Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) uslubi
ST markasi odatda mikroavtobuslarning ba'zi versiyalari tomonidan "sport bilan shug'ullanadigan" zamonaviy, yosh va chiroyli mashinalarni, "sport bilan shug'ullanadigan", ta'tilga, nafis shaharlarga yoki boshqa narsalarni sotib olmoqchi bo'lgan sotuvchilarga beriladi. "Salqin" ... Haqiqat ba'zida bu sotuvchilar bilan o'ynaydi va avtomobil xaridorlari ham boshqacha bo'lishi mumkin. Bu Seat's Ibiza ST -ga ham tegishli. Bu uslubiy jihatdan etarlicha yangi bo'lib, ko'pchilikka yoqishi mumkin va bu, albatta, klassik mikroavtobus emas.
Dizaynga kelsak, albatta, u Seat Lamborghini kompaniyasining bosh dizayneri bo'lganidan oldin Ibiza shahridan Lyuk Donkervolke boshlagan yangi Seat yo'nalishiga kiritilgan. Orqa tarafdagi ancha egilganligi shubhasiz asosiy aksessuarni, kattaroq magistralni nafis ravishda to'ldiradi. Ibiza ST avtomobilning kichik o'lchamlaridan voz kechishni istamaydigan va shu bilan birga etarli joyga ega bo'lishni xohlaydiganlar uchun mo'ljallangan (shuningdek aytishingiz mumkinki, u o'z avtomobillari bilan zamonaviy tendentsiyalarga qo'shilishni istagan har bir kishi uchun idealdir. avtomobil, kamroq - ko'proq - shuning uchun "kichiklashtirish").
Bir yildan kamroq vaqt o'tgach, Sloveniya bozorida Ibizada yana bir narsa sodir bo'ldi: narx bo'yicha Ibiza raqobatbardosh taklifda yaxshiroq namoyon bo'ldi va individual versiyalar dastlab taklif qilgan narsalarga qaraganda uskunalar jihatidan sezilarli darajada boyitildi. Afsuski, ular hali ham Ibiza SC testimizda qattiq tanqid qilgan eng muhim o'zgarishlardan biri haqida qaror qabul qilishmadi -
hatto bunday boy va qimmat uskunalar bo'lsa ham, mashinada ESP tizimi yo'q. Musobaqa davom etsin!
Style uskunalari bilan Ibiza ST hali ham foydali aksessuarlar bilan yaxshi ta'minlangan (agar biz ESPni unutgan bo'lsak). Shuningdek, avtomatik konditsioner (oldingi yo'lovchilar xonasi ham soviydi), CD pleerli radio (MP3 tanib oluvchi va Aux-in ulanishi va oltita karnay bilan), burilish signaliga aylanadigan tuman chiroqlari, ikkita qizdiriladigan tashqi oynalar ... va krom tomli relslar.
Ammo asbob -uskunalar masalasi, biz mashina sotib olishga qaror qilgan paytimiz uchun ham savol bo'lishi mumkin, chunki (bu nafaqat Seat uchun to'g'ri keladi) taklif har kuni o'zgarishi mumkin. Biz bunga Seat veb -saytida amin bo'ldik, biz so'rov paytida standart va ixtiyoriy uskunalar ro'yxatiga oid barcha noaniqliklarga javob bermadi ...
Ibiza ST - bu mukammal yo'lovchi avtomobili, ehtimol, faqat kattaroq haydovchi va old yo'lovchini oldingi o'rindiqlar bezovta qiladi, ular kichikroq modeldan Ibizaga yo'l topganga o'xshaydi. Bagaj bo'limi ham katta va etarlicha mos keladi, albatta, orqa skameyka (2:3) ko'proq yuk tashish uchun bo'linadi. Baza yukxonasi Clio Grand Tour’ga o‘xshaydi, biroq ko‘proq yuk tashish imkoniyatiga ega bo‘lgan shunga o‘xshash avtomobilni qidirayotganlar Škoda Fabia Combi’ni diqqat bilan ko‘rib chiqishlari kerak bo‘ladi, bu yerda asosiy bagaj 50 litr kuchliroqdir.
Ibiza ST biroz yangi VW Polo singlisi bilan bir xil platformaga asoslangan. Ammo to'xtatib turish va amortizatsiya sozlamalari biroz boshqacha, va birinchi navbatda, dizaynerlar Ibiza shassisini kam rezina rulmanga aylantirganga o'xshaydi va shu tariqa shok va shovqinning yo'ldan kabinaga va orqaga o'tishini oldini olishda biroz samarasiz bo'ladi. yo'lovchilar. Biroq, u yo'lda juda yaxshi pozitsiyaga ega, shuning uchun bizning ESPdan noroziligimiz faqat haydashning eng muhim daqiqalariga to'g'ri keladi.
1 litrli benzinli dvigatel oraliq dvigatel sifatida oddiy, oddiyroq ehtiyojlar uchun mo'ljallangan. Yoqilg'i tejamkorligiga kelsak, bu asosan haydovchi oyog'ining og'irligiga va Ibiza ST bilan nimaga erishishimiz mumkin bo'lgan umidlarga bog'liq. O'rtacha haydash bilan u etarlicha qattiq iste'molni, shuningdek, etarli quvvatni qondiradi. Agar biz biroz dinamikroq yurishni xohlasak, vosita tezroq ishlashi kerak. Keyin u kuchayadi va ochko'z bo'ladi. Shunday qilib, bizning qisman yoqilg'i iste'molimiz 4 km uchun 6 dan 8 litrgacha yoqilg'i bo'lishi mumkin. Bu, albatta, ba'zi "lab bo'yog'i" tufayli biroz kattaroq edi - velosipedlar kattaroq va kengroq. Odatda ular 10 dyuymga teng.
Tomaj Porekar, surat: Alesh Pavletich
Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.356 € |
| Sinov modelining narxi: | 12.711 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 63 kVt (85 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,4 s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.390 sm? – maksimal quvvat 63 kVt (85 ot kuchi) 5.000 rpmda – maksimal moment 132 rpm da 3.800 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 177 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.055 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.570 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.227 mm - kengligi 1.693 mm - balandligi 1.445 mm - g'ildirak bazasi 2.469 mm - magistral 430-1.164 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 51% / Odometr holati: 7.236 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,9 yil ( 120 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 14,3s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 23,2s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,1m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Ibiza ST - bu eng oqlangan kichik furgon. U bilan ko'proq yurishni rejalashtirganlar uchun biz dizel dvigatelni tavsiya qilamiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
etarlicha katta magistral
chiroyli shakl
yaxshi ichki moslashuvchanlik
oddiy haydash uchun bardoshli dvigatel
yo'lda pozitsiya
ESP faqat qo'shimcha haq evaziga
baland va to'lqinli dvigatel yuqori aylanishlarda
Ibiza ST veb -saytiga ishonmang
