Skoda 4×4 - muz bilan kurash
Skoda yangi modelni taqdim etadi - Octavia RS 4×4. Chexlar alohida taqdimot tashkil qilish o'rniga, ularning to'liq g'ildirakli haydovchilar qatori juda ta'sirli ekanligini va bu haydovchi shunchaki injiqlik uchun qo'shimcha to'lov emasligini eslatishga qaror qilishdi.
Skoda o'zining ikki o'qli sarguzashtlarini 1999 yilda Octavia Combi 4x4 bilan boshlagan. O'shandan beri ko'p narsa o'zgardi va Skoda mashhur brendlar orasida 4 × 4 diskida etakchilardan biriga aylandi. O‘tgan yili ushbu modellardan 67 ming dona xaridorlarga yetkazib berilgan bo‘lsa, ishlab chiqarish yo‘lga qo‘yilgandan buyon yarim milliondan ortiq dona ishlab chiqarilgan. Hozirgi vaqtda brendning jahon savdosidagi 500×4 diskining ulushi taxminan 4% ni tashkil etadi va o'sishda davom etmoqda.
Skoda assortimentidagi yangi 4×4 mahsulotlar
Skoda Octavia RS Mlada Boleslavda ishlab chiqarilgan eng sport modelidir. Bu dizel versiyasiga ham tegishli. Kuchli dvigatel va qattiq shassi yuqori unumdorlikni oilaviy avtomobil qulayligi bilan birlashtiradi. Octavia RS hech qachon Golf GTD kabi achchiq bo'lishi kerak emas edi, garchi u ozgina aqldan ozishga imkon bergan bo'lsa ham. Endi ikkala o'qda haydovchiga ega RS modellari qatorga qo'shiladi. Siz taxmin qilganingizdek, ular har ikkala tana uslubida ham mavjud, shuning uchun mijoz o'zini murosaga keltirayotganini his qilmasligi uchun.
Skoda Octavia RS 4×4 2.0 ot kuchiga ega 184 TDI dizel dvigatel bilan jihozlangan. va 380 Nm moment, 1750-3250 rpm oralig'ida mavjud. Siz qo'lda uzatishni buyurtma qila olmaysiz, bu holda olti pog'onali DSG yagona variantdir. Drayv mili va beshinchi avlod Haldex debriyajining qo'shilishi mashinaga 60 kg qo'shdi. Ma'lum bo'lishicha, agar siz ishlashga qarasangiz, ortiqcha vazn balast emas. Maksimal tezlik bir xil bo'lib qoldi (230 km/soat), lekin ikkita o'qda harakatlanish sport Octavia-ni 100 km/soatgacha tezlashtirish uchun zarur bo'lgan vaqtni sezilarli darajada qisqartirdi. 4 × 4 liftback uchun bu 7,7 soniya, vagon uchun - 7,8 soniya. Ikkala holatda ham, bu oldingi g'ildiraklarning engilroq versiyalariga (DSG transmissiyasi bilan) nisbatan 0,3 soniyaga yaxshilangan.
Haddan tashqari tejashni qidirayotganda, to'liq g'ildirakli avtomobilni tanlash yaxshi fikr emas. Skoda Octavia RS 4x4 tanganing boshqa tomoni u qadar qo'rqinchli bo'lishi shart emasligini isbotlaydi. Yuqori quvvat va qo'shimcha funt va tortishishlarga qaramay, yonilg'i iste'moli oldingi g'ildirakli versiyadan atigi 0,2 l / 100 km ko'proq. Eng tejamkor RS stansiya vagoni har 5 km masofaga o'rtacha 100 litr dizel yoqilg'isi sarflaydi.
4×4 yengil avtomobillar diapazoni
Octavia RS - bu Skoda kompaniyasining eng yangi 4×4 quvvat qurilmasi, ammo Octavia 4×4 diapazoni juda boy. Tanlash uchun ikkita korpus uslubi va keng turdagi dvigatellar mavjud. Siz dizel agregatlaridan (1.6 TDI/110 ot kuchi, 2.0 TDI/150 ot kuchi, 2.0 TDI/184 ot kuchi) yoki kuchli benzin blokidan (1.8 TSI/180 ot kuchi) tanlashingiz mumkin. Ikki kuchsizi olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi, ikkita kuchlisi olti pog‘onali ikki muftali DSG uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.
