Past bosimli shinalar - eng yaxshilarning reytingi va buni o'zingiz qanday qilish kerak
Mundarija
Muayyan kauchukning tashabbuskorlari va qonun chiqaruvchilari amerikaliklar, kanadaliklar va yaponiyaliklar edi. Bular BRP, Arctic Cat, Yamaha va boshqalar. Rossiyadagi eng mashhur past bosimli shinalar ishlab chiqaruvchilari Avtoros va Arktiktrans zavodlaridir. Mashhur shinalar reytingi foydalanuvchi sharhlariga asoslanadi.
Past bosimli g'ildiraklar - off-road transport vositalari, botqoq va qor avtomobillari va og'ir mototsikl uskunalari egalari uchun juda ixtisoslashgan mavzu. Shu bilan birga, oddiy yengil avtomashinalarning haydovchilari ham ko'proq o'tish qobiliyatiga ega shinalarga ko'proq e'tibor berishadi. Ushbu maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan past bosimli shinalarni qanday qilish haqida nazariy materialni, shuningdek, tayyor mahsulotlarning reytingini taqdim etamiz.
Qaysi biri yaxshiroq - treklar yoki past bosimli shinalar
Shinalar va tırtıllarning ixtirosi ("yopiq temir yo'l") 19-asrga to'g'ri keladi. Har ikkala texnologiya, haydash amaliyoti shuni ko'rsatadiki, mukammal emas. Ishlab chiquvchilar doimiy ravishda maxsus transport vositalari uchun shassi elementlari dizaynini modernizatsiya qilmoqdalar, ammo qaysi biri yaxshiroq - tırtıllar yoki qiyin yo'l sharoitida past bosimli shinalar masalasi hal qilinmagan.
Past bosimli shinalarda tashish
Taqqoslash mezonlari:
- Patentlik. Loyli loyda mashina oddiy kauchuk yugurishda tiqilib qoladi. U tırtıllı transport vositalari bilan tortiladi, chunki uning yumshoq tuproq bilan aloqa qilish maydoni kattaroq, tuproqqa nisbatan bosim kamroq bo'ladi. Ammo chuqur loydagi past bosimli shinalar ko'proq tortish va yaxshi flotatsiyani ta'minlaydi.
- barqarorlik va yuk ko'tarish qobiliyati. G'ildirakli transport vositalariga qaraganda, g'ildirakli transport vositalari barqarorroq va ag'darilish ehtimoli kamroq, masalan, qazish paytida.
- Tezlik va haydash sifati. G'ildirakli transport vositalari bu erda farq qiladi: ular tez, ayniqsa tekis sirtlarda va umumiy foydalanishdagi yo'llarni buzmaydi. Ammo izlar joyida aylana oladi.
- Tashish va og'irlik qulayligi. G'ildirakli transport og'irligi engilroq, bunday mashinani uzoq joylarga etkazish osonroq.
- Uskunaning narxi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari. Tırtıllar ostidagi shablon - ishlab chiqarish va ta'mirlash qiyin bo'lgan dizayn, texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalarining hajmi kattaroq va shuning uchun uskunalar qimmatroq.
- Agar kuzatuvli transport vositalarining ish mavsumini g'ildiraklilar bilan taqqoslasak, u uzoqroq: erta bahordan kech kuzgacha.
Eng yaxshi past bosimli shinalar reytingi
Muayyan kauchukning tashabbuskorlari va qonun chiqaruvchilari amerikaliklar, kanadaliklar va yaponiyaliklar edi. Bular BRP, Arctic Cat, Yamaha va boshqalar. Rossiyadagi eng mashhur past bosimli shinalar ishlab chiqaruvchilari Avtoros va Arktiktrans zavodlaridir. Mashhur shinalar reytingi foydalanuvchi sharhlariga asoslanadi.
Past bosimli shinalar AVTOROS MX-PLUS 2 qatlamli shnur
"Avtoros" eksperimental transport zavodi mahalliy va yapon SUVlari uchun shinalar yaratdi. Asimmetrik shashka tipidagi protektor o'rta qismda keng er-xotin uzunlamasına kamarni namoyish etadi, bu esa ishlaydigan qismning elementlari va quloqchalar bilan birgalikda kauchukning tortishish va ushlash sifatini oshiradi.
Mahsulot past og'irlik (45 kg), o'rnatish qulayligi bilan ajralib turadi. Rampalar minimal bosimda (0,08 kPa) yaxshi ishlaydi, bundan tashqari, butunlay tekis shinalarni ishlatish mumkin.
