Haydovchilarning eng keng tarqalgan xatolari. Safarga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak?

Haydash xavfsizligi nafaqat haydash texnikasining o'ziga, balki unga qanday tayyorgarlik ko'rishimizga ham bog'liq.

“Haydashga qanday tayyorgarlik ko'rishimiz haydash uslubiga ta'sir qiladi. Bu nuqta ko'pincha haydovchilar tomonidan e'tiborsiz qoldiriladi. Haydash tartibi yuqori bo'lgan odamlar bu borada maktab xatolariga yo'l qo'yishadi, - deydi 15 yil davomida haydovchilarni tayyorlash va haydash xavfsizligi sohasida ta'lim kampaniyalarida ishtirok etgan Skoda Auto Szkoła muassasasi murabbiyi Radoslav Yaskulski.

Sayohatga tayyorgarlik ko'rishning birinchi bosqichi haydash holatini sozlashdir. Kresloning balandligini sozlash bilan boshlang.

- Bu nafaqat qulay holatni ta'minlash, balki boshingizni tomdan uzoqroq tutish ham muhimdir. Skoda Auto Szkoła murabbiyi Filip Kachanovski, bu ag'darish ehtimoli bo'lgan taqdirda maslahat beradi.

Endi stulning orqa qismini sozlash vaqti keldi. To'g'ri o'tirish uchun yuqori orqa tomoningiz ko'tarilgan holda, cho'zilgan qo'lingiz bilagingiz bilan rulning yuqori qismiga tegishi kerak.

Keyingi nuqta - stul va pedallar orasidagi masofa. - Haydovchilar o'rindiqni ruldan, demak, pedallardan uzoqlashtirishi mumkin. Natijada, oyoqlar keyin tik holatda ishlaydi. Bu xato, chunki qattiq tormozlash kerak bo'lganda, tormoz pedalini iloji boricha qattiq bosishingiz kerak. Bu faqat oyoqlar tizzada egilganida amalga oshirilishi mumkin, deb ta'kidlaydi Filipp Kachanovskiy.

Bosh suyagi haqida unutmasligimiz kerak. Ushbu o'rindiq elementi haydovchining boshi va bo'ynini orqadan zarba bergan taqdirda himoya qiladi - Bosh tayanchi imkon qadar baland bo'lishi kerak. Uning tepasi haydovchining tepasi darajasida bo'lishi kerak, - ta'kidlaydi Skoda Auto Szkoła murabbiyi.

Haydovchi o'rindig'ining alohida elementlari to'g'ri joylashtirilgandan so'ng, xavfsizlik kamarini bog'lash vaqti keldi. Uning kestirib, qismini mahkam bosish kerak. Shunday qilib, biz ag'darilgan taqdirda o'zimizni himoya qilamiz.

Haydovchini haydashga tayyorlashning o'ta muhim elementi - old oyna va yon oynalar ustidagi ichki oynalarni to'g'ri o'rnatish. Buyurtmani eslab qoling - avval haydovchi o'rindiqni haydovchining holatiga moslashtiradi va shundan keyingina oynalarni moslashtiradi. O'rindiq sozlamalaridagi har qanday o'zgarish oyna sozlamalarini tekshirishga olib kelishi kerak.

Ichki orqa ko'zgu oynasini sozlayotganda, butun orqa oynani ko'rishingiz mumkinligiga ishonch hosil qiling. Buning yordamida biz mashinaning orqasida sodir bo'lgan hamma narsani ko'ramiz.

- Boshqa tomondan, tashqi ko'zgularda biz mashinaning yon tomonini ko'rishimiz kerak, lekin u ko'zgu yuzasining 1 santimetridan ko'proq qismini egallamasligi kerak. Ko'zgularning bunday o'rnatilishi haydovchiga o'z mashinasi va kuzatilgan transport vositasi yoki boshqa to'siq orasidagi masofani taxmin qilish imkonini beradi, - deydi Radoslav Yaskulskiy.

Xususan, ko'r nuqta deb ataladigan maydonni, ya'ni ko'zgu bilan qoplanmagan avtomobil atrofidagi maydonni minimallashtirishga e'tibor berish kerak. Yaxshiyamki, bugungi kunda bu muammo zamonaviy texnologiyalar yordamida bartaraf etilgan. Bu elektron ko'r nuqta monitoringi funktsiyasi. Ilgari bunday turdagi uskunalar premium avtomobillarda mavjud edi. Endi u Skoda, jumladan Fabia kabi mashhur avtomobillarda ham qo'llaniladi. Tizim Blind Spot Detect (BSD) deb ataladi, bu polyak tilida ko‘r nuqtani aniqlash degan ma’noni anglatadi. Haydovchiga orqa bamperning pastki qismida joylashgan datchiklar yordam beradi. Ular 20 metr masofaga ega va avtomobil atrofidagi hududni nazorat qiladi. BSD ko'r joyda transport vositasini aniqlasa, tashqi ko'zgudagi LED yonadi va haydovchi unga juda yaqinlashganda yoki tanilgan avtomobil yo'nalishi bo'yicha chiroqni yoqsa, LED miltillaydi.

Skoda Scala yaxshilangan ko'r nuqta monitoringi funksiyasiga ega. U Side Assist deb nomlanadi va u haydovchining ko‘rish maydonidan 70 metrgacha bo‘lgan masofadagi transport vositalarini aniqlaydi.

G‘ildirak orqasida to‘g‘ri joylashish uchun salonda haydovchi va yo‘lovchilar uchun xavf tug‘diruvchi turli buyumlarni mahkamlash muhimroqdir, – deya ta’kidlaydi Radoslav Yaskulskiy.