Birlashtiruvchi rodli rulman: roli, o'zgarishi va narxi

Ikkita yarim rulmandan iborat bo'lgan bog'lovchi novda podshipniklari birlashtiruvchi novda va krank mili orasidagi ishqalanishni kamaytiradi. Uning moylanishi juda muhim va markaziy truba orqali amalga oshiriladi. Eskirgan bog'lovchi rulmanlar yuqori, barqaror tezlikda chertish ovozini chiqaradi. Agar shunday bo'lsa, ularni kechiktirmasdan o'zgartirish kerak.

⚙️ Bog'lovchi podshipnik nima?

Bir bo'g'in - bu pistonni dvigateldan krank miliga bog'laydigan po'lat qism. Uning roli pistonning vertikal harakatini o'zgartirib, unga dumaloq harakatni berishdir. Birlashtiruvchi novda rulmanı birlashtiruvchi novdaning bir qismidir.

Haqiqatan ham, birlashtiruvchi novda birlashtiruvchi novda rulmanlari o'rnatilgan teshiklardan tashkil topgan halqadan iborat. Ikki yarim prokladkadan iborat bo'lgan stendli yotqizuvchi qobiq moyli yivli silliq bo'lakdir.

Birlashtiruvchi novda rulmanı yaxshi ishqalanish qarshiligi uchun metall qotishmasidan qilingan. Haqiqatan ham, uning roli krank mili va u o'rtasida joylashgan birlashtiruvchi novda o'rtasidagi zarba va ishqalanishni kamaytirishdir. Shuning uchun u yonishga qarshi turish va dvigatelning aylanishi natijasida hosil bo'lgan inertsiyani kamaytirish uchun mo'ljallangan.

Buning uchun uni muntazam ravishda moylash kerak. Shu sababli, birlashtiruvchi novda rulmanining markaziy yivi uni moylash uchun kuchli yog' plyonkasini ta'minlaydi.

📍 Bog'lovchi rulmanlar qayerda?

Avtomobilingiz dvigatelida rulmanlar juda tez eskirib ketmasligi uchun ishqalanishni kamaytirish kerak bo'lgan qismlar darajasida mavjud. Nomidan ko'rinib turibdiki, birlashtiruvchi novda rulmanlari pistonlarga ulanishni ta'minlaydigan krank mili yaqinida, birlashtiruvchi novdalar darajasida joylashgan.

Connecting Bog'lovchi podshipniklarni qachon o'zgartirish kerak?

Bog'lamali podshipniklar mexanik qismlar orasidagi ishqalanishni kamaytirish uchun mo'ljallangan, bu erda krank mili va tutqich, ularsiz juda tez eskirishi mumkin. Birlashtiruvchi rodlar ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'ra almashtirilishi kerak bo'lgan eskirgan qismlardir, odatda taxminan 200 kilometr.

Bog'lovchi novda rulmanlari ikkinchisiga zarar bermaslik yoki hatto dvigatelni buzmaslik uchun birlashtiruvchi novdalar bilan bir vaqtda almashtirilishi kerak. Haqiqatan ham, yog 'nasosini yopishi mumkin bo'lgan talaş hosil bo'lishi mumkin bo'lgan HS rulmanlari bilan haydash xavflidir.

Tegishli soqol bo'lmasa, vosita tezda qizib ketadi va ishdan chiqadi. Demak, ular eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, birlashtiruvchi novda podshipniklarini ham almashtirish kerak. Agar ularda eskirish belgilari bo'lsa, ularni almashtirishni kechiktirmang.

⚠️ Birlashtiruvchi shtanga podshipniklari nobud bo'lganligini qanday bilsam bo'ladi?

HS birlashtiruvchi novda podshipniklarini zudlik bilan almashtirish kerak. Ammo ular qachon kiyganligini bilish har doim ham oson emas, chunki bu tanib bo'lmaydigan qismdir. HS birlashtiruvchi novda podshipnikining belgilari:

• Anormal shovqin (chertishlar);
• Haddan tashqari yog 'iste'moli.

Eskirgan bog'lovchi rulmanni tashxislash qiyin. Shovqin - bu rulman rulmanini almashtirish zarurligining asosiy belgisi, lekin dvigatelda chertish ovozi boshqacha bo'lishi mumkin. Shuning uchun shovqinning xatti-harakatiga e'tibor qaratish lozim.