Xususiyatlar:
| Qurilish turi | Quvursiz, diagonal |
| Uchish o'lchami, dyuym | 18 |
| G'ildirak diametri, mm | 1130 |
| Profil kengligi, mm | 530 |
| Gruziya balandligi, mm | 20 |
| yuk koeffitsienti | 100 |
| Bir g'ildirakdagi yuk, kg | 800 |
| Tavsiya etilgan tezlik, km/soat | 80 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Narxi - 29 rubldan.
Avtoros past bosimli shinalarni ko'rib chiqishda haydovchilar kauchukning mexanik shikastlanishga chidamliligini ta'kidlaydilar:
AVTOROS MX-PLUS
Past bosimli shinalar AVTOROS Rolling Stone 4 qatlamli shnur
Yugurish qismining o'ziga xos yo'nalishi bo'lgan shinalar mahalliy SUVlar va Nissans, Toyotas, Mitsubishis, shuningdek maxsus jihozlar uchun ishlab chiqarilgan: Kerzhak, Vetluga. Protektorning kengayishi tufayli shina shunga o'xshash mahsulotlar orasida eng katta aloqa joyini oldi.
Ishchi ma'lumotlar:
| Qurilish turi | Quvursiz, diagonal |
| Uchish o'lchami, dyuym | 21 |
| G'ildirak diametri, mm | 1340 |
| Profil kengligi, mm | 660 |
| Gruziya balandligi, mm | 10 |
| yuk koeffitsienti | 96 |
| Bir g'ildirakdagi yuk, kg | 710 |
| Tavsiya etilgan tezlik, km/soat | 80 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Ishlab chiqaruvchidan past bosimli shinaning narxi 32 500 rubldan.
Foydalanuvchilar 2018 yilgi yangilikni istiqbolli deb baholadilar:
AVTOROS Rolling Stone
Past bosimli shinalar TREKOL 1300*600-533
Trekol shinasida 4x4 haydash formulasiga ega barcha er usti transport vositalari Rossiyaning qiyin joylari, botqoqliklar va bokira qor bo'ylab sayohat qilishdi. Bozorda 15 yil davomida shinalar o'zlarini chidamli, kuchli, suv to'siqlari va toshli yo'llarni engishga tayyor ekanligini ko'rsatdi. Maxsus dizayn shinani erning har qanday notekisligiga moslash imkonini beradi, erga past bosim o'tkazadi, mashinaning og'irligi bilan taqqoslanmaydi.
Kauchukning asosi nozik, ammo bardoshli kauchuk shnurli qobiq bo'lib, u nishabni iloji boricha yumshoq qiladi. Shina jantga sirpanib ketishining oldini oluvchi ishonchli qisqich bilan biriktirilgan. Mahsulotni muhrlash juda past ish bosimiga erishishga yordam beradi - 0,6 kPa dan 0,08 kPa gacha.
Texnik parametrlar:
| Qurilish turi | Quvursiz, diagonal |
| Og'irligi, kg | 36 |
| G'ildirak diametri, mm | 1300 |
| Profil kengligi, mm | 600 |
| Hajmi, m3 | 0.26 |
| Bir g'ildirakdagi yuk, kg | 600 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Narxi - 23 rubldan.
"Trekol" shinalari haqida foydalanuvchilar:
TRECOL 1300 * 600-533
Past bosimli shinalar TREKOL 1600*700-635
Trekol seriyali shinalarining afzalliklariga ishlab chiqaruvchi ko'proq o'tish qobiliyatini va mexanik deformatsiyalarga kauchuk chidamliligini qo'shdi. 879 kg sig'imga ega g'ildirakning pastki qismining kuchli, ishonchli elementi yo'ltanlamaslarga suzishda o'zini ishonchli his qilish, zaif tuproqlarda yurish imkonini beradi.
Protektor namunasi 15 mm balandlikdagi yugurish qismining katta teksturali shashkalaridan iborat. Qudratli shina, ammo himoyalangan hududlarda tuproq va o'simliklarni buzmaydi, ta'sirchan kontaktli yamoq tufayli u yo'lda minimal bir xil bosim o'tkazadi. Teshilgan bardoshli shinani g'ildirakni olib tashlamasdan tiklash mumkin.
Ishlash xususiyatlari:
| Qurilish turi | Quvursiz, diagonal |
| Shinalar og'irligi, kg | 73 |
| G'ildirak diametri, mm | 1600 |
| Profil kengligi, mm | 700 |
| Bir g'ildirakdagi yuk, kg | 1000 |
| Tavsiya etilgan tezlik, km/soat | 80 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Narxi - 65 ming rubldan.
