Dunyodagi eng qimmat oltita Ferrari

Ferrari dunyodagi eng tez va eng qimmat avtomobillarni yaratdi.

Ferrari - italyan sport avtomobil kompaniyasi va Formula XNUMX poyga jamoasi. Biznesning ikki tomoni bir-biriga bog'langan, birisiz ikkinchisi mumkin emas, chunki asoschisi Enzo Ferrari o'zining poyga jamoasini moliyalashtirish uchun yo'l avtomobillarini qurishni boshladi.

Scuderia Ferrari (poyga jamoasi) Alfa Romeoning avtosport dasturini 1929-yilda boshlagan, ammo 1947-yilga kelib Ferrari-ning birinchi yo‘l-yo‘l modeli 125 S ko‘chalarga chiqdi.O‘shandan beri Ferrari yo‘lda va poyga yo‘lida yetakchi bo‘lib kelmoqda.

U 16 ta F1 konstruktorlari chempionatida, 15 ta haydovchilar unvonida va 237 ta Gran-prida g‘olib chiqdi, biroq bu poygadagi muvaffaqiyat yo‘l avtomobillari ishlab chiqarishning o‘sishi bilan birga bo‘ldi. 

Enzo bor e'tiborini poygaga qaratgan bo'lsa-da, 1988 yilda vafotidan so'ng, Ferrari dunyoga mashhur hashamatli brendga aylandi va bu, shubhasiz, dunyodagi eng chiroyli va eng ko'p orzu qilingan superkarlar qatorini ishlab chiqardi. 

Hozirgi qatorga 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast va 812 Competizione modellari, shuningdek, SF90 Stradale/Spider gibrid kiradi.

Ferrari o'rtacha narxi qancha? Nima qimmat deb hisoblanadi? Avstraliyada Ferrari qancha turadi?

Portofino hozirda Ferrari turkumidagi eng arzon avtomobil hisoblanadi.

Yo'l avtomobillarini qurish Enzo Ferrari uchun yordamchi ish sifatida boshlangan, ammo so'nggi 75 yil ichida kompaniya yuzlab modellarni ishlab chiqargan, ulardan ba'zilari dunyodagi eng ko'p orzu qilingan avtomobillarga aylangan.

Aslida, sotilgan eng qimmat Ferrari - jamoat arboblariga ko'ra - dunyodagi eng qimmat avtomobil hamdir; 1963 million AQSh dollariga (250 million AQSh dollari) sotilgan 70 yil Ferrari 98 GTO. 

Taqqoslash uchun, 400 ming dollarlik yangi Portofino, juda qimmat yangi mashina bo'lsa ham, nisbatan yaxshi kelishuvga o'xshaydi.

Joriy diapazonga nazar tashlaydigan bo'lsak, Portofino va Roma mos ravishda $ 398,888 va $ 409,888 da eng arzon narxlarda mavjud bo'lsa, hozirda mavjud bo'lgan eng qimmat Ferrari 812 GTS konvertatsiya qilinadigan $ 675,888 va SF90 Stradale bo'lib, ular aqldan ozgan 846,888 XNUMX dollardan boshlanadi.

Hozirgi diapazonning o'rtacha narxi taxminan 560,000 XNUMX dollarni tashkil qiladi.

Nega Ferrari juda qimmat? Nega ular shunchalik mashhur?

Ferrari chiroyli mashinalar ishlab chiqaradi, ammo SF90 boshqa narsa.

Ferrarilar juda qimmat va mashhur bo'lishining oddiy sababi - bu eksklyuzivlik. Kompaniyaning maqsadi, odatda, sotuvlar yillar davomida oshgan bo'lsa-da, talab mavjud bo'lganidan kamroq avtomobil sotish edi.

Brendning eski sport avtomobillarining investitsiya sifatidagi tarixiy muvaffaqiyati ham yordam beradi, chunki Ferrari modellari dunyodagi eng qimmat avtomobillar ro'yxatida ustunlik qiladi.

Lekin brendning siri ham yordam beradi. Bu muvaffaqiyat, tezlik va mashhurlikning sinonimidir. Poyga yo'lida Ferrari F1 tarixidagi eng yirik nomlar, jumladan Xuan Manuel Fanjio, Niki Lauda, ​​Mixael Shumaxer va Sebastyan Fettel bilan bog'langan. 

