2021 Oilaviy avtomobil: Toyota RAV4

Dizayn interera

Agar siz ko'plab avtomobil markalarining kirish sinfini tanlasangiz, bu odatda sizga hashamatli interyer bilan ta'minlanmasligingizni anglatadi, ammo S D150 bilan bunday emas. Quyidagi rasmda ko'rgan deyarli hamma narsa standart yoki bepul variantdir.

Light Oyster donador teri bilan qoplangan bu o'rindiqlar bepul taqdim etiladi, ammo siz to'rtta boshqa rang va teksturadan ham tanlashingiz mumkin.

Chiziq va eshiklardagi Fuji White bezaklari sizga bir tiyin ham qimmatga tushmaydi va agar siz buning muxlisi bo'lmasangiz, Narvick Black ham bor.

Ushbu teri qoplamasi uchinchi qatorga cho'ziladi. Darhaqiqat, siz ko'pgina mamlakatlarda etti o'rindiqli Discovery Sport uchun ko'proq pul to'lashingiz kerakligini bilarmidingiz? Avstraliyada uchinchi qator avtomobilning ro'yxat narxida standart hisoblanadi.

Assortimentning arzonroq qismida joylashgan SUV uchun Discovery Sport S D150 ning ichki qismi yaxshi jihozlangan, zamonaviy va o'z dizaynida zamonaviy minimalistdir.

Bu qanchalik amaliy?

Discovery Sport-da men uchun amaliy bo'lmagan yagona narsa bu charm o'rindiqlarning rangi edi.

Albatta, go'zal qor qatlami sizning ichki qismingizga ohista tushganga o'xshaydi, lekin agar sizda bolalar bo'lsa, sayohatga gazak qiling yoki yangi ko'k jinsi shimlar kiying ... u holda quyuqroq rang xavfsizroq tanlov bo'ladi.

Endi ichki joy va saqlash haqida gapiraylik, chunki u ajoyib.

Oldinda markaziy konsolda sumkalar yoki kichik ryukzaklar uchun etarlicha katta bo'lgan ulkan yopiq bo'lma bor, barcha eshiklarda ulkan cho'ntaklar bor, oltita stakan ushlagich mavjud - ikkitasi old tomonda, ikkitasi ikkinchi qatorda va yana bir nechtasi uchinchi qatorda.

Zaryadlash va media uchun old tomonda faqat bitta USB port va bortda ikkita 12V rozetka mavjud.

Bizda ixtiyoriy simsiz zaryadlovchi bor edi. Barcha uchta qator uchun yo'nalishli shamollatish teshiklarini ko'rish juda yoqimli, uchinchi qatorda esa fan tezligini boshqarish mavjud.

Men bu Land Rover ekanligini bilaman, lekin bu elektr oynasi kalitlari juda baland. Shunchaki derazani pastga tushirish uchun bir piyola kofe uchun baland javonga qo‘l cho‘zayotgandek bo‘lasiz.

Bagajning uchinchi qatori yuqoriga ko'tarilganda, unchalik ko'p joy yo'q, lekin ikkita orqa o'rindiqlar buklanib, 754 litr yuk joy oladi.

Broshyurani yuklab oling

xulosa

Mayli, ehtimol sizni Land Rover Discovery Sport S D150 biroz chalkashtirib yuborgandirsiz.

Shunday ekan, keling, u nimada yaxshi, keyin nimada unchalik yaxshi emasligini ko'rib chiqaylik.

Avvalo yaxshi narsalar.

Yuqori darajadagi tashqi ko'rinishdan ajoyib minimalist interyergacha yuqori darajadagi ko'rinish va hissiyot mavjud.

Bu kabina ham keng va amaliy bo'lib, o'rta o'lchamli SUVda unchalik uchramaydigan yetti o'rindiq va yaxshi saqlash joyiga ega.

Ichkaridagi texnologiya keng ekrani va ko‘p funksiyali boshqaruv elementlari bilan ham hayratda qoldiradi.

Nihoyat, bu uchuvchi uchun ajoyib. Ushbu SUV qulay, haydash oson va ko'plab raqobatchilarga qaraganda ko'proq yo'ldan tashqarida yurish qobiliyatiga ega.

Endi unchalik yaxshi bo'lmagan qismlarga.

Mening sinov mashinasi bunday o'lchamdagi SUVdan kutganimdan ancha ko'p dizel iste'mol qildi - ishlab chiqaruvchi iste'mol qilishi kerak bo'lganidan deyarli ikki baravar ko'p.

Bundan tashqari, ko'plab mashhur brendlar taklif qilganidan bir necha yil qisqaroq kafolat mavjud.

Va nihoyat, mexanik muammolar bor edi - ateşleme noto'g'ri. Umid qilamanki, bu mening sinov qurilmamdagi bir martalik baxtsiz xato. Bu men sinovdan o'tkazgan har qanday Land Rover bilan birinchi marta sodir bo'ldi va juda ko'p.

Test drayverini bron qiling