Avtomobil olamidagi eng aqldan ozgan qanotlar

Aksariyat avtomobil ixlosmandlari katta orqa qanotlar salqin ekanligiga rozi bo'lishlari mumkin. Hech qanday maqsadga xizmat qilmaydigan yomon ikkilamchi qanotlar hammaning didiga mos kelmasa-da, aerodinamik orqa spoyler avtomobilga yanada agressiv ko'rinish berishi mumkin.

Ushbu qatordagi qanotlarning ba'zilari maksimal pastga tushirish kuchini yaratish uchun mo'ljallangan, boshqalari faqat ko'rsatish uchun mo'ljallangan va hatto avtomobilning aerodinamik ishlashiga putur etkazishi mumkin. Avtomobil sanoatidagi eng aqldan ozgan orqa spoylerlar va qanotlarga qarang.

Apollon Kuchli his-tuyg'ular

Intensa Emozione - 2004 yilda Roland Gumpert tomonidan asos solingan avtomobil ishlab chiqaruvchi Apollo Automobil tomonidan ishlab chiqilgan qattiq giperkar. 2000-yillarning o'rtalarida Roland Gumpert o'sha paytdagi eng tez avtomobillardan biri bo'lgan yuqori samarali Gumpert Apollo superkarini chiqardi. O'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, avtomobil ishlab chiqaruvchisi hayajonli yangi ijod bilan qaytdi.

Intensa Emozione maksimal quvvati 6.3 ot kuchiga ega 12 litrli V770 dvigateli bilan jihozlangan. AQShda IE narxi 2.7 million dollarni tashkil qiladi. Jami atigi 10 dona ishlab chiqariladi va ularning barchasi allaqachon sotilgan.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S Zenvo TSR poyga avtomobilining yo'l variantidir. Superkar deyarli 5.8 ot kuchi ishlab chiqaradigan ulkan 8 litrli ikki turbo quvvatli V1200 dvigateli bilan jihozlangan! Darhaqiqat, TSR-S 124 soniyadan kamroq vaqt ichida 7 milya tezlikka erisha oladi!

Qayta ishlab chiqilgan TSR-S avtomobilning orqa qismiga o‘rnatilgan ulkan uglerod tolali orqa spoylerga ega. Qanot burilish barqarorligi va havo tormozlanishi hamda umumiy pastga tushish kuchini yaxshilash uchun erkin sozlanishi mumkin. Katta TSR-S qanoti sanoatdagi eng ilg'or orqa spoylerlardan biridir.

Mclaren senna

Senna McLarenning 1-yillardagi McLaren P1 va afsonaviy F1990 bilan bir qatorda Ultimate seriyasiga uchinchi qo‘shilishidir. Xuddi shu seriyaning bir qismi bo'lishiga qaramay, Senna ularning hech birining davomchisi emas. Giperkar McLaren 4.0S’da topilgan 8 litrli V720 dvigatelining kuchaytirilgan versiyasi bilan jihozlangan.

Senna o'zining katta orqa qanoti bilan osongina ajralib turadi. Ko'pgina avtomobil dizayni kabi, bu nafaqat ko'rgazma uchun. Sozlanishi qanot aerodinamikani yaxshilaydi va havo tormozi sifatida xizmat qiladi.

Keyingi avtomobil ham McLaren Ultimate Series a'zosi hisoblanadi. Bu nima ekanligini bilish uchun o'qishni davom eting!

Mclaren p1

McLaren P1, shubhasiz, eng chiroyli giperkarlardan biri hisoblanadi. Dizayner Frenk Stivenson P1 qisman Mayamida ta'tilda ko'rgan yelkanli qayiqdan ilhomlanganini tan oldi. Giperkarning o'ziga xos uslubi, ajoyib ishlashi va cheklangan nashri bilan birgalikda ushbu giperkarni badavlat avtomobil kolleksiyachilari orasida juda talabchan qiladi. Ma'lumotlarga ko'ra, McLaren atigi 375 ta P1 ishlab chiqargan.

Orqa tomonda P1 Formula 1 texnologiyasi yordamida tayyorlangan sozlanishi spoyler bilan jihozlangan. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi ma'lumotlariga ko'ra, orqa qanot soatiga 1300 milya tezlikda 160 funtdan ortiq pastga tushirish quvvatini ishlab chiqaradi.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg - bu avtomobil dunyosida nisbatan yangi nom. Darhaqiqat, Shvetsiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan yaratilgan birinchi avtomobil CC8S giperkari edi. U 2002 yilda taqdim etilgan va o'shandan beri ishlab chiqaruvchi dunyoning eng yaxshi ishlashiga ega avtomobillarni ishlab chiqarmoqda.

