Oilaviy Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kVt)
Mamlakatimizda do'stona va o'ziga xos shakli bilan o'zini yaxshi ko'rsatgan Doblo biroz yangilandi. Biz yanada zamonaviy jabhani o'tkazib yubora olmaymiz, chunki u yanada yumshoq va silliq, yangi chiziqli chiziqlar bilan. Orqa tomon ham o'zgardi, bu erda yangi bamper va orqa chiroqlar bor.
Biroq, uning yangi ko'rinishga ega bo'lishi, bu avtomobildan foydalanish imkoniyatlarining boyligini hisobga olgan holda, deyarli kichik muammo. Eng katta yangilik - bu o'rindiqlarning oxirgi qatori va hozirgacha odatdagidek ikkinchi emas, uchinchisi! Ha, hashamatli Fiat Ulysee kabi limuzinli furgonlarda bo'lgani kabi. Ammo bu oddiy Dobloga qaraganda ancha qimmat va har bir katta oila ham bunga qodir emas yoki ular bunday pulni mashinaga investitsiya qilish mantiqiy emas deb o'ylashadi.
Har holda, Dobloning yetti o‘rindiqda sotuvga chiqarilishi nafaqat oilalar, balki hunarmandlar uchun ham yaxshi yangilik. Orqa o‘rindiqqa kirish biroz zerikarli bo‘lishi mumkin, lekin tan olishimiz kerakki, ba’zi mashqlar bilan u erga katta yoshli yo‘lovchi ham kirishi mumkin va buvilar yoki buvilar baribir u yerda o‘tirishmaydi. Albatta, bolalarda muammo bo'lmaydi. Qolaversa, ular oxirgi ikki o‘rindiq bilan skripka qilishni yaxshi ko‘radilar va ularning kattaligi va treklarning ichki kengligi bilan chegaralangan bo‘sh joyni hisobga olsak, bu juft o‘rindiqda kattalar yo‘lovchilariga qaraganda ko‘proq bolalar bor.
Orqa qator o'rindiqlari o'rnatilganida, magistral nomiga deyarli loyiq emas, chunki siz qo'ltiq uchun soyabon, etik va kurtkadan boshqa narsani saqlay olmaysiz. Biroq, biz yuklash eshigini ochganimizda paydo bo'ladigan past yuklanishli katta teshik bilan maqtanishimiz kerak.
Shuning uchun, etti o'rindiqli bunday mashinani sotib olishga qaror qilgan har bir kishiga, biz tomning katta qutisini sotib olishni maslahat beramiz, unda barcha yuklar saqlansa, siz hamma yukingizni saqlaysiz.
Ammo orqa o'rindiqlardan qutulganingizda, bu butunlay boshqacha hikoya. Aytgancha, ikkinchi o'rindiqlar uchun, har biri uch nuqtali xavfsizlik kamariga ega uchta, 750 litrli katta magistral yaratiladi. Bu shunchalik ko'pki, siz unga uchta bolalar velosipedini osongina yuklay olasiz va yoshlar bilan o'yin maydonchasiga borasiz, bitta o'rindiqni yiqitmaysiz yoki tepalikdagi tokchada o'ynay olmaysiz.
Bu, albatta, juda foydali, lekin agar siz haydovchi va old yo'lovchining orqasidagi barcha o'rindiqlarni olib tashlasangiz, undan ham foydali bo'ladi, chunki siz tez etkazib berish uchun kunduzgi qayiqni ochishingiz mumkin. Bagaj hajmi 3.000 litrgacha ko'tariladi. Shuningdek, bu ma'lumot faol hayot kechiradigan va mashinadan tashqari tog 'velosipedlari, baydarka va shunga o'xshash sport turlari va adrenalin qoldiqlarini tashish uchun joy kerak bo'lgan har bir kishiga yoqadi, ular uchun oddiy mashinada har doim ham joy etarli emas.