Octavia 4×4 diapazonining oldingi qatorida mukammal ishlab chiqilgan krossover joylashgan: Octavia Scout. Shu bilan birga, tanlov stansiya vagonining tanasi bilan cheklangan va eng zaif dizel dvigatel ham taklifda emas. Bu “kamchilik”larni rulda o‘tirganingizda unutish oson. Süspansiyon 31 mm ga ko'tarildi, buning natijasida erni tozalash 171 mm ni tashkil qiladi va biz atrofimizdagi dunyoga bir oz yuqoridan qaraymiz. Bu hammasi emas, suspenziyaning xarakteristikalari shunday tanlanganki, uchinchi toifadagi yo'llar va hatto to'qnashuvlar haydovchi uchun qulay sharoitda engib o'tish mumkin bo'lgan ko'plab sirt turlaridan biriga aylanadi.
Uchinchi avlod Skoda Superb ham 4×4 haydovchi bilan jihozlanishi mumkin. Bu beshinchi avlod Haldex debriyajidan foydalangan holda Octavia'dagi kabi bir xil tizimdir. Tanlash uchun ikkita kuzov uslubi va to'rtta dvigatel mavjud, jumladan ikkita benzin (1.4 TSI/150 ot kuchi va 2.0 TSI/280 ot kuchi) va ikkita dizel (2.0 TDI/150 ot kuchi va 2.0 TDI/190 ot kuchi). Yosh Octavia-da bo'lgani kabi, Superba-da ham ikkita zaif blok qo'lda uzatmalar qutisi bilan ishlaydi va yana ikkita kuchliroq faqat olti pog'onali DSG bilan ishlaydi.
offroad yeti
Yeti to'rt g'ildirakli Skoda modellari qatorini to'ldiradi. Shuningdek, bu holda biz beshinchi avlod Haldex debriyaj tizimini topamiz, ammo bu safar butunlay boshqacha xarakterga ega. Yetida asosiy e'tibor erning xususiyatlariga qaratildi.
Sport rejimi oʻrniga n
asboblar panelida Off-road so'zi bo'lgan tugma mavjud. Uni bosgandan so'ng, tizim hatto eng kichik tortishish yo'qolishiga ham sezgir bo'ladi. Agar, masalan, biz tartibsizlikka tushib qolsak, elektronika tortishish kuchi bo'lmagan g'ildiraklarni qulflaydi va momentni o'sha g'ildiraklarga yoki hali uni yo'qotmagan bitta g'ildirakka yo'naltiradi. Foydali xususiyat, shuningdek, pastga tushish yordamchisi bo'lib, u hatto tik tushishlarda ham o'rtacha tezlikni saqlaydi. Agar kerak bo'lsa, haydovchi gaz pedalini sekin bosib tezlikni oshirishi mumkin.
Skoda Yeti 4×4 ikkita versiyada mavjud: oddiy va ochiq havoda er usti klirensi biroz balandroq. Ikkinchisi dala xususiyatlarini real sharoitlarda sinab ko'rishni maqsad qilgan mijozlarga qaratilgan. Tanlash uchun uchta dvigatel mavjud: bitta benzin (1.4 TSI/150 ot kuchi) va ikkita dizel (2.0 TDI/110 ot kuchi, 2.0 TDI/150 ot kuchi). Ularning barchasi standart sifatida mexanik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi va 150 ot kuchiga ega versiyalar qo‘shimcha haq evaziga DSG uzatmalar qutisini olishi mumkin.
Qishda 4×4 - bu qanday ishlaydi?
4×4 ning to‘liq salohiyatini namoyish qilish uchun Skoda Bavariya Alp tog‘laridagi baland muz yo‘lda test-drayvlar tashkil qildi. Bu uni eng ekstremal qish sharoitida sinab ko'rish imkonini berdi.