Jesko 2019 yilgi Jeneva xalqaro avtosalonida Agera RS vorisi sifatida debyut qildi. Avtomobilning nomi asoschining otasi Jesko fon Koenigsegg sharafiga berilgan. Jesko taqdimoti chog'ida asoschisi Koenigsegg ularning yangi giperkari 300 mil / soat tezlikka erishgan dunyodagi birinchi avtomobil ekanligini e'lon qildi. Mashinaning ulkan orqa qanoti e'tibordan chetda qolishi dargumon.

Koenigsegg Agera yakuniy nashri

Koenigseggning flagman modeli Koenigsegg Agera 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan. Yuqori unumli mashina ishlab chiqarish tugashini nishonlash uchun shved avtomobil ishlab chiqaruvchisi nihoyatda eksklyuziv Final Editionni taqdim etdi. Uning ishlab chiqarishi faqat ikkita birlik bilan cheklangan edi, ular hozirgacha qurilgan oxirgi ikkita Agera edi.

2 Ageras FE Thor va Vader deb nomlangan (yuqoridagi rasmda). Ikkala mashina ham qanotlarini Koenigsegg flagman modelining kuchaytirilgan varianti Agera RS bilan birlashtiradi. Yuqori tezlikda pastga tushirish kuchini oshirishdan tashqari, Agera FE spoyleri juda ekstravagant ko'rinadi.

Koenigsegg Regera

Regera Koenigseggning birinchi plaginli gibrid avtomobilidir. Ikki eshikli giperkar 2016 yildan beri ishlab chiqariladi va barcha davrlarning eng yuqori texnologiyali avtomobillaridan biri unvoniga sazovor bo'ldi. Umuman olganda, Koenigsegg atigi 80 ta Regera qurishni rejalashtirmoqda va ularning barchasi allaqachon sotilgan.

Aerodinamik korpus ostida elektr motorlar bilan birlashtirilgan 5.0 litrli V8, birinchi navbatda, past tezlikda quvvatni oshirish uchun mo'ljallangan. Hammasi bo'lib Regera deyarli 1800 ot kuchi ishlab chiqaradi! Avtomobilning diqqatga sazovor xususiyatlaridan ba'zilari innovatsion bir tezlikli vites qutisini o'z ichiga oladi. Gidravlik boshqaruvli orqa qanotni e'tiborsiz qoldirib ketish qiyin va u avtomobilning pastga tushirish quvvatini oshirish uchun mo'ljallangan. Koenigsegg ma'lumotlariga ko'ra, Regera soatiga 990 milya tezlikda 155 funt pastga tushirish quvvatini ishlab chiqadi.

Lamborghini Veneno

Ko'pgina avtomobil ishqibozlari Lamborghini-ni yuqori samarali superkarlarning mutlaq yetakchisi deb bilishadi. Axir, italiyalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi superkarni 1960-yillarda Miura taqdim etilganda ixtiro qilgan. O'shandan beri Lamborghini dunyoning eng zo'r superkarlarini yaratish bo'yicha uzoq tarixga ega.

Veneno dunyodagi eng qimmat yangi mashinalardan biri va ayni paytda eng ekstravagant mashinalardan biridir. U 2013-yilda 4 million dollar atrofida boshlang‘ich bahosi bilan debyut qilgan. Umuman olganda, Lamborghini ishlab chiqarishni atigi 14 dona bilan cheklab qo'ydi va ularning barchasi deyarli bir zumda sotildi.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, qisqacha SVJ - bu allaqachon aqldan ozgan Lamborghini Aventador S ning qattiq, trekka yo'naltirilgan suratidir. va 6 soniya.

Aventador SVJ Lamborghini kompaniyasining V12 dvigatelli va innovatsion ALA aerodinamik tizimiga ega birinchi superkaridir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisiga ko'ra, ALA SVJ ga standart Lamborghini Aventador SV ga qaraganda 40% ko'proq pastga tushirish quvvatini ishlab chiqish imkonini beradi. Siz taxmin qilganingizdek, ulkan orqa qanot avtomobilning aerodinamik ishlashiga hissa qo'shadi.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Bu maxsus mashina standart stok avtomobil emas. Zonda 760 Oliver Evolutionning faqat bitta birligi ishlab chiqarilgan. Ekstravagant italyan superkari Pagani Zonda 760 RS negizida yaratilgan bo‘lib, u yana bir o‘ziga xosdir. Zonda 760 Oliver Evolution Mercedes-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan 750 ot kuchiga ega 7.3 litrli V12 dvigateli bilan jihozlangan.

