Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - ikki barobar qiymat
To'g'ri, bunday Leon ham "kulrang" yo'lda ajralib turadi, ammo bu bizda bunday boy otliqlarni kapot ostida yashirganligi haqida birinchi taassurot qoldiradigan mashina emas. Faqatgina mashinaning orqa tomonidagi 300 belgisi bizga Cupra nomining yonidagi Seat raqami bunday mashina haydovchisi o'zlashtirishi kerak bo'lgan otliqlarni anglatishini ko'rsatadi. Seat'da ular o'z mijozlari adrenalinga bo'lgan ishtiyoqni qondira oladigan ko'p qirrali transport vositasini qidirayotganini tushunishdi. Shunday qilib, Cupra faqat to'rtinchi avloddan beri stansiya vagoni sifatida mavjud bo'lib, so'nggi yangilanish bilan avtomobil ham to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'ldi. Ushbu harakat bilan Cupra asosiy soniyada yuz (4,9 soniya) tezroq sakrab turadi, shuningdek, yo'lda xavfsizroq pozitsiyani ta'minlaydi. U bunday avtomobilni engil dizel karvon simulyatoridan Shimoliy Loop rekordchi ovchisiga aylantira oladigan moslashuvchan amortizatsiya nazorati bilan ikki tomonlama xarakterga urg'u beradi. Ichki makon yanada ko'zga tashlanmaydi. Juda monoton interyerni ajoyib o'rindiqlar va teri bilan qoplangan. Yangilangan Leon, shuningdek, tirbandlikda haydashni biladigan, piyodalarga ehtiyot bo'lishni va ko'r joyda transport vositalaridan oldin ogohlantirishni biladigan barcha xavfsizlik va yordam tizimlariga ega. Uskunaning axborot-ko‘ngilochar qismi ham yangilandi, chunki kompaniyaning raqobatdosh modellari misolida smartfonlar bilan birga keladigan barcha qo‘llab-quvvatlanadigan to‘qqiz dyuymli katta sensorli ekran o‘rnatildi. Cupra’dagi turbomotorli benzinli dvigatel tanish, ammo muhandislar undan qanday qilib qo‘shimcha 10 ot kuchiga ega bo‘lishlari bizni qayta-qayta hayratda qoldiradi. Ammo quvvat oshishiga qaramay, uning moslashuvchanligi va sezgirligi qo'shimcha 30 Nm moment bilan birinchi o'ringa chiqadi. Boshqaruv elektronikasini yaxshilagan va endi ba'zi vaziyatlarda chalkashliklarni kamaytiradigan va sekin tortib olishda ancha qulayroq bo'lgan olti pog'onali ikki muftali robot uzatmasi ham ushbu kombinatsiyaga juda mos keladi. Aks holda, Cupra juda muvozanatli pozitsiyasi, aniq boshqaruvi va turli sirtlarda ajoyib tortish qobiliyatiga ega. Hatto qiyin vaziyatlarda ham Haldex cheklangan slip differensial sizni hozirgi vaqtda eng ko'p tortishish qobiliyatini ta'minlaydigan velosipedga barcha quvvatni yuborish imkoniyatidan xalos qiladi. O'rindiqning oilaviy roli va poyga xarakterini o'zida mujassam etgan paket 36 300 dan ozroq narxda taklif etiladi. Bu kichik emas, lekin bu, albatta, XNUMX ot kuchiga va to'liq g'ildirakka ega bo'lishning eng arzon usullaridan biri.
matn: Sasha Kapetanovich · surat: Sasha Kapetanovich