Yaxshi xabar shundaki, yangilangan Doblo yukni to'liq yuklanganiga qaramay sizni manzilingizga qulayroq va tezroq olib boradi. Bu 120 "ot kuchini" ishlab chiqaradigan, ko'p yoqilg'i quyish tizimiga ega, yangi, yanada kuchli dizel dvigateliga bog'liq. Bu dvigatel allaqachon sinovdan o'tgan va Fiat rusumli avtomashinalaridan ma'lum, u bizni kuchi va momenti bilan allaqachon qoyil qoldirgan. Haydovchiga ikki yuz metrlik Nyuton momenti yordam beradi, chunki u tezlikni aylanish tezligini 2.000 aylanish tezligida o'zgartirishi mumkin. Bu vaqtda dvigatel maksimal momentni ishlab chiqadi va shu bilan birga katta quvvat diapazoni va dvigatelning egiluvchanligi bunga imkon beradi. Doblo soatiga 0 dan 100 kilometrgacha 12 soniyada tezlashadi va soatiga 4 kilometr tezlikka etadi. Kichkina mikroavtobus uchun yomon emas, albatta! ? Iste'mol ham qabul qilinadi; zavod 177 kilometr uchun 6 litrni da'vo qiladi, lekin aslida o'rtacha 1 litrni tashkil etadi va agar biz gaz pedalidagi yukga chindan ham e'tibor qaratgan bo'lsak, biz erishgan minimal qiymat 100 litr edi.
Biz etti o'rinli odam haqida gapira olmaymiz, chunki Doblo imkon qadar qulay yuk tashish vazifasini bajaradigan shassi va aks holda yaxshi ko'rinishni ta'minlaydigan katta old yuzasi bilan cheklangan. katta derazalar orqali. Bir oz SUVga o'xshaydi, bu unga yordam beradi). Yo'lni boshqarish va haydashning ajoyib ko'rsatkichlari sport haydashda ikkinchi darajali ahamiyatga ega.
Afsuski, biz vites qutisini haqiqatan ham ajoyib dvigatel kabi maqtamaymiz. Bu tezroq va aniqroq bo'lishi mumkin, ayniqsa teskari yo'nalishda. Qanday metall yoki. mexanik tovush sizni chetlab o'tmaydi, lekin agar siz hali ham unga yumshoq va xushmuomala bo'lsangiz. Albatta, bu har bir haydovchini bezovta qilmaydi, ayniqsa, odatda, aniq va tezkor uzatmalarga ega bo'lgan sport avtomobil ixlosmandlari ham bunday Dobloga o'xshash mashinani qidirmaydilar. Shu sababli, hatto bu vites qutisi ham ichki makonning keng va ko'p qirraliligi bilan kuchli singdirilgan umumiy ijobiy tajribani buzmaydi.
Biz Fiat bu chiroyli va ko'p qirrali transport vositasi uchun 4 million tolar so'rayotganiga rozi bo'ldik. Biz aytmayapmiz: agar ichkarida biroz yaxshiroq bo'lsa, unda qimmatroq plastmassa va mato bo'lsa, eshiklarni yopish osonroq bo'lsa, o'rindiqlar qulayroq va haydash joyi ergonomik bo'lsa, biz baribir bo'lardik. biz bu narxga rozi bo'lamiz va shuning uchun biz mashinani taklif qilayotgan narsadan juda qimmat degan tuyg'udan qutulolmaymiz.
Petr Kavchich
Surat: Petr Kavchich
Oilaviy Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kVt)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.815,39 € |
| Sinov modelining narxi: | 18.264,90 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 88 kVt (120 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,4 s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1910 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 200 Nm 1750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 177 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1505 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2015 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4253 mm - kengligi 1722 mm - balandligi 1818 mm - magistral 750-3000 l - yonilg'i baki 60 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / nisbiy harorat: 59% / metr o'qish: 4680 km) | |
| 0-100 km tezlik: | 14,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,7 yil ( 111 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 36,2 yil ( 144 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,2 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 18,8 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,0m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Kengligi, ettita o'rindig'i va ajoyib dizel dvigateliga ega bo'lgan juda foydali mashina, lekin, afsuski, biroz sayoz bo'lib, aslida 4,3 million tolar turadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatel kuchi va moment
etti o'rindiq
er -xotin toymas eshiklar
ochiq joy
universallik
narxlari
ichki ishlab chiqarish
o'tkir qirrali plastik
quvvat sarfi