Bu noyob avtomobilni katta orqa qanoti bilan boshqa Pagani Zonda’dan osongina ajratib olish mumkin. Spoyler motorsport yetakchisi GT tomonidan maksimal pastga tushirish kuchiga erishish uchun ishlab chiqilgan. Garchi u avtomobil aerodinamikasida muhim rol o'ynasa ham, bu orqa spoyler mutlaqo aqldan ozgan ko'rinadi.

Biz hali Paganis bilan ishimiz tugamagan. Horasio Paganining o'zi tomonidan yaratilgan boshqa ijodni ko'rish uchun o'qishni davom eting.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, do'sti Horasio Pagani (Pagani Automobili asoschisi) nomi bilan atalgan, standart Huayra giperkarining trekka yo'naltirilgan variantidir. Pagani bazaviy modelning 6.0 litrli V12 dvigatelini saqlab qoldi, garchi u quvvatni 745 ot kuchiga oshirish uchun o'zgartirilgan bo'lsa ham. Pagani jamoasi, shuningdek, nomli material yordamida mashinaning og'irligini deyarli 300 funtga kamaytirdi uglerod uch eksenli an'anaviy uglerod tolasi o'rniga.

Albatta, aerodinamika Huayra BC ishlashining kalitidir va avtomobilning ulkan orqa qanoti qarshilikni kamaytirishga va pastga tushirish kuchini oshirishga yordam beradi. Hammasi bo'lib, Pagani atigi 20 ta qattiq Huayra BC qurdi.

Dodge Viper ACR

Eng so'nggi, beshinchi avlod Viper 2013-yilda chiqarilgan. Bir yil o'tgach, amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchisi so'nggi platformaga asoslangan ACR Viperning trekka yo'naltirilgan, takomillashtirilgan versiyasi kontseptsiyasini taqdim etdi. Nihoyat, Viper ACR 2016 model yili uchun taqdim etildi.

Hardkor Viper ACR variantini o'zining noyob uglerod tolali aeroto'plami, xususan, oldingi splitter va ulkan orqa spoyler bilan osongina aniqlash mumkin. ACR uchun ixtiyoriy Extreme Aero to'plami qanotni yanada kattaroqqa almashtirdi. Ushbu to'plam bilan jihozlangan Viper ACR burchaklarda 2000 funtgacha bo'lgan kuch hosil qiladi!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK to'plami)

Ettinchi avlod ZR1 Corvette varianti 2019 model yili uchun debyut qildi. Ilg'or sportkar Corvette Z06 negizida ishlab chiqarilgan, ammo butunlay yangi super zaryadlangan LT5 V8 dvigateli bilan jihozlangan. Avtomobilning elektr stantsiyasi 755 ot kuchiga etadi, bu ZR1 ga soatiga 214 milya tezlikka erishish imkonini beradi.

ZR1 ning aerodinamik to'plami shamol tunnellarida iloji boricha samarali ishlashi uchun ishlab chiqilgan. Ixtiyoriy ZTK Performance Package avtomobilning orqa qismiga ulangan ulkan uglerod tolali orqa qanotni qo'shadi. Orqa qanot tufayli ZTK bilan ZR1 standart ZR60ga qaraganda 1% ko'proq pastga tushirish kuchini hosil qiladi.

Yangilangan Chevrolets bilan hali tugamaganmiz.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 oltinchi avlod Chevrolet Camaroning eng yuqori variantidir. Ikki eshikli mushak avtomobili ettinchi avlod Corvette Z2 bilan bir xil dvigatel bilan jihozlangan, 06 ot kuchiga ega super zaryadlangan LT650 V4. Bundan tashqari, 8-yilgi ZL2017 avtomatik 1-tezlikli transmissiyaga ega boʻlgan birinchi ishlab chiqarilgan avtomobillardan biridir. Olti pog'onali o'zgartirish moslamasi bilan mexanik variant ham mavjud edi.

ZL1 debyutidan bir yil o'tib, Chevrolet avtomobil uchun ixtiyoriy LE to'plamini taqdim etdi. LE to'plami avtomobilning aerodinamikasini yaxshiladi va poygadan ilhomlangan butunlay yangi osma tizimini qo'shdi. Camaro ZL1 - Chevrolet ishlab chiqargan eng tezkor avtomobillardan biri va umuman olganda, eng tez zamonaviy Amerika avtomobillaridan biri.

