Mototsikl shinalari

Pnevmatik

Har doim to'liq poezdda, ya'ni shina va bir xil modelning orqa qismini minish tavsiya etiladi. Shunday qilib, ikkala shina ham mukammal muvozanatni ta'minlaydi.

Biroq, old va orqa tomondan turli xil silgilarni tanlash juda mumkin. Tanlangan aralash ko'pincha old tomondan sport shinalari va orqada yo'l / GT olish uchun tushadi (jadvalga qarang).

Mutlaq ma'noda, birinchi navbatda, old va orqa tomonda bir xil tuzilishga ega bo'lgan shinalarga ega bo'lish muhimdir: egilish yoki radial.

E'tibor bering, shinani dastlabki ko'tarishdan kengroq o'rnatish, past tezlikda tezlik, chaqqonlik va barqarorlikni yo'qotish u yoqda tursin, hech narsa qilmaydi.

Biroq, bu 160/60 misolida, 150/70 da mavjud bo'lmagan shinalardan foydalanish uchun orqa tomonni ko'tarish mumkin.

Sovuq inflyatsiya bosimi (kg / sm3 yoki bar)

misol	Yakkaxon foydalanish	Duetda foydalaning
uchun	2,25	2,25
ilgari	2,50	2,50

Shinalardagi bosim har doim mototsikl foydalanuvchi qo'llanmasida va ko'pincha mototsiklning o'zida ko'rsatilgan. Bu maksimal tezlik va yuk uchun zarur bo'lgan bosimga mos keladi. Bu, shuningdek, haydash teng bo'lsa, shinaning tezroq eskiradigan bosimi.

Ko'pincha bu old tomonda 2,2 va yo'lning orqa qismida 2,5 kg. Trekda bosim odatda old va orqa uchun 2 ga tushadi (yoki ba'zi hollarda GP Racer 211 kabi shinalar uchun ham kamroq).

Bosim muntazam, sovuq va har doim har bir katta haydashdan oldin tekshirilishi kerak.

Kam to'ldirilgan shinalar tezroq eskiradi. Boshqa tomondan, ular haroratda osonroq ko'tariladi va yaxshi tutishni ta'minlaydi. Shu sababli, shinalar bosimi ko'pincha yo'ldan foydalanishga nisbatan trek / zanjirli foydalanish uchun deyarli 200 grammga kamayadi.

Haddan tashqari shishirilgan shinalar yo'l bilan kichikroq aloqa yuzasiga ega va sirpanishga olib kelishi mumkin. Biz ishlab chiqaruvchining yo'l bo'yicha tavsiyalariga amal qilishimiz kerak, bu sukut bo'yicha ancha yuqori bosimni ta'minlaydi, bu haqiqatan ham shinalar muddatini uzaytiradi.

Diqqat! bosimning 200 gramm o'zgarishi mototsiklning boshqaruvini sezilarli darajada o'zgartiradi.

Vana qopqog'i

Har doim klapanni himoya qiluvchi valf qopqog'i ... joyida ekanligiga ishonch hosil qiling.

Faqat chetidan chiqadigan bu kichik biriktirma xavfsizlik organidir. Bu muhrlanish effektini va shinalar bosimini yaxshi saqlashni ta'minlaydi. G'ildirak aylanganda, valf tanasi markazdan qochma kuchga duchor bo'ladi va o'rindiqdan ko'tarilishi mumkin va shu bilan bir oz havo chiqaradi. Vana qopqog'i qattiq bo'lsa, hech qanday muammo yo'q. Boshqa tomondan, sozlash klapanlari bilan jihozlanganlar uchun bu valf yo'qolishi mumkin va javob hatto 50 km ga 200 grammga kamayishi mumkin, shinalar bosimi bu degani xavf bilan.

Rejalashtirilgan o'zgarishlar:

Shinaning ishlash muddati ikki omilga bog'liq: kauchuk turi va haydovchining haydash turi. BT 57 kabi o'rta yumshoq kauchuklarni har 12 000 kmda o'zgartirish mumkin. Boshqa tomondan, D207 kabi yumshoq tish go'shtini tanlash xizmat muddatini ikki yoki undan ko'pga ajratadi: taxminan 7000 km. Men original BT54 larning deyarli 30 000 km ga o'zgartirilganini ham ko'rdim!

Hammasi foydalanish va haydash rejimiga bog'liq. Nerv haydovchi shinani ko'proq eskiradi. Shunday qilib, xuddi shu mototsikl uchun bir xil shinalar ko'tarilishi silliq haydash va hayajonli haydash o'rtasidagi xizmat muddatini deyarli ikki baravar oshirishi mumkin.

