Chevrolet Camaro 2019 sharhi

Aslida, hech kimga pivo ichish kerak emas va mutlaqo hech kim parashyutdan sakrash kerak emas. Sizga tatuirovka kerak emas, muzqaymoq kerak emas, ularning devorlariga hech qanday rasm kerak emas va mutlaqo hech kimga Stairway to Heaven, bad, gitara o'ynash kerak emas. Xuddi shunday, hech kim Chevrolet Camaro sotib olishi shart emas.

Va agar kimdir sizni o'sha katta amerikalik mushak mashinasida uyga qaytganingiz uchun tanbeh qilsa, javobingiz shu, chunki agar biz faqat qilishimiz kerak bo'lgan narsani qilsak, biz unchalik zavqlanmasligimizga ishonchim komil.

Chevrolet Camaro 1966 yildan beri Ford Mustang dahshatli tushi bo'lib kelgan va Chevy ikonasining so'nggi oltinchi avlodi HSV kompaniyasining ba'zi reinjiniringi tufayli Avstraliyada kurashni davom ettirish uchun mavjud.

SS nishoni ham afsonaviy bo‘lib, u bizning sinov mashinamizda tasvirlangan, garchi u aslida 2SS bo‘lsa va biz quyida bu nimani anglatishini bilib olamiz.

Tez orada ko'rib turganingizdek, Camaro SS ni sotib olish uchun juda ko'p yaxshi sabablar bor va bu sizni qayta ko'rib chiqishga majbur qilishi mumkin, ammo o'ylab ko'ring - 6.2 litrli dvigatelli Camaro kabi avtomobilni keyingi ikki yil ichida olish mumkin. o'n yilliklar. litr V8 emissiya qoidalariga ko'ra taqiqlangan bo'lishi mumkin. Qonundan tashqari. Bundan tashqari, HSV uni Avstraliyada qancha vaqt sotishini hech qachon bilmaysiz. Ehtimol, bu bittasini olish uchun etarli sababdir? Hali kech bo'lmaguncha.

2019 yil Chevrolet Camaro: 2SS
Xavfsizlik darajasi	-
dvigatel turi	6.2L
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	-L / 100km
Uchish	4 Joylar
ning narxi	$66,100

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

Bilasizmi, odamlar qanday qilib mashinalar har doim ham aqlli xarid emasligini aytishadi? Bu ular haqida gapiradigan transport turi. Camaro 2SS 86,990 89,190 dollarga sotiladi va bizning mashinamizning umumiy sinovdan o'tgan narxi 10 2200 dollarni tashkil etdi, chunki u ixtiyoriy XNUMX dollarlik tezlikni avtomati bilan jihozlangan edi.

Taqqoslash uchun, 8 pog'onali avtomatga ega Ford Mustang GT V10 taxminan 66 100 dollar turadi. Nima uchun katta narx farqi? Avstraliya va Buyuk Britaniya kabi joylar uchun zavodda o'ng rulli avtomobil sifatida ishlab chiqarilgan Mustangdan farqli o'laroq, Camaro faqat chap qo'lda qurilgan. HSV Camaro-ni chapdan o'ngga o'tkazish uchun taxminan XNUMX soat vaqt sarflaydi. Bu kabinani tozalash, dvigatelni olib tashlash, rul panjarasini almashtirish va hamma narsani qayta tiklashni o'z ichiga olgan katta ish.

Agar siz hali ham Camaro uchun 89 ming dollar juda ko'p deb hisoblasangiz, yana bir bor o'ylab ko'ring, chunki premium ZL1 Camaro poyga avtomobili taxminan 160 ming dollar turadi.

Bular Avstraliyadagi ikkita Camaro sinfi - ZL1 va 2SS. 2SS - bu AQShda sotiladigan 1SS ning yuqori samarali versiyasi.

Standart 2SS xususiyatlariga Chevrolet Infotainment 3 tizimidan foydalanadigan sakkiz dyuymli ekran, to‘qqiz karnayli Bose stereo tizimi, Apple CarPlay va Android Auto, boshni ko‘taruvchi displey, orqa ko‘rinish kamerasi va orqa ko‘zgu, ikki zonali iqlim nazorati kiradi. . boshqaruv elementlari, charm o'rindiqlar (isitish va ventilyatsiya va elektr old), masofadan ishga tushirish, yaqinlik kaliti va 20 dyuymli qotishma g'ildiraklar.