Porsche 911 991.1 GT3

Mashhur 3 ning 991-avlodiga asoslangan holda, Porsche GT911 poyga avtomobilining yo'l varianti birinchi marta 2013 yilda Jenevada taqdim etilgan. Mashina 3.8 ot kuchigacha bo'lgan 475 litrli bokschi Porsche dvigateli bilan jihozlangan. Elektr stantsiyasi daqiqada 9000 rpmgacha aylana oladi! GT3 dvigateli vitesni tez va silliq almashtirish uchun qo‘sh muftali uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

GT3 ko'plab aerodinamik xususiyatlari, ayniqsa katta orqa qanoti bilan asosiy modeldan osongina ajralib turadi. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi ma'lumotlariga ko'ra, 991.1 GT3 60 mil / soat tezlikka atigi 3.5 soniyada erisha oladi. Mashina Nyurburgringdagi mashhur Nordschleife halqasini atigi 7 daqiqa 25 soniyada bosib o'tdi.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche 991.1 GT3 bilan to'xtamadi. Buning o'rniga, atigi ikki yil o'tgach, nemis ishlab chiqaruvchisi Renn Sport yoki qisqacha RS ning kuchaytirilgan variantini chiqardi. 3.8 litrli bokschi 4.0 ot kuchiga ega yangi 490 litrli yassi oltitaga o'z o'rnini bo'shatib berdi.

991.1 GT3 RS uchun taqdim etilgan baʼzi funksiyalarga butunlay yangi orqa qanot (hatto GT3’dan ham kattaroq!), magniyli tom, ixtiyoriy rulonli qafas, Porsche 918 giperkaridan ilhomlangan toʻliq chelakli oʻrindiqlar yoki agressiv qanot teshiklari kiradi. GT3 RS Nordschleife’ni oddiy GT5’dan 3 soniya tezroq yakunladi.

Xoh ishoning, xoh ishonmang, Porsche hali hardcore 991 variantlari bilan ishlangan emas!

Porsche 911 GT991 RS

Birinchi marta Porsche standart GT2 variantini chiqarmadi va buning o'rniga to'g'ridan-to'g'ri GT2 RS ga o'tdi. Oldingi barcha GT2 modellari singari, 991 GT2 RS ham turbo quvvat qurilmasi bilan jihozlangan. Mashina 3.8 litrli ikkita turbo quvvatli yassi olti dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u 691 ot kuchiga ega.

GT2 RS tashqi ko‘rinishi avval aytib o‘tilgan GT3 RS ga o‘xshaydi, xuddi shu avlod 911, 991 negizida. Mashinada shuningdek, magniy tomi yoki massiv uglerod tolali orqa qanot mavjud. GT2 RS 2017 yilda Nyurburgringda 6 daqiqa 47 soniya natija bilan jahon rekordini o‘rnatgan edi. Keyinchalik uni Lamborghini Aventador SVJ taxtdan tushirdi.

Bentley Continental GT3-R

Bentley Continental’ning GT3-R varianti avtomobilning poygachi hamkasbi Continental GT3’dan juda ilhomlangan. Kuchli GT3-R yo'lda qonuniydir va oddiy Continentaldan 220 funtga engilroq. Mashinaning V8 quvvat qurilmasi 570 ot kuchidan ortiq quvvatga ega bo‘lishi uchun o‘zgartirilgan. Jami 300 ta GT3-R qurilgan.

GT3-R unumdorligi haqida. Shu sababli avtomobilning o'ziga xos aerodinamik xususiyatlari, masalan, uglerod tolasi orqa qanoti yoki kapotdagi uglerod tolali havo qabul qilish joylari. GT3-R 60 soniyada 3.3 milya tezlikka erisha oladi!

McLaren Speedtail

Ushbu noyob giperkar McLaren kompaniyasining Ultimate Seriesdagi so‘nggi qo‘shimchasi hisoblanadi. Bu gibrid McLaren 4.0S’da qo‘llaniladigan 8 litrli ikki turboli V720 dvigatelining o‘zgartirilgan versiyasi, shuningdek, 310 ot kuchiga ega elektromotor bilan jihozlangan. Umumiy quvvat chiqishi 1036 ot kuchiga teng!

Har bir boshqa McLaren singari, Speedtail ham maksimal ishlash va aerodinamikani hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Avtomobilning orqa qismi kerak bo'lganda ochiladigan ikkita faol aileron bilan jihozlangan. Garchi bu yechim aynan orqa spoyler bo'lmasa-da, innovatsion aerodinamik yechimni eslatib o'tish joiz.

