Xizmat suyuqligi ATP Dextron

ATF Dexron xizmat ko'rsatish suyuqligi (Dexron) turli mamlakatlar bozorlarida keng tarqalgan mahsulot bo'lib, turli marka va rusumdagi avtomobil egalari tomonidan faol foydalaniladi. Ko'pincha Dextron yoki Dextron deb ataladigan ko'rsatilgan suyuqlik (va kundalik hayotda bu unchalik to'g'ri bo'lmagan nomlar juda keng qo'llaniladi) avtomatik uzatmalar, rul boshqaruvi va boshqa mexanizmlar va yig'ilishlarda ishlaydigan suyuqlikdir.

Ushbu maqolada biz Dexron ATF nima ekanligini, bu suyuqlik qaerda va qachon ishlab chiqilganligini bilib olamiz. Shuningdek, ushbu suyuqlikning qanday turlari mavjudligiga va har xil turlari qanday farqlanishiga, avtomatik uzatmalar qutilari va boshqa birliklarni qaysi Dextron bilan to'ldirishiga va hokazolarga alohida e'tibor beriladi.

Dexron suyuqliklarining turlari va turlari

Yangi boshlanuvchilar uchun bugungi kunda siz Dexron 2, Dexron IID yoki Dexron 3 dan Dexron 6 gacha bo'lgan suyuqliklarni topishingiz mumkin. Aslida, har bir turdagi transmissiya suyuqligining alohida avlodi bo'lib, odatda Dexron deb nomlanadi. Ishlanma 1968 yilda o'zining Dexron avtomat uzatma suyuqligini yaratgan General Motors (GM) kompaniyasiga tegishli.

Shuni yodda tutingki, o'sha yillarda avtomobil sanoati faol rivojlanish bosqichida edi, yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari hamma joyda moylar va transmissiya suyuqliklari uchun tolerantlik va standartlarni ishlab chiqdilar. Kelajakda ushbu bardoshlik va texnik xususiyatlar avtomobil suyuqliklarini ishlab chiqaruvchi uchinchi tomon kompaniyalari uchun majburiy talabga aylandi.

• Keling, Dextronga qaytaylik. Bunday suyuqliklarning birinchi avlodi chiqarilgandan so'ng, 4 yil o'tgach, GM Dextronning ikkinchi avlodini ishlab chiqishga majbur bo'ldi.

Sababi, birinchi avlodda kit yog'i ishqalanish modifikatori sifatida faol ishlatilgan va tishli moyning o'zi avtomatik uzatishda yuqori qizib ketganligi sababli tezda yaroqsiz bo'lib qolgan. Dexron IIC ning asosini tashkil etgan muammolarni hal qilish uchun yangi formula kerak edi.

Aslida, ishqalanish modifikatori sifatida kit yog'i jojoba yog'i bilan almashtirildi va mahsulotning issiqlikka chidamliligi ham yaxshilandi. Biroq, barcha afzalliklarga ega bo'lgan holda, kompozitsiya jiddiy kamchilikka ega edi - avtomatik uzatish elementlarining qattiq korroziyasi.

Shu sababli, faol zang paydo bo'lishining oldini olish uchun transmissiya suyuqligiga korroziya inhibitörleri qo'shildi. Ushbu yaxshilanishlar 1975 yilda Dexron IID mahsulotining joriy etilishiga olib keldi. Shuningdek, ish paytida ma'lum bo'ldiki, transmissiya suyuqligi korroziyaga qarshi paket qo'shilishi tufayli namlikni (gigroskopiklik) to'plashga moyil bo'lib, bu xususiyatlarning tez yo'qolishiga olib keladi.

Shu sababli, namlik va korroziyadan himoya qilish uchun faol qo'shimchalar bilan to'ldirilgan Dexron IIE joriy etilishi bilan Dexron IID tezda to'xtatildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, suyuqlikning bu avlodi yarim sintetikaga aylandi.

Bundan tashqari, samaradorlikka ishonch hosil qilgan kompaniya qisqa vaqtdan so'ng bozorda yaxshilangan xususiyatlarga ega tubdan yangi suyuqlikni chiqardi. Avvalo, agar oldingi avlodlar mineral yoki yarim sintetik asosga ega bo'lsa, yangi Dexron 3 ATF suyuqligi sintetik asosda ishlab chiqariladi.

Ushbu eritma yuqori haroratga chidamliligi, mukammal moylash va himoya xususiyatlariga ega ekanligi va past haroratlarda (-30 darajagacha) suyuqlikni saqlab turishi aniqlangan. Bu uchinchi avlod haqiqatan ham universal bo'lib, avtomat uzatmalarda, rulni boshqarishda va hokazolarda keng qo'llanildi.