Bu to‘plamning munosib miqdori va meni Mustangda mavjud bo‘lmagan boshni ko‘taruvchi displey, shuningdek, butun ko‘zguni nima sodir bo‘layotgani tasviriga aylantiradigan orqa ko‘rish kamerasi hayratda qoldirdi. mashina orqasida.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 9/10

Ford Mustangda bo'lgani kabi, 2000-yillarning boshlarida Camaro uslubida qandaydir g'alati narsa bor edi, ammo 2005 yilga kelib beshinchi avlodning kelishi asl nusxasini qayta tasavvur qiladigan dizaynga olib keldi (va men uni eng yaxshi deb bilaman). 1967 yil Camaro. Keling, ushbu oltinchi avlod avtomobili bunga aniqroq yechim bo'ladi, ammo bahs-munozaralarsiz emas.

Qayta ishlab chiqilgan LED faralar va orqa yoritgichlar kabi uslubdagi o‘zgarishlar bilan bir qatorda, old panel Chevy “kamon galstugi” nishonini yuqori panjaradan yuqori va pastki qismlarni ajratib turuvchi qora rangga bo‘yalgan shpalga ko‘chirishni ham o‘z ichiga olgan o‘zgartirishga ega bo‘ldi. bo'limlar. Fanning reaktsiyasi Chevrolet uchun old qismni tezda qayta ishlab chiqish va nishonni orqa tomonga o'tkazish uchun etarli bo'ldi.

Bizning sinov mashinamiz "mashhur bo'lmagan" yuzli versiya edi, lekin menimcha, tashqi ko'rinish qora rangga bo'yalgan, ya'ni ko'z o'ng ustunga tortilmagan.

Mana siz uchun pab shtutserlari – Chevy bu Camaro’dagi “bo‘sh galstuk”ni “kamon galstuk” deb ataydi, chunki uning ichi bo‘sh dizayni havo u orqali radiatorga oqib o‘tishi mumkinligini anglatadi.

Tashqi ko'rinishi katta, lekin ichki qismi kichik, Camaro uzunligi 4784 mm, kengligi 1897 mm (ko'zgulardan tashqari) va balandligi 1349 mm.

Bizning sinov mashinamiz "mashhur bo'lmagan" yuzli versiya edi, lekin menimcha, biz tashqi ko'rinishdan xalos bo'lamiz.

Fordning Mustang avtomobili nafis, ammo Chevyning Camarosi erkaklarga xos. Katta kalçalar, uzun shlyapa, yonib ketgan qalqonlar, burun teshiklari. Bu bitta yovuz yirtqich hayvon. O'sha baland tomonlar va tomning "tug'ralgan" dizayni sizni kokpit yashash xonasidan ko'ra kokpitga o'xshaydi deb o'ylashga majbur qilishi mumkin.

Bu taxmin to'g'ri bo'lar edi va amaliylik bo'limida sizga interyer qanchalik qulay ekanligini aytib beraman, ammo hozircha biz faqat tashqi ko'rinish haqida gapiramiz.

Devid Xasselxofning kvartirasi qanday ko'rinishini bilmayman, lekin menimcha, uning Camaro 2SS ichki qismi bilan juda ko'p umumiylik bor.

Yostiqsimon qora charm o‘rindiqlar, SS nishonlari, ulkan metall havo teshiklari, egzoz uchlariga o‘xshash eshik tutqichlari va g‘alati tarzda polga burilgan ekran.

Shuningdek, 1980-yillarning neon rang palitralaridan birini tanlash imkonini beruvchi atrof-muhitni LED yoritish tizimi mavjud bo'lib, biz Ken Donning barbekyuda o'tirgan koala oilasining ramziy tasviridan beri ko'rmaganmiz.

Men hazil qilmayapman, men buni yaxshi ko'raman va ofisdagi yigitlar issiq pushti yoritishni o'rnatish qiziqarli deb o'ylashgan bo'lsa-da, men uni shunday qoldirdim, chunki u ajoyib ko'rinadi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 7/10

Camaro 2SS kokpiti men uchun 191 sm balandlikda qulay, lekin hatto bir xil mutanosib ov miltig'iga o'rnatilgan fotograf bo'lsa ham, u juda tor emas edi. Ishoning yoki ishonmang, biz uning barcha jihozlari va chiroqlarini, shuningdek, tungi suratga olishimiz uchun batareyalarni tashishga muvaffaq bo'ldik (yuqoridagi videoni ko'rdingiz - bu juda yaxshi). Men yuklash hajmiga bir daqiqada erishaman.

Camaro 2SS to'rt o'rindiqli, ammo orqa o'rindiqlar faqat kichik bolalar uchun mos keladi. To‘rt yoshli bolakayning o‘rindig‘ini biroz ishontirish bilan joyiga qo‘yishga muvaffaq bo‘ldim va u xotinimning orqasida o‘tirishi mumkin bo‘lganida, haydab ketayotganimda orqamda joy yo‘q edi. Ko'rinishga kelsak, biz quyida haydash bo'limida bunga qaytamiz, lekin men sizga shuni aytishim mumkinki, u o'zining kichkina illyuminatoridan ko'p narsani ko'ra olmadi.