McLaren 720S

720S McLaren Super Seriesdagi ikkinchi avtomobil bo'lib, 650S ning bevosita vorisi hisoblanadi. Ikki eshikli superkar 2017-yilda Jenevada taqdim etilgan va bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda.

720S unumdorlikka bog'liq bo'lganligi sababli, McLaren muhandislik jamoasi avtomobilning orqa tomoniga katta faol qanot o'rnatdi. 710 ot kuchiga ega superkar o‘zidan oldingisiga qaraganda 50% ko‘proq pastga tushirish quvvatini ishlab chiqaradi. 720S dizaynini yaratgan Robert Melvilning so'zlariga ko'ra, zamonaviy tashqi dizayn buyuk oq akuladan ilhomlangan.

Bugatti Divo

Bugatti Divo dunyodagi eng zamonaviy avtomobillardan biri hisoblanadi. Nufuzli avtomobil ishlab chiqaruvchisi atigi 40 dona avtomobil ishlab chiqarishini e'lon qildi, xabarlarga ko'ra, ularning barchasi allaqachon sotilgan. Avtomobil nomi 1920-yillarda muvaffaqiyatli Bugatti poygachisi Albert Divoga ehtirom bildiradi.

Divoning old qismi biroz Chiron giperkarini eslatsa-da, orqa qismining dizayni butunlay boshqacha o‘yin. Giperkarning orqa tomoniga o'rnatilgan massiv spoyler uning kuchli agressiv ko'rinishini to'ldiradi. Divo ko'rinishidan ham tezroq, mashina soatiga 236 milya tezlikka erisha oladi!

Lamborghini Huracan ijrochisi

Performante - bu Lamborghini Huracanning yuqori unumdor trek versiyasi. U 2017-yilda taqdim etilgan va avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan innovatsion ALA aerodinamik tizimi bilan jihozlangan birinchi avtomobil edi. Jenevada bo‘lib o‘tgan avtomobil taqdimotida Lamborghini avtomobil Nordschleife’ni 6 daqiqa 52 soniyada boshqarib, Nyurburgring rekordini yangilaganini ma’lum qildi. O'sha paytda bu mashhur avtomashinalar bo'ylab eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil aylanish vaqti edi.

Lamborghini Performante-ga ulkan zarb qilingan uglerod tolali orqa spoyler o'rnatdi. Mashinaning boshqa aerodinamik xususiyatlari bilan bir qatorda, avtomobil standart Huracanga qaraganda 750% ko‘proq pastga tushirish quvvatini ishlab chiqarishi aytilmoqda.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 dunyoda Ford Mustangning mashhur taxallusidir. Asl Shelby Mustang Kerroll Shelbi boshchiligidagi Shelby American tomonidan qurilgan. Afsonaviy nom lavhasi 2000-yillarning o'rtalarida qayta tiklandi, garchi bu safar u Ford tomonidan ishlab chiqilgan bo'lsa ham. Eng yangi uchinchi avlod Ford Performance Shelby GT500 2020 model yili uchun taqdim etildi.

GT500 - bu eng yaxshi Mustang. Kupe kapoti ostida 760 pog‘onali qo‘sh muftali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 5.2 ot kuchiga ega 8 litrli kompressorli V7 “Predator” dvigateli joylashgan. Mustangning qattiq versiyasini agressiv tashqi ko'rinishi va, albatta, katta orqa spoyleri bilan osongina tanib olish mumkin.

Kerroll Shelbi yana bir mashhur Ford avtomobilini yaratdi. Bu allaqachon nima ekanligini taxmin qila olasizmi?

Ford GT

Ford GT tarixi 40-yilgi Ford GT1964 poyga mashinasiga borib taqaladi, u mashhur Le Manda 24 soatlik chidamlilik poygasida Ferrari-ni mag'lub etish uchun mo'ljallangan. Ford birinchi marta 2004-yilda, keyin esa 2017-yilda qayta tiklangan. Ikkinchi avlod Ford GT ishlab chiqarilishi 2016 yilning oxirida, Fordning afsonaviy Le Mans GT50 bilan g'alaba qozonganidan roppa-rosa 40 yil o'tib boshlangan.

Eng yangi Ford GT zamonaviy va kuchli sport avtomobilidir. Noyob orqa dizayn maksimal aerodinamikani hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Katta, sozlanishi mumkin bo'lgan orqa qanot o'sha paytda kerak bo'ladigan tushirish kuchiga moslasha oladi.