Trekdan uzoqda, mashhur Ferrari egalari orasida Elvis Presli, Jon Lennon, LeBron Jeyms, Sheyn Uorn va hatto Kim Kardashian ham bor. 

Maqsadlilik va cheklangan ta'minotning bunday kombinatsiyasi Ferrari-ga dunyodagi eng eksklyuziv brendlardan biriga aylanish va narxlarini mos ravishda o'zgartirish imkonini berdi. 

Kompaniya maxsus modellarni chiqarganida, u istalgan darajada narxni belgilashi va uning sotilishiga ishonch hosil qilishi mumkin - buni hamma sport avtomobil markalari da'vo qila olmaydi, McLarendan so'rang.

Aslida, Ferrari shu qadar mashhurki, u xaridorlarga yangi maxsus nashrga millionlab pul sarflashni taklif qiladi. Va ushbu taklif ro'yxatiga kirish uchun siz doimiy mijoz bo'lishingiz kerak, bu uzoq vaqt davomida bir nechta yangi modellarni sotib olishni anglatadi.

Oltita eng qimmat Ferrari modeli

1. Ferrari 1963 GTO 250 - 70 million dollar

Bu 1963-yilgi 250 GTO eng qimmat avtomobil hisoblanadi. (Rasm krediti: Marsel Massini)

Avval aytib o'tganimizdek, dunyodagi eng qimmat Ferrari ham shu paytgacha sotilgan eng qimmat avtomobil hisoblanadi. Siz ushbu ro'yxatning yuqori qismiga, ya'ni 250 GTOga moyillikni sezasiz. 

Bu italyan brendining 3 yildan 1962 yilgacha bo'lgan 64-guruh GT poyga toifasiga kirishi bo'lib, Shelby Cobra va Jaguar E-Type'dan ustun turish uchun mo'ljallangan.

U Le Mans mukofotiga sazovor bo'lgan 3.0 Testa Rossa'dan olingan 12 litrli V250 dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, 221 kVt va 294 Nm aylanish momentini ishlab chiqaradi, bu o'sha vaqt uchun ajoyib edi.

Muvaffaqiyatli poyga karerasiga ega bo'lishiga qaramay, bu Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan eng dominant yoki e'tiborga molik poyga mashinasi emas. Biroq, bu eng chiroyli mashinalardan biri bo'lib, 1960-yillarning old dvigatelli GT avtomobillarining uslubini mukammal tarzda aks ettiradi va eng muhimi, faqat 39 tasi ishlab chiqarilgan.

Bu noyoblik ularni avtomobil kolleksionerlari orasida izlanuvchan modelga aylantiradi, shuning uchun ham milliarder biznesmen Devid Makneyl 70-yilda shaxsiy savdoda o‘zining 63-yildagi modeli uchun 2018 million dollar to‘lagani xabar qilingan.

Uning o'ziga xos misoli - shassi raqami 4153GT - 1964 yilda italiyalik ace Lucien Bianchi va Georges Berger tomonidan boshqarilgan Tour de France (velosiped versiyasi emas, avtomobil versiyasi) g'olibi bo'ldi; bu uning yagona yirik g'alabasi edi. Yana bir e'tiborga molik natija 1963 yilda Le-Mandagi to'rtinchi o'rin edi.

Ferrari o'zining qizil avtomobillari bilan mashhur bo'lsa-da, bu misol kumush rangda ishlangan, uzunligi bo'ylab frantsuz uch rangli poyga chiziqlari.

AQShda joylashgan IMSA sport avtopoygalari seriyasiga homiylik qiluvchi WeatherTech, og'ir yuk gilamlari ishlab chiqaruvchi kompaniya asoschisi MakNeil tez mashinalar bilan yaxshi tanish.  

Bu yerda u va uning o‘g‘li Kuper o‘tmishda poygada qatnashgan. Kuper 911 yilda avstraliyalik Mett Kempbell bilan birga Porsche 3 GT2021-R poygasiga chiqdi.