Magistral hajmi, siz kutganingizdek, kichik 257 litr, lekin bo'sh joy chuqur va uzun. Biroq, muammo hajmda emas, balki teshikning o'lchamida, ya'ni siz kattaroq narsalarni joylashtirish uchun mohirlik bilan egishingiz kerak bo'ladi, masalan, old eshikdan divanni surish. Bilasizmi, uylar katta, lekin teshiklari yo'q. Men chuqur bilaman.

Ichki saqlash joyi ham cheklangan, eshik cho'ntaklari juda yupqa edi, mening hamyonim ularga sig'masdi (yo'q, bular naqd pullar emas), lekin markaziy konsoldagi saqlash qutisida juda ko'p joy bor edi. Ikkita stakan tutqichi ko'proq qo'l dayamalariga o'xshaydi (chunki bu qism qayta qurishda almashtirilmagan va haydash paytida qo'lingiz shu erga tushadi) va qo'lqop qutisi. Orqa o'rindiqdagi yo'lovchilarda jang qilish uchun katta laganda bor.

2SS da ZL1 kabi simsiz zaryadlash paneli yo‘q, lekin u bitta USB porti va 12V rozetkaga ega.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Albatta, 2SS ZL477 ning 1 kVt quvvatini o'chirmaydi, lekin men uning 339 litrli V617 dan chiqaradigan 6.2 kVt va 8 Nm quvvatidan shikoyat qilmayman. Bundan tashqari, 455 ot kuchiga ega tabiiy atmosferaga ega 2SS LT1 subkompakt dvigateli juda qiziqarli va ikki rejimli egzozning ishga tushirish ovozi apokaliptikdir - bu yaxshi narsa.

455 ot kuchiga ega atmosferaga ega 2SS LT1 subkompakt dvigateli juda qiziqarli.

Bizning mashinamiz ixtiyoriy 10 pog'onali avtomat (2200 dollar) o'zgartirgichlar bilan jihozlangan. Avtomatik transmissiya General Motors va Ford o'rtasida qo'shma korxona sifatida ishlab chiqilgan va bu 10 pog'onali uzatmalar qutisi versiyasi Mustangda ham qo'llaniladi.

Ushbu an'anaviy tork konvertori avtomat uzatmasi eng tezkor narsa emas, lekin u Camaro 2SS ning katta, kuchli va biroz sust tabiatiga mos keladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

Haydash qanday? 8/10

Amerika mushak mashinasi aynan shunday bo'lishi kerak - baland ovozda, biroz noqulay, unchalik engil emas, lekin la'nati qiziqarli. Ushbu dastlabki uchta xususiyat salbiy bo'lib tuyulishi mumkin, ammo issiq tayoqlarga ega bo'lgan va sevadigan odamga ishoning - bu diqqatga sazovor joyning bir qismi. Agar SUV haydashda noqulay yoki noqulay bo'lsa, bu muammo, ammo mushak mashinasida u o'zaro ta'sir va aloqa omillarini yaxshilashi mumkin.

Biroq, ko'pchilik haydash juda qattiq, rul boshqaruvi og'ir va old oynadan xat qutisi uyasiga qarayotgandek tuyuladi deb o'ylashadi. Hammasi to'g'ri va boshqa yuqori unumdorlikdagi mashinalar ham borki, ular shunchalik ko'p ot kuchiga ega, boshqaruvi yaxshi va haydash shunchalik osonki, ular deyarli (va ba'zilari) o'zlarini haydashlari mumkin, lekin ularning barchasida Camaro taklif qiladigan aloqa hissi yo'q. ..

Keng, past profilli Goodyear Eagle shinalari (oldingi 245/40 ZR20 va orqa 275/35 ZR20) yaxshi ushlashni ta'minlaydi, lekin yo'lda har qanday silliqlikni his qiladi, har tomonlama to'rt porshenli Brembo tormozlari Camaro 2SS ni yuqoriga tortadi. yaxshi.

HSV ham, Chevrolet ham 0 dan 100 km/soatgacha tezlanishni oshkor etmaydi, biroq rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, u besh soniyadan kamroq vaqt ichida tezlashadi. Ford o'zining Mustang GT ni 4.3 soniyada uddalay oladi deb hisoblaydi.

Keng va past profilli Goodyear Eagle shinalari yaxshi tortishish imkonini beradi.

Agar siz Camaro bilan har kuni yashay olasizmi, deb qiziqayotgan bo‘lsangiz, javob ha, lekin charm shim kabi haqiqiy rok-n-rollga o‘xshab qolish uchun biroz azob chekishingiz kerak bo‘ladi. Men 650SS soatimiz bilan bir haftada 2 km yo‘l bosib o‘tdim, har kuni shahardagi tirband vaqtlarda, supermarketlar to‘xtash joylari va bolalar bog‘chalarida, dam olish kunlari qishloq yo‘llari va avtomobil yo‘llarida foydalanardim.