Honda fuqarolik turi R

Type R - Honda Civic-ning sport versiyasi. U 1990-yillardan beri mavjud bo'lib, 8 yil uchun 10-avlod Civic debyutiga asoslangan so'nggi FK2017 Civic Type R. Type R ning amerikacha varianti maksimal quvvati 306 ot kuchiga ega, yevro-yapon versiyasi esa yana 10 ot kuchiga ega. Qanday bo'lmasin, Type R o'z narx oralig'idagi eng yaxshi sport avtomobillaridan biridir.

FK8 Civic Type R ning asosiy xususiyatlaridan biri uning agressiv ko'rinishidir. Katta orqa qanot, shuningdek, orqa diffuzor va uchta egzoz trubkasi Type R ni asosiy modeldan ajratishni osonlashtiradi.

Lexus RC F Track Edition

Noyob RC F Track Edition Lexus RC F sportkarining yangilangan variantidir. Track Editionga xos boʻlgan baʼzi yangilanishlar qatoriga uglerodli keramik tormoz disklari, yengil titan egzoz tizimi, 19 dyuymli gʻildiraklar, shuningdek, koʻplab uglerod tolalari kiradi. trimlar. Aslida trek kupesi standart RC F dan deyarli 200 funtga engilroq.

Track Edition-ni RC F bazasidan farqlashning eng oson yo'li bu magistralga biriktirilgan katta Track Edition uglerod qanotidir. Lexus RC F Track Edition 2019 yilda taqdim etilgan.

Nissan GTR R35 Nismo

Nissan Motorsport tomonidan ishlab chiqilgan Nissan GTR R35 NISMO ning takomillashtirilgan versiyasi birinchi marta 2013 yilda debyut qilingan. Keyin avtomashina nashrga chiqdi, chunki u Nyurburgringdagi Nordshleyfda ishlab chiqarilgan avtomobillar bo'yicha tezlik rekordini o'rnatdi va trekni 7 daqiqada bosib o'tdi. va 8 soniya.

Nismo ko'rinishi asosiy modelga qaraganda ancha tajovuzkor. Standart R35 qanoti avtomobilning aerodinamik ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilaydigan katta uglerod tolali orqa spoyler bilan almashtirildi.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI, ilgari Subaru Impreza WRX STI, 1990-yillarda paydo bo'lgan afsonaviy yapon sport avtomobilidir. To'rtinchi avlod Subaru Impreza asosidagi WRX STI ning so'nggi varianti 2016 yilda to'xtatilgan. O'shandan beri ikonik planshet hech qachon qaytib kelmadi.

Subaru WRX STI ni oddiy Impreza bilan chalkashtirmaslikni osonlashtirdi. Kuchli WRX STI kapot ostida 305 ot kuchiga ega 2.5 litrli flat-to'rtlik, shuningdek, qismni ko'rish uchun kosmetik yangilanishlarga ega. Ular orasida ulkan orqa qanot bor.

Porsche Panamera Turbo

Shubhasiz, ikkinchi avlod Porsche Panamera butun avtomobil sanoatidagi eng zo'r orqa spoylerlardan biri bilan jihozlangan. Bu ro'yxatdagi boshqa qanotlar kabi katta yoki jirkanch bo'lmasligi mumkin, garchi u texnologik jihatdan eng ilg'or bo'lsa ham.

So'nggi ikkinchi avlod Panamera 4 eshikli sedanining eng ajoyib xususiyatlaridan biri, albatta, uning faol bo'lingan orqa qanotidir. Uni faqat Panamera Turbo kabi baland trimlarda topish mumkin. Qanot avtomobilning orqa qismidan silliq ochiladi va uch xil qismdan iborat. Panamera Turbo-ni sotib olish eng zamonaviy mexanizm qanday ishlashini ko'rish uchungina arziydi!

Ushbu ro'yxatdagi keyingi mashina, xuddi Panamera kabi, faqat orqaga katta spoyler o'rnatilmagan!

AMG Project One

AMG Project One, shubhasiz, Mercedes-Benz hozirgacha ishlab chiqarilgan eng qiyin yo'l harakati hisoblanadi. Kontseptsiyani ilk bor 2017 yilda Formula 275 bo‘yicha yetti karra chempion Lyuis Xemilton taqdim etgan edi, u avtomobilni ishlab chiqish ustida ishlayotgan edi. Mercedes-Benz har biri 2.72 million dollardan sotilgan atigi 2021 dona bilan cheklangan qisqa ishlab chiqarishni tasdiqladi. Birinchi birliklar XNUMX dan yetkazib berilishi kutilmoqda.