U, shuningdek, 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 va Enzoni o'z ichiga olgan havas qilsa arziydigan kolleksiyani to'plagan.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - 48.4 million dollar

Jami 36 ta Ferrari 250 GTO qurilgan. (Rasm krediti: RM Sotheby's)

Poygadagi muvaffaqiyat qo'shimcha qiymatni anglatmaydi, chunki shassi raqami 250GT bo'lgan bu 3413 GTO butun umr davomida g'olib bo'lgan, lekin faqat Italiya tepalikka chiqish musobaqasida.

U 1962 yilgi Italiya GT chempionatida Stirling Moss yoki Lorenzo Bandinining profili yoki g'alaba rekordi bo'lmagan haydovchi Edoardo Lualdi-Gabari tomonidan e'lon qilingan.

Va shunga qaramay, hech qanday poyga g'alabalari yoki taniqli haydovchilar bilan aloqalari bo'lmaganiga qaramay, bu Ferrari 2018 yilda Sotheby'sda 48.4 million dollarga sotilgan.

Uning qimmatli tomoni shundaki, u 1964-yilda ishlab chiqarilgan italyan vagonlar ishlab chiqaruvchisi Carrozzeria Scaglietti tomonidan ishlab chiqarilgan to'rtta yangi avtomobildan biridir. 

Bu, shuningdek, deyarli asl holatda 250 GTO ning eng yaxshi namunalaridan biri ekanligi aytiladi.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - 38.1 million dollar

250 dona GTO narxi 2014 yilda keskin ko'tarila boshlagan. (Rasm krediti: Bonhams' Quail Lodge)

Yangi 250 GTO dastlab 18,000 XNUMX dollarga tushdi, nega u dunyodagi eng qimmat Ferrari bo'ldi? 

Buni to'liq tushuntirish qiyin, chunki biz aytib o'tganimizdek, bu taniqli kompaniyaning eng mashhur yoki muvaffaqiyatli poyga mashinasi emas edi. 

Ammo 2014-yilda Bonhams’ Quail Lodge auktsionida aynan shu avtomobil sotilgach, narxlar keskin ko‘tarila boshladi. Kimdir 38.1 million dollar to'lashga tayyor bo'lsa, u o'sha paytdagi dunyodagi eng qimmat avtomobilga aylandi va bu ro'yxatda undan oldinda bo'lgan ikkita mashina ushbu mashinalarni avtomobilga shunday katta sarmoya kiritgani uchun unga minnatdorchilik bildirishi mumkin.

4. 1957 yil Ferrari S '335 Scaglietti Spider - 35.7 million dollar

Jami to'rtta 335 S Scaglietti Spider modeli ishlab chiqarilgan.

Ushbu ajoyib poyga mashinasini sportning eng mashhur shaxslari, jumladan Stirling Moss, Mayk Xotorn va Piter Kollinz boshqargan. Va endi u teng darajada mashhur sportchi - futbol super yulduzi Lionel Messiga tegishli.

U 35.7-yilda Parijdagi Artcurial Motorcars kim oshdi savdosida 2016 million dollar sarflagan, biroq u bunga qurbi yetadi, chunki argentinalik futbolchining martaba daromadi 1.2 milliard dollardan oshadi.

Uning didi ham yaxshi, chunki ba'zilar 335 S ni hozirgacha ishlab chiqarilgan eng chiroyli Ferrarilardan biri deb bilishadi. Avtomobil nomining ikkinchi qismi va uning butun ko'rinishi uning dizayneridan kelib chiqqan.

Italiyalik vagon quruvchi Karrozzeria Skaglietti, xuddi shu nomli asoschi Serxio Scaglietti boshchiligida, 1950-yillarda Ferrari kompaniyasining yetakchi dizayneriga aylandi va shakl va funksiyani birlashtirgan bir nechta unutilmas avtomobillarni ishlab chiqardi.

335 S'ning maqsadi 450 yilgi poyga mavsumida Maserati 1957S ni mag'lub etish edi, chunki ikki italyan brendi F1 va sport avtomobillari poygalarida kurashgan. U 4.1 kVt quvvatga ega 12 litrli V290 dvigatel bilan jihozlangan va maksimal tezligi 300 km/soat edi.