Shunday qilib, HS birlashtiruvchi novda rulmanı aylanish tezligi oshishi bilan ko'proq shovqin qiladi. Birlashtiruvchi novda podshipniklarining holatini tekshirish uchun doimiy tezlikni o'rnating va tezlashuv bilan solishtirganda shovqin kuchayganligini tinglang. Tezlik barqaror bo'lganda va aylanish tezligi yuqori bo'lsa, birlashtiruvchi novda podshipnikining bosilishi aslida kattaroqdir.

🔧 Bog'lovchi podshipniklarni qanday o'zgartirish mumkin?

Birlashtiruvchi novda rulmanlarini mustaqil ravishda almashtirish uzoq va murakkab operatsiya hisoblanadi. Dvigatelni olib tashlamaslik uchun, birlashtiruvchi novdalarga kirish uchun pastdan borish yaxshiroqdir. Xususan, siz yog'ni o'zgartirishingiz va panani olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Mana bizning bog'lovchi novda podshipniklarini almashtirish bo'yicha qo'llanmamiz!

Material:

• asboblar
• ulagichga ulang
• Shamlar
• Pallet
• Yangi bog'lovchi rulmanlar

1-qadam: Yog 'panjasini olib tashlang

Mashinani kriko bilan ko'tarishdan boshlang va uni mahkamlagichlarga joylashtiring, shunda siz uning ostida xavfsiz ishlashingiz mumkin. Birlashtiruvchi novdalarga kirish uchun yog 'panjasini olishdan oldin dvigatel moyini o'zgartirishingiz kerak. Uni olib tashlash uchun karter vintlarini bo'shating, so'ngra moy nasosini chiqarib oling.

2 -qadam: Birlashtiruvchi novda rulmanlarini echib oling.

Shtangadan keyin barbell bilan ishlashingiz kerak bo'ladi. Krank milini aylantirib, qiziqishni iloji boricha pastroq qilib qo'ying, so'ngra birlashtiruvchi novda qopqog'ini olib tashlang. Yarim astar odatda demontajdan keyin uning ichida qoladi, agar u yomon eskirgan bo'lsa.

Rulmanning ikkinchi yarmini olib tashlash uchun uni yuqoriga surib, krank milidan birlashtiruvchi novdani ajratish kerak. Yuqori yarmini olib tashlang.

Qadam 3. Yangi bog'lovchi novda rulmanlarini o'rnating.

Krank mili va bog'lovchi novdalarning holatini tekshirish imkoniyatidan foydalaning. Keyin yangi biriktiruvchi novda rulmanlarini o'rnating. Ularni to'g'ri tanlash uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan ilgari ishlatilgan havolalarga rioya qiling.

Yangi bog'lovchi novda podshipniklarini o'rnatish uchun ularning o'rindiqlarini bog'lovchi novda va uning qopqog'ida tozalang. Ularni quruq, yog'siz va ipsiz o'rnating. Boshqa tomondan, o'rnatishdan keyin yostiqning ichki qismini moylash. Birlashtiruvchi novda qopqog'ini qayta yig'ing va mahkamlang, so'ngra bog'lovchi novdalarni mahkamlang.

Keyin moy idishini qayta yig'ing, yog 'filtrini almashtiring va etarlicha dvigatel moyini qo'shing. Yig'ishni tugatgandan so'ng, hamma narsa to'g'ri ishlayotganiga, shovqin yoki yog 'oqishi yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun kontaktni yoqing.

💶 Bog'lovchi podshipnik qancha turadi?

Rulmanli to'rtta bog'lovchi novda narxi 150 dan 200 evrogacha. Shu bilan birga, soatlik mehnat xarajatlarini qo'shish kerak, lekin birlashtiruvchi novda rulmanlariga kirish uchun motorni qismlarga ajratish kerak. 700 dan 1000 evrogacha bo'lgan bog'lovchi novda podshipniklarini almashtirish uchun ehtiyot qismlar va mehnatni hisobga oling. Bu narxga moy va vintlar ham kiradi.

Endi siz kam ma'lum bo'lgan, lekin aslida dvigatelingizdagi ishqalanishni kamaytirish uchun zarur bo'lgan bog'lovchi rulmanlar haqida hamma narsani bilasiz! Muayyan masofadan so'ng, birlashtiruvchi novda rulmanlari eskira boshlaydi. Bunday holda, ularni zudlik bilan almashtirish kerak, chunki bu tarzda haydashda siz dvigatelga zarar etkazish xavfi mavjud.