Project One eng yaxshi natijalarga erishish uchun Formula 1.6 dan olingan texnologiyadan foydalanadi. Avtomobil 6 litrli V600 gibrid dvigateli bilan jihozlangan bo‘lib, u 1000 dan XNUMX ot kuchigacha ishlab chiqarishi kutilmoqda. Mashinaning aerodinamik tashqi ko'rinishi odatdagi orqa qanotdan farqli o'laroq, katta orqaga o'rnatilgan kilga ega.

Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet Corvette C7 Z06 orqa qanoti bu ro'yxatdagi eng kichigi bo'lishi mumkin. Biroq, uning zamonaviy dizayni va aerodinamik ishlashi, albatta, e'tiborga loyiqdir. C7 Corvette 2015 model yili uchun taqdim etilgan.

Z06 unumdorlikni hisobga olgan holda ishlab chiqilganligi sababli, tashqi ko'rinish avtomobilning aerodinamik ko'rsatkichlarini yaxshilash uchun o'zgartirildi. O'zgarishlarga mutlaqo yangi kapot, olinadigan uglerod tolasi tomi, katta havo teshiklari va, albatta, ajoyib uglerod tolali orqa qanot kiradi.

Yaguar XFR-S

Xoh ishoning, xoh ishonmang, Yaguar hali ham ajoyib ishlash mashinalarini ishlab chiqaradi. Albatta, 2 eshikli F Type bor, lekin Britaniya avtomobil ishlab chiqaruvchisi XF sedanining trek versiyasini ham chiqardi. Yaguar kamtarona sedanni hayajonli yuqori samarali sedanga muvaffaqiyatli aylantirdi.

XFR-S taxminan 5.0 ot kuchi ishlab chiqaradigan XKRS kabi 8 litrli turbo quvvatli V550 dvigateli bilan jihozlangan. Mashinaning aerodinamik imkoniyatlarini yaxshilash uchun tashqi ko'rinishga kattaroq havo olish joylariga ega kengroq old panjaralar, orqa diffuzor va katta orqa qanot qo'shildi.

Lamborghini Aventador SV

Yuqorida aytib o'tilgan Lamborghini Aventador SVJ dan oldin Aventador SuperVeloce (yoki qisqacha SV) Aventador superkarining yuqori unumdorligi va kuchli varianti edi. Italiyalik ishlab chiqaruvchi superkarning og'irligini 100 funtdan ko'proqqa kamaytirdi, shuningdek, oddiy Aventadorga qaraganda 50 ot kuchiga ko'proq qo'shdi.

SV oddiy Aventadordan kuchliroq emas. Mashinaning ko'rinishi o'zgartirildi va avtomobilning orqa qismiga butunlay yangi orqa bamper dizayni bilan birga katta agressiv spoyler qo'shildi. Aslida, SuperVeloce asosiy Aventadorga qaraganda 180% ko'proq pastga tushirish kuchini ishlab chiqaradi! Aventador SV 2017 yilda to'xtatilgan.

Aventador SV qanoti avtomobilning aerodinamik samaradorligini oshirsa-da, bu har doim ham shunday bo'lmagan. Lamborghini-ning 80-yillardagi eng ajoyib orqa spoylerlaridan biri bilan yaratilganiga qarang!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach shunchaki Lamborghini emas. Ushbu italyan superkari 1980-yillarning ramziga aylandi. Shuningdek, u dunyo bo'ylab ko'plab pop-madaniy chiqishlarni amalga oshirdi. Leonardo Di Kaprio yaltiroq oq Countach minib olgan. Uoll-strit bo'ri, Misol uchun.

Countach barcha davrlarning eng ajoyib ishlashi avtomobillaridan biri bo'lib qolmoqda. Kuchli V12 dvigateli juda kuchli bo'lib tuyuldi, bu esa avtomobilni yuqori tezlikda oldindan aytib bo'lmaydigan qilib qo'ydi. LP400 S-da mavjud bo'lgan qo'shimcha xususiyat bo'lgan katta qanot, aslida avtomobilning eng yuqori tezligini pasaytirdi! Countachning qanotsiz versiyalari V qanotli versiyalarga qaraganda soatiga 10 mildan tezroq tezlikka erisha oladi.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 bir paytlar dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil bo'lgan CTR Yellowbird vorisi sifatida ishlab chiqilgan. CTR2 993-avlod Porsche 911 negizida ishlab chiqarilgan. Nemis ishlab chiqaruvchisi 24-2 yillar oralig'ida atigi 1995 ta CTR1997 birliklarini ishlab chiqargan, ulardan 12 tasi CTR2 Sport variantini yangilagan.

