3-seriya Kupe - bu janrning klassikasi

Yoshlar boyib bormoqda va ko'proq va yaxshi mashinalarga ega bo'lishni xohlashadi - sovuqqonlik muhim. Ammo hisobda naqd pul mavjud bo'lganda nimani tanlash kerak? Kabrioletlar yaxshi, lekin ba'zilari bo'g'ilib qoladi - ayniqsa qishda. Limuzinlarmi? Hali emas ... Yoki hashamatli kupemi?

Miqdorini hisobga olgan holda, aytaylik, 30 3 dollar PLN, siz allaqachon mashina bilan bir oz tinker mumkin. Ba'zi odamlar yangi va yomon kichik mashinalarni qidirishni afzal ko'rishadi, boshqalari - eski, ko'pincha eskirgan, ammo "salqin" mashinalarni. Muammo noyob va g'ayrioddiy narsalarni sotib olishda paydo bo'ladi, chunki ikkilamchi bozorda bunday mashinalar ko'p emas. Yaxshi, ular bor, lekin ularning narx oralig'i shunchalik kattaki, bir necha soatlik qidiruvdan keyin siz hamma narsani xohlamaysiz. Agar siz bitta jonli brendga qaror qilsangiz va qiziqarli modelni qidirsangiz nima bo'ladi? Tikkan ishlab chiqaruvchini aniqlash juda oson. Bir-birlari bilan faqat haqoratli so'zlar bilan aloqa qila oladigan, sochlari qirqib olingan yosh odamlar bilan ajralib turadigan hududda tunash uchun mashinani qanotlari ostida qoldirish kifoya. Ularning tilidagi so'zlardan biri kechasi pichoq bilan tomga tirnalgan bo'lsa, mashina hayrat uyg'otadi. BMW esa bunga juda mos keladi. Uning qanday modellari bor? Ishlatilgan yo‘ltanlamaslar hamon qimmat, sedanlar yigitni dadamning mashinasiga o‘xshatadi, Z3 esa shoshqaloq vaqtda bozor maydonida yalang‘och sayr qilishdek hashamatli. Ammo yana bir narsa bor - Series Coupe.

Birinchi kuzatish, mashina birinchi qarashda zerikarli va qiziqarli narsalarni olib yurmaydi. Old va orqa deyarli to'g'ridan-to'g'ri sedativ sedan kabi, interyer juda sportchi emas va mashina fonda yo'qolgan. Ammo boshqa tomondan, bu stilistik asar! Uni sedanga nisbatan 4,5 sm ga tushirish, g'ildiraklarni yanada chiroyli tarzda o'rash va orqa eshikni tashqariga tashlash kifoya edi, shunda mashina nafis va g'ayrioddiy bo'ldi. Bundan tashqari, 4 eshikli versiyada bo'lgani kabi, bu aslida juda yangi dizayn emasligini ko'ra olmaysiz. Ideal nisbatlar, og'izni sug'oradigan korpus chiziqlari va kapotdagi BMW emblemasi bir narsani qamrab olmaydi - bu mashina juda noaniq, ko'zga tashlanmaydi va sizni yiqitib yubormaydi. Bu yoshlar uchun kamchilik bo'lishi mumkin, ammo hamma uchun emas. Birinchidan, hamma ham Yangi yil bayramida Yola Rutovich kabi porlashni xohlamaydi. Bunday odamlar uchun Z3 mavjud. Ikkinchidan, hatto 50 yoshgacha bo'lgan tadbirkor ham bu mashina bilan jinniga o'xshamaydi. 3 seriyali kupe tom ma'noda hammaga mos keladi va bozorda bunday mashinalar deyarli yo'q. Ayniqsa, sport avtomobillari haqida gap ketganda, ular odatda faqat sport kostyumi fonida yaxshi farq qiladi. Ammo 3-seriyali kupe sotib olishga arziydimi?

Troyka kupesi arzon mashina emas, lekin uning muvaffaqiyatsizligi haqida xabarlarda u butunlay boshqacha pozitsiyani egallaydi. Umuman olganda, buning sababini taxmin qilishingiz mumkin - ko'pchilik haydovchilar qiyin payt. Ushbu mashina faol haydashni rag'batlantiradi va eng muhimi, buni yaxshi bajaradi. Biz gunohkor mavjudotlar bo'lganimiz sababli, biz Shayton tomonidan vasvasaga tushamiz. Dilerlikdagi ehtiyot qismlar va xizmatlar narxi amerikalik milliarderlarning cho'ntagiga to'g'ri keladi va hatto yillar o'tib, ular 3-seriyaning ko'plab egalarini dilerlikda murakkabroq narsalarni tuzatishga majbur bo'lganda "o'rashga" olib kelishi mumkin. Biroq, ba'zi muvaffaqiyatsizliklarni oldindan aytish mumkin. Süspansiyon bizning yo'llarimizga juda boshqacha ta'sir qiladi - shuni yodda tutish kerakki, orqa buloqlarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin, tilaklar bizning yo'llarimizdan nafratlanadi va butun tizimda o'yin bo'ladi, bu esa salonni taqillatishga olib keladi - bu umumiy kasalliklar. Narxlar boshqaruv mexanizmi, dvigatel muhri va bir juft halqa uchun - doimiy yonib turadigan lampochkalar, shisha muhrlar, sovutish suvi ombori qopqog'i va qisqa bloklar uchun bo'lishi mumkin. Garchi ikkinchisi ko'pincha haydash uslubining natijasidir. Bundan tashqari, yuzni o'zgartirishdan oldingi versiyalar ko'p muammolarni keltirib chiqardi. Keyinchalik ko'p tafsilotlar tuzatildi.

