizel dvigatel sotib olamiz. qo'lda uzatmalar qutisi bilan 97 550 PLN dan, avtomatik uzatmalar qutisi bilan - 102 150 PLN dan.
Volkswagen Turan
Volkswagen Touran juda mashhur model bo'lmasa-da, u allaqachon uch avlodga ega. Birinchisi bozorda 2003 yilda paydo bo'lgan va ketma-ket 7 yil ishlab chiqarilgan. Hozirda bozorda 2 yil davomida modelning uchinchi avlodi mavjud.
Oilaviy mashina sotib olishga qaror qilganda, biz ko'pincha dinamik dvigatellardan voz kechishni xohlamaymiz. Volkswagen o'z taklifida uchqunli va siqish-olovli dvigatellar muxlislari uchun juda dinamik takliflarga ega.
Benzinli dvigatelni tanlash orqali biz Touranni 180 pog'onali DSG uzatmalar qutisi bilan bog'langan 1.8 TSI 7 ot kuchiga ega blok bilan jihozlashimiz mumkin. U 250 dan 1250 rpm gacha bo'lgan eng erta aylanish oralig'ida mavjud bo'lgan 5000 Nm maksimal momentni ishlab chiqaradi. U 100 km/soat tezlikka 8,3 soniyada erishadi va maksimal tezligi 218 km/soatni tashkil qiladi.
Dizel variantini tanlagan bo'lsak, biz ham umidsizlikka tushmasligimiz kerak. Mashhur 2.0 TDI dvigateli 190 ot kuchiga ega. va 400 Nm moment (1900-3300 rpm). Bu safar DSG ikki muftali transmissiya 6 vitesga ega va birinchi yuzta tezlik o'lchagichda 8,2 soniyada ko'rinadi, bu yuqorida aytib o'tilgan benzin variantiga juda o'xshash. Ikkala mashina ham yuqori tezlikda o'xshash. Dizel 220 km/soatgacha tezlashadi.
1.8 ot kuchiga ega 180 TSI faqat Highline’ning eng yuqori jihozli versiyasida mavjud va 2018 modeli uchun uning narxi 116 090 PLN turadi. Yuqori darajadagi dizelni tanlashda bizda uskuna variantini tanlash imkoniyati ham yo'q. 190 ot kuchiga ega eng kuchli dizel dvigatel. hashamat bilan aniq bog'langan, chunki u faqat Highline versiyasida mavjud va narxi 129 PLN.
Yaxshiyamki, biz haydash zavqidan voz kechmasligimiz kerak.
Ertami-kechmi oilani kengaytirish mashinani almashtirish zarurligini anglatishi mumkin. Agar bitta yoki ikkita bola bilan oddiy yo'lovchi avtomashinasini boshqara olsak, uch yoki undan ortiq bola bilan logistika muammolari boshlanadi. Yaxshiyamki, ishlab chiqaruvchilar nafaqat eng kichik yo'lovchilarning qulayligi va xavfsizligi, balki dinamik dvigatellar haqida ham o'ylashadi. Yaxshiyamki, oilaning ko'payishiga qaramay, biz haydash zavqidan voz kechmasligimiz kerak.
Rangli
I. Quvvat [km]
Gaz dvigatellari:
1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 km;
2. BMW 225i Active Tourer – 231 km;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km;
4. Opel Zafira 1.6 dona - 200 km;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 km;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 km.
Dizel dvigatellari:
1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 km;
2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;
3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 km;
4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 km;
5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150km.
II. Tezlashuv 0-100 [s]
Gaz dvigatellari:
1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 s (xDrive), 6,6 s (FWD);
2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6s;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3s;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 s / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4 s;
5. Opel Zafira 1.6 dona - 8,8 s.
Dizel dvigatellari:
1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 s (xDrive), 7,6 s (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 8,2 s;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 8,8 s;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7 s;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 sek.
III. Maksimal tezlik [km/soat]
Gaz dvigatellari:
1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/soat (xDrive), 238 km/soat (FWD);
2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/soat;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km/soat;
4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 km/soat;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 km/soat;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 km/ch.
Dizel dvigatellari:
1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/soat (xDrive), 227 km/soat (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 km/soat;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/soat;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 km/soat;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 km/soat;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 km/soat.
IV. Magistral hajmi [l]:
Yotgan o'rindiqlar:
1. Ford S-Max - 1035 l;
2. Volkswagen Turan - 834 l;
3. Renault Espace - 680 l;
4. Opel Zafira – 650 l;
5. Citroen C4 Picasso - 537 litr;
6. BMW Series 2 Active Tourer - 468 ot kuchi
Buklangan o'rindiqlar:
1. Renault Espace - 2860 l;
2. Ford S-Max - 2200 l;
3. Volkswagen Turan - 1980 l;
4. Opel Zafira – 1860 l;
5. Citroen C4 Picasso - 1560 litr;
6. BMW Series 2 Active Tourer - 1510 ot kuchi
V. Asosiy narx [PLN]
Gaz dvigatellari:
1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotich;
2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 750 PLN;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 116 900 PLN;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 800 PLN;
5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 900 PLN;
6. BMW 225i Active Tourer - 157 800 PLN
Dizel dvigatellari:
1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotich;
2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97p;
3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — 129 390 PLN;
4. BMW 220d Active Tourer – 142 400 PLN;
5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 000 PLN;
6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 300 PLN.