• Bugungi kunga kelib, Hydra-Matic 6L6 olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi uchun mo'ljallangan Dexron VI (Dextron 80) so'nggi avlod hisoblanadi. Mahsulot yaxshilangan moylash xususiyatlarini oldi, kinematik yopishqoqlikni pasaytirdi, ko'piklanish va korroziyaga qarshilik ko'rsatdi.

Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, bunday suyuqlikni almashtirishni talab qilmaydigan kompozitsiya sifatida joylashtiradi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, bunday moy jihozning butun ishlash muddati uchun avtomatik uzatishga quyiladi.

Albatta, aslida vites qutisi moyini har 50-60 ming kilometrda o'zgartirish kerak, ammo Dextron 6 ning xususiyatlari sezilarli darajada yaxshilangani aniq. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, Dextron VI ham vaqt o'tishi bilan o'z xususiyatlarini yo'qotadi, ammo uni eskirgan Dextron III ga qaraganda kamroq o'zgartirish kerak.

• E'tibor bering, avtomatik transmissiya suyuqliklari uzoq vaqtdan beri turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan, mahsulotlar esa Dexron brendi ostida ishlab chiqarilgan. GM ga kelsak, konsern 2006 yildan buyon faqat shu turdagi suyuqliklarni ishlab chiqaradi, boshqa neft ishlab chiqaruvchilar esa Dextron IID, IIE, III va boshqalarni ishlab chiqarishni davom ettirmoqda.

GM ga kelsak, korporatsiya oldingi avlod suyuqliklarining sifati va xususiyatlari uchun javobgar emas, garchi ular Dexron standarti bo'yicha ishlab chiqarilmoqda. Shuni ham ta'kidlash mumkinki, bugungi kunda Dexron suyuqliklari og'ir sharoitlarda ishlaydigan avtomatik uzatmalar uchun standart yoki HP (yuqori ishlash) bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, differensiallar va muftalar uchun Dexron Gear Oil, mexanik uzatmalar uchun Dexron mexanik uzatish suyuqligi, ikki muftali robot vites qutilari uchun Dexron Dual Debriyajli uzatish suyuqligi, Rulda kuchaytirgichi va boshqa komponentlar va mexanizmlar uchun Dexron mavjud. General Motors CVT uchun tishli moy sifatida foydalanish uchun suyuqlikning so'nggi avlodini sinovdan o'tkazayotgani haqida ma'lumotlar mavjud.

Qaysi Dexronni to'ldirish kerak va Dexronni aralashtirish mumkinmi

Birinchidan, qutiga qanday moyni quyish mumkinligini va qanday yog'ni quyish kerakligini hal qilish kerak. Ma'lumotni qo'llanmada izlash kerak, siz shuningdek, avtomatik uzatish moyining o'lchagichida nima ko'rsatilganligini ko'rishingiz mumkin.

Agar dastani Dexron III deb belgilangan bo'lsa, unda qutining normal ishlashi kafolati bo'lgan faqat ushbu turni quyish yaxshiroqdir. Agar siz tavsiya etilgan suyuqlikdan boshqasiga o'tish bilan tajriba o'tkazsangiz, natijani oldindan aytish qiyin.

Keling, u erga boraylik. Bir yoki boshqa turdagi Dexron ATF dan foydalanishdan oldin, siz avtoulov avtomatik uzatma bilan ishlaydigan iqlim sharoitlarini alohida ko'rib chiqishingiz kerak. GM Dextron IID dan harorat -15 darajadan, Dextron IIE -30 darajagacha, Dexron III va Dexron VI -40 darajadan pastga tushmaydigan hududlarda foydalanishni tavsiya qiladi.

Endi aralashtirish haqida gapiraylik. General Motorsning o'zi aralashtirish va almashtirish bo'yicha tavsiyalarni alohida beradi. Birinchidan, uzatish suyuqligining asosiy hajmiga faqat transmissiya ishlab chiqaruvchisi tomonidan alohida belgilangan chegaralarda texnik xususiyatlarga ega boshqa moy qo'shilishi mumkin.

Bundan tashqari, aralashtirishda siz asosiy bazaga (sintetika, yarim sintetika, mineral moy) e'tibor qaratishingiz kerak. Muxtasar qilib aytganda, ba'zi hollarda mineral suv va yarim sintetikani aralashtirish hali ham mumkin, ammo sintetika va mineral moyni aralashtirishda kiruvchi reaktsiyalar paydo bo'lishi mumkin.

