Skoda Camik. Haydovchiga yordam tizimlari
Bu yil Poznan avtosalonida Skoda stendidagi premyeralardan biri KAMIQ SUV bo'ldi. Avtomobil haydash paytida haydovchini qo'llab-quvvatlovchi bir qator tizimlar bilan jihozlangan.
Haydovchilarga yordam berish tizimlari yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilarining yangi modellari jihozlarining muhim qismiga aylandi. Yaqin vaqtgacha bunday tizimlar premium avtomobillarda topilgan. Endi ular kengroq xaridorlar guruhi uchun avtomobillar bilan jihozlangan, masalan, SKODA KAMIQ.
Masalan, Front Assist bu modelda standart hisoblanadi. Bu shahar bo'ylab harakatlanayotganda favqulodda tormozlash funktsiyasiga ega bo'lgan favqulodda tormoz tizimi. Tizim avtomobil oldidagi maydonni qoplaydigan radar sensoridan foydalanadi - u SKODA KAMIQ oldidagi avtomobil oldidagi yoki boshqa to'siqlargacha bo'lgan masofani o'lchaydi. Agar Front Assist yaqinlashib kelayotgan to'qnashuvni aniqlasa, haydovchini bosqichma-bosqich ogohlantiradi. Ammo agar tizim avtomobil oldidagi vaziyat o'ta og'ir ekanligini aniqlasa - masalan, oldingizda turgan vosita qattiq tormozlaydi - u avtomatik tormozlashni boshlaydi, to'liq to'xtaydi.
Boshqa tomondan, aholi punktlaridan tashqarida Lane Assist tizimi foydalidir, ya'ni chiziqli yordamchi. Agar SKODA KAMIQ yo'lda chizilgan chiziqlarga yaqinlashsa va haydovchi burilish signallarini yoqmasa, tizim rulda sezilarli bo'lgan trekni biroz sozlash orqali uni ogohlantiradi. Tizim soatiga 65 km dan yuqori tezlikda ishlaydi. Uning ishlashi orqa ko'zgu oynasining boshqa tomoniga o'rnatilgan kameraga asoslangan, ya'ni. uning linzalari harakat yo'nalishiga qaratilgan.
Adaptiv kruiz nazorati (ACC) tizimi ham marshrutda yordam beradi, ya'ni. faol kruiz nazorati. ACC nafaqat haydovchi tomonidan dasturlashtirilgan avtomobil tezligini saqlab qolishga, balki oldingi avtomobildan doimiy, xavfsiz masofani saqlashga imkon beradi. Bu mashina sekinlashsa KAMIQ ham sekinlashadi. Tizim avtomobilning old aproniga o'rnatilgan radar sensorlaridan foydalanadi. DSG transmissiyasi bilan birgalikda u to'qnashuv sodir bo'lganda avtomashinani o'zi tormozlay oladi.
Haydovchilar uchun keng tarqalgan muammo - bu ko'r nuqta, orqa ko'rinish oynalari bilan qoplanmagan avtomobil atrofidagi maydon. Bu, masalan, bosib o'tishni qiyinlashtiradi. Bu muammoni Side Assist tizimi, ya’ni 70 metr masofadan haydovchining ko‘rish maydonidan tashqaridagi transport vositalarini aniqlaydigan ko‘r nuqta sensori hal qiladi. To'qnashuv xavfi bo'lgan taqdirda, u oyna korpusidagi ogohlantirish signallarini faollashtiradi.
Side Assistning ajralmas qismi bu orqa tomondan harakatlanish to‘g‘risida ogohlantirish bo‘lib, u sizni yon tomondan kelayotgan avtomobil haqida ogohlantiradi. Agar haydovchi tizim ogohlantirishiga javob bermasa, tormoz avtomatik ravishda qo'llaniladi.
ŠKODA KAMIQ to'qnashuvga qarshi Multi Collision Brake tizimi bilan ham jihozlanishi mumkin. To'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, tizim tormozlarni qo'llab, avtomobilni 10 km / soat tezlikka sekinlashtiradi. Shu tarzda, keyingi to'qnashuvlar xavfi cheklangan, masalan, mashina boshqa transport vositasidan sakrab chiqsa.
Favqulodda vaziyatlarda haydovchi va yo‘lovchilar xavfsizligini xavfsizlik kamarlarini bog‘lovchi, panoramali lyukni yopuvchi va oynalarni yopib qo‘yuvchi (motorli) atigi 5 sm bo‘sh joy qoldiradigan Crew Protect Assistant ham ta’minlanishi mumkin.Bularning barchasi to‘qnashuv oqibatlarini cheklash uchun.
Foydali tizim ham Auto Light Assist hisoblanadi. Bu kameraga asoslangan tizim bo‘lib, 60 km/soat dan yuqori tezlikda faralarni avtomatik ravishda yo‘ldan kichik nurga o‘zgartiradi, bu esa boshqa yo‘l foydalanuvchilarining ko‘zni qamashtirmasligini oldini oladi.
Haydovchining o'zi ham tegishli tizim tomonidan boshqariladi. Haydovchining hushyorlik darajasini kuzatuvchi va charchoq aniqlanganda ogohlantirish yuboradigan Drive Alert uchun.
Ba'zilar aytishlari mumkinki, mashinadagi juda ko'p tizimlar haydovchiga ozgina erkinlik beradi. Biroq, baxtsiz hodisalar sabablarini o'rganish shuni ko'rsatadiki, bu eng katta kasb egasi.