Ma'lumki, yumshoq kauchuk g'ayrioddiy ishlov berishni ta'minlaydi, ko'proq burchak tutqichlari va sog'lom yuqori tezlikda harakatlanish imkonini beradi. Xulosa qilib aytganda, biz yo'lga yopishib olamiz, bu har doim ham boshlang'ich ko'tarilish emas, lekin u o'z chegarasigacha surilganidan keyin.

Reseller sifatida Bridgetondan BT023 kabi GT shinalari katta muvaffaqiyatlarga erishdi, undan keyin Michelin PilotRoad, Pirelli Dragon GTS yoki Dunlopdagi Roadsmart/Sportsmart.

Davolash uchun ikkita toifani sport shinalari bilan aralashtirish mumkin

axloq va tuyg'u, shuningdek, sport / gt uzoq vaqt davomida charchaydi. Bunday holda, ko'proq muvaffaqiyatga erishgan lift BT010 / BT020 momenti edi. Ammo old tomonda Evo, orqada Dragon GTS bilan aralashtirilgan bo'lishi mumkin.

Chidamlilik nuqtai nazaridan, g'oya berish uchun, rodster uchun original shinalar maksimal 10 12 kilometr bilan 000-24 000 kilometrni tashkil qilishi mumkin. Sport avtomobili uchun shinalarning ishlash muddati 8000 km ga ko'proq va Hayabusa (5000 XNUMX km) kabi o'ta charchagan modellarda ko'pincha qisqaroq.

Qurilish narxini qo'shishni o'ylab ko'ring, bu odatda 30 evro atrofida, shu jumladan old + orqa + muvozanat + shinalar bosimi va zanjir tarangligi + klapanlar + muvozanat og'irliklari (Parijda old uchun 10 € va orqa uchun 20 €). Aslida, yig'ish paketlarini ishlatish maqsadga muvofiqdir. Shaxsan men birdaniga tashvishlanishga hojat yo'q deb o'ylayman.

Balanslash odatda 5 evrodan olinadi; valfni almashtirish - 4 evro.

Comments

Mototsikllar ba'zan haydashlarini bir vintagedan boshqasiga o'zgartiradilar. N yoki S versiyadagi rodsterda bunday ko'taruvchi bo'lmasligi mumkin (500 evrolik farq shunchaki pardani oqlash emas).

Agar bir vaqtlar noto'g'ri va radiusli shinalar o'rtasida tanlov mavjud bo'lsa, bugungi kunda, ayniqsa, 125 sm dan ortiq mototsikllar uchun, ularning aksariyati radial tuzilishga ega bo'lsa, savol kamroq tug'iladi. Savol bi-gum va tri-gum o'rtasida tug'iladi!

Ikki o'rnatish o'rtasidagi narx farqi sezilarli bo'lishi mumkin ... va odatda € 170 dan 230 evrogacha (old + orqa) o'zgarib turadi, bunga o'rtacha 30 evro yig'ish qo'shilishi kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, haydash tanlovi mototsiklni boshqarishga katta ta'sir ko'rsatadi va ayniqsa, yuqori tezlikda vaqti-vaqti bilan ko'rinadigan qabariqni kamaytirishi (yoki oshirishi) mumkin.

Qaysi shinani tanlash kerak?

Bularning barchasi mototsikl turiga va ayniqsa, undan foydalanishga bog'liq.

Tabiiyki, biz sport avtomobiliga sport shinalarini va yo'l avtomobiliga ko'proq yo'l shinalarini o'rnatamiz. Dilemma, masalan, rodsterlar misolida boshlanadi.

Dunlop Sportsmart, masalan, haroratni tezda ko'taradigan va qulaylik hisobiga ajoyib tortishni ta'minlaydigan ajoyib sport shinalari. Biroq, uning juda yumshoq kauchuklari sezilarli byudjet o'zgarishini nazarda tutadi.

Dunlop Roadsmart - bu sport va yo'l o'rtasidagi ajoyib kelishuv bo'lib, muntazam ravishda velosipedchilar tomonidan mashhur. Hardy, agar kerak bo'lsa, u hali ham vaqti-vaqti bilan hujum qilish imkonini beradi va yaxshi xavfsizlik hissini taklif qiladi. BT023 BT20 dan beri ajoyib tutqich bilan uzoq yo'lni bosib o'tdi. Xuddi shu toifadagi Metzeler Roadtec Z6 va keyin Z8 haqida unutmasligimiz kerak.

Foydalanuvchi sharhlari

Endi, texnik xususiyatlardan tashqari, qiziqish ham u yoki bu sevimli toqqa chiqishni sinab ko'rganlarning sharhlarini o'qish imkoniyatidir.

Buning uchun 4000 dan ortiq velosipedchilar tomonidan 180 million kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan 50 dan ortiq shinalar modellari bo'yicha to'ldirilgan yirik onlayn so'rov mavjud: so'rov natijalari va mototsikl shinalari sharhlari.