Misol uchun, agar siz mineral Dextron IID ni sintetik Dextron IIE bilan aralashtirsangiz, kimyoviy reaktsiya paydo bo'lishi mumkin, avtomatik transmissiya ishlamay qolishi va suyuqlik xususiyatlarini yo'qotishi mumkin bo'lgan moddalar cho'kadi.

Shuningdek, tishli moylarni aralashtirish mumkinmi, degan maqolani o'qishni tavsiya etamiz. Ushbu maqolada siz tishli moylarni aralashtirish xususiyatlari, shuningdek, avtomobil vites qutisiga moy aralashtirishda nimani e'tiborga olishingiz kerakligini bilib olasiz.

Shu bilan birga, Dextron IID rudasini Dextron III bilan aralashtirish mumkin. Bunday holda, xavflar ham mavjud, ammo ular biroz kamayadi, chunki bu suyuqliklarning asosiy qo'shimchalari ko'p marta o'xshashdir.

Dexronning almashinish qobiliyatini hisobga olgan holda, Dexron IID har qanday avtomatik uzatishda Dexron IIE bilan almashtirilishi mumkin, ammo Dexron IIE Dexron IID ga o'zgartirilmasligi kerak.

O'z navbatida, Dexron III Dexron II suyuqligi ishlatilgan qutiga quyilishi mumkin. Biroq, teskari almashtirish (Dextron 3 dan Dextron 2 ga qaytish) taqiqlanadi. Bundan tashqari, o'rnatish ishqalanish koeffitsientini kamaytirish imkoniyatini nazarda tutmagan hollarda Dexron II ni Dextron III bilan almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Yuqoridagi ma'lumotlar faqat yo'l-yo'riq uchun ekanligi aniq. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, qutini faqat ishlab chiqaruvchi tavsiya qilgan variant bilan to'ldirish maqbuldir.

Shaxsiy xususiyatlar va ko'rsatkichlar bo'yicha biroz yaxshilangan analoglardan foydalanish ham maqbuldir. Masalan, sintetik Dexron IIE dan sintetik Dexron III ga o'tish (asosiy moy bazasi va asosiy qo'shimchalar paketi o'zgarishsiz qolishi muhim).

Agar siz xatoga yo'l qo'ysangiz va avtomatik uzatishni tavsiya etilmagan transmissiya suyuqligi bilan to'ldirsangiz, muammolar paydo bo'lishi mumkin (ishqalanish diskining siljishi, yopishqoqlikning notekisligi, bosimning yo'qolishi va boshqalar). Ba'zi hollarda debriyajlar tezda eskirishi mumkin, bu esa avtomatik uzatishni ta'mirlashni talab qiladi.

Natijalarni jamlaylik

Yuqoridagi ma'lumotlarni hisobga olgan holda, Dexron ATF 3 va Dexron VI transmissiya moylari bugungi kunda juda ko'p qirrali va ko'p sonli avtomat uzatmalar, elektr boshqaruvi, shuningdek, GM avtomobillarining boshqa bir qator komponentlari va mexanizmlari uchun javob beradi degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Shuningdek, Lukoyl qo'lda uzatish moyi nima ekanligi haqida maqolani o'qishni tavsiya etamiz. Ushbu maqolada siz qo'lda uzatish uchun Lukoyl tishli moyining afzalliklari va kamchiliklari, shuningdek, ushbu mahsulotni tanlashda nimani e'tiborga olish kerakligini bilib olasiz. Biroq, tolerantlik va tavsiyalar har bir holatda alohida o'rganilishi kerak, chunki eski qutilarda Dexron 2 dan Dexron 3 ga o'zgartirish juda tavsiya etilmaydi. Shuni ham yodda tutish kerakki, yuqori darajaga ko'tarilish ko'pincha yaxshi (masalan, Dexron IIE dan Dexron3 ga), lekin ko'pincha zamonaviyroq echimdan eski mahsulotlarga qaytish tavsiya etilmaydi.

Va nihoyat, shuni ta'kidlaymizki, dastlab faqat ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilgan tegishli transmissiya suyuqligidan foydalanish, shuningdek, avtomatik uzatmalar, rul kuchaytirgichlari va boshqalardagi moyni o'z vaqtida o'zgartirish yaxshiroqdir.Bu yondashuv bilan bog'liq muammolar va qiyinchiliklardan qochadi. aralashtirish, shuningdek, bir turdagi ATF dan boshqasiga o'tishda .