Octavia va Superbach 4×4 dagi elektronika uch darajadagi ishlashga ega: yoqish, sport va o'chirish. Nima uchun bir marta bosish ESC ni o'chirib qo'yishini tushunish qiyin va sport rejimiga kirish uchun barmog'ingizni tugmani sabr bilan ushlab turish bir necha soniya talab qiladi. Axir, kimdir tasodifan qo'riqchi farishtani o'chirib qo'yishi mumkin, ammo muammo og'ir emas. Sport rejimi ham, elektronikaning o'chirilishi ham xuddi shunday xabar qilinadi - asboblar panelidagi sariq chiroq.
Ko'pincha muzli yoki qorli yo'llarda o'zini topadigan haydovchilar uchun 4x4 haydovchiga ega Skoda-da elektronikaning ishlashi kutilmagan bo'lishi mumkin. Elektron tumshuq qattiq rohibaga o'xshamaydi, hatto begunoh ko'rinishi uchun bolalar uyi tarbiyalanuvchilarini tanbeh qiladi, u ko'proq ijtimoiy o'rta maktabning cheksiz o'qituvchisiga o'xshaydi. Amalda, bu yoqilgan tizim faqat o'zimizga zarar etkazishga qaror qilganimizda ishlaydi degan ma'noni anglatadi. Yaxshiyamki, yumshoq, boshqariladigan slip tolerantlik ichida. Tizimlar har bir model uchun turlicha o‘rnatilgan, ya’ni Superba’dagi “o‘qituvchi” Octavia RS’ga qaraganda hushyorroq. Bundan tashqari, RS muzda eng qiziqarli va eng samarali yugurish imkonini berishi ajablanarli emas. Haydovchining mahorati etarli bo'lsa edi ...
4×4 haydovchining afzalliklari
Biz birinchi marta 4 × 4 haydovchi bilan jihozlangan mashinada o'tirganimizda, biz katta farqni sezmaymiz. G'ildiraklar quruq yuzada yaxshi ushlash bilan ishlayotgan bo'lsa, elektronika shunchaki tomosha qilmoqda. Biroq, yomg'ir etarli, va u umuman ayozli emas, balki yozning o'rtasida issiq va farqni har qanday vaqtda aniqlash mumkin. Ikki o'qli transport vositasi yaxshi boshqaruvni ta'minlaydi va to'siqlarni tezroq engib o'tishga qodir.
yo'lda silliq burilish, bu harakat xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.
Qishda yo‘lchilar yana uyquga ketgani aniqlansa, biz bu imtiyozlarni qattiq his qilamiz. Qorli yoki muzli yuzalarda 4x4 diskini haddan tashqari oshirib bo'lmaydi, bu esa bitta o'qli raqiblarni ortda qoldiradi. To'g'ridan-to'g'ri va ko'chma ma'noda.
Biroq, Octavia RS 4×4 misoli shuni ko'rsatadiki, orqa aksning harakatlanishi uchun mas'ul bo'lgan qo'shimcha mexanizmlar qo'shimcha ballast bo'lishi shart emas. 4x4 haydovchi dvigatelning yuqori momentini yaxshiroq boshqarish orqali hosildorlikni oshirishi mumkin.
Bundan tashqari, 4×4siz qiyin yoki imkonsiz bo'lgan joyga qanday borish mumkinligi haqida savol tug'iladi.Buning uchun Skoda Octavia Scout 4×4 va Yeti Outdoor 4×4 modellarini tayyorladi. Erni tozalashning ortishi zarbalarni engishda qo'shimcha afzallikdir.
4 × 4 disk haqida o'ylashning yana bir sababi bor. Orqa aks yuki Skoda 4×4 modellari oldingi g'ildirakli versiyalariga qaraganda og'irroq treylerlarni tortib olishini anglatadi. Treylerning maksimal og'irligi (tormozli) Octavia 2000×4 uchun 4 kg, Yeti 2100×4 uchun 4 kg va Superba 2200×4 uchun 4 kg.