Mashina eng so'nggi dizayn bo'lmasligi mumkin, lekin eng yaxshi tomoni shundaki, u ko'p jihatdan zamonaviy avtomobillar bilan osongina raqobatlasha oladi va g'alaba qozonadi. Uning haydash ko'rsatkichi BMW nishonni ixtiro qilganidan beri ma'lum bo'lgan mahoratdir. To'g'ri, suspenziya juda qattiq, ammo bu qisman kupelarga o'rnatilgan katta g'ildiraklarning aybi. Yo'llarimizdagi past profilli shinalar va qattiq tizimning ishlashi "toshlar" da "troyka" ga minadigan odamlarning yuzlari kabi "ajoyib" bo'lishi mumkin, ammo biror narsa uchun - bu mashina deyarli burchaklarni yutib yuboradi. U yaxshi muvozanatlangan va orqa g'ildirakni boshqarish oson bo'lsa ham. Agar bir necha kun oldin kimdir haydovchilik guvohnomasini olib qo'ymasa.

Biroq, yaxshi dvigatel bo'lmasa, o'yin-kulgi uchun vaqt yo'q. Va 328 belgisi bo'lgan juda yaxshi, chunki u yaxshi ishlashni o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan birlashtiradi. 2.8 litrli benzinli dvigatel 193 km masofani bosib o'tadi va ketma-ket joylashgan oltita silindrga ega. Avtomatik transmissiya uni biroz o'ldiradi, ammo mexanikida siz 100 soniyada 7 km / soat tezlikka erisha olasiz. Shuni yodda tutish kerakki, krikoning zarbasi juda qisqa bo'lsa-da va vites qutisining o'zi juda yaxshi ishlaydi, lekin birinchi va ikkinchi "kanca" sodir bo'ladi. Ovozlarga kelsak, ichki qism juda yaxshi o'chirilgan, shuning uchun velosiped ohista pichirlaydi. Unda g‘alati va tartibsiz turbokompressorli komponentlar yo‘q, shuning uchun u o‘z-o‘zidan yetarlicha bardoshli va quvvat teng ravishda chiqadi – qisman uning katta 280 Nm aylanish momenti tufayli. Bu dvigatelda faqat bitta muammo bor - uni topish qiyin. Va u topilganda, ma'lum bo'lishicha, siz tejamkorlik do'koniga borganingizda, mashina endi u erda bo'lmaydi, chunki u sotilgan. 3-seriya, albatta, boshqa qurilmalar bilan to'la. 323 va 170 ot kuchiga ega bo'lganlar ko'proq tarqalgan. - benzin ham. U yomonroq minadi, lekin ayni paytda juda ko'p ayblanmaslik uchun etarlicha yaxshi. 325 192 km va 320 170 km ham tavsiya etilgan. Bundan tashqari, zaifroq benzinli velosipedlar ham bor, lekin, ochig'ini aytganda, ular bilan bezovta qilishning ma'nosi yo'q - ular avtomobilning xarakteriga mos kelmaydi va Kupe holatida ularni keyinroq qayta sotish qiyin. Yuqorida - 3.0 231 km va M3.2 versiyasida 3 .... Bu fanatik dvigatellar, lekin ular albatta sizning e'tiboringizga loyiqdir.

Troyka bo'linmasiga dizel dvigatel qo'yish mumkin edi, lekin Xudoga shukur, ishlab chiqaruvchi o'z mijozlariga faqat kuchliroq dvigatellarni taklif qildi. 330d 184-204 km ga ega, yaxshi tezlashadi, moslashuvchan, jim, tasdiqlangan - lekin dizel bunday tanaga mos keladimi? Bu kimga nimani yoqtirishiga bog'liq, ammo bu so'nggi yillardagi eng yaxshi dizellardan biri ekanligini bilish kerak. Biroq, bu erda eng muhimi, tomida keyingi qatordagi janoblar o'zlarining shevalaridan bir nechta so'zlarni bajonidil tirnab tashlashadi - chunki ular unga hasad qilishadi.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]