O'rindiqlar uzoq masofalarda noqulay bo'lishi mumkin va past profilli shinalar va qattiq amortizatorlar hayotni yanada qulayroq qilmaydi. Qaerga bormang, odamlar siz bilan raqobatlashishni xohlashlarini ham bilib olasiz. Lekin o'zingizni tutmang; siz ko'rganingizdan sekinroqsiz - mushak mashinasining yana bir xususiyati.

Albatta, bu men haydagan eng tez mashina emas va burilishli yo'llarda uning boshqaruvi ko'plab sport avtomobillariga to'g'ri kelmaydi, ammo bu V8 Sport rejimida sezgir va shiddatli va xirillaganda silliq. Egzoz ovozi shov-shuvli va rul boshqaruvi og'ir bo'lsa-da, ajoyib his va fikr bildiradi. Ovoz elektron tarzda kuchaytirilmagan, lekin u turli dvigatel va chiqindi yuklarida ochilib-yopiladigan, jozibali qobiq hosil qiluvchi bimodal klapanlardan foydalanadi.

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Yaxshi, tayyorlan. Yoqilg'i sinovida men 358.5 km yurdim va 60.44 litr yuqori sifatli qo'rg'oshinsiz benzin ishlatdim, bu 16.9 l/100 km. Juda baland eshitiladi, lekin Camaro 2SS’da 6.2 litrli V8 borligini hisobga olsak, bu unchalik yomon emas va men uni yoqilg‘i tejaydigan tarzda haydamaganman, agar nima demoqchi ekanligimni bilsangiz. Ushbu kilometrlarning yarmi avtomobil yo'llarida 110 km / soat tezlikda, qolgan yarmi esa shahar transportida, bu ham yoqilg'i sarfini oshiradi. 

Ochiq va shahar yo'llari kombinatsiyasidan keyin rasmiy yoqilg'i sarfi 13 l / 100 km ni tashkil qiladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

3 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Chevrolet Camaro 2SS ANCAP reytingiga ega emas, lekin u, albatta, maksimal besh yulduzni olmaydi, chunki unda AEB yo'q. Oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish mavjud bo'lib, u sizni yaqinlashib kelayotgan zarba haqida ogohlantiradi, shuningdek, ko'r nuqtalar haqida ogohlantirish, orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish va sakkizta xavfsizlik yostig'i mavjud.

Bolalar o'rindiqlari uchun (va men to'rt yoshli bolani orqaga qo'ydim) ikkinchi qatorda ikkita yuqori kabel nuqtasi va ikkita ISOFIX ankrajlari mavjud.

Bu yerda zaxira shinalar yo‘q, shuning uchun siz uyingiz yoki ta’mirlash ustaxonasidan 80 milya masofada ekanligingizga umid qilishingiz kerak bo‘ladi, chunki Goodyear run-flat shinalari bilan shunchalik uzoqqa borishingiz mumkin.

Past (kichik) ball AEB yo'qligi bilan bog'liq. Agar Mustang avtonom favqulodda tormoz bilan jihozlanishi mumkin bo'lsa, Camaro ham bo'lishi kerak.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 6/10

Camaro 2SS uch yillik HSV yoki 100,000 12,000 km kafolat bilan qoplangan. Birinchi oyning oxirida bepul tekshirish bilan to'qqiz oy yoki XNUMX, XNUMX km oralig'ida parvarish qilish tavsiya etiladi. Ruxsat etilgan narxga xizmat ko'rsatish dasturi mavjud emas.

Hukm

Camaro 2SS haqiqiy Hot Wheels avtomobilidir. Bu hayvon hayratlanarli ko'rinadi, aql bovar qilmaydigan darajada eshitiladi va haddan tashqari ko'p emas, shuning uchun uni kundalik foydalanish uchun mos qiladi.

Endi bu ball haqida. Camaro 2SS AEB yo'qligi sababli juda ko'p ball yo'qotdi, qisqa kafolat va qat'iy narx xizmati yo'qligi sababli ko'proq ball yo'qotdi va Mustang bilan solishtirganda qimmat bo'lganligi sababli biroz qimmatga tushdi. Bu ham amaliy emas (bo'sh joy va saqlash yaxshiroq bo'lishi mumkin) va ba'zida haydash noqulay, lekin bu mushak mashinasi va u bu borada ustundir. Bu hamma uchun emas, lekin ba'zilar uchun ideal.

Ford Mustang yoki Chevrolet Camaro? Siz nimani tanlagan bo'lardingiz? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.