RUF CTR2 o'sha davrdagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobillardan biri edi. Havo sovutgichli sportkar 60 soniyadan kamroq vaqt ichida 3.5 milya tezlikka erisha oldi, eng yuqori tezligi esa 220 mil / soat edi. 1995-yilda chiqarilgan paytda u barcha davrlardagi dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil edi.

BMW 3.0 CSL

Ushbu mashinaning paydo bo'lishining yagona sababi FIA tomonidan 1972 yilgi Evropa sayyohlik avtomobillari chempionati uchun qo'yilgan talablarga javob berish edi. BMW seriyada qatnashish huquqiga ega bo'lish uchun yo'l poyga mashinasini yaratishi kerak edi.

3.0 CSL BMW E9 negizida yaratilgan. Mashina katta orqa spoylerni o'z ichiga olgan aerodinamik paket bilan jihozlangan. 3.0 CSL ning qo'rqinchli ko'rinishi avtosportda darhol tanib olinadi. Mashina aerodinamik paketi tufayli tezda Batmobile laqabini oldi.

Ferrari F40

F40 shunchaki ushbu ro'yxatda paydo bo'lishi kerak edi. Countach singari, bu ham barcha davrlarning eng mashhur avtomobillaridan biridir. Bugungi kunda Ferrari F40 kollektorlar tomonidan katta talabga ega. Ferrari F40 ning auktsionlardagi narxi osongina 1 million dollardan oshishi mumkin. 1,315 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgunga qadar jami 1992 dona ishlab chiqarilgan.

F40 ning tashqi dizayni shunchaki shubhasizdir. Italiyaning Pininfarina kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan ushbu superkar, shubhasiz, eng chiroyli superkarlardan biri hisoblanadi. Mashhur orqa qanot F40 aerodinamikasini yaxshilashga yordam berdi.

Dodge zaryadlovchi Dayton

Birinchi avlod Dodge Charger Daytona Amerika motorsportining ramzi hisoblanadi. Avtomobil birinchi marta 1969 yilda taqdim etilgan. Charger mushak avtomobilining o'zgartirilgan versiyasi avtosportdagi ajoyib ishlashi va muvaffaqiyati bilan ajralib turardi. Mashinalar tezda "Qanotli jangchilar" laqabini oldi. Buddy Beyker 1970 yilda NASCAR tarixida birinchi marta soatiga 200 milya tezlikni bosib o'tganida tarixga kirdi. Siz taxmin qilganingizdek, Beyker zaryadlovchi Daytona mashinasini boshqarayotgan edi.

Avtomobilning ulkan orqa qanoti avtomobilning aerodinamik imkoniyatlarini yaxshilagan. Muvaffaqiyatli 1969 yilgi mavsumdan so'ng, NASCAR dvigatellari 300 kub dyuymdan katta bo'lgan avtomobillarda aerodinamik elementlarni taqiqladi.

Porsche 911 993 GT2

GT2 laqabi birinchi marta Porsche 911da 1990-yillarda nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi FIA GT2 ligasida qatnashish uchun oʻz poyga avtomobilining yoʻl versiyasini yaratishi kerak boʻlganida paydo boʻlgan. Bu hozirgacha ishlab chiqarilgan eng qattiq Porschelardan biri tug'ilishiga olib keldi.

GT2 orqa g'ildiraklarga 450 ot kuchiga ega turbo quvvatli qurilma bilan jihozlangan! Mashinaning yuqori tezlikda barqarorligini yaxshilash va umumiy aerodinamik ko'rsatkichlarni yaxshilash uchun Porsche ulkan orqa qanotni o'rnatdi. Hammasi bo'lib atigi 57 ta GT2 ishlab chiqarilgan va bugungi kunda ular boy avtokollektorlar tomonidan talab qilinmoqda.

Porsche Rough World kontseptsiyasi

Akira Nakai San eski avlod Porsche 911 avtomobillarini o'zgartirishga ixtisoslashgan yapon kompaniyasi Rauh-Welt Begriff asoschisidir.Akira Nakai har bir Porsche RWBni o'zi o'zgartiradi va u butun dunyo bo'ylab avtomobillar ishlab chiqargan.

Rauh-Welt Porsche 911-ga o'rnatilgan qanotlar standart bo'lsa-da, ular ushbu ro'yxatda hurmatga sazovor. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, avtomobillarning qabul qilib bo'lmaydigan keng qanotlari va ulkan qanotlari poyga uchun qilingan. Rauh-Welt Porsche avtomobillari har yili Yaponiyada 12 soatlik Idlers chidamlilik poygasida ishtirok etishi bilan mashhur.