Messining bunchalik ko'p to'lashga majbur bo'lishining sababi shundaki, uning merosiga qo'shimcha ravishda u ham kam uchraydi. Hammasi bo'lib to'rtta 335 S Scaglietti o'rgimchaklari ishlab chiqarilgan va bittasi '57 Mille Miglia, Italiya bo'ylab mashhur 1000 milya yo'l poygasi paytida halokatli baxtsiz hodisada vayron qilingan va voqea sodir bo'lganidan keyin bekor qilingan.

5. 1956 yil Ferrari 290 MM - 28.05 million dollar

290 yilda Sotheby's kim oshdi savdosida 28,050,000 mm 2015 XNUMX XNUMX dollarga sotilgan. (Rasm krediti: Top Gear)

Mille Miglia haqida gapiradigan bo'lsak, bizning ro'yxatdagi keyingi yozuvimiz birinchi navbatda ushbu yo'l poygasi bilan qurilgan - shuning uchun sarlavhadagi "MM". 

Yana bir bor Ferrari juda kam misol keltirdi, atigi to'rtta va bu avtomobil 1956 yilda Mille Miglia avtomashinasida Argentina buyuk Xuan Manuel Fanjioga tegishli. 

Formula-1ning besh karra chempioni poygada to'rtinchi o'rinni egalladi, chunki jamoadoshi Eugenio Castellotti o'zining 290 MM avtomobili bilan g'alaba qozondi.

Ushbu mashina 2015 yilda Sotheby'sda 28,050,000 250 59 dollarga sotilgan, bu GTO XNUMX dollar bo'lmasligi mumkin, ammo o'sha paytdagi XNUMX yoshli mashina uchun yomon miqdor emas.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 yil - 27.5 million dollar

Faqat 10 tadan biri.

275 GTB 250 GTO o'rnini bosdi, 1964 yildan 68 yilgacha ishlab chiqarishda yo'l va yo'ldan foydalanish uchun bir nechta variantlar qurilgan. Ammo bu juda cheklangan nashr bo'lib, faqat AQShda ishlab chiqarilgan kabriolet haqiqiy kolleksiya buyumiga aylandi.

Ushbu avtomobil Luidji Chinettining sa'y-harakatlari tufayli AQSh bozori uchun maxsus ishlab chiqarilgan 10 ta mashinadan biri edi. Chinetti hikoyasini aytmasdan turib Ferrari tarixini aytib bo'lmaydi.

U Ikkinchi jahon urushi paytida AQShga hijrat qilgan sobiq italiyalik poyga haydovchisi bo'lgan va Enzo Ferrariga AQShda o'zining daromadli biznesini yo'lga qo'yishda yordam bergan, amerikalik auditoriyaning o'ziga xos didiga ega bo'lgan va uni brendning eng yirik bozorlaridan biriga aylantirgan.

Chinetti o'zining poyga jamoasini - Shimoliy Amerika Racing Team yoki qisqacha NARTni yaratdi va Ferrari bilan ham poyga boshladi. 

1967 yilda Chinetti Enzo Ferrari va Serxio Skagliettini o'zi uchun 275 GTB/4 ning kabriolet versiyasini yaratishga ko'ndira oldi. 

U 3.3 GTB diapazonining qolgan qismi kabi 12 kVt quvvatga ega 223 litr V275 dvigatel bilan jihozlangan va avtomobil AQShga kelganida matbuot tomonidan maqtovga sazovor bo'lgan.

Shunga qaramay, o'sha paytda u juda yaxshi sotilmagan. Chinetti dastlab 25 tasini sotishi mumkin deb o'ylagan, ammo u atigi 10 tasini sotishga muvaffaq bo'lgan. 

Bu o'sha 10 ta modeldan kamida bittasi uchun yaxshi yangilik edi, chunki 27.5 yilda bizning ro'yxatimizdagi ushbu model 2013 million dollarga sotilganida, u hali ham asl egasi bilan bir oilaning qo'lida edi.

Uning narxi 14,400 67 dollarni 275 4 dollarni hisobga olsak, XNUMX GTB/XNUMX NART Spider aqlli sarmoya ekanligini isbotladi.

Xaridorda esa kanadalik milliarder Lourens Stroll pul taqchilligi yo'q edi. Mashhur Ferrari kollektori, hozirda Aston Martin va uning F1 jamoasining aksariyat ulushlariga egalik qiladi.