Past bosimli shinalarni ko'rib chiqishda haydovchilar shinalar bo'yicha o'z tajribalari bilan o'rtoqlashadilar:
TRECOL 1600 * 700-635
Bel-79 kamerasi 2 qavatli 1020×420-18
Yengil (30,5 kg) shinalarni oluvchilar sifatida UAZ avtomobillari, to‘liq g‘ildirakli “Niva” avtomashinalari, “Zubr” va “Rhombus” butun er usti transport vositalari, shuningdek, og‘ir mototsikl va qishloq xo‘jaligi texnikasi hisoblanadi.
Ajoyib sifat va ishonchliligi past bosimli shinalar ho'l yo'llarda, loy ariqlarda ajoyib tortishish xususiyatlarini namoyish etadi. Universal yamaqlar teshilishlarga, bo'shliqlarga, kesishlarga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatadi, shu bilan birga o'rnatish oson.
Texnik ma'lumotlar:
| Qurilish turi | Palata |
| Uchish diametri, dyuym | 18 |
| G'ildirak diametri, mm | 1020 |
| Profil kengligi, mm | 420 |
| To'liq g'ildirak og'irligi, kg | 51 |
| Gruziya balandligi, mm | 9,5 |
| Siqilish, m3 | 0,26 |
| Tavsiya etilgan tezlik, km/soat | 80 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Narxi - 18 rubldan.
Ya-673 quvursiz 2 qavatli 1300×700-21 dyuym
Yo'ldan tashqarida ajoyib ko'rsatkichlarga ega shinalar bozorda 10 yildan ortiq vaqtdan beri mavjud. Kauchuk o'ziga xos o'tish qobiliyatini, mukammal tutish qobiliyatini va yumshoq chuqur qor, qum, loyli loyda og'irlikning bir tekis taqsimlanishini ko'rsatdi. Ikki qavatli Rojdestvo daraxti tuzilishi deformatsiyaga duchor bo'lmaydi, uzoq ishlash muddatiga ega.
“Arktiktrans” kompaniyasi botqoq va qor avtomobillari, boshqa yoʻltanlamas avtomobillar ishlab chiqaradi va shu bilan birga men oʻz avtomobillarimni “poyafzal” qilaman. Bu mahsulotlarning sifati va funksionalligiga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Biroq, kompaniyaning mahsulotlari ko'pincha soxta, shuning uchun rampaning yon devorida zavodning texnik nazorat bo'limining sariq shtampini qidiring - "Eksperimental-yaxshi".
Ishchi ma'lumotlar
| Qurilish turi | Tubesiz |
| Uchish diametri, dyuym | 21 |
| G'ildirak diametri, mm | 1300 |
| Profil kengligi, mm | 700 |
| Og'irligi, kg | 59 |
| Gruziya balandligi, mm | 17 |
| Bir g'ildirakdagi yuk, kg | 800 |
| Siqilish, m3 | 0,71 |
| Tavsiya etilgan tezlik, km/soat | 80 |
| Ishlash harorati oralig'i | -60 dan +50 ° C gacha |
Siz arzon modelni 27 rubldan sotib olishingiz mumkin.
Arktiktrans past bosimli shinalar haqida sharhlar:
"Arktiktrans" past bosimli shinalar sharhlari
O'zingiz past bosimli shinalarni qanday qilish kerak
Avval shinaning maqsadini aniqlang: loy, qor siljishi, botqoqlar uchun. Asboblar va materiallarni yig'ing:
- eski traktor shinalari;
- vinç;
- pichoq;
- awl;
- yupqa temirdan yasalgan kelajakdagi protektor shabloni;
- kuchli qisqichlar.
Past bosimli shinalar
Ish tartibi:
- Shinaning yon devorida kesma qiling, u orqali siz simni ko'rasiz.
- Oxirgi qismini tel kesgichlar bilan kesib oling, uni butun perimetri bo'ylab torting.
- Keyin buzib tashlang va protektorni echib olish uchun vintni ishlating. Buning uchun qisqichlarni kesilgan joyga mahkamlang, vinchni oling.
- O'zingizga pichoq bilan yordam berib, kauchukning yuqori qatlamini olib tashlang.
- Qobiqga yangi zinapoyaning stencilini qo'ying, shashka pichoq bilan kesib oling.
Oxirgi bosqichda diskni